Nové říjnové číslo 4x4ky přináší srovnávací test Nissan X-Trail dCi 130 vs. Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D vs. Toyota RAV4 2.2 D-CAT, test BMW X4 xDrive35i, test Bentley Continental GT Speed Convertible, test Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid, retro Volkswagen Golf Country, příloha zimní pneumatiky a spousta dalšího čtení.

1. 4x4› Další X na scéně.
+
PŘÍLOHA PNEU EXTRA
VŠE O ZIMNÍCH
PNEUMATIK ÁCH
WWW.4x4AUTO.CZ
www.auto4x4.cz
10
ŘÍJEN 2014
4x4AUTO
[ magazín
]
crossover Víme, jak jezdí!
› RETRO: Volkswagen Golf Country
BMW X4
NISSAN X-TRAIL
› Konkurenti
ho vítají mezi
crossovery
› TEST: BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE / VOLVO V60 D6 AWD PLUG-IN HYBRID / VOLKSWAGEN CROSS UP!

2. 4 POZVÁNKA NA AUTOSALON Paříž 2014
LAND ROVER DISCOVERY SPORT:
NÁSTUPCE FREELANDERU
Pro příznivce aut s pohonem všech kol a SUV je
připravena jedna z těch vůbec největších novinek
na stánku Land Rover, kde se představuje Discovery
Sport. Jde o menšího sourozence velké Discovery,
který v nabídce nahradí aktuální Freelander. Jak Land
Rover oznámil už dříve, do budoucna jsou v plánu tři
modelové řady: nástupce Defenderu, Range Rover
a Discovery. Pro Freelander nezbylo místo.
Technicky vychází Discovery Sport z Range Roveru
Evoque. Důkazem jsou kromě jiného také ještě starší
pohonné jednotky, což je možná trochu škoda. Malé
Discovery se tak bude nabízet ve verzích Si4, TD4
a SD4. To přeloženo znamená benzinový přeplňovaný
čtyřválec s výkonem 240 koní, respektive naftovou
dva-dvojku naladěnou na 150 nebo 190 koní. Časem
přijde i eD4 s pohonem přední nápravy. Standardem je
šestistupňový manuál, alternativně ho můžete vyměnit
za devítistupňový automat. Si4 je výjimkou, kterou
koupíte pouze s automatem.
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014
Aktuálně se ale Discovery Sport nabízí pouze
s pohonem všech kol, který obstará mezinápravová
spojka Haldex. Land Rover bude nabízet i sedmimíst-né
provedení, pokud sáhnete po pětimístném, můžete
si auto dovybavit také systémem Active Driveline, kte-rý
používá pro každé kolo zadní nápravy jednu spojku.
Pokud není zadní náprava potřeba, zcela odpojí části
pohonu 4x4 od kol, což o něco málo sníží spotřebu.
Land Rover ve velkém sází na hliník a ne jinak
tomu je také u této novinky. Hliníkové slitiny byly pou-žity
pro dveře, střechu, přední blatníky nebo kapotu.
Na druhou
stranu
jako zá -
klad dosta -
lo Discovery
Sport monokok
vyrobený z oceli
legované borem. Jde
o nejodolnější ocel
na trhu.
Spolu s Discovery
Sport přichází také řa -
da nových technologií.
Zcela nový je multi-mediální
systém,
zaškrtnout můžete
v tabulce příplatkových prvků také Wi-Fi hot-spot
nebo barevný head-up displej pracující
s laserem. To za řídí ostřejší obraz.
Prodej nového Discovery Sport odstartuje
začátkem příštího roku. První předběžná cena
má hodnotu 907 500 Kč.
VOLVO XC90:
NOVĚ VE VERZI R-DESIGN
Novou generaci Volva XC90 jsme si představili už
v minulém čísle. První možnost, kde si veřejnost může
novinku prohlédnout, je ale právě pařížský autosalon.
V průběhu září Volvo ukázalo ještě sportovněji laděnou
verzi R-Design. Ta dostala agresivnější nárazníky,
výraznější blatníky a samozřejmě také výrazné disky
kol. R-Design vypadá opravdu dobře.
PAŘÍŽ
JE TADY!
2. října odstartuje další velký evropský
autosalon. Jako první zavítají na výstaviště
novináři, od 4. října až do 19. října bude
veletrh otevřen pro veřejnost. Podle všeho
půjde o velmi zajímavou podívanou.
Text: Lukáš Dittrich Foto: archiv

3. ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ
BMW X6: NOVÁ GENERACE SE ZNÁMÝM VZHLEDEM
Hlavní hvězdou stánku automobilky BMW je nová generace modelu X6. Ta přichází se známým vzhle-dem
a důkladně přepracovanou technikou. Podle ofi ciálních informací je novinka až o 22 procent úsporněj-ší
než odstupující generace. Pokud se vám nová X6 líbí, pak se těšte na verze xDrive30d, xDrive40d
a xDrive M50d. Příznivci benzinu budou moci sáhnout po osmiválcové xDrive50i, šestiválcové xDrive35i
nebo základní sDrive35i, která používá pouze pohon zadní nápravy. Standardem pro všechny je
osmistupňová automatická převodovka.
HONDA HR-V:
STARÉ JMÉNO ZPÁTKY NA SCÉNĚ
Honda ukazuje v Paříži důležitého nováčka.
Jedná se o kompaktní SUV, které se zařadí pod
větší CR-V. Dlouhou dobu se spekulovalo o fi nál-ním
názvu, automobilka ale nakonec sáhla po
označení HR-V. Kompaktní japonský crossover
dostane stejně jako řada jeho sourozenců nádrž
umístěnou uprostřed vozu, což přinese velmi hlu-boký
zavazadelník a chybět nebude ani možnost
vyklopit zadní opěradla vzhůru. Automobilka ale
tohle auto zatím prezentuje ještě jako prototyp.
Sériová verze přijde příští rok.
5
KIA SORENTO: DELŠÍ, NIŽŠÍ, ŠIRŠÍ
Další zajímavou novinku hledejte na stánku auto-mobilky
Kia, kde se představuje nová generace
modelu Sorento. Ta je oproti té odstupující delší
o 95 mm, o pět milimetrů širší, zároveň o 55 mm nižší
a nabízí o plných 80 mm větší rozvor náprav. Celkově
tak posádka dostane více místa a zvětšil se i zavaza-delník
(+90 l). Do Evropy zamíří naftový dvoulitr
(186 koní) a výkonnější dva-dvojka naladěná na
202 koní. Nabízet se bude jak provedení s pohonem
přední nápravy, tak verze 4x4.
PEUGEOT QUARTZ: CROSSOVER
S VÝKONEM 500 KONÍ
Jak budou vypadat sportovní auta
budoucnosti v podání automobil-ky
Peugeot? To v Paříži
naznačuje koncept Quartz.
Jde o hybridní crossover
disponující celkovým
výkonem 500 koní.
Vpředu je uložen benzi-nový
čtyřválec s obje-mem
1,6 litru a výkonem
270 koní, u obou náprav
pak najdete elektromotor. Každý nabídne 116 koní.
Peugeot slibuje elektrický dojezd až 50 km. Kromě
tohoto režimu jízdy můžete
využít standardní režim
Road, kde pracuje pou-ze
přední elektromotor
a spalovací jednotka.
Maximum z pohonné-ho
ústrojí dostanete
po aktivaci režimu
Race, kdy se zapojí
také zadní
elektromotor.

