1. - C3 – STOP & START -
El sistema STOP & START se identifica por los siguientes elementos :
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alternador reversible
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rodillo tensor dinámico
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cablerías (trifásico, batería y mandos)
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calculador stop and start
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batería estanca sobredimensionada
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captador temperatura batería
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manocontacto asistencia de freno
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Bloque batería secundaria (relé, diodo y fusibles)
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Fusibles
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Botón y testigo ECO
1 - UTILLAJE PRECONIZADO
[1] útil de compresión 4388–T.
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2. - C3 – STOP & START -
2 - CONTROL DE LA CORREA DE ACCESORIOS STOP & START
2.1 - CONTROL DE PROLONGACIÓN DE CORREA
Desconectar la batería.
Con la ayuda de un pie de rey, medir el alargamiento del tensor.
La longitud "X" debe estar comprendida entre 77,6 mm y 85,6 mm.
Sustituir la correa de accesorios cuyo valor de alargamiento del tensor es superior a 85,6 mm.
2.2 - CONTROL VISUAL DE LA CORREA
Desmontar la correa de accesorios con la ayuda del útil [1] (ver operación correspondiente).
Doblar levemente la correa y comprobar la ausencia de grietas, fisuras en el dorso y en los dientes de la correa.
2.3 - CONTROL DINAMICO
Elevar y poner una cuña al vehículo, con las ruedas delanteras colgando.
Arrancar el motor, introducir la 1ª marcha, mantener el pie sobre el freno.
Realizar una aceleración hasta 1500 r.p.m. y controlar visualmente el golpeo del ramal de correa.
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3. - C3 – STOP & START -
El valor de golpeo de correa debe ser inferior a Y = 40 mm.
Comprobar la ausencia de holgura y de punto duro de la polea (1).
Sustituir el tensor (2) :
• en caso de golpeo excesivo de la correa
• en caso de patinado sistemático de la correa en cada arranque (correa nueva)
IMPERATIVO : No liberar nunca el tensor solo.
Utilizar el útil [1] para descomprimirlo.
Volver a bajar el vehículo al suelo.
Volver a conectar la batería.
IMPERATIVO : Realizar las operaciones oportunas
después de una nueva conexión de la batería (ver
operación correspondiente).
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4. - C3 – STOP & START -
3 - DESMONTAJE – MONTAJE : CORREA DE ACCESORIOS STOP AND START
Colocar el útil [1] en el tensor (1).
Comprimir el tensor (1).
IMPERATIVO : La compresion del tensor (1) debe ser
lenta. Realizar una vuelta de llave en 10 segundos.
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios.
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5. - C3 – STOP & START -
3.1 - NUEVO MONTAJE
Volver a montar la correa de arrastre de los accesorios.
Respetar el orden siguiente :
• piñón de cigüeñal
• polea de compresor de refrigeración
• polea de alternador reversible
• rodillo tensor
Liberar el tensor con la ayuda del útil [1].
IMPERATIVO : No liberar nunca el tensor solo.
Utilizar el útil [1] para descomprimirlo.
Desmontar el útil [1].
4 - DESMONTAJE – NUEVO MONTAJE : ALTERNADOR REVERSIBLE
Desmontar :
• los 4 tornillos de fijación de la pantalla térmica (1) del colector de escape
• la calandra delantera
• los tornillos (2)
Desconectar el alternador reversible.
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6. - C3 – STOP & START -
Desmontar :
• la correa de arrastre de los accesorios (ver operación correspondiente)
• el útil [1]
Desmontar :
• el tornillo (3)
• el alternador reversible (por la parte superior del vehículo)
5 - DESMONTAJE MONTAJE CALCULADOR STOP & START
Desmontar el paragolpes delantero (ver operación correspondiente).
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7. - C3 – STOP & START -
Desmontar la tapa inferior (1).
Desmontar las tuercas (2).
Desconectar el conector en "a" del calculador stop and start.
Desmontar las tuercas (3).
6 - DESMONTAJE – NUEVO MONTAJE CABLERIA ELECTRICA
Desmontar el paragolpes delantero (ver operación correspondiente).
Desmontar el proyector delantero izquierdo.
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8. - C3 – STOP & START -
Desconectar la cablería eléctrica en "a" y "b".
Desconectar los conectores en "c".
Abrir la canaleta con la ayuda de un destornillador.
Sacar la cablería eléctrica de la canaleta (quitar la cinta adhesiva).
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9. - C3 – STOP & START -
Desmontar la tuerca (1).
Desconectar los conectores en "d" del alternador reversible.
Liberar la cablería eléctrica.
Desmontar la tapa inferior (2).
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10. - C3 – STOP & START -
Desmontar las tuercas (3).
Desconectar el conector en "e" del calculador stop and start.
Liberar la cablería eléctrica.
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