Vehiculos que el mundo necesita para dejar de consumir petroleo en el futuro.
Se puede ver como autos electricos, hibridos, las formas de generar energía electrica
El documento describe el cálculo y diseño de sistemas de lubricación y refrigeración para motores de combustión interna. Explica que la lubricación impide el contacto directo entre piezas móviles y refrigera las piezas, mientras que la refrigeración mantiene las temperaturas dentro del rango de diseño para evitar daños. También cubre el cálculo de sistemas de lubricación de alta presión y diseño de sistemas de refrigeración para vehículos usando balances térmicos.
Los autos híbridos combinan un motor térmico con uno eléctrico y baterías, permitiendo funcionar a veces solo con electricidad y otras con ambos motores. Esto ofrece ventajas como menor consumo de combustible, pero implica una mayor complejidad y costo que un auto convencional. El documento explica los componentes y modos de funcionamiento de los autos híbridos en detalle.
Este documento describe los sistemas de propulsión híbrida. Explica que existen dos tipos básicos: híbridos en serie e híbridos en paralelo. Luego se enfoca en describir el sistema Toyota THS, el cual es un híbrido en paralelo que combina la fuerza de un motor de gasolina y un motor eléctrico mediante un complejo sistema de transmisión. Describe las diferentes formas en que estos motores trabajan juntos para optimizar la eficiencia durante la aceleración, desaceleración, marcha normal y
1. El documento describe la evolución de los combustibles para automóviles, comenzando con el alcohol y luego adoptando derivados de petróleo como la gasolina y el diésel.
2. También explica los tipos de vehículos híbridos, que combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones.
3. Los vehículos híbridos pueden funcionar con solo el motor eléctrico a bajas velocidades, o usar ambos motores dependiendo
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o de forma independiente. Cada configuración tiene ventajas dependiendo del diseño y uso previsto del vehículo.
El documento describe el cálculo y diseño de sistemas de lubricación y refrigeración para motores de combustión interna. Explica que la lubricación impide el contacto directo entre piezas móviles y refrigera las piezas, mientras que la refrigeración mantiene las temperaturas dentro del rango de diseño para evitar daños. También cubre el cálculo de sistemas de lubricación de alta presión y diseño de sistemas de refrigeración para vehículos usando balances térmicos.
Los autos híbridos combinan un motor térmico con uno eléctrico y baterías, permitiendo funcionar a veces solo con electricidad y otras con ambos motores. Esto ofrece ventajas como menor consumo de combustible, pero implica una mayor complejidad y costo que un auto convencional. El documento explica los componentes y modos de funcionamiento de los autos híbridos en detalle.
Este documento describe los sistemas de propulsión híbrida. Explica que existen dos tipos básicos: híbridos en serie e híbridos en paralelo. Luego se enfoca en describir el sistema Toyota THS, el cual es un híbrido en paralelo que combina la fuerza de un motor de gasolina y un motor eléctrico mediante un complejo sistema de transmisión. Describe las diferentes formas en que estos motores trabajan juntos para optimizar la eficiencia durante la aceleración, desaceleración, marcha normal y
1. El documento describe la evolución de los combustibles para automóviles, comenzando con el alcohol y luego adoptando derivados de petróleo como la gasolina y el diésel.
2. También explica los tipos de vehículos híbridos, que combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones.
3. Los vehículos híbridos pueden funcionar con solo el motor eléctrico a bajas velocidades, o usar ambos motores dependiendo
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o de forma independiente. Cada configuración tiene ventajas dependiendo del diseño y uso previsto del vehículo.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o individualmente para impulsar el vehículo.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o individualmente para impulsar el vehículo.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o de forma independiente. Cada configuración tiene ventajas dependiendo del diseño y uso previsto del vehículo.