4. 12 SROVNÁVACÍ TEST Nissan X-Trail dCi 130 vs. Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D vs. Toyota RAV4 2.2 D-CAT
K O N I C H I W A
NISSAN-SAN
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014

5. 13
Ze země vycházejícího slunce k nám dorazil nový Nissan X-Trail.
Už nechce být hranatým SUV, ale oble přitažlivým crossoverem.
Přijmou ho mezi sebe Mazda-san a Toyota-san?
Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

6. 30 TEST BMW X4 xDrive35i
NOVÝ
ZNÁMÝ
Tohle auto je úplně nové, ale už
od prvního pohledu si budete říkat,
že jste ho někde viděli. Je BMW X4
opravdu jen zmenšená X6?
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014

7. 31
STARÝ
NEZNÁMÝ
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

8. 54 TEST Bentley Continental GT Speed Convertible
FOTBALIS
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014

9. Profesionální fotbalisté mají velký problém s penězi.
Neví, co s nimi. Naštěstí je tu Bentley, aby jim dobře
poradil, za co je utratit. Nejrychlejší kabriolet na světě
je totiž opravdu nabídka z první ligy.
Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková
TŮV SEN
55
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

10. 68 TEST Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014
DVA V
JEDNOM

11. 69
Není to nejoriginálnější titulek, ale nic výstižnějšího se
o hybridním Volvu V60 říct nedá. Tohle auto umí být
na jedné straně slušný dálniční rychlík, na straně druhé
to je trochu větší elektromobil.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

12. 86 4x4 RETRO Volkswagen Golf Country
AUTO, které přišlo
Dnes se pohon 4x4 objevuje ve všech možných kategoriích aut. Před
pětadvaceti lety byl ale spíš výsadou off -roadů. Proto do terénu vybavený
Golf Country vyvolal velký ohlas, proto ve výrobě přežil sotva rok.
Text: Jan Markovič Foto: Volkswagen, archiv
UŽ V DOBĚ před systémem 4Motion si inže-nýři
Volkswagenu pohrávali s myšlenkou
vozů s pohonem všech kol. Ten se spíš
pokusně objevil třeba v modelu Passat nebo
v Busu, který vám přiblížíme v některém z násle-dujících
dílů seriálu retro. Asi nejvýstřednějším
počinem byl však model Golf Country, který se
poprvé veřejnosti předvedl jako prototyp na
autosalonu v Ženevě na jaře roku 1989. Vzít běžný
hatchback, zvednout mu podvozek a nasadit
ochranné rámy do přírody, bylo v té době praktic-ky
nepředstavitelné.
To byl také hlavní důvod, proč Golf Country
vyvolal na autosalonu takový ohlas. Volkswagen
proto dlouho neváhal a zahájil výrobu. Auto se
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014
do prodeje dostalo v roce 1990. Model vychá-zel
ze standardního Volkswgenu Golf druhé
generace, přesto se nestavěl v hlavní továrně
ve Wolfsburgu. Automobilka totiž Golfy posílala
do rakouské fabriky Steyr-Daimler-Puch, kde
z obyčejného hatchbacku vyráběli crossover.
Ostatně s terénními vozy měli v Rakousku dob-ré
zkušenosti. Stavěli tam třeba Mercedes-Benz
třídy G.
OPRAVDOVÝ CROSSOVER
Golf Country byl skutečným předchůdcem
dnešních crossoverů, dokonce o něm můžeme
prohlásit, že úspěšně předběhl svou dobu. Auto
mělo zvýšený podvozek, plastovou ochranu

13. 87
příliš brzo Před 25 lety měl crossover více nakročeno
k off-roadu. Krytá rezerva na zadních dveřích je
praktický detail, který se už dneska nevidí
Zelené provedení tak trochu připomínalo
šusťáky. Ale taková byla na přelomu desetiletí
doba. Označení verze Country je řešeno
obyčejnou nálepkou
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ
podél blatníků a částí karoserie a ochranné
beranidlo na přídi, které se už dnes nenosí.
Opravdovým výstřelkem byla krytá rezerva umís-těná
vzadu jako u klasického off-roadu. Autu
dodávala outdoorový charakter, nebyla ale příliš
praktická. Před otevřením víka kufru ji bylo nutné
vyklopit směrem vlevo. V pozici ji pak držela
hydraulická vzpěra.
Přední beranidlo zároveň sloužilo k ochraně
světlometů, před nimiž byla nainstalovaná mřížka.
Golf Country navíc dostal přídavné mlhovky, kdy-by
bylo nutné si při cestě přírodou dobře posvítit.
Vozy se objevovaly v několika barevných prove-deních,
častá byla černá nebo zelená barva.
Nechyběla ani nálepka na bocích s označením
vozu se siluetou hor. Vrcholem byla stylová verze
Chrompaket, která nahradila běžné beranidlo
beranidlem chromovým. Auto ovšem kvůli tomu
stálo o třetinu víc.
Uvnitř šlo o standardní Golf, i když na propa-gačních
materiálech se samozřejmě objevily
snímky top verze. Palubní desku tvořily tmavé

