1. 4 4 AUTO
x magazín ]
[ crossover
(
)
› BAZAR TEST: Mercedes-Benz (W220, 1998–2005)
44
x
www.auto4x4.cz
11
LISTOPAD 2013
89 Kč / 448 €
SPECIÁL
› 15 let
Subaru Forester
GOLF vs.
OCTAVIA
›
Česko-německé
dilema zná své řešení
WWW.4x4AUTO.CZ
OPEL INSIGNIA
COUNTRY TOURER
›
Nový allroad
na scéně
› TEST: SUZUKI SX4 S-CROSS 1.6 VVT / RR EVOQUE SD4 SICILIAN YELLOW / BMW 640d xDRIVE GRAN COUPÉ
AM1113_(ob)_01 TITULKA_v3.indd 1
24.10.13 13:03

2. 6
F
FIRST MOMENT Hyundai ix35 po faceliftu
Facelift pro nošovické SUV
Po třech letech facelift. Existuje jen málo modelů,
které toto pravidlo nedodržely a ani Hyundai ix35
není výjimkou.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný
N
A POČÁTKU byl Tucson,
na jeho místo v roce 2009
nastoupil nováček s označením ix35. Tenkrát Hyundai ctil
pravidlo kompletní obměny své
nabídky, která se měla výrazně
posunout směrem ke kvalitnějším automobilům a zřejmě aby
zákazníci snáze poznali, kdy se
tato velká událost odehrála, byl
nastolen pořádek značení modelů kombinující malé i, číslo
a u vozů se zvýšenou stavbou
karoserie ještě navíc x.
A speciálně u ix35 šlo o změnu velmi radikální. Auto se před-
stavilo s takzvaným fluidním
designem, o kterém někteří
prohlašovali, že je až příliš složitý a že kombinuje až moc různých linek. Čas ale ukázal, že
dané tvary určitě mají něco
do sebe. Ani o několik let později ix35 na pohled nepůsobí
dojmem zastaralého vozu. Takže
když přišel na řadu facelift,
designéři mnoho práce neměli.
Stačilo nasadit přepracovaná
světla, použít technologii LED
a dodat nově tvarovaná kola.
Přesný seznam nejdůležitějších novinek najdete v přilože-
INZERCE
Hyundai ix35 můžete
vybavit designem DEZENT TD
od 16 do 17 palců.
Další schválené designy naleznete na
www.alcar.cz.
PROHLÉDNĚTE
SI DALŠÍ FOTKY
Z TESTU
WWW.AUTO4X4.CZ/
KATALOG/
ném boxu, takže není potřeba se
zdržovat a můžeme rovnou přejít
k prvním dojmům. Na pohled
tedy ix35 rozhodně nevypadá
špatně, interiér taktéž dělá dobrý dojem, i když zde budete hledat změny asi trochu déle. Co je
nejpodstatnější, to je nový motor
pod kapotou. Místo staré jednotky D-CVVT nastoupil modernější agregát nesoucí označení GDI.
Řeč je samozřejmě o čtyřválci
vybaveném technologií přímého
vstřiku. Jeho maximální hodnoty
dosahují na 166 koní a 205 Nm.
Standardem je šestistupňová
manuální převodovka. Nošovické SUV pak dostalo kromě dílčích úprav dieselového agregátu
ještě jinak naladěný podvozek.
Ten je o něco měkčí.
Především změny na podvozku poznáte okamžitě. Auto
výborně filtruje veškeré nerovnosti. Můžete jezdit po šotolině,
po panelech, přes díry. Do inte-
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_06-07_hyundai ix35_v3.indd 6
24.10.13 11:29