El documento describe los diferentes tipos de vehículos híbridos. Los vehículos híbridos tienen más de una fuente de energía para la propulsión, como un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los sistemas híbridos en serie usan el motor de combustión para generar electricidad que impulsa el motor eléctrico, mientras que los sistemas híbridos en paralelo usan ambos motores para impulsar las ruedas. Los sistemas híbridos mixtos combinan las ventajas de los sistemas
Este documento describe los vehículos híbridos, incluyendo su funcionamiento, ventajas y tipos. Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia. Los híbridos permiten aprovechar mejor la energía y recuperar la cinética del frenado. Existen varios sistemas híbridos como el paralelo, combinado y en serie.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. Existen tres tipos principales de sistemas híbridos: paralelo, combinado y en serie. Los vehículos híbridos ofrecen ventajas como menores emisiones, mayor autonomía y ahorro de combustible, aunque también tienen desventajas como mayor peso y costo en comparación con vehículos convencionales.
El documento describe el funcionamiento de un automóvil híbrido. Funciona con una combinación de gasolina o diésel junto con un motor eléctrico impulsado por una batería de litio, lo que permite reducir el consumo y las emisiones de CO2. La energía eléctrica necesaria para conducir el vehículo es generada por el movimiento del automóvil y no requiere carga externa. Los componentes principales que difieren de un automóvil regular son la batería, el módulo híbrido y el módu
Este documento describe el funcionamiento de los autos híbridos. Combinan un motor de gasolina o diésel con un motor eléctrico impulsado por una batería de iones de litio, lo que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Los componentes clave son el motor eléctrico, la batería y la electrónica de potencia, los cuales requieren sistemas de refrigeración independientes. Los autos híbridos ahorran combustible al arrancar, acelerar y mantener velocidades bajas usando
Este documento describe los cambios en el termocontrol de vehículos híbridos. Explica que los vehículos híbridos utilizan una combinación de motores de combustión interna y eléctricos, y que esto afecta los sistemas de climatización y refrigeración. También describe nuevos componentes como evaporadores acumuladores y compresores eléctricos de alto voltaje para gestionar la temperatura interior y de la batería en estos vehículos.
El documento describe los diferentes tipos de motores de combustión interna, incluyendo motores Otto de gasolina, diésel, de 2 y 4 tiempos. Explica sus principales componentes como la cámara de combustión, sistema de alimentación, distribución y encendido. También cubre el funcionamiento básico de estos motores y sus sistemas de refrigeración.
2.7 Vehículo electrico con pila de combustible.pdfCARLOSBELTRN49
Este documento describe los fundamentos de los vehículos eléctricos con pila de combustible. Explica que el hidrógeno puede ser un vector energético viable y describe el funcionamiento de la pila de combustible de membrana de intercambio protónico. También resume la configuración típica del tren de propulsión de un vehículo con pila de combustible, incluyendo tanques de hidrógeno, pila de combustible, batería de alto voltaje y el sistema de distribución eléctrica.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico, permitiendo funcionar con energía eléctrica o ambas. Existen tres tipos principales: paralelo, combinado y en serie. Los híbridos reducen emisiones y consumo de combustible, pero tienen mayor peso y costo de reparación debido a las baterías. Algunos modelos híbridos populares son el Toyota Prius, Honda Insight y BMW ActiveHybrid X6.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico y baterías para almacenar energía cinética usualmente perdida durante las frenadas. Esto mejora la eficiencia en hasta un 30%, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, especialmente en tráfico urbano donde el motor eléctrico puede impulsar el vehículo solo o junto con el de combustión.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido.
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común usa ambos motores para impulsar la transmisión. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Estos vehículos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los vehículos convencionales.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido.
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común es que ambos motores estén conectados a la transmisión y puedan funcionar juntos o separados. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Los autos híbridos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los autos convencionales.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común es que ambos motores estén conectados a la transmisión y puedan funcionar juntos o separados. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Los autos híbridos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los autos convencionales.