14. 96 BLESKOVÝ TEST Volkswagen Cross up!
PŘEČTĚTE SI
CELÝ TEST NA
http://
www.auto4x4.cz/
testy-auto/
PRCEK S VĚTŠÍMI AMBICEMI
I nejmenší z Volkswagenů se tváří, že se v terénu neztratí. Jaká je realita?
Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková
Volkswagen Cross up! má pěkná velká kola
a podvozek zvýšený o 15 mm. K tomu ještě
patřičnou plastovou ochranu, kterou chce
naznačit, že se s ním nemusíte bát ani mimo
asfalt. Přesto si po testu myslím, že se v terénu
spíš ztratí. Ne že by byl snadno přehlédnutelný,
to určitě kvůli svému výraznému červenému
laku není, ale pouhých 1,5 centimetru navíc
v terénu už opravdu roli nehraje. Zejména ne
ve chvíli, kdy je tento malý městský model vyba-ven
jen pohonem předních kol a 4x4 v nabídce
samozřejmě chybí.
Mnohem důležitější pro jeho zákazníky bude,
že vypadá velmi dobře. Není sice oproti novým
kolínským trojčatům tak odvážně mladistvý
a hravý, přesto jde o vůz, který vás na ulici mezi
šedí každodenního provozu upoutá. Podobně
jako třeba stylová Kia Soul, Mini Cooper nebo
pěkný Fiat 500. Ve městě jde hlavně o styl
a toho má tento miniaturní Volkswagen na
rozdávání.
CHYBY SE NAJDOU
A je to i v interiéru. Červená sedadla kore-spondují
s lakem karoserie, stejně tak provedení
palubní desky. Chytrá je odnímatelná navigace
od Garminu, kterou si lze
v případě potřeby schovat
do tašky nebo do přihrádky
u spolujezdce. Ne vše je ale
na jedničku, prcka trápí řada
ergonomických prohřešků.
Třeba když chcete stáhnout okénko spolujezd-ce,
VOLKSWAGEN Cross up!
MOTOR | zážehový tříválec, 999 ccm, 75 k, 95 Nm
JÍZDA | 0–100 km/h za 14,4 s, 167 km/h,
spotřeba v testu 4,7 l/100 km
ZÁKLADNÍ CENA | 312 900 Kč
musíte se z místa řidiče natáhnout až k tlačít-ku
na jeho dveřích. Jinak to nejde. A to má up!
právě jeden z nejširších interiérů ve své třídě!
Volant nelze seřídit podélně a u bezpečnost-ních
pásů zase není možné nastavit výšku. Ale
nejvíc ze všeho mě za ten týden cestování
s městským prckem rozčiloval dekl kufru. Není
totiž zaháčkovaný do víka, místo toho se aretuje
do polohy. A na to jsem často zapomněl. Když
jsem pak usedl za volant, kryt mi blokoval
výhled vzad.
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014
Pokud chcete verzi Cross, nemáte, co se
motorů týče, na výběr. Automaticky dostanete
silnější z tříválců. Litrový motůrek disponuje
objemem jednoho litru a má výkon 75 koní.
Projevuje se typickými duhy i neduhy podob-ných
jednotek. Při jízdě příjemně vrní, rád se
nechá rychle vytáčet a Cross up! je s ním ales-poň
v městských rychlostech svižný. Oceníte
u něj snadnou manévrovatelnost i solidní spotře-bu.
Dá se jezdit za 5 litrů. Nepříjemné jsou
ovšem vibrace, které se projevují zejména při
stání na semaforech na volnoběh. Ale to se
nějak od tříválce čeká.
PROSTĚ DO MĚSTA
Prcek má ale poměrně povedený podvozek,
i když jeho zvýšení zřejmě velkou roli v nastavení
tlumičů nehraje. Auto je připraveno slušně fi ltro-vat
nerovnosti na každodenní cestě do práce,
a lehce překonává rozbité dlažební kostky nebo
nepříjemné retardéry. V závěru se nemusíte bát
ani na delší cestu, když si budete vědomi limitů.
Mimo obec jen tak někoho nepředjedete
a na dálnici budete odsouzeni do pravého pru-hu.
Navíc se při takové cestě zvýší i spotřeba.
Možná je ale verze Cross přece jen zajímavá.
Dovolí vám totiž vyzkoušet
víc. Zbavíte se strachu, že si
svého nového miláčka
poškrábete a už se nebudete
tolik bát vjet třeba na polní
cestu. Jen musí být řádně
vyschlá, z bahna by se už tohle autíčko nemuse-lo
tak snadno vyhrabat. Pokud tedy máte chatu
kousek za metropolí nebo prostě bydlíte v něja-ké
lokalitě, kam se jezdí po nezpevněné cestě,
můžete Cross zkusit.
Největším problémem je ovšem jeho cena.
Vím, že za styl se platí, ale dát za miniaturní
městské autíčko s trochou plastu navíc 313 tisíc
korun? To hned tak někdo neudělá. Zejména
ve chvíli, kdy se dozví, že třeba takové Suzuki
Swift stojí o tři tisícovky méně, a to má ještě
ke všemu skutečný pohon všech kol!