3. 10
F
FIRST MOMENT Opel Insignia Country Tourer
VYRÁŽÍME NA
POLŇAČKY
PROHLÉDNĚTE
SI DALŠÍ FOTKY
Z TESTU
WWW.AUTO4X4.CZ/
KATALOG/
Segment allroadů, tedy lehce oplastovaných kombi
s pohonem všech kol, se rozrostl o nového člena.
S příchodem faceliftu totiž Opel pochopil, že tato
stylová kategorie mu může nahnat mezi řidiči
body. Faktem je, že novinka vypadá dobře.
Nemohli jsme odolat a krátce jsme se svezli.
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
O
PEL INSIGNIA po faceliftu přichází s novou výraznější maskou chladiče nebo
světly za příplatek orámovanými LED diodami. Největší vizuální změnou je ale nová verze
Country Tourer. Tento model
odvozený od kombi má o dva
centimetry vyšší podvozek než
základní Insignia a je o centimetr vyšší než verze s pohonem
všech kol. Kromě toho přidává
v základu plasty do terénu,
adaptivní podvozek FlexRide,
kryt motoru, přední mlhovky
a kola velikosti 18“.
Podobně jako u konkurence je
model Country Tourer zdobený
vyšší výbavou. Na výběr jsou
zatím jen tři motory, oproti asi
jedenácti u jiných verzí. Pořídit
si ho můžete s benzinovým 2.0
Turbo (250 k) nebo naftovými
2.0 CDTI (163 k) a vrcholným
2.0 CDTI BiTurbo (195 k) doplněným navíc o šestistupňovou automatickou převodovku. Právě tato
verze se nám dostala do rukou
v provedení s bílým lakem, který
kontrastoval s černými plasty.
Krasavec vyjde na 1 116 900 Kč,
což je opravdu vysoká suma, kterou podtrhuje ještě fakt, že je
o 12 000 Kč dražší než špičková
Insignia OPC.
Ale budiž, ne každý si chce ze
silnice dělat závodní dráhu. Beztak je BiTurbo s točivým
momentem rovných 400 Nm silným hráčem. Pohon všech kol
řešený mezinápravovou spojkou
Haldex je klasicky dobrým společníkem do zatáček nebo pro
rychlé rozjezdy bez protočených
OPEL Insignia Country Tourer 2.0
CDTI BiTurbo
MOTOR | dvakrát přeplňovaný vznětový
čtyřválec, 1956 ccm, 195 k, 400 Nm
JÍZDA | 0–100 km/h 8,8 s, 229 km/h,
kombinovaná spotřeba 5,9 l/100 km
ROZMĚRY | 4913 × 1533 × 1856 mm,
rozvor 2735 mm
ZAVAZADELNÍK | 540/1530 l
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_10-11_opel insignia.indd 10
24.10.13 14:15

4. 16
NAJDI
7
SROVNÁVACÍ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 vs. VW Golf Variant 1.6 TDI 4Motion
Dlouho se o tom mluvilo. Co se stane,
až na trh dorazí Golf Variant, který tak
bude přímým soupeřem Škody Octavia?
Lukáš Dittrich postavil obě auta vedle sebe,
aby si zahrál známou hru na hledání rozdílů.
Foto: Dalibor Konopáč
V
ZPOMÍNÁTE NA NAŠE první
setkání s Octavií Combi vybavenou
pohonem všech kol? Za volant mladoboleslavské novinky jsme poprvé usedli koncem května, článek vyšel v červnovém vydání. Už tehdy se vedly velké debaty
na téma, co se asi stane s prodeji nové Octavie, až se
na trhu objeví její přímý a zřejmě také největší konkurent. Jaká smůla, že jde vlastně o nejbližšího příbuzného pocházejícího ze stejné líhně. Jasně, tušíte
správně, bavíme se o Volkswagenu Golf Variant.
Obě auta mají společného opravdu hodně. Koncernová technika je prakticky identická. Stejný je
základ, stejné jsou motory, logicky je totožná také
mezinápravová spojka Haldex zajišťující pohon
všech kol a téměř shodná je i nabídka motorů, které lze se čtyřkolkou kombinovat (i když Octavii si
můžete pořídit také jako 1.8 TSI 4x4, což
u Volkswagenu zatím nejde). Je velmi zajímavé sledovat, vzhledem k podobnosti obou aut, jak rozdílný nakonec výsledek může být. Ano, většinou se
budeme bavit o detailech, ale i ty mohou
rozhodnout.
Těžko někoho překvapí, když napíšu, že většina
zmíněných detailů hraje do karet Golfu Variant.
Jak by řekli hokejisté, tak určitě... O majiteli klubu
se jménem Škoda Auto prostě není pochyb. Zatímco při srovnání základních verzí jde o vozy, které
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_16-33_octavia vs. golf.indd 16
25.10.13 10:59

