Biện pháp thay dàn cầu đường sắt Tân An - Bình Định

TT MỤC LỤC
1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN
2 BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
3 NHỮNG CHÚ Ý TRONG QUÁ TRÌNH THI CÔNG

1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN
1.1. Giới thiệu chung:
a) Vị trí xây dựng:
Công trình Cầu Tân An Km1086+671 thuộc địa phận thị xã An Nhơn tỉnh Bình Định nằm trong
gói thầu 3B của Dự án “Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội – TP Hồ Chí Minh”
b) Quy mô và tiêu chuẩn áp dụng:
+ Quy mô thiết kế:
- Cấp độ thiết kế
Cầu vĩnh cửu cho đường sắt đơn khổ 1000mm.
- Tốc độ thiết kế
Tầu khách: Vmax
= 110km/h
Tầu hàng: Vmax
= 80km/h
- Khổ giới hạn bản thân cầu:
Chiều cao H = 5.3m; Chiều rộng B = 4.0m.
- Tần suất lũ
Tần suất lũ P = 1% đối với cầu nằm trên tuyến cải, đối với cầu khôi phục trên tuyến cũ
thì đáy dầm bằng hoặc cao hơn đáy dầm hiện tại.
+ Tiêu chuẩn áp dụng:
- Tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272-05
- Tiêu chuẩn thiết kế đường sắt Nhật Bản.
c) Giải pháp kết cấu:
- Kết cấu phần trên: Thay toàn bộ 2 nhịp dầm bê tông và 2 nhịp dàn thép cũ (13.8+ 50.73+
50.32+13.8m) bằng 3 dàn thép mới (49.8 + 49.8 + 49.8 m).
- Kết cấu phần dưới: Thay thế trụ P1, P2, P3, P4, P5 cũ bằng 2 trụ P1, P2 mới và 2 mố A1, A2
mới.

1.2.1. Bố trí chung cầu cũ:
1.2. Bố trí chung cầu:
13.8m 50.73m
P1 P2 P3
P4
HÀ NỘI T.P HCM
A1 MỚI A2 MỚI
1.2.2. Bố trí chung cầu mới:
49.8m
P1 MỚI P2 MỚI
49.8m 49.8m
50.32m 13.8m
P5
HÀ NỘI T.P HCM

1.2.3. Mặt cắt ngang dàn mới:
VỊ TRÍ CỔNG CẦU VỊ TRÍ GIỮA NHỊP

2. BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
2.1. Trình tự thi công:
PHONG TỎA LẦN 1 (2h)PHONG TỎA LẦN 1 (2h)
1. Lắp đặt kích1. Lắp đặt kích
2. Kích dầm và dàn2. Kích dầm và dàn
3. Đặt gối tạm3. Đặt gối tạm
4. Hạ dầm và dàn
xuống gối tạm
4. Hạ dầm và dàn
xuống gối tạm

2.1. Trình tự thi công:
PHONG TỎA LẦN 2 (4h)PHONG TỎA LẦN 2 (4h)
A. Sàng cầu cũA. Sàng cầu cũ C. Sàng cầu mớiC. Sàng cầu mới
1. Kich nâng cầu cũ1. Kich nâng cầu cũ
2. Tháo gối tạm2. Tháo gối tạm
3. Cho xe goong vào3. Cho xe goong vào
4. Hạ xuống xe goong4. Hạ xuống xe goong
5. Tháo kích5. Tháo kích
6. Lắp thanh nối xe goong6. Lắp thanh nối xe goong
7. Kéo cầu cũ ra7. Kéo cầu cũ ra
1. Kéo cầu mới vào1. Kéo cầu mới vào
2. Lắp đặt kích2. Lắp đặt kích
3. Kích nâng cầu mới3. Kích nâng cầu mới
4. Di chuyển xe goong4. Di chuyển xe goong
5. Tháo mối nối ray5. Tháo mối nối ray
6. Kê gối tạm6. Kê gối tạm
7. Hạ cầu mới xuống
gối tạm
7. Hạ cầu mới xuống
gối tạm
B. Đào đất trước mố mớiB. Đào đất trước mố mới
1. Cẩu dầm bó ray ra ngoài1. Cẩu dầm bó ray ra ngoài
2. Tháo ván khuôn chắn đất2. Tháo ván khuôn chắn đất
3. Đào đất3. Đào đất

2.2. Phong tỏa lần 1 (2 tiếng):
1. LẮP ĐẶT KÍCH
Dàn cũDàn cũ
Trụ cũTrụ cũ Kích thủy lựcKích thủy lực
2.2.1. Với dàn cũ

2. KÍCH NÂNG
DÀN CŨ
3. LẮP GỐI TẠM
LÊN GỐI CŨ
4.HẠ DÀN
XUỐNG GỐI TẠM
Trụ cũTrụ cũ
Dàn cũDàn cũ
Gỗ phòng hộGỗ phòng hộ
Kích thủy lựcKích thủy lực Kích thủy lựcKích thủy lực
Gối tạmGối tạm Gối tạmGối tạm
2.2.1. Với dàn cũ