Un auto híbrido utiliza dos fuentes de energía, un motor de combustión interna y un motor eléctrico, lo que permite funcionar a veces con electricidad de las baterías y a veces con el motor de combustión. Esto genera menores emisiones y un menor consumo de combustible que los autos convencionales. Los primeros modelos híbridos fueron producidos por Toyota en 1997.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o individualmente para impulsar el vehículo.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o individualmente para impulsar el vehículo.
Los autos híbridos utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, lo que les permite tener un menor consumo de combustible y emisiones que los autos convencionales. Existen dos tipos principales de configuraciones híbridas - la serie, donde el motor térmico carga las baterías que alimentan el motor eléctrico, y la paralela, donde ambos motores pueden trabajar juntos o de forma independiente. Cada configuración tiene ventajas dependiendo del diseño y uso previsto del vehículo.
El documento describe los diferentes tipos de vehículos híbridos. Los vehículos híbridos tienen más de una fuente de energía para la propulsión, como un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los sistemas híbridos en serie usan el motor de combustión para generar electricidad que impulsa el motor eléctrico, mientras que los sistemas híbridos en paralelo usan ambos motores para impulsar las ruedas. Los sistemas híbridos mixtos combinan las ventajas de los sistemas
Este documento describe los vehículos híbridos, incluyendo su funcionamiento, ventajas y tipos. Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia. Los híbridos permiten aprovechar mejor la energía y recuperar la cinética del frenado. Existen varios sistemas híbridos como el paralelo, combinado y en serie.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. Existen tres tipos principales de sistemas híbridos: paralelo, combinado y en serie. Los vehículos híbridos ofrecen ventajas como menores emisiones, mayor autonomía y ahorro de combustible, aunque también tienen desventajas como mayor peso y costo en comparación con vehículos convencionales.
El documento describe el funcionamiento de un automóvil híbrido. Funciona con una combinación de gasolina o diésel junto con un motor eléctrico impulsado por una batería de litio, lo que permite reducir el consumo y las emisiones de CO2. La energía eléctrica necesaria para conducir el vehículo es generada por el movimiento del automóvil y no requiere carga externa. Los componentes principales que difieren de un automóvil regular son la batería, el módulo híbrido y el módu
Este documento describe el funcionamiento de los autos híbridos. Combinan un motor de gasolina o diésel con un motor eléctrico impulsado por una batería de iones de litio, lo que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Los componentes clave son el motor eléctrico, la batería y la electrónica de potencia, los cuales requieren sistemas de refrigeración independientes. Los autos híbridos ahorran combustible al arrancar, acelerar y mantener velocidades bajas usando
Este documento describe los cambios en el termocontrol de vehículos híbridos. Explica que los vehículos híbridos utilizan una combinación de motores de combustión interna y eléctricos, y que esto afecta los sistemas de climatización y refrigeración. También describe nuevos componentes como evaporadores acumuladores y compresores eléctricos de alto voltaje para gestionar la temperatura interior y de la batería en estos vehículos.
El documento describe los diferentes tipos de motores de combustión interna, incluyendo motores Otto de gasolina, diésel, de 2 y 4 tiempos. Explica sus principales componentes como la cámara de combustión, sistema de alimentación, distribución y encendido. También cubre el funcionamiento básico de estos motores y sus sistemas de refrigeración.
2.7 Vehículo electrico con pila de combustible.pdfCARLOSBELTRN49
Este documento describe los fundamentos de los vehículos eléctricos con pila de combustible. Explica que el hidrógeno puede ser un vector energético viable y describe el funcionamiento de la pila de combustible de membrana de intercambio protónico. También resume la configuración típica del tren de propulsión de un vehículo con pila de combustible, incluyendo tanques de hidrógeno, pila de combustible, batería de alto voltaje y el sistema de distribución eléctrica.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico, permitiendo funcionar con energía eléctrica o ambas. Existen tres tipos principales: paralelo, combinado y en serie. Los híbridos reducen emisiones y consumo de combustible, pero tienen mayor peso y costo de reparación debido a las baterías. Algunos modelos híbridos populares son el Toyota Prius, Honda Insight y BMW ActiveHybrid X6.