5. 17
ROZDÍLŮ
jsou na pohled poměrně rozdílné (relativně malý
hatchback/relativně velký liftback), u kombíků je
situace velice vyrovnaná, takže bylo zřejmě potřeba zajistit pro německého hráče nějaké ty drobné
výhody.
V DESIGNU ROZDÍL NEHLEDEJ
Nicméně se nechci zaobírat teoretizováním
a rozebíráním, kdo co proč a jak. Vztah
Volkswagen–Škoda je prostě jednoznačně dán a že
si pan majitel chce prosazovat svůj model, proti
tomu lze těžko něco namítat. Tedy stěžovat si
můžeme třeba u piva, teď se pojďme podívat
na toto srovnání jednoduše tak, jak je.
Obvykle se v podobných testech začíná designem a ani já tentokrát neudělám výjimku. Jenže
záměrně nedáme design jako první rozdíl, protože
za prvé jde o věc maximálně subjektivní a za druhé
vlastně nemám vyhraněný a jasný názor na to, který z automobilů se mi líbí více. Jak nad tím tak přemýšlím, napadá mě pouze jedno hodnocení. Škoda
i Volkswagen představují variaci na jedno téma –
německy strohý design. Tedy odpověď na otázku,
kdo je hezčí, nechám na každém z vás. Každopádně
pokud obě auta postavíte vedle sebe, je na první
pohled jasné, že Octavie je přece jen o něco mohutnější, což se také nutně musí promítnout v následujících kapitolách.
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_16-33_octavia vs. golf.indd 17
25.10.13 11:00

6. 34
4X4 PLUS
Český Range Rover
SEN O ČESKÉM
V roce 1970 se světu představila první generace off-roadu Range Rover.
Auto se stalo legendou a těží ze svého odkazu a schopností ještě dnes.
Myšlenka na podobný vůz kombinující terénní vlastnosti a luxus na palubě
se zrodila i v tehdejším Československu.
Text: Honza Markovič Foto: archiv Jana Tučka
P
RVNÍ polovina sedmdesátých let byla
pro československou Tatru klíčová. Stárnoucí model pro pohlaváry, Tatru 603
s oblým designem, měl nahradit nový
vůz podstatně hranatějších tvarů, tedy
model 613. Konstruktéři a designéři měli proto
plné ruce práce, aby se v roce 1974 objevila
na autosalonech zbrusu nová limuzína pro stranické špičky s tradičním osmiválcovým vzduchem
chlazeným motorem uloženým vzadu.
V té době ale usedl s čistou čtvrtkou papíru
k pracovnímu stolu i designér Milan Strejček pracující pro pražský Výzkumný ústav motorových vozidel (VÚMV). Měl úkol navrhnout vůz Tatra, který
bude schopný vyrazit do terénu podobně jako Range
Rover. Vznikla tak první skica modelu Tatra 613 T.
Auto však bylo podle návrhu kompaktnější než
reprezentativní limuzína a dokonce i než Range
Rover. Na délku mělo měřit 4,3 m s rozvorem 2,6 m.
Vůz byl široký 1,8 m a vysoký bezmála 1,6 m.
LUXUS I ZÁLESÁK
Strejček vypracoval v roce 1971 dva designové
návrhy. Můžeme s trochou nadsázky říci, že předběhly aktuální Škodu Yeti, která se nabízí v městském provedení a ve verzi do přírody. Strejčkovy
návrhy totiž také počítaly se dvěma možnostmi,
i když by se v případě výroby dostal zřejmě ven jen
jeden. Oba návrhy mají ale jedno společné – velmi
se podobají své britské inspiraci. Pozornost poutá
model zaměřený na komfort posádky. Kompletně
celou příď včetně světel kryjí lamely. Nad nimi se
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_34-36_4x4 Plus.indd 34
21.10.13 11:36

