3. Bienvenidos
Gracias por pensar en Cervélo. La victoria es resultado de una ingeniería inteligente. Nuestras bicicletas han ayudado a nuestros atletas a
conseguir victorias desde Paris hasta Kona, incluyendo el Campeonato del Mundo de fondo en carretera de Thor Hushovd en 2011 o el de
contrareloj de Emma Pooley, así como el Campeonato Europeo de Ironman de Caroline Steffen.
Cuando fundamos Cervélo hace 16 años, nuestro principio fundamental era crear las mejores bicicletas con diseños funcionales. Continua-
mos buscando y adoptando las más avanzadas herramientas de ingeniería e innovadoras tecnologías, a fin de asegurar que cada nuevo
elemento que añadimos mejora el rendimiento de la bicicleta, no solo la estética.
En los últimos 16 años los diseños de Cervélo han marcado el statu quo poniendo a prueba los límites de la ingeniería con el objetivo de
ayudarte a conseguir tu máximo potencial. Cuando ojees este catálogo, recuerda que cada bicicleta ha sido diseñada por nuestros ingenie-
ros de Toronto y California con un objetivo en mente, proporcionarte la mejor salida en bicicleta posible.
Disfruta.
Phil White. Co-fundador y CEO.
Para saber más de Cervélo, visita hoy www.cervelo.com
5. Cervélo Women
¿Necesitan las mujeres una bicicleta diferente? ¿O una que se ajuste a ellas?
Cervélo es orgulloso sponsor y patrocinador
En Cervélo, nuestro principio fundamental es crear bicicletas con diseños funciona- de corredoras femeninas de máximo nivel.
les para cualquier usuario. En contraposición con la mayoría de teorías sustentadas
Los equipos profesionales femeninos de
por otros, Cervélo es claro y simple: Si el ciclista es más pequeño, el alcance del cua- Cervélo han liderado el ranking mundial
dro debe ser más corto, no solo la medida del tubo superior. Así mismo, si el ciclista los últimos 3 años, además de contar
es más grande, el alcance del cuadro debe ser mayor. con la Campeona Mundial de Contrarre-
loj Emma Pooley, la Campeona de Ita-
lia contrarreloj y de fondo en carretera
Para asegurar que el sillín y el manillar están en el lugar adecuado para ti, las bicicletas Noemi Catele o la Campeona inglesa de
Cervélo hacen fácil conseguir una posición de pedaleo cómoda. Entendemos que cuanto fondo Lizzie Armistead. El equipo TBB, in-
más cómodo vas, más disfrutas de las salidas en bicicleta. En Cervélo no solo decimos que cluyendo a Caroline Steffen, Diana Ries-
ler, Rebekah Keat, Jodie Swallow y Mary
se ajustan, sino que las desarrollamos para que ajusten. Beth Ellis ha conseguido 25 victorias Iron-
man y más de 5 solo en 2011.
“No creo que sea realmente una cosa como una bici específica para mujeres… no es
Año a año, Cervélo has sido la bicicleta
como si tuviéramos proporciones diferentes a los hombres, creo que esto en una idea elegida por las atletas femeninas de éli-
equivocada. Hay mujeres con piernas largas y piernas cortas y hombres con piernas cor- te de cualquier disciplina, consiguiendo
tas y piernas largas…en los cuadros Cervélo, la talla más pequeña es suficientemente múltiples títulos Nacionales, Mundiales y
pequeña para que la persona más menuda pueda usarlo.” Olímpicos.
- Emma Pooley, altura: 157cm. Corredora Team Garmin-Cervélo y actual Campeona del Mundo Contrarreloj
Para saber más, pregunta en tu tienda especializada Cervélo o entra en cervelo.com/women
6.