Un vehículo híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico y baterías para almacenar energía cinética usualmente perdida durante las frenadas. Esto mejora la eficiencia en hasta un 30%, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, especialmente en tráfico urbano donde el motor eléctrico puede impulsar el vehículo solo o junto con el de combustión.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido.
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común usa ambos motores para impulsar la transmisión. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Estos vehículos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los vehículos convencionales.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido.
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común es que ambos motores estén conectados a la transmisión y puedan funcionar juntos o separados. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Los autos híbridos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los autos convencionales.
El concepto de autos híbridos nació debido a la gran contaminación que están provocando los vehículos tradicionales de combustión interna,y lo que se intenta es reducir las emisiones de gases con la combinación de un motor térmico y uno eléctrico de un auto híbrido
Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia de combustible. La configuración más común es que ambos motores estén conectados a la transmisión y puedan funcionar juntos o separados. El motor eléctrico también funciona como generador para recargar las baterías durante las desaceleraciones. Los autos híbridos tienen ventajas como menor consumo de combustible y emisiones, pero también desventajas como un mayor peso y costo en comparación con los autos convencionales.
Un auto híbrido utiliza dos fuentes de energía, un motor de combustión interna y un motor eléctrico, lo que permite funcionar a veces con electricidad de las baterías y a veces con el motor de combustión. Esto genera menores emisiones y un menor consumo de combustible que los autos convencionales. Los primeros modelos híbridos fueron producidos por Toyota en 1997.
Similaire à Vehículos con energías alternativas.pptx (20)
2. Micro híbrido (uHEV)
• Micro Hybrid Electric Vehicle
uHEV
• Pequeñas modificaciones sobre un vehículo
convencional (mejor las emisiones de gases)
Prestaciones
• A cargo del motor de combustión exclusivamente
Tracción
• NO supera los 5KW
Potencia
3. uHEV - Funciones
Recuperación de energía
cuando el vehículo está
detenido.
Función efectuada por el
alternador (contralada por
una ECU que también
controla el estado de la
batería)
Mantener una carga del
50%
KERS
Cuando se acelera se
reduce la carga del
alternador (minimizar el
consumo del motor
térmico)
En retención , se maximiza
la carga del alternador para
recuperare energía cinética.
(ver gráfica)
KERS
Cuando se pisa el pedal del
freno (15· ) actúa el freno
eléctrico, luego el freno
mecánico
Cuando no se pisa ni el freno ni
el acelerador .
Cuando se realiza el descenso
de pendientes, se transforma
energía potencial en eléctrica
Ep= m .g . h
Disminuir emisión de CO2
30%
Todos los modelos con
energía alternativas
adaptan este sistema
5. uHEV - Funciones
Start & Stop
Detener y poner en marcha
de forma automática el motor
térmico (cuando se detiene)
Supone aumentar la potencia
del motor de arranque y del
alternador o sustituir por
motor/generador
Start & Stop
Se producen caídas de
tensión(al poner vehículo en
marcha)
Por eso se pone estabilizador
de tensión
(ver gráfico)
Paneles solares
Esta electricidad puede reforzar
la corriente generada por el
alternador
El sol provee 1400 W/m2 (2 CV
por cada m2) en condiciones
ideales.