7. 35
RANGE ROVERU
tyčí nápis TATRA. Povedené je i dvoubarevné pojetí karosérie. Kola velikosti 15“ jsou obutá do terénních pneumatik.
Jednodušší provedení, které by posloužilo spíše
ve službách stranických lesníků, má prolisy
na bocích karosérie a také pozměněnou příď. Všim-
něte si trubky na boku, která slouží jako stupačka.
Příď je jinak pojatá, lamely tu chybí. Na vystouplou
masku chladiče navazuje výrazná hrana přední
kapoty. Zarážející je, že rustikálnější provedení
vozu má na rozdíl od luxusního zřejmě jen běžné
silniční pneumatiky. Kola jsou však ocelová.
INZERCE
NOVÝ DRUH.
PROSTĚ JINÝ. A BEZPEČNĚ
NEJBEZPEČNĚJŠÍ.
Svezte se a poznáte kouzlo
SYMMETRICAL AWD ...
Subaru XV
S BOHATOU VÝBAVOU již od 569 000 Kč
1.6i - 84 kW/114k | 2.0i - 110 kW/150k | 2.0D - 108 kW/147k
Kombinovaná spotřeba paliva 5,6-6,9 l/100 km, emise CO2 146-160 g/km.
www.subaru.cz
AM1113_34-36_4x4 Plus.indd 35
21.10.13 11:36

8. 38
SPECIÁL 15 LET SUBARU FORESTER
Subaru je automobilka preferující taktiku „vlastní cestou“.
Kromě jiného to dokazuje model Forester, který si už od své první
generace získal díky originálnímu pojetí velké množství příznivců.
A tenhle příběh ani po patnácti letech stále nekončí.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
J
MÉNO FORESTER se poprvé objevilo
v roce 1996, kdy se v prosinci světu ukázala první generace automobilu, který si to
zamířil mezi velká SUV a kombi. Právě
sem sahají počátky segmentu crossoverů,
který postupně narostl do obřích rozměrů.
Z toho vyplývá, že automobilka Subaru se
stala jedním z jeho zakladatelů. Nicméně pokud
bychom chtěli být úplní, musíme začátek éry Foresteru posunout ještě o rok vzad. Přesně řečeno
na autosalon v Tokiu ročníku 1995, kde se svým
domácím fanouškům představil koncept Streega. Jak
asi tušíte, šlo o studii předznamenávající první
Forester – a studie to byla vskutku zajímavá. Auto
měřilo na délku 4452 mm, vysoké bylo v porovnání
s ostatními SUV pouhých 1572 mm a široké 1742 mm.
S hmotností lehce přesahující 1300 kg se měl
vypořádat přeplňovaný dvoulitr naladěný na 250 koní
dostupných při 6500 ot./min, což mu mnoho práce
nedělalo. Samozřejmostí byl pohon všech kol a pečlivě naladěný podvozek. Není náhoda, že Subaru
přišlo právě s takovým konceptem a že se v té
době všeobecně chválily jízdní vlastnosti. Rok 1995
znamenal pro tuto japonskou automobilku zisk titu-
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_37-52_subaru special_v2.indd 38
24.10.13 14:34

9. 39
lu mistra světa v rallye (vyhrál Collin McRae)
i vítězství v poháru konstruktérů, takže zkušeností
bylo na rozdávání.
JINÝ ZÁKLAD
První generace úspěšného Foresteru se tedy
ukázala ve světové premiéře na autosalonu v Tokiu
1996, do prodeje zamířila začátkem roku 1997,
v červenci se dočkali zájemci v Americe a v září se
novinka objevila v Evropě. Forester coby jeden
z vůbec prvních crossoverů se vydal vlastní cestou
zaměřenou na jisté jízdní vlastnosti za každého
počasí. Na rozdíl od ostatních vsadil výrobce
na velmi nízké těžiště, kterému pomohly tradičně
motory boxer, ale také celkově nízká výška, o níž
už byla řeč. Na druhou stranu bylo auto relativně
schopné i v terénu. Základem pohonu všech kol se
stal kuželový mezinápravový diferenciál, k dispozici byla dokonce i redukce. Technický základ darovala Impreza.
Původní Forester je naprostá klasika, a i když se
objevovalo (a stále objevuje) mnoho negativních
názorů kritizujících jeho vzhled, jde v dnešní době
bez přehánění o automobil, který má nezaměnitelLISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_37-52_subaru special_v2.indd 39
24.10.13 14:34