7. Proyecto California
En 2008, Cervélo lanzó un ambicioso proyecto de ingeniería en California, con la obligación de conseguir el máximo nivel de conocimiento sobre carbono
aplicado a nuestras bicicletas. Con el inquebrantable objetivo de provocar las más avanzadas herramientas de ingeniería y diseño disponibles, incorpora-
mos sofisticadas herramientas de análisis de composite usadas en Formula 1 y en la Copa América de vela. Para Cervélo, traer esta tecnología a la empre-
sa (más allá de aplicarla solo a 1 o 2 modelos), nos permite seguir expandiendo los beneficios de esta tecnología a toda la gama de producto al completo.
El resultado de estas investigaciones fueron avances en la aplicación de los materiales, integración de los componentes y un mejor conocimiento de la su-
til relación entre confort y rigidez. Hoy, cada modelo de Cervélo se beneficia de las lecciones aprendidas en el Proyecto California, con lo que puedes sen-
tir la diferencia que supone la ingeniería inteligente. Las siguientes características del Proyecto California se han aplicado a varios modelos de Cervélo:
• Disposición de capas específicas para bicicleta: modelo por modelo y talla por talla, nuestra disposición de capas de carbono ha sido diseñada
individualmente para lograr el máximo rendimiento. El Proyecto California nos enseñó cómo realizar un ajuste ultra-preciso de la disposición de las
capas del carbono en 2 vías: Primero, identificando áreas específicas donde añadir o reducir estratégicamente fibras y segundo, señalando
analíticamente la mezcla óptima de tipos de fibra de carbono, cantidad y orientación. Entender la disposición específica de capas de una bicicleta, nos
permite desarrollar la siguiente generación de tubería Squoval, que incorpora nuevas formas y secciones más finas, añadiendo confort y rigidez donde
es necesario.
• Laboratorio vs. Realidad: Para que un test de laboratorio tenga sentido, debe imitar la realidad. Incluso antes de que el Proyecto California empezara
oficialmente, los ingenieros de Cervélo estaban compilando datos sobre indicadores de tensión/carga en el comportamiento del cuadro, con ensayos
en carretera con ciclistas profesionales y amateurs. Sabíamos que esta información del mundo real no coincidía con el actual estándar de torsión
aplicado en la industria ciclista. Como resultado, los ingenieros del Proyecto California desarrollaron un nuevo test de torsión que reproduce las mismas
tensiones que tienen lugar con el uso real de la bicicleta. El test de Cervélo reveló una diferencia significativa en la distribución del stress de los tubos
superior y diagonal y un mayor stress por torsión del tubo del sillín. Ahora, cuando eliminamos material para reducir peso sabemos que no será en zonas
críticas y que cuando reforzamos puntos concretos del cuadro, notarás los beneficios en la carretera de inmediato.
• Más fuerte que el estándar del sector: Incluso la mayoría de bicicletas corrientes pasan los test de fatiga estándar. Esto no es
suficiente para Cervélo. Los cuadros de carbono son fáciles de fabricar para cumplir con el estándar mínimo. Todos nuestros
cuadros pasan los mínimos requeridos y van más allá de los máximos estándares internacionales. El estándar de Cervélo es
increíblemente más alto. Por ejemplo, nuestros requisitos de impacto para el tubo de la dirección son un 87% más altos porque
usamos rodamientos y horquilla de acero macizo para los test. Otro ejemplo es la resistencia a la fatiga de la caja pedalier,
conseguida incluso con nuestro cuadro más ligero, de 2.000.000 de ciclos frente a los 100.000 requeridos por el estándar.
8. Caja pedalier ensanchada asi-
métricamente para ganar rigidez
y reducir peso.
Una caja de pedalier más ancha per- La ausencia de platos en el lado iz- El ancho extra de la caja pedalier
mite una vaina izquierda más ancha, quierdo aporta espacio para ampliar permite un tubo diagonal más ancho
que contribuye a una mejor transfe- la caja pedalier. BBRight usa este en el lado izquierdo. Esto incrementa
rencia de potencia. espacio. la rigidez del sistema mientras que la
optimización de la disposición de ca-
pas de carbono reduce peso.