Eficiencia de las células
fotovoltaicas Ef = 0,31
Paneles solares
Energía demasiado pequeña
Las células fotovoltaicas se
formar por: dos capas de
silicio tipo P y N que provocan
el desplazamiento de
electrones
7. Híbrido Suave mHEV
mHEV
• Mild Hybrid Electric Vehicle
Motor
eléctrico
• Motor eléctrico de tracción, en la mayoría de casos solo para alimentar sistemas auxiliares del vehículo
• Motor eléctrico menor a 15 KW
• También realiza la función de generador
Prestaciones
• Adaptación relativamente sencilla sobre el vehículo térmico
• Frenada regenerativa
• No hay costo considerable sobre el vehículo térmico
8. mHEV Funciones
Utilizar motor hibrido para
poner en marcha el motor
térmico
Incorpora sistema start &
stop
El motor generador
recupera energía en las
frenadas KERS
Posibilidad de funcionar en
modo eléctrico (distancias
cortas)
La ECU mantiene la carga de la
batería
Si la carga es baja , utiliza
motor térmico para cargar
baterías por medio del motor-
generador
El motor eléctrico puede ayudar
en la tracción al motor térmico
(se suman potencias y pares)
Motor generador está ubicado
generalmente en el volante de
inercia del motor térmico y el
buje de la rueda (All in Wheel)
10. Vehículo híbrido (HEV)
Hybrid Electric Vehicle (hibrido paralelo)
Mínimo 2 motores de
tracción.
M térmico y eléctrico.
M eléctrico >15KW
El esquema puede ser
semejante a mHEV
Posibilidad de propulsión con
tracción de m eléctrico, m
térmico o ambas
Recuperación de energía. Hay
casos en los que se monta un
generador separado del motor
eléctrico (Toyota Prius)
Híbridos enchufables: Hay
vehículos que pueden conectarse
a la red eléctrica para carga
(PHEV).
HEV destinados a vehículos de
turismo, los REEV están
destinados a vehículos
industriales
11.
12. Híbrido serie (REEV)
Range Extended Electric Vehicle (híbrido serie)
Mínimo 2 motores con dos
energías diferentes (m térmico
y eléctrico).
La tracción solo lo realiza el
motor(es) eléctrico
El m térmico solo carga las
baterías (generador)
M térmico funciona en su
régimen optimo (par máximo
y mínimo consumo),
rendimiento termodinámico
máximo y gases
contaminantes mínimos.
Motor térmico se puede
mantener apagado (si baterías
tienen carga suficiente)
Motor eléctrico se comporta
también como generador para
recuperación de energía(KERS)
13.
14. Pila de combustión (FCEV)
Fuel Cell Electric Vehicle
Sistema prometedor
Problemas a superar:
evacuación del agua generada,
arranque en frío, durabilidad,
costo
Pila de hidrogeno, Célula de
hidrogeno, Célula de
combustible
Combina hidrógeno con
oxígeno (reacción química)
para crear electricidad.
El hidrógeno no es una fuente
de energía primaria
A partir de gas natural CH4,
76%
Hidrocarburos CxH2x+2, 23%
Agua, H2O, 1% (abundante)
15. Pila de combustión (FCEV)
Fuel Cell Electric Vehicle
Una vez producido debe ser
almacenado y transportado
Estado de gas comprimido, 70
Mpa, 700 bares
Estado líquido, necesario enfriar,
20°K (-253 °C)
Estado solido: formación de
hidruros, mantenerlo absorbido
en carbón ultra poroso
Las aplicaciones en el auto se
hace con PEMFC (ver tabla)
Formada por membrana micro
porosa, permite el paso de
protones(partículas ultra
pequeñas 1000 a 1 respecto al
hidrógeno)
Reacción química
H2+O … 2H+O…2p+ 2e…+O…H2O+calor
Cada celda de la pila, 1,2 V
Flujo eléctrico 1A/cm3
Conexión serie-paralelo
Voltaje final 200 a 400 V
PEMFC 800 horas de funcionamiento
(90% de rendimiento)
16.
17. a)Esquema de elementos que conforman una PEMFC b)Esquema de los componentes de un vehículo FCEV
18. Trabajo cooperativo
Buscar información técnica sobre vehículos híbridos y localizar la ubicación de los principales
elementos: baterías, motor eléctrico, generador, electrónica de control, etc.
19. Referencia:
Barrera , O., & Joan, R. (2016). Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad. Madrid:
Paraninfo S.A.