Le championnat Ninco GT 2010 autorise les voitures Ninco GT et Slot It, avec des spécifications techniques précises sur les pneus et moteurs. Les courses comprennent trois manches d'une durée minimale de 3 minutes, et un contrôle technique est prévu avant les épreuves. Les pilotes doivent s'inscrire via un forum pour participer, et toute règle non mentionnée est prohibée.

1. Championnat NINCO GT 2010
Règlement technique
Type de véhicules
Toutes les voitures Ninco GT
Guide
Guide Ninco origine ou Slot It bois à vis. Tresses Libres
Pas d’aimant – Lest autorisé
CARROSSERIE
Catégorie GT des années 2000 ouvertes aux versions route (avec au moins des N° de course et quelques
sponsors), aux Japonaises N-GT ainsi qu’à la Mégane Trophy
ROUES
ARR et AV LIBRES
PNEUS ARR identique pour tous – à acheter au club. Les pneus seront gardés au club pour les autres
courses de la même catégorie.
PNEUS AV libres mais doivent obligatoirement recouvrir toute la jante
Axes de 3,32 mm plein (axe creux interdit)
Les roues ne dépassent pas de la carrosserie
MOTEUR
NC5 ou NC6
Les moteurs seront marqués par l'organisation. Tout échange de moteur au cours du championnat sera
sanctionné par perte de point dans le classement.
TRANSMISSION
Pignons et couronnes libres
REGLEMENT SPORTIF :
Course individuelle composée de trois manches. La durée des manches sera déterminée en fonction du
nombre de pilotes inscrits, le minimum étant de 3 minutes.
Déroulement d'une épreuve :
Essais : 19h – 20h30
Contrôle technique : 20h30 – 20h45
Départ : 20h45
INFOS UTILES :
Raccordement à la piste en prises XLR, prêt de poignées possible sur demande.
Tout ce qui n’est pas inscrit dans ce règlement est considéré comme interdit!
Pour une bonne organisation, les pilotes intéressés s’inscrivent OBLIGATOIREMENT en postant sur le
Forum à l'adresse suivante : http://www.srlm.fr/viewtopic.php?f=33&t=271&p=1876#p1876