9. BBrightTm
El estándar de pedalier: BBright
BBBright es el primer estándar de pedalier que sobre-dimensiona tanto el eje (de 30mm) como los tubos del cuadro (hasta 11mm más ancho
que los pedalieres convencionales).
BBright ofrece una combinación óptima entre rigidez y peso para todo el conjunto pedalier (cuadro y bielas) obteniendo en el aumento de la
rigidez lateral el máximo beneficio.
Tubos de cuadro más anchos crean un cuadro más rígido y ligero. Como ejemplo, el tubo de sillín es un 57% más rígido.
Eje over-size de 30mm para unas bielas rígidas.
Diseñado y desarrollado como el sistema más rígido y ligero.
Para saber más, visite BBright.net
10. Johan Van Summeren del Team Garmin-Cervélo: Ganador de la Paris-Roubaix 2011.
11. Serie-r
Bicicletas de carretera Squoval™ Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
Las bicicletas de la Serie-R son desarrolladas para optimizar la rigidez, • Hay varios estándares para el rodamiento inferior de la horquilla y
la resistencia y el confort, ofreciendo un peso ligero para cualquier si- parece obvio que buscando los límites de la rigidez y el bajo peso,
tuación. Sea esprintando para ganar o escalando los puertos más altos, cuanto más grande sea mayores beneficios. Sin embargo, las
la Serie- R ofrece la máxima respuesta gracias al conocimiento adquiri- investigaciones del Proyecto California demostraron que si la horquilla
do en el Proyecto California. Los tubos Squoval con Smartwall™ optimi- se hace muy grande, será demasiado rígida para absorber toda
zado de segunda generación, se refuerzan donde más se necesita y se energía. El exceso de energía será transmitido al cuadro que
aligeran donde no es necesario tanto espesor. Esto no solo incrementa requerirá material adicional para adecuar la resistencia, mientras
la rigidez, sino que mantiene el máximo confort para todo tipo de con- que sube el peso y se pierde confort. Los análisis y pruebas del
diciones. Con 4 diferentes Cervélo de la Serie-R donde elegir, tienes Proyecto California revelaron que el rodamiento de 1 3/8” es el
la garantía de encontrar una bicicleta con tubos Squoval™ que cumpla óptimo: Suficientemente rígido para el manejo más agresivo pero
con tus necesidades y exceda tus expectativas. adecuadamente flexible para añadir confort y absorción de energía,
sin añadir peso extra. De hecho, desde que Cervélo ha desarrollado
Tecnología Proyecto California esta óptima combinación de estabilidad, fortaleza y confort, se ha
• Toda la Serie-R se beneficia del conocimiento adquirido en el convertido rápidamente en el nuevo estándar de la industria.
Proyecto California.
Smartwall™
Tirantes Ultra-finos • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de
• La segunda generación de cuadros de la Serie-R cuenta con carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así
tirantes aún más finos que antes, potenciando la rigidez vertical el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo, reducimos el
con una mejor absorción de vibraciones para aumentar el confort. material en el resto de lugares para un excelente confort y disminución
del peso.
Guiado de cable de curva simple
• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección, eliminan Segunda generación Squoval™
la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier • Los tubos cuadrados tiene más material alejado del plano central
condición. del cuadro, lo que aumenta la rigidez lateral.
• Paredes convexas y esquinas redondeadas mejoran la rigidez
BBright™ torsional y previenen el abollado y el deformado.
• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado • El resultado: un tubo rígido, fuerte y ligero, diseñado para las
izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. cargas recibidas específicamente en una bicicleta.
Para saber más, visita BBright.net
13. En el podio de Paris-Roubaix 6 veces de 6 participaciones y con 3 victorias. El R3 combina todos los beneficios de una bicicleta
rígida y ligera, con la fortaleza y confort necesarios para ganar en el pavé del norte de Francia.
• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
15. El R3 Team es la versión un 10% más ligera de la R3 ganadora en la Paris-Roubaix, diseñada para marcar la diferencia en subidas
cortas y grandes puertos.
• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
17. El R5 VWD es uno de los cuadros más ligeros del mundo. Siendo un 10% más ligero que el R3 Team, las impresionantes cifras
conseguidas en los test, se deben a la aplicación de los máximos estándares de Cervélo en materia de rigidez y resistencia, incluso
en los cuadros más ligeros.
• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
19. Todo nuestro conocimiento en un solo cuadro. El R5ca es la joya de la corona de la Serie-R, el estándar máximo de la industria en
materia de ligereza, rigidez y fortaleza. Este cuadro es para el usuario más exigente que busque la ligereza, rigidez y rendimiento
absolutos unidos.
• Fabricado a mano en las instalaciones del Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
• Tubo de sillín Offset
21. Aerodinámica
Hemos estado desarrollando las bicicletas más aerodinámicas del mundo desde 1995, porque sabemos que la aerodinámica está siempre
activa. Los atletas que corren con Cervélo lo saben y se benefician de ello para ganar en las mejores carreras mundiales, contrarrelojes
y triatlones. Los beneficios aerodinámicos son ampliamente entendidos para pruebas cronometradas, como contrarrelojes y triatlones.
Sin embargo, corredores que saben que la aerodinámica también ayuda a bajas velocidades (subiendo un puerto o a rueda) pueden
beneficiarse de una bicicleta aerodinámica para cualquier terreno. En salidas individuales a ras de suelo, el 80% de la potencia del ciclista
se emplea en luchar contra el viento*. Incluso a rueda, la resistencia al viento es la oposición principal al sentido de la marcha**. La fuerza
de arrastre aerodinámica (drag), lastra más que todas las demás fuerzas combinadas. Reduciendo el drag aerodinámico conseguimos un
gran incremento del rendimiento, mucho mayor que con cualquier otra mejora en la bicicleta.
La reducción del drag trae consigo incrementos del rendimiento: más velocidad y ahorro de energía, potencia y tiempo. Cualesquiera que
sean las formas de cuantificar los beneficios, una bicicleta aerodinámica te permite elegir como repartirlos, ahorrando potencia mientras
atacas o simplemente manteniéndote con el grupo más rápido en una salida dura.
No es simplemente poner una bici en un túnel de viento, por lo que mejoramos las técnicas de testado en túnel y desarrollamos herramientas
de ingeniería para hacer nuestros test más realistas y rápidos. Cervélo fue la primera empresa en usar bicicletas de test en túnel de viento
con “pieles” intercambiables, la primera en poner maniquíes sobre la bicicleta en los tests y la primera en cruzar los datos de nuestro
modelo computacional de dinámica de fluidos, con los resultados del túnel de viento. Todo esto, nos ayuda a investigar sobre nuevas
ideas rápidamente, creando bicicletas más rápidas incluso que antes. Ninguna otra compañía de bicicletas tiene esta pericia interna en
ingeniería aerodinámica. Con 16 años de intenso desarrollo aerodinámico, puedes contar con Cervélo para ser las mejores bicicletas en
rendimiento aerodinámico del planeta. Nos tomamos la aerodinámica en serio porque afecta a todas las condiciones de uso: subiendo,
bajando, llaneando, rodando solo o en pelotón, la aerodinámica siempre está activa.
*Martin et. al., “Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power”, Journal of Applied Biomechanics, 1998
**Jukendrup, High Performance Cycling, 2002
22. David Zabriskie del Team Garmin-Cervélo: Campeón US Pro-National Time Trial en 2011.
23. Serie-S
Bicicletas de Carretera Aero Topes ICS3 de guiado interno
16 años de desarrollo de bicicletas aerodinámicas, ha convertido a • Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos.
la Serie-S en el referente de las bicicletas aerodinámicas. Estas bi- • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajuste
cicletas no son solo rápidas en el túnel de viento, están probadas en fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno.
el mundo real. Suficientemente rígidas como para ganar al sprint en
profesionales el Campeonato del Mundo y el Maillot Verde del Tour Smartwall™
de Francia y ligeras como para coronar los puertos más exigentes. • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas
La mejor elección para cualquier tipo de uso y la única suficiente- de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y
mente cómoda como para competir en las Clásicas de adoquines. mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo
tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un
Tubos TrueAero™ excelente confort y reducir peso.