10. 56
TEST Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT
SAMURAJ
DO
Následník oblíbeného modelu SX4 je jiný. Suzuki
se rozhodlo, že ho zvětší, a vydá se tak do boje
s konkurenci v segmentu kompaktních SUV.
Rozhodně to nebude mít lehké. Týdenní soužití
s tímto vozem ovšem odhalilo, že jde o dobrého
společníka na cesty městem i venkovem. Jen
kdyby bylo na výběr víc motorů.
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_56-65_suzuki S-cross.indd 56
24.10.13 16:28

11. 57
SE CHYSTÁ
BOJE
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_56-65_suzuki S-cross.indd 57
24.10.13 16:28

12. 66
TEST
Range Rover Evoque SD4 Sicilian Yellow
KDO
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_66-77_Evoque Yellow_v2.indd 66
24.10.13 15:31

13. 67
CHCE KAM...
... pomozme mu tam. Jinak řečeno, když je
zájem o limitované edice, určitě není důvod
toho nevyužít. A tak se na trhu na chvíli
objevila věc zvaná Evoque Sicilian Yellow.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_66-77_Evoque Yellow_v2.indd 67
24.10.13 15:31

14. 82
TEST BMW 640d xDrive Gran Coupé
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_82-89_BMW 640d_v3.indd 82
24.10.13 13:31

15. 83
PRVNÍ
LIGA
MOŽNÁ V MNICHOVSKÉ AUTOMOBILCE HLEDALI IDEÁLNÍ STROJ
PRO REPREZENTANTY FC BAYERN. NEVÍME, ALE AUTO, KTERÉ
SE NÁM DOSTALO DO REDAKCE, JE URČITĚ Z PRVNÍ LIGY.
O SVÉM MAJITELI JASNĚ V YPOVÍDÁ, ŽE CHCE JEN TO NEJLEPŠÍ
Z NEJLEPŠÍCH. A ROZHODNĚ PŘITOM NECHCE V YPADAT JAKO
NĚČÍ ŠOFÉR ZA VOLANTEM VELKÉ SEDMIČKY.
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
LISTOPAD 2013 // AUTO4x4.CZ
AM1113_82-89_BMW 640d_v3.indd 83
24.10.13 13:31

16. Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
> PŘIPRAVUJEME
PROSINEC 2013
STORY TEST:
æ BMW X5 nové generace
FIRST MOMENT:
æ Škoda Yeti
po faceliftu
SROVNÁVACÍ TEST:
æ Chevrolet Trax nebo
Opel Mokka, Peugeot 2008,
Renault Captur?
STORY TEST:
FIRST MOMENT:
æ VW Amarok Canyon
vs. nejhlubší kaňon v Evropě
æ Range Rover
Hybrid a Evoque 2014
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
FOTO
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
Dalibor KONOPÁČ
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
Dagmar JANOUŠKOVÁ
CONCEPT&STORY
janouskova@auto4x4.cz,
CreativeBrandSolutions, London
INZERCE
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
tel.: 602 824 164
LAYOUT&DTP&PREPRESS
PRODUKCE
soliter.com,
Jan ZIKMUND
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
auto4x4@auto4x4.cz,
MEDIA RESEARCH&ADVICE
tel.: 774 326 527
Mind&Shape PDP, London
KOORDINACE DISTRIBUCE
TISKÁRNA
Straper, s.r.o.
KAVKA Print, a.s.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 10. 2013
Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
AUTO4x4.CZ // LISTOPAD 2013
AM1113_98_priste.indd 98
24.10.13 14:29