..

2. Давайте, не будем забывать о том, что
велосипед – это тоже транспортное
средство.
А это значит, что правилами дорожного
движения оговорено, что минимальный
возраст для управления на общественных
дорогах велосипедом должен составлять 14
полных лет.

3. Таким образом, лицо,
управляющее
велосипедом,
должно:
проверить
техническое
состояние
транспортного
средства, в
особенности рулевого
управления и
тормозной системы.

4. Движение велосипеда должно осуществляться
только по крайней правой полосе
(не далее 1-ого метра от бордюра).
На тротуары и пешеходные дорожки
разрешается заезжать, если это не создаст
помех пешеходам.
1 метр

5. В правилах также отмечено, что перевозить
детей на велосипеде разрешено:
• если ребёнку меньше 7 лет;
• в случае наличия дополнительного
специального сиденья, оборудованного
надёжными подножками.

6. Запрещается:
• Ездить, если неисправна тормозная система или
рулевое управление.
• Перевозить груз, выступающий за габариты
велосипеда, мешающий управлению, более чем
на 0,5 м.
• Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

7. • Запрещается буксировка велосипеда, за
исключением буксировкой прицепом.
• Запрещается поворачивать налево или
разворачиваться на дорогах с трамвайным
движением и на дорогах, имеющих более
одной полосы для движения в данном
направлении;
• Запрещается ехать по основной дороге, если
рядом есть велосипедная дорожка.

8. • При поломке велосипеда нужно вести его по
дороге, идя в попутном направлении
движения транспорта.
• На нерегулируемом пересечении велоси-
педной дорожки с дорогой (если это
пересечение не на перекрестке)
велосипедисты должны уступить дорогу
транспортным средствам, движущимся по
этой дороге.

9. • Предписание, касающееся велосипедных
групп, гласит: колонны велосипедистов при
движении по проезжей части должны быть
разделены на группы по 10 велосипе-
дистов. Расстояние между группами
должно составлять 80-100 метров.
10 велосипедистов

10. Дорожные знаки
Из предупреждающих для велосипедистов в
большей или меньшей степени важны все
знаки, поэтому их надо знать. Большинство
предупреждающих знаков имеют форму
равностороннего треугольника с красной
каймой и белым или желтым фоном.

11. Из запрещающих знаков (большинство из них
- круг с красной каймой и белым или желтым
фоном) один конкретно адресован
велосипедистам:
• знак 3.9 «Движение
на велосипедах запрещено»
Кроме этого знака надо обращать внимание и
на:
• знак 3.1 «Въезд запрещен»

12. • Знак 3.17.2 «Опасность»
• Знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен»
• Знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен»

13. • Знак 3.31 «Конец зоны всех ограничений»
• Знак 3.2 «Движение запрещено»

14. Предписывающие знаки важны для
велосипедиста все, но особенно знак 4.5
«Велосипедная дорожка». Это - второй знак,
адресованный конкретно велосипедистам. По
велодорожке разрешается движение только
на велосипедах и мопедах, а если отсутствует
тротуар или пешеходная дорожка, то и
пешеходов.

15. • Информационно-указательные знаки к
велосипедистам имеют отношение почти все .
• Некоторые знаки сервиса относятся к
автомобильному транспорту. Остальные
актуальны и для велосипедистов.

16. Сигналы велосипедиста
Велосипедист, предполагающий осуществить
поворот или остановиться, должен подавать
определенные сигналы:
• сигналу левого поворота соответствует
вытянутая в сторону левая рука,
• сигналу правого поворота соответствует
вытянутая в сторону правая рука,
( или согнутая в
локте вверх левая рука)

17. Сигналы велосипедиста
Правила допускают при повороте поднимать
противоположную относительно
направления поворота руку, согнутую в
локте под прямым углом вверх, но для того,
чтобы ваши жесты были поняты
однозначно, рекомендуется вытягивать
руку в сторону поворота, поскольку
велосипедисту в общем-то безразлично,
какую руку отрывать от руля.

18. Сигналы велосипедиста
• сигнал торможения подается
поднятой вверх рукой.
Подача сигнала рукой должна производиться
заблаговременно до начала выполнения
маневра и может быть прекращена
непосредственно перед выполнением
маневра.

19. По статистическим данным, велосипедист на
дороге подвергается в пять раз большему
риску попасть в дорожно-транспортное
происшествие, чем водитель автомобиля.
Анализ несчастных случаев с участием
велосипедистов показывает, что большин-
ство из них происходит в результате явного
пренебрежения велосипедистами
правилами маневрирования на дорогах,
своевременной подачей предупреждающих
сигналов и правом преимущественного
проезда других транспортных средств.

20. Поэтому обязательным условием езды по
улицам и дорогам является четкое знание
велосипедистом
«Правил дорожного движения»
и строгое выполнение их требований.