• Las credenciales de Cervélo sobre el punto de origen científico
de los flujos de aire específicos. Desarrollados para trabajar Tirantes envolventes
sobre la compleja interacción de las condiciones de los flujos de • El freno trasero se esconde detrás de los tirantes ocultándose
aire entre ciclista y componentes. al viento.
Guiado de cable de curva simple Tubo de dirección Aero
• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección eliminan • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior,
la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.
condición.
Tubo diagonal con forma de gota
BBright™ • Flujo de aire más suave de la horquilla al cuadro.
• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el • Minimiza las turbulencias creadas tras la corona de la horquilla.
lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y
rígido. Para saber más, visita BBright.net Construcción para bidones
• El cuadro más rápido con uno o dos bidones.
Conificado del tubo de dirección optimizado • El bidón Aero, virtualmente desaparece en el S5.
• El Proyecto California desarrolló el estándar 1 3/8” como punto de
referencia en resistencia, rigidez lateral, manejabilidad y confort. Corte de rueda ampliado
• Más pequeño que 1 3/8” pierde rigidez con el mismo peso. • Maximiza el corte de rueda de la rueda trasera.
• Más grande que 1 3/8” requiere de material extra subiendo el • Flujo de aire más suave del cuadro a la rueda.
peso y perdiendo confort.
25. El S2 es el pionero de las bicicletas Aero de carbono. Nuestra experiencia en la construcción de cuadros aerodinámicos sin perder
el enfoque sobre la ligereza, rigidez y confort, ha sido probada con múltiples victorias sobre los adoquines.
• Tubos TrueAero™
• Smartwall™
• Tubo de dirección Aero
• Topes ICS3 de guiado interno
27. El S5 es el cuadro aerodinámico más avanzado desarrollado por Cervélo jamás. Inspirado en las demandas de profesionales de
máximo nivel mundial, el S5 despliega todo lo que Cervélo ha aprendido en 16 años sobre diseño aerodinámico, combinándolo con
la mejor ingeniería de materiales afinada en las instalaciones del Proyecto California. Esto no solo crea una bicicleta súper-rápida,
es también ágil y reactiva, a la vez que suave y confortable sobre las carreteras más duras.
• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones • Tirantes envolventes
• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
29. El S5 Team se beneficia de toda la investigación y desarrollo del S5 pero con un menor peso. Es el cuadro estándar usado por el equipo
Garmin-Cervélo.
• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones • Tirantes envolventes
• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
31. El S5 VWD es el cuadro más ligero de la familia S5 con solo 990 gramos de peso. Tan ligero como aerodinámico, crea la bicicleta de
carretera más rápida jamás construida por Cervélo.
• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones • Tirantes envolventes
• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
33. Serie-P
Bicicletas de Triatlón y Contrarreloj Tubo de dirección Aero
Las bicicletas de triatlón/contrarreloj de Cervélo han ganado más • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior,
carreras profesionales que ninguna otra marca y son de largo, reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.
las bicicletas más populares en pruebas Ironman y contra el
crono para atletas de todos los niveles. Presumiendo de diseños Tirantes Aero P2
revolucionarios desarrollados tras un testado masivo, Cervélo se • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).
ha convertido en la bicicleta de crono más copiada de la historia. • Curva-S para un rendimiento vertical extra.