15. 97
Doplňková navigace Garmin je propojená i se systémy vozu.
Může proto zobrazovat i další podrobné informace
PLASTY NEPLASTY, UP!
TOHO V TERÉNU MNOHO
VERDIKT |
NAVÍC NEPŘEDVEDE. PŘITOM ZA STEJNÉ
PENÍZE SEŽENETE I REÁLNOU ČTYŘKOLKU.
ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

16. Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
PŘIPRAVUJEME
LISTOPAD 2014
STORY TEST:
æ Porsche Cayenne po faceliftu
Prošlo drsnými zkouškami na divokém Kavkazu
PRVNÍ SVEZENÍ:
æ BMW X6
Zkoušeli jsme ho na amerických silnicích
PŘEDSTAVUJEME:
æ Land Rover Discovery Sport
Nový král kompaktních SUV
TEST:
æ Lexus NX
Jak si Japonci poradili s malým crossoverem?
PRVNÍ SVEZENÍ:
æ Volkswagen Passat
Manažerský sen v nové generaci
Více informací najdete na
AUTO4x4.CZ
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 2. 10. 2014
Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
ŠÉFREDAKTOR
Honza MARKOVIČ
sefredaktor4x4@gmail.com
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
FOTO
Zuzana PTÁČKOVÁ
FOTOOPERÁTOR
Vojtěch ZIKMUND
INZERCE
Dagmar JANOUŠKOVÁ
janouskova@auto4x4.cz,
tel.: 602 824 164
PRODUKCE
Jan ZIKMUND
auto4x4@auto4x4.cz,
tel.: 774 326 527
KOORDINACE DISTRIBUCE
Straper, s.r.o.
DISTRIBUCE
PNS holding, MediaprintKapa (CZ),
PressMedia (SK)
CONCEPTSTORY
CreativeBrandSolutions, London
LAYOUTDTPPREPRESS
soliter.com,
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEDIA RESEARCHADVICE
MindShape PDP, London
TISKÁRNA
Akontext, s.r.o.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografi í, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014