1. LẮP ĐẶT KÍCH
Dầm bê tôngDầm bê tông
Trụ cũTrụ cũ
Kích thủy lựcKích thủy lực
2.2.2. Với dầm bê tông
Trụ tạmTrụ tạm

2. KÍCH NÂNG
DẦM BÊ TÔNG
3. LẮP GỐI TẠM
LÊN GỐI CŨ
4.HẠ DẦM BÊ TÔNG
XUỐNG GỐI TẠM
Gỗ phòng hộGỗ phòng hộ
Gối tạmGối tạm
2.2.2. Với dầm bê tông
Dầm bê tôngDầm bê tông
Trụ cũTrụ cũ

2.2.3. Chi tiết chiều cao nâng cầu cũ
Dàn cũDàn cũ
Trụ cũTrụ cũ
H
Chiều cao
nâng cầu cũ H
Chiều cao
nâng cầu cũ H
- Kích cầu cũ lên H=22cm làm 2 lần:
+ Kích lần 1: 12cm
+ Kích lần 2 : 10cm
- Gối tạm cao h=21cm
- Hạ xuống 1cm ngồi trên gối tạm
Gối tạm
chiều cao h
Gối tạm
chiều cao h
Gối tạm
chiều cao h
Gối tạm
chiều cao h

1. KÍCH NÂNG CẦU
CŨ
2. THÁO BỎ GỐI KÊ
TẠM
4. HẠ KÍCH CHO KÊ
TRÊN XE GÒONG
3. CHO XE GOONG VÀO
VỊ TRÍ
2.3.1. Sàng cầu cũ
Dàn cũDàn cũ
Trụ cũTrụ cũ
Gối tạmGối tạm Gối tạmGối tạm
THƯỢNG LƯU HẠ LƯU

5. THÁO BỎ KÍCH
6. LẮP THANH NỐI HAI
XE GOONG VỚI NHAU
. 7. SÀNG CẦU CŨ VỀ
PHÍA THƯỢNG LƯU
2.3.1. Sàng cầu cũ
Dàn cũDàn cũ
Trụ cũTrụ cũ

2.3.2. Đào đất trước mố mới
1. CẨU DẦM BÓ RAY
RA NGOÀI
2. THÁO VÁN KHUÔN
CHẮN ĐẤT
3. ĐÀO ĐẤT
Dầm bó rayDầm bó ray
Cẩu 40TCẩu 40T
Máy xúcMáy xúc
Ván khuôn
chắn đất
Ván khuôn
chắn đất

1. KÉO DÀN MỚI VỀ
PHÍA TRỤ MỚI
2. LẮP ĐẶT HỆ KÍCH
NÂNG
2.3.3. Sàng cầu mới
Dàn mớiDàn mới
Trụ mớiTrụ mới

3. KÍCH NÂNG
DÀN MỚI
4. DI CHUYỂN
XE GÒONG
7. HẠ XUỐNG
GỐI TẠM
5. THÁO MỐI
NỐI RAY
6. KÊ GỐI TẠM
2.3.3. Sàng cầu mới
Trụ tạmTrụ tạmTrụ mớiTrụ mới

2.3.4. Chi tiết chiều cao hạ cầu mới
Trụ mớiTrụ mới
H
Chiều cao hạ
xuống gối tạm H
Chiều cao hạ
xuống gối tạm H
Gối tạm
chiều cao h
Gối tạm
chiều cao h
 Sau khi kéo cầu mới vào thì
lắp đặt gối tạm có chiều cao h:
- Nhịp số 1:
+ Tại mố mới A1: h=34cm
+ Tại trụ mới P1: h=33cm
- Nhịp số 2:
- Nhịp số 3:
+ Tại mố mới A2: h=33cm
 Hạ dàn mới xuống H=13.5cm
làm 2 lần:
- Hạ lần 1 xuống 9cm
- Hạ lần 2 xuống 4.5 cm

3. MỘT SỐ CHÚ Ý TRONG QUÁ TRÌNH THI CÔNG:
2- Mối nối ray phải chắc chắn,
tránh để đường sàng bị gãy khúc
2- Mối nối ray phải chắc chắn,
tránh để đường sàng bị gãy khúc
1- Chồng nề, tà vẹt gỗ phải được
buộc thép 2 đầu tránh trường hợp bị
vỡ nứt
1- Chồng nề, tà vẹt gỗ phải được
buộc thép 2 đầu tránh trường hợp bị
vỡ nứt

3- Hai xe goòng phải được liên kết
chặt bằng thanh thép D16
3- Hai xe goòng phải được liên kết
chặt bằng thanh thép D16
4- Trên xe goòng phải hàn tai cữ
và được nêm chắc chắn với dàn
4- Trên xe goòng phải hàn tai cữ
và được nêm chắc chắn với dàn

5- Vạch các tọa độ trên đường sàng
để kiểm soát quá trình di chuyển dàn
tránh dàn bị vặn
5- Vạch các tọa độ trên đường sàng
để kiểm soát quá trình di chuyển dàn
tránh dàn bị vặn
6- Đóng đinh đỉa liên kết gối tạm6- Đóng đinh đỉa liên kết gối tạm

C¸m ¬n mäi ng¦êi ®·
theo dâi

Biện pháp thay dàn cầu đường sắt Tân An - Bình Định

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Tendances

Tendances (20)

En vedette

En vedette (20)

Plus de GTVT

Plus de GTVT (18)

Biện pháp thay dàn cầu đường sắt Tân An - Bình Định