Tubos TrueAero™ Corte de rueda P2
• Planos aerodinámicos alargados para un drag más reducido. • Ninguno otro elemento reduce el drag tanto como resguardar la
• Cervélo usa la forma de tubo ideal para cada condición de flujo rueda trasera del flujo de aire.
de aire basándose en los archivos TrueAero™ de formas de tubos. • El corte de rueda del P2 es especial en tanto que la forma del
tubo se afila en la parte trasera, manteniéndose en el ancho del
Smartwall™ neumático para una óptima transición del flujo de aire sobre la
• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas rueda trasera.
de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y
mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo Tirantes Aero P3
tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).
excelente confort y reducir peso. • Unión con el tubo de sillín integrada para envolver el freno trasero
del flujo de aire.
Topes ICS3 de guiado interno
• Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando Corte de rueda curvo P3
200 gramos. • Una mayor cobertura de la rueda trasera por el corte de rueda,
• El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite aporta un drag más bajo para el tubo del sillín y la rueda trasera.
un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de • El corte de rueda trasero del P3, podría decirse que es la
cableado interno. característica más copiada en los diseños de bicicletas de triatlón
y contra-reloj.
35. Dos veces ganador del Ironman de Hawaii, el P2 es rendimiento hecho a medida para corredores con una posición de manillar alta.
Un excelente activo que te convencerá de su rendimiento en una sola salida con él.
• Tubos TrueAero™
• Corte de rueda trasero
• Smartwall™
• Topes ICS de guiado interno
37. Los resultados hablan por sí solos: más victorias en triatlones y cronos que ninguna otra bicicleta en la historia. El P3 se mantiene
como el punto de referencia para toda la industria, así como la bici de Triatlon/TT más copiada de la historia.
• Tubos TrueAero™
• Corte de rueda trasero curvo
• Smartwall™
• Topes ICS de guiado interno
39. El P4 es la máxima referencia contra el crono de la Serie-P, diseñado para la lucha individual contrarreloj desde un prólogo a la Race
Across America o desde un triatlón olímpico a un Ironman.
Mejorado en 25 puntos que incluyen el sistema de freno trasero IBT, guiado de cable ICS3, sistema de fijación de tija más seguro y for-
mas de tubo diagonal y de sillín mejoradas le permiten mantenerse como la bicicleta más rápida en nuestros test comparada con todas
las novedades de la competencia. Más rápida que nunca junto a una mayor facilidad de ajuste y mantenimiento.
• Smartwall • Topes guiado interno ICS3
• Tubos TrueAero • Corte de rueda P4
• Tirantes P4 aero • IBT Freno trasero integrado
• Tubo dirección Aero • Cierre de tija integrado
45. Garantía de por vida
Cervélo está orgulloso de ofrecer garantía de por vida (limitada) en todos sus cuadros. Nuestros cuadros han sido desarrollados con tu
seguridad y rendimiento como nuestras máxima prioridades. Nuestra garantía va más allá por lo que tu rendimiento también.
Para más información, por favor visite: cervelo.com/en_us/company/support/warranty/
46. Cervélo, Vroomen-White-Design, TrueAero, Smartwall, Squoval y BBright Las bicicletas y el equipamiento pueden sufrir variaciones,
son marcas propiedad de Cérvelo Cycles Inc. y sólo pueden utilizarse bajo licencia. así como las especificaciones, sin previo aviso.
47. Ahora, más tests y avances sobre las tecnologías ya desarrolladas por Cervélo nos
permiten crear la nueva generación de bicicletas de la gama S para 2012: Presentamos
el S5, porque la aerodinámica siempre está activa.
El S5 usa la incomparable aerodinámica del P4 para hacerlo más rápido que sus
predecesores, añadiendo además el conocimiento del Proyecto California para producir
una bicicleta puramente aerodinámica, pero con un 12% extra de rigidez torsional y de
caja pedalier.
Esta es la bici que ha conseguido 2 victorias de etapa en el Tour de Francia, tanto al sprint
como en una etapa de montaña solo 2 semanas después de su debut.
Para saber más pregunte en su tienda especializada Cervélo o visite S5.cervelo.com
