Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620 Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van Đề tài hiệu quả thí điểm phân loại rác sinh hoạt, HAY, Chia sẻ cho các bạn sinh viên tài liệu tốt nghiệp ngành công nghệ môi trường các bạn làm chuyên đề tốt nghiệp công nghệ môi trường vào tải nhé.

1. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
LỜI NÓI ĐẦU
1. Sự cần thiết của đề tài:
Rác thải là một phần tất yếu của cuộc sống chúng ta, chúng ta không thể nào sinh
sống, hoạt động mà không thải rác. Trong quá trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa
đất nước, nhiệm vụ bảo vệ môi trường luôn được Đảng và Nhà nước coi trọng. Bảo
vệ môi trường vừa là mục tiêu, vừa là một trong những nội dung cơ bản của phát
triển bền vững. Sự phát triển mạnh mẽ của công nghiệp, tốc độ đô thị hóa ngày càng
gia tăng cùng với đời sống vật chất của người dân không ngừng được nâng cao đang
làm cho lượng rác thải ngày càng tăng lên. Nếu không được xử lý tốt, rác thải sẽ gây
ô nhiễm nghiêm trọng. Nhận thức về bảo vệ môi trường trong các cấp, ngành và
nhân dân đã được nâng lên đáng kể. Tại các nước phát triển, bên cạnh việc vận động
và áp dụng các biện pháp, chế tài để giảm thiểu xả thải rác, các chính phủ đã chú
trọng đầu tư cho ngành công nghiệp tái chế chất thải.
Chỉ thị số 199/TTg ngày 2/4/1997 của Thủ tướng Chính phủ về các biện pháp cấp
bách trong quản lý chất thải rắn tại khu đô thị và khu công nghiệp và tiếp sau đó là
quyết định số 152/199/QĐ-TTg ngày 10/7/1999 của Thủ tướng Chính phủ về việc
phê duyệt Chiến lược quản lý chất thải rắn tại các đô thị và khu công nghiệp Việt
Nam đến năm 2020 chứng tỏ những nỗ lực lớn lao của Chính phủ trong việc đối phó
với các vấn đề môi trường hiện tại và tương lai, ở đó vấn đề quản lý chất thải rắn
sinh hoạt được xem là một trong những nhiệm vụ hàng đầu của chiến lược.
Nhờ đó, môi trường được cải thiện đồng thời tăng nguyên liệu, sản phẩm cho nền
kinh tế. Song công nghiệp tái chế chất thải chỉ phát triển được khi có nguồn rác được
phân loại tốt, vì vậy phân loại rác tại nguồn đã được xác định là giải pháp cần thiết
trong chu trình thu gom và xử lý chất thải nói chung và rác thải sinh hoạt đô thị nói
riêng.
Mặt khác, mỗi ngày ở Tp.HCM thải ra khoảng 6.000 tấn CTRSH trong đó hết 5.200
tấn được đem chôn lấp ở các bãi chôn (Nguồn: Cty Môi trường đô thị, 2007). Do đó
lượng rác thải chưa được tái chế, tái sử dụng chiếm tới hơn 85% tổng khối lượng
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 1

2. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
CTRSH. Với tốc độ này thì Thành phố sẽ không đủ quỹ đất để chôn lấp trong tương
lai, các bãi chôn lấp sẽ quá tải và các bãi chôn lấp không hợp vệ sinh sẽ xuất hiện
ngày càng nhiều, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân, đồng thời
cũng kiềm hãm sự phát triển xã hội.
Phân loại CTR tại nguồn có khả năng giải quyết các vấn đề đó. Những lợi ích của
việc phân loại CTR tại nguồn là không thể phủ nhận, nó không chỉ mang tính chất là
một giải pháp cho sự phát triển ở các thành phố lớn phát triển mà còn là một sự tái sử
dụng vật chất cho tương lai. Do vậy nếu chúng ta thực hiện tốt việc phân loại rác thì
rác không chỉ đi ra từ đời sống mà còn là một sản phẩm quay trở lại với cuộc sống
chúng ta.
Nhằm thực hiện tốt việc thu gom và xử lý chất thải rắn ở Việt Nam, một trong những
mục tiêu trong chiến lược quốc gia về quản lý chất thải rắn là tổ chức thực hiện phân
loại rác tại nguồn với tỉ lệ gia tăng qua từng giai đoạn: tối thiểu là 90% năm 2010 và
đảm bảo 95% năm 2020. Tuy nhiên cho đến thời điểm hiện nay việc phân loại rác tại
nguồn vẫn đang trong giai đoạn thực hiện thí điểm tại các quận 1,4,5,6,10 và huyện
Củ Chi ở Thành Phố Hồ Chí Minh. Và Quận 6 là 1 trong 5 quận của thành phố thực
hiện thí điểm chương trình phân loại rác tại nguồn đầu tiên. Trong quá trình thực
hiện dự án thí điểm Quận 6 đã đạt được những thuận lợi và khó khăn nhất định về
các mặt như công tác tuyên truyền, hệ thống thu gom vận chuyển, kiểm tra giám sát,
các quy định xử phạt, chế tài lực lượng thu gom và người dân khi thực hiện sai hay
không thực hiện việc phân loại rác tại nguồn chính vì vậy đề tài “ Đánh giá hiệu quả
dự án thí điểm phân loại chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn Quận 6 và đề xuất giải
pháp hoàn thiện hơn” là hết sức cần thiết, nó góp phần nâng cao hiệu quả của việc
thực hiện phân loại rác tại nguồn trên địa bàn Quận 6 .
2. Mục tiêu đề tài:
Đánh giá thuận lợi và khó khăn của dự án thí điểm phân loại rác tại nguồn trên địa
bàn quận 6.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 2

3. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Đề xuất các giải pháp để hoàn thiện mô hình phân loại rác tại nguồn của địa bàn
quận 6.
3. Ý nghĩa của đề tài:
Tìm ra các giải pháp mới nhằm hoàn thiện và nâng cao công tác quản lý cũng như xử
lý chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn quận 6 để việc phân loại rác tại nguồn trên địa
bàn quận diễn ra đồng bộ từ khâu thu gom đến nhà máy tái chế.
Xử lý được một lượng CTRSH khổng lồ của thành phố, góp phần cải thiện môi
trường và sức khỏe cộng đồng.
4. Nội dung nghiên cứu của đề tài:
∗ Thu thập tài liệu có liên quan đến đề tài: tìm hiểu về vị trí địa lý, điều kiện tự
nhiên, kinh tế xã hội và hiện trạng CTR của thành phố nói chung và quận 6
nói riêng.
∗ Thu thập tài liệu về chương trình phân loại rác tại nguồn mà thành phố đã
thực hiện thí điểm trên địa bàn quận 6.
∗ Đánh giá được những thuận lợi cũng như giới hạn của dự án thí điểm
PLRSHTN trên địa bàn quận 6.
∗ Đề xuất các giải pháp về tuyên truyền, công cụ pháp lý, hệ thống thu gom và
vận chuyển, nhà máy chế biến phân compost và tái chế nhằm nâng cao hiệu
quả của việc PLRSHTN trên địa bàn quận 6.
5. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là rác sinh hoạt từ các nguồn:
• Hộ gia đình
• Trường học
• Cơ quan – văn phòng
• Dịch vụ kinh doanh
• Bệnh viện, trung tâm y tế
• Các chợ trong quận 6
• Doanh trại quân đội
• Rác đường phố
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 3

4. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Đề tài nghiên cứu chỉ thực hiện trong địa bàn quận 6
6. Phương pháp nghiên cứu:
6.1 Phương pháp luận:
Dựa vào hiện trạng diễn biến môi trường cơ sở phải được nghiên cứu, thu thập chính
xác và khách quan. Từ đó, đánh giá phương án thực hiện cần thiết, nhằm thực hiện
công tác quản lý môi trường đạt hiệu quả.
Với sự gia tăng dân số cũng như mức sống của con người ngày càng được nâng cao
thì sự gia tăng về khối lượng cũng như thành phần rác thải ngày càng nhiều. Trong
khi đó hệ thống quản lý CTR cũng như công nghệ xử lý chưa được phù hợp gây ô
nhiễm nghiêm trọng đến môi trường và cuộc sống của con người. Vì vậy, việc thực
hiện PLRTN và đề xuất các giải pháp quản lý cũng như chọn lựa công nghệ xử lý
CTR một cách phù hợp cho tương lai là vấn đề cần thiết và cấp bách trong thời gian
này.
Hiện nay, lượng rác sinh hoạt đang chiếm khối lượng lớn với nhiều thành phần và
tính chất khác nhau nên rất khó thu gom và xử lý. Tại các bãi chôn lấp gây ô nhiễm
nghiêm trọng đến môi trường không khí, nước mặt và nước ngầm do khí thải và
nước rỉ rác.
Thành phố Hồ Chí Minh là thành phố lớn nhất nước với tốc dộ phát triển kinh tế và
đô thị hóa nhanh vì thế nó thúc đẩy quá trình ô nhiễm môi trường, đặc biệt ô nhiễm
môi trường do CTRSH ngày càng nghiêm trọng. Do vậy, CTRSH là vấn đề cấp thiết
và cần được quan tâm hàng đầu bởi cộng đồng dân cư, các nhà quản lý đô thị cũng
như các cấp lãnh đạo của mọi cấp. Do vậy lượng CTRSH nếu không được quản lý
một cách triệt để sẽ dẫn tới hàng loạt các hậu quả nghiêm trọng cho môi trường và
sức khỏe con người.
6.2 Phương pháp cụ thể:
• Phương pháp thu thập số liệu, tài liêu
• Phương pháp chuyên gia
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 4

5. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Phương pháp điều tra và khảo sát xã hội học
• Phương pháp thống kê và xử lý số liệu
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TRÊN ĐỊA
BÀN TPHCM VÀ TỔNG QUAN VỀ QUẬN 6
1.1 Tổng quan CTR sinh hoạt trên địa bàn thành phố HCM:
1.1.1 Hệ thống kỹ thuật
Hệ thống quản lý kỹ thuật chất thải rắn đô thị tại thành phố HCM được thực hiện
theo sơ đồ sau:
Sơ đồ 1.1. Sơ đồ hệ thống quản lý kỹ thuật chất thải rắn đô thị tại TP.HCM
a. Công đoạn lưu chứa
Hiện tại các gia đình tự trang bị sử dụng thùng chứa chất thải rắn bằng nhựa, một số
gia đình sử dụng thùng chứa bằng kim loại hoặc các giỏ tre nứa. Phổ biến nhất hiện
nay, người dân sử dụng các loại túi xốp, nilon chứa chất thải rắn. Khi đến thời gian
giao rác, thông thường các hộ đem thùng chứa hoặc túi nilon để trước cửa để công
nhân thu gom dễ dàng thu gom. Đối với những hộ không ở nhà vào thời gian thu
gom rác, thường bỏ rác vào các bọc nilon buộc chặt, để trước cửa, chính hành động
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 5
Nguồn phát sinh
Tồn trữ tại nguồn
Thu gom
Bãi chôn lấp
Trung chuyển
và vận chuyển
Tái sinh, tái chế
và tái sử dụng

6. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
này đã tạo điều kiện cho những người thu nhặt ve chai có thể bươi, móc gây ô nhiễm,
làm mất vẻ mỹ quan đô thị.
Tại các chợ, do diện tích kinh doanh có hạn nên đa số các tiểu thương buôn bán đều
tận dụng khoảng trống làm nơi chứa hàng, rất ít nơi có thùng rác tiếp nhận rác, hầu
hết rác phát sinh đều được thải bỏ ngay tại các lối đi trong chợ. Sau khi tan chợ, công
nhân vệ sinh sẽ thu gom rác trong chợ.
Các hoạt động mua bán trên đường phố (cố định và di dộng), sinh hoạt đi lại của
người dân đang là vấn đề phức tạp và nhức nhối trong việc tổ chức lưu chứa chất thải
của mình. Tình trạng đường phố đầy rác do các đối tượng này xả thải bừa bãi không
đúng nơi quy định là thường xuyên, liên tục và đã thành thói quen xấu khó điều
chỉnh.
Đối với trường học, công sở, nhà hàng, khách sạn, rác được lưu giữ trong các thùng
chứa nhỏ được trang bị ngay trong đơn vị. Sau đó, hầu hết rác đều được chuyển ra đổ
vào các thùng 240l.
Phần lớn các vị trí lưu chứa rác của các hộ gia đình, các khu chưng cư, đặc biệt khu
nhà cao tầng, các điểm chợ, các điểm đặt thùng rác công cộng, ... đều không có lưu ý
nghiên cứu thiết kế ban đầu hay có nhưng bố trí không hợp lý, không thuận tiện.
Tại các khu vực công cộng trên đường phố, vỉa hè, phần lớn chưa được bố trí thùng
rác công cộng hoặc có nhưng không đảm bảo phục vụ theo đúng chức năng của
thùng rác công cộng.
Nhận xét:
• Tình trạng chất lượng vệ sinh nơi công cộng rất xấu do ý thức giữ gìn vệ sinh
của một bộ phận cộng đồng dân cư kém.
• Người dân chưa nhận thức được vai trò, trách nhiệm, xử sự của mình đối với
chất thải rắn do hiện nay việc bao cấp của nhà nước trong lĩnh vực này còn
nhiều.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 6

7. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Chưa có sự quản lý nhà nước, dẫn đến thiếu sự thống nhất và đồng bộ của hệ
thống lưu chứa tại nguồn.
b. Công đoạn Quét dọn rác đường phố và vớt rác trên kênh rạch
Hàng ngày, lực lượng công nhân của các Cty Dịch vụ công ích của các quận huyện
phải thực hiện quét dọn vệ sinh hàng ngàn tuyến đường giao thông và vỉa hè. Để
hoàn thành khối lượng công việc lớn này, hiện thành phố có trên 2.000 lao động và
khoảng 1.500 phương tiện thô sơ thùng 660 lít thu gom lưu chứa chất thải. Các hoạt
động cung cấp dịch vụ diễn ra từ 18 giờ chiều tối và đến 6h sáng hôm sau. Kỹ thuật
quét thực hiện bằng thủ công. Kinh phí nhà nước chi trả cho hoạt động này trên 200
tỷ đồng/năm và khoản chi này đang gia tăng hàng năm. Tất cả hoạt động này đều do
các doanh nghiệp nhà nước thực hiện thông qua nguồn ngân sách của Ủy ban nhân
dân quận huyện với hình thức giao vốn kế hoạch hàng năm.
Nhận xét
• Hệ thống quét dọn hoạt động ổn định, kết nối rất tốt và nhịp nhàng với hệ
thống thu gom vận chuyển. Chỉ có một thành phần duy nhất tham gia cung
ứng dịch vụ đó là nhà nước.
• Thiếu sự điều hành mang tính tích cực (về công nghệ, trong quản lý tác
nghiệp, ....) trong quá trình cung ứng dịch vụ thích nghi với sự thay đổi của xã
hội.
• Công tác quét dọn chủ yếu bằng thủ công chưa đáp ứng được yêu cầu về chất
lượng vệ sinh (chủ yếu quét sạch rác, còn cát thì không).
• Kinh phí dịch vụ tăng liên tục mà chất lượng dịch vụ tăng không tương ứng.
• Công tác quản lý nhà nước yếu kém, công tác kiểm tra giam sát bị buôn lỏng.
Tình trạng chất lượng vệ sinh sau khi quét rất xấu và diễn biến ngày càng
phức tạp do ý thức người dân quá kém.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 7

8. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
c. Công đoạn thu gom
Hệ thống thu gom rác tại nguồn do lực lượng của Cty Dịch vụ công ích của các quận
huyện ( chiếm khoảng 40%) và lực lượng tư nhân rác dân lập ( chiếm khoảng 60%)
cùng thực hiện cung ứng dịch vụ trên toàn địa bàn thành phố. Rác sinh hoạt từ nguồn
thải ra được chứa đựng trong các thùng chứa 660 lít, xe ba gác đạp, xe đẩy tay hoặc
các xe lam, xe ba gác có gắn động cơ được công nhân vệ sinh hay rác dân lập chuyển
đến các điểm hẹn tập trung trên đường phố hoặc các bô, trạm trung chuyển rác gần
nhất. Ở một số nơi, lực lượng rác dân lập có kết hợp quét dọn vệ sinh khu vực các
con hẽm tại khu vực mình cung cấp dịch vụ mà không thu thêm kinh phí.
Lực lượng rác dân lập được hình thành từ trước giải phóng đến nay. Lực lượng này
có xuất thân phức tạp từ những gia đình nghèo, ở nhiều địa phương khác đến cũng
như có trình độ văn hóa và hiểu biết thấp. Hoạt động của lực lượng này mang tính
cha truyền con nối. Lực lượng rác dân lập là một một nhóm tư nhân với các cá thể
cung cấp dịch vụ độc lập ở một số khu vực nhất định. Các khu vực này chủ yếu là
những địa bàn, khu dân cư hình thành mới, hoặc ở những vùng sâu vùng xa, những
nơi chưa có lực lượng thu gom của nhà nước cung cấp dịch vụ này. Những cá nhân
này tự tìm kiếm địa bàn và tự trang bị phương tiện thu gom cũng như tự thống nhất
về thời gian, giá dịch vụ với các hộ gia đình.
Thời gian thu gom diễn ra khác nhau tùy thuộc vào đặc trưng của từng khu vực hoặc
do lực lượng thu gom ấn định, thường diễn ra liên tục suốt cả ngày lẫn đêm. Địa bàn
thu gom rất phức tạp do đặc điểm có quá nhiều các tổ chức nhà nước và tư nhân (trên
30 đơn vị), các cá thể rác dân lập (trên 2.000 người) cùng tham gia cung ứng dịch vụ
trên địa bàn thành phố nói chung và một địa bàn phường xã cụ thể nói riêng.
Việc cung cấp dịch vụ phần lớn không thông qua hợp đồng kinh tế và giá dịch vụ
thường do tự thương thảo với mức giao động trong khoảng từ 7.000 – 15.000
đồng/hộ/tháng. Tùy theo khu vực thu gom nội thành hay ngoại thành, mặt tiền hay
trong hẽm, ở các khu chung cư cao tầng hay thấp tầng, các khu dân cư cao cấp hay
không cao cấp có mức giá dịch vụ thu khác nhau rõ rệt. Giá thu dịch vụ chỉ tính đến
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 8

9. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
chi trả cho công đoạn thu gom ban đầu do người cung cấp dịch vụ tự thu và cân đối
thu chi hoạt động. Giá dịch vụ hiện đang áp dụng được quy định cách đây gần 10
năm quá lạc hậu và không có cơ sở tính toán hợp lý trên nguyên tắc tính đúng tính
đủ.
Hiện nay về mặt quản lý chuyên ngành do Sở Tài nguyên và Môi trường thực hiện
thông qua ngành dọc là các Phòng Tài nguyên Môi trường Quận Huyện nhưng về
quản lý hành chính (nhân sự, cấp giấy hành nghề) các đường dây rác lại do các Ủy
ban nhân dân các phường xã quản lý. Ở một số quận huyện, việc quản lý ngành và
hành chính đều do Công ty Dịch vụ công ích đảm nhận luôn. Lực lượng quản lý ở
các quận quận huyện, phường xã là không có, các cán bộ chủ yếu là kiêm nhiệm.
Hình 1.2. Hiện trạng thu gom chất thải rắn
Nhận xét:
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 9

10. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Phương tiện thu gom của lực lượng dân lập chưa phù hợp về mặt mỹ quan đô
thị, an toàn giao thông và chưa đảm bảo vệ sinh môi trường (phát tán mùi hôi
và nước rỉ rác) do đa số là tự chế.
• Đôi khi có tình trạng đổ bỏ rác bừa bãi do ngại đi xa hoặc chờ (đến các điểm
hẹn đổ quy định). Địa bàn thu gom da beo do ai thương lượng (hoặc tranh
dành không lành mạnh) được với hộ dân nào (hay cụm dân cư nào) thì tiến
hành thu gom ở đó.
• Do có quá nhiều đầu mối quản lý, nhân sự thiếu và yếu kém dẫn đến sự quản
lý từ phía nhà nước không hiệu quả, khó có thể can thiệp vào công tác thu
gom rác của lực lượng dân lập này (giá dịch vụ, thời gian thu gom, bảo hộ lao
động, đăng ký hành nghề, …).
• Thiếu sự quản lý đồng bộ từ Thành phố đến địa phương, thiếu cơ chế quản lý
phù hợp và hiệu quả cũng như thiếu các biện pháp chế tài hữu hiệu đối với lực
lượng này.
• Phí thu gom chất thải rắn sinh hoạt chưa được tính toán và thu đầy đủ. Thành
phố đang phải chi trả kinh phí rất lớn cho vấn đề này.
d. Công đoạn thu gom vận chuyển
Hàng ngày hệ thống thu gom vận chuyển phải giải quyết khoảng 6.000 tấn chất thải
sinh hoạt. Cơ sở vật chất để giải quyết lượng rác lớn này gồm có trên 40 bô/trạm
trung chuyển, trên 600 xe cơ giới các loại và có 23 đơn vị công ích và 1 Hợp tác xã
tham gia cung ứng dịch vụ với khoảng trên 1.000 nhân công.
Chất thải rắn sinh hoạt được thu gom và tập trung tại điểm hẹn hay trạm ép rác kín,
sau đó đổ trực tiếp vào xe ép rác (loại xe nhỏ hơn 4 tấn) chuyển đến trạm trung
chuyển, một số xe đẩy tay đổ trực tiếp vào trạm trung chuyển khi thu gom chất thải
rắn ở khu vực gần trạm trung chuyển. Tại trạm trung chuyển xe tải và xe ép lớn (từ
7-10 tấn) nhận chất thải rắn và đổ ra bãi chôn lấp Đa Phước (Bình Chánh) hoặc
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 10

11. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Phước Hiệp (Củ Chi). Tại một số điểm, chất thải rắn sau khi được thu gom bằng xe
đẩy tay chuyển trực tiếp sang xe ép lớn và chở thẳng đến bãi chôn lấp.
Hiện nay Công ty Môi trường Đô thị đang chịu trách nhiệm chuyên chở 55% khối
lượng chất thải rắn đô thị của TPHCM, Hợp tác xã Công nông chuyên chở 15%,
phần còn lại 30% do các Công ty dịch vụ công ích các Quận, huyện chuyên chở.
Sở Tài nguyên và Môi trường là đơn vị chủ quản giao vốn sự nghiệp hàng năm bằng
kế hoạch vốn cho Công ty Môi trường Đô thị. Đơn vị này là đơn vị tổng thầu ký hợp
đồng lại với các Cty Dịch vụ công ích Quận, huyện và Hợp tác xã tổ chức tiếp nhận,
thu gom rác tại các điểm hẹn, các thùng rác công cộng hoặc các điểm phát sinh rác
đổ bừa bãi trên đường phố.
Ngoài ra, Quận 1, Quận Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Bình Chánh và Huyện Củ
Chi, Cần Giờ là những đơn vị được phân cấp trực tiếp thực hiện công tác vận chuyển
rác thông qua giao kế hoạch vốn hàng năm của UBND Quận - Huyện cho các đơn vị.
Mỗi năm Nhà nước phải chi trả cho công tác trung chuyển và vận chuyển từ 200 -
250 tỷ đồng. Kinh phí này tăng lên hàng năm thông qua gia tăng khối lượng rác hàng
năm và đơn giá dịch vụ ngày một tăng.
Chất lượng các xe vận chuyển rác còn sử dụng được ở mức tương đối khoảng 70%,
các xe vận chuyển phần lớn là xe đã qua sử dụng. Các bô rác, trạm trung chuyển
phần lớn nằm lẫn trong khu dân cư và hiện nay 90% trong số này là không đảm bảo
yêu cầu hoạt động gây ô nhiễm môi trường. Việc đầu tư cơ sở vật chất, phương tiện
vận chuyển từ nguồn ngân sách nhà nước còn quá manh mún, không đồng nhất và rất
hạn chế.
Nhận xét
• Hệ thống thu gom vận chuyển hoạt động ổn định, đảm bảo vận chuyển hết
chất thải rắn sinh hoạt phát sinh hàng ngày trên địa bàn thành phố. Có sự tham
gia của thành phần kinh tế ngoài nhà nước.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 11

12. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Cơ sở hạ tầng, các phương tiện cơ giới cung ứng dịch vụ phần lớn là đã qua
sử dụng, củ kỹ và lạc hậu, không đảm bảo mỹ quan đô thị và vệ sinh môi
trường. Cần khoản kinh phí lớn để đầu tư đổi mới trang thiết bị và cơ sở vật
chất.
• Kinh phí vận chuyển tăng liên tục tuy nhiên chất lượng dịch vụ không thay
đổi nhiều.
• Công tác quản lý nhà nước (bao gồm công tác kiểm tra giám sát) yếu kém,
chưa theo kịp tốc độ thay đổi, phát triển tự nhiên của ngành, chưa nói đến việc
đáp ứng được yêu cầu phát triển của xã hội.
Hình 1.3. Hiện trạng hệ thống thu gom vận chuyển tại TP.HCM
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 12

13. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Sơ đồ 1.4. Sơ đồ hệ thống thu gom vận chuyển tại TP.HCM
e. Công đoạn chôn lấp
Hiện nay, hầu hết lượng chất thải rắn tại thành phố Hồ Chí Minh được thu gom và
vận chuyển lên các bãi chôn lấp, kể cả những chất thải nguy hại. Công tác vận hành
tất cả các bãi chôn lấp do Cty Môi trường đô thị thực hiện. Chôn lấp là công nghệ
duy nhất được sử dụng để xử lý chất thải rắn đô thị tại thành phố Hồ Chí Minh.
Tình hình chung các bãi chôn lấp rác tại TPHCM hiện nay:
• Công trường Đông Thạnh: đang tiếp nhận xà bần (1000tấn/ngày).
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 13
Chứa trong
thùng
240-660 lít
(Trực tiếp)
NGUỒN
THẢI RÁC
SINH HOẠT
THƯỜNG
Chứa trong
thùng
240-660 lít
(Trực tiếp)
NGUỒN
THẢI RÁC
SINH HOẠT
THƯỜNG
RÁC SINH
HOẠT BỆNH
VIỆN
CÔNG NGHIỆP
(Thùng 240 L)
RÁC SINH
HOẠT BỆNH
VIỆN
CÔNG NGHIỆP
(Thùng 240 L)
NGUỒN
THẢI
RÁC
XÂY
DỰNG
NGUỒN
THẢI
RÁC
XÂY
DỰNG
BÃI CHÔN
LẤP CTRSH
BÃI CHÔN
LẤP CTRSH
ĐIỂM
HẸN
THU
GOM
ĐIỂM
HẸN
THU
GOM
BÔ ÉP
KÍN
BÔ ÉP
KÍN
TRẠM
TRUNG
CHUYỂ
N
TRẠM
TRUNG
CHUYỂ
N
TRẠM
TRUNG
CHUYỂ
N
TRẠM
TRUNG
CHUYỂ
N
BÃI CHÔN
LẤP CTRSH
BÃI CHÔN
LẤP CTRSH

14. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Công trường Phước Hiệp: công nghệ chôn lấp hợp vệ sinh, đã ngưng tiếp
nhận xử lý rác, hiện nay chỉ còn vấn đề xử lý nước rỉ rác và đóng bãi.
• Công trường Gò Cát: công nghệ chôn lấp hợp vệ sinh, đã ngưng tiếp nhận xử
lý rác, hiện nay chỉ còn vấn đề xử lý nước rỉ rác và đóng bãi . Bên cạnh đó, hệ
thống thu khí gas và chạy máy phát điện đang vận hành tốt hòa vào mạng lưới
điện quốc gia.
• Bãi chôn lấp 1A – Công trường xử lý rác Phước Hiệp: hiện bãi chôn lấp này
đang tiếp nhận 3000 tấn/ngày. Đây là bãi chôn lấp được xây dựng và vận hành
theo tiêu chuẩn của bãi chôn lấp hợp vệ sinh. Tuy nhiên, hiện nay bãi chôn lấp
này vẫn đang hoạt động quá tải với công suất tiếp nhận khoảng 6.000 tấn/ngày
và tình trạng ô nhiễm môi trường đang diễn ra phức tạp do sự cố lún trượt rác.
• Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Đa Phước: Được thiết kế tiếp nhận 3000
tấn/ngày. Đây là bãi chôn lấp được xây dựng và vận hành theo tiêu chuẩn của
bãi chôn lấp hợp vệ sinh kết hợp công nghệ xử lý rác làm compost và phân
loại tái chế chất thải rắn. Dự kiến Khu này sẽ đưa vào hoạt động cuối năm
2007 với bãi chôn lấp và trong năm 2008 sẽ vận hành các công nghệ còn lại.
Hiện nay, Sở Tài nguyên và Môi trường đang phải chi trả trên 200 tỷ đồng/năm cho
Cty Môi trường đô thị thông qua giao vốn kế hoạch hàng năm thực hiện cung ứng
dịch vụ xử lý chất thải sinh hoạt này. Bên cạnh đó, công tác xử lý nước rỉ rác của các
bãi chôn lấp cũng đang thực hiện với các đơn vị tư nhân như Cty Quốc Việt, Cty
Đức Lâm và Cty Seen. Các đơn vị này hoạt động xử lý và nhà nước thực hiện mua
nước sạch và thanh toán thông qua từng m3
nước xử lý đạt yêu cầu.
Nhận xét:
• Chưa đa dạng công nghệ xử lý và các thành phần kinh tế tham gia.
• Kinh phí xử lý rác ngày một gia tăng nhưng chất lượng dịch vụ không được
cải thiện nâng cao.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 14

15. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Hình 1.5. Hiện trạng xử lý chất thải rắn tại TP.HCM
1.1.2 Công tác thu gom CTRSH tại TPHCM
a. Lực lượng thu gom chất thải rắn sinh hoạt tại TPHCM
Hiện nay trên địa bàn TPHCM đang tồn tại song song 2 hệ thống tổ chức thu gom
rác sinh hoạt: hệ thống thu gom công lập và hệ thống thu gom dân lập.
- Hệ thống công lập gồm 22 Công ty Dịch vụ công ích của các Quận. Hệ
thống này đảm nhận toàn bộ việc quét dọn vệ sinh đường phố, thu gom rác chợ, rác
cơ quan và các công trình công cộng, đồng thời thực hiện dịch vụ thu gom rác sinh
hoạt cho khoảng 30% số hộ dân trên địa bàn, sau đó đưa về trạm trung chuyển hoặc
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 15

16. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
đưa thẳng tới bãi rác. Một số đơn vị ký hợp đồng với Công ty Môi trường Đô thị để
vận chuyển rác trên địa bàn.
- Hệ thống thu gom dân lập bao gồm các cá nhân thu gom rác, các nghiệp
đoàn thu gom và các Hợp tác xã vệ sinh môi trường. Lực lượng thu gom dân lập chủ
yếu thu gom rác hộ dân (thông qua hình thức thỏa thuận hợp đồng dưới sự quản lý
của UBND Phường), trên 70% hộ dân trên địa bàn và các công ty gia đình (Nguồn:
Điều tra chỉ số hài lòng về dịch vụ thu gom 2008, Cục Thống kê và Viện Nghiên cứu
Phát triển). Rác dân lập chịu trách nhiệm quét dọn rác trong các ngỏ hẻm, sau đó tập
kết rác đến các điểm hẹn dọc đường hoặc bô rác trung chuyển và chuyển giao rác
cho các đơn vị vận chuyển rác.
Số lượng lao động thu gom công lập và dân lập tại các quận/huyện được thống kê tại
bảng sau.
Bảng 1.1 : Số lượng lao động thu gom chất thải rắn đô thị tại các quận/huyện
của thành phố Hồ Chí Minh (năm 2006)
STT Quận/Huyện
Lao động thu công (người)
Công lập Dân lập
1 Quận 1 270 73
2 Quận 2 30 50
3 Quận 3 131 370
4 Quận 4 68 130
5 Quận 5 140 200
6 Quận 6 158 185
7 Quận 7 86 120
8 Quận 8 150 125
9 Quận 9 33 160
10 Quận 10 136 140
11 Quận 11 100 250
12 Quận 12 32 110
13 Quận Phú Nhuận 96 288
14 Quận Bình Thạnh 236 220
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 16

17. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
15 Quận Tân Bình 325 464
16 Quận Tân Phú 96 130
17 Quận Thủ Đức 32 115
18 Quận Bình Tân 120 95
19 Quận Gò Vấp 74 165
20 Huyện Hóc Môn 23 40
21 Huyện Nhà Bè 30 85
22 Huyện Bình Chánh 96 215
23 Huyện Củ Chi 60 50
24 Huyện Cần Giờ 19 -
Tổng cộng 2.541 3.780
Nguồn: Tổng hợp của các quận, huyện, thống kê từ Sở Tài nguyên và Môi trường,
2006.
Từ bảng trên cho thấy lực lượng thu gom dân lập chiếm gần 60% lực lượng thu gom
của toàn Thành phố, là lực lượng thu gom chủ yếu trong các đường nhỏ, đường hẻm
mà xe cơ giới không vào được. Mặc dù còn nhiều mặt hạn chế trong công tác thu
gom nhưng không thể phủ nhận vai trò quan trọng của lực lượng rác dân lập trong
công tác bảo vệ môi trường cho Thành phố.
Đối với hệ thống thu gom rác công lập thì vấn đề tổ chức thu gom đã đi vào nề nếp,
từng bước ổn định. Đây là lực lượng nòng cốt có trách nhiệm duy trì các hoạt động
thu gom rác khu vực công cộng, quét dọn đường phố. Còn với lực lượng thu gom rác
dân lập do được hình thành một cách tự phát từ rất lâu nên lực lượng này thường làm
việc một cách độc lập và thường không ký hợp đồng thu gom bằng văn bản với các
hộ dân. Chính quyền địa phương hầu như không thể quản lý được lực lượng này, vì
thế đã gây nhiều khó khăn trong công tác quản lý chung của Thành phố.
b. Quy trình thu gom:
Quy trình thu gom của lực lượng thu gom công lập
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 17

18. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
- Quy trình thu gom thủ công: Công nhân xuất phát từ địa điểm tập trung
thùng, công nhân đẩy thùng 660L đi thu gom hết các hộ ở một bên tuyến đường sau
đó quay về bên còn lại của tuyến đường để thu gom tiếp. Nếu tuyến thu gom có một
người thì người công nhân có thể đẩy từ 1 tới 2 thùng 660L, tuyến có 2 người có thể
đẩy từ 2-3 thùng 660L đến khoảng giữa tuyến đường, đẩy từng thùng đi thu gom rác
hộ dân dọc theo 2 bên đường đến khi đầy, sau đó đẩy các thùng đến điểm hẹn.
- Quy trình thu gom cơ giới: Một xe lam chạy chậm dọc theo lề đường của các
tuyến được quy định trước, một công nhân đi nhặt các túi rác bỏ vào trong xe. Xe
đầy, chạy về trạm trung chuyển đổ rồi tiếp tục đi thu gom cho tới hết tuyến quy định.
- Đối với các khu vực phát sinh chất thải lớn: Công ty cho xe tới thu gom một
hoặc vài cơ sở vào ngày thoả thuận trước rồi vận chuyển về trạm trung chuyển để xe
lớn vận chuyển đi bãi chôn lấp.
Quy trình thu gom của lực lượng dân lập
Lực lượng rác dân lập sử dụng phương tiện cá nhân đến thu gom rác tại các nguồn
thải (chủ yếu là hộ dân) theo giờ đã thỏa thuận với chủ nguồn thải hay theo giờ họ
quyết định. Sau khi thu gom tại nguồn thải họ phân loại một số chất thải rắn có thể
tái chế đem bán phế liệu. Sau đó, một số rác dân lập đẩy xe (thùng) đến điểm hẹn đổ
vào xe cơ giới theo giờ quy định của đơn vị vận chuyển, một số khác đến đổ rác trực
tiếp tại bô rác gần nhất.
Tại các điểm hẹn, chất thải rắn từ xe đẩy tay sẽ được đưa lên các xe ép nhỏ (2-4 tấn)
và đưa về trạm trung chuyển. Tại trạm trung chuyển, một số công nhân thu gom sẽ
thu nhặt lại một lần nữa chất thải rắn có thể tái chế, sau đó xe tải và xe ép lớn (từ 7-
10 tấn) tiếp nhận chất thải rắn và vận chuyển ra bãi chôn lấp.
c. Phương tiện thu gom rác:
Phương tiện thu gom rác hiện nay vẫn chưa thống nhất, mỗi địa bàn sử dụng phương
tiện thu gom khác nhau, có khi một địa bàn sử dụng cùng lúc nhiều loại phương tiện
tùy vào mức độ tiện dụng và tổ chức thu gom sử dụng. Các loại phương tiện tại
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 18

19. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
TPHCM rất đa dạng, chủ yếu là các loại xe thô sơ, điển hình như các loại xe đẩy tay,
xe ba gác đạp, ba gác máy, xe lam. Ngoài ra còn có các loại xe khác như xe tải, xe
công nông cải tiến, xe máy cày cải tiến,… Chính các phương tiện thu gom thô sơ này
đã không bảo đảm yêu cầu vệ sinh môi trường, gây bốc mùi, để rơi vải rác dọc
đường vận chuyển.
Theo số liệu của Phòng Quản lý chất thải rắn vào năm 2005, TPHCM có tổng cộng
3675 xe thu gom các loại như xe thùng 660L, xe ba gác đạp, ba gác máy, xe lam,…
Dung tích chứa của các phương tiện này đều bị lực lượng thu gom tận dụng tối đa,
thậm chí quá tải do phần lớn các phương tiện đều bị cơi nới cao lên. Các loại phương
tiện như xe lam, lavi, xe ba gác máy (do lực lượng rác dân lập sử dụng),…có khả
năng thu gom rác với khối lượng lớn gấp 1,5 – 2 lần so với các loại thùng 660L và
vận tốc vận chuyển cũng nhanh hơn rất nhiều. Tuy nhiên, hầu hết các phương tiện
này là tự chế, không theo quy chuẩn hay thiết kế đảm bảo đạt tiêu chuẩn môi trường
nên các phương tiện này thường không bảo đảm vệ sinh môi trường trong khi thu
gom.
Đa số lực lượng thu gom công lập sử dụng phương tiện thu gom là xe thùng 660L
thu gom chủ yếu trên các tuyến đường chính, còn các phương tiện như xe ba gác, xe
lam được lực lượng dân lập sử dụng thu gom trên các đường nhỏ, các hẻm trong
Thành phố. Ngoài xe thùng 660L có cấu trúc như nhau trên toàn địa bàn Thành phố
và được thiết kế dành riêng cho việc thu gom CTR, các loại phương tiện còn lại đều
do người thu gom cải tiến từ các loại xe mà không qua kiểm định của cơ quan chức
năng.
1.1.3 Chiến lược phát triển ngành xử lý CTR tại TPHCM
a. Mục tiêu:
Từng bước hình thành một hệ thống quản lý đồng bộ về công tác quản lý CTR đô thị,
với kỹ thuật xử lý rác tiên tiến nhằm kiểm soát toàn bộ quá trình từ khâu phát sinh
đến khâu xử lý sau cùng, bảo đảm mục tiêu phát triển bền vững trong thời kì công
nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 19

20. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Mục tiêu đến năm 2015:
- Hoàn tất việc phân loại CTR tại nguồn, tiến hành tái sử dụng tái chế phế liệu
thu hồi từ rác, giảm thiểu tối đa khối lượng rác đưa đến các khu xử lý rác.
- Thu gom, vận chuyển và xử lý được 95% tổng khối CTR phát sinh.
- Xử lý triệt để CTR công nghiệp nguy hại bằng công nghệ tiên tiến.
- Hoàn thiện hệ thống quản lý công tác giải quyết CTR đô thị bảo đảm đồng bộ
về luật pháp, về đầu tư phát triển, về tổ chức bộ máy điều hành tác nghiệp, về
chính sách tạo nguồn tài chánh.
b. Các giải pháp chủ yếu:
• Hoàn thiện khung pháp luật
Rà soát và ban hành đồng bộ các văn bản hướng dẫn luật trong lĩnh vực quản lý
CTR, nâng cao hiệu lực thi hành Luật Bảo vệ môi trường.
Lập quy hoạch quản lý CTR đô thị TPHCM đến năm 2020 làm cơ sở để lập và phê
duyệt các dự án đầu tư phát triển ngành.
Xây dựng, ban hành quy trình công nghệ tổng thể và chi tiết công tác phân loại tại
nguồn, tái sử dụng và tái chế phế liệu được thu hồi, quét dọn, thu gom, vận chuyển
và xử lý rác cho từng loại CTR.
Xây dựng, ban hành chính sách xã hội hóa, khuyến khích các thành phần kinh tế kể
cả trong và ngoài nước tham gia quản lý CTR. Hiệu chỉnh Quy chế quản lý lực lượng
lấy rác dân lập ( một hình thức xã hội hóa ) làm cơ sở cũng cố tổ chức thu gom rác
dân lập theo hướng tăng cường quản lý Nhà nước, bảo đảm vệ sinh môi trường.
Xây dựng, ban hành chính sách khuyến khích, ưu đãi đối với các cơ sở sản xuất hàng
hóa áp dụng công nghệ sản xuất sạch, ít chất thải, có những nghiên cứu nhằm giảm
thiểu CTR sau khi tiêu dùng hàng hóa đó.
• Hoàn thiện mô hình tổ chức quản lý CTR
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 20

21. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Nghiên cứu, tổ chức lại hệ thống quản lý, điều hành tác nghiệp hoạt động của ngành
vệ sinh. Một cơ quan được chính quyền thành phố giao nhiệm làm đầu mối quản lý
tạp trung, xuyên suốt toàn bộ hoạt động của ngành, còn hoạt động tác nghiệp được
phân cấp một phần hoặc toàn bộ quy trình giải quyết CTR cho đơn vị công ích Quận
huyện thực hiện hoặc tổ chức đấu thầu rộng rãi kêu gọi các thành phần kinh tế tham
gia.
Cũng cố phát huy các doanh nghiệp Nhà nước làm công tác vệ sinh môi trường đang
hoạt động có hiệu quả, cổ phần hóa các doanh nghiệp Nhà nước hoạt động kém hiệu
quả.
• Hiện đại hóa công nghệ và sản xuất thiết bị chuyên ngành xử lý CTR
Thông qua các đề tài nghiên cứu khoa học, các dự án đầu tư đưa vào áp dụng các
công nghệ kỹ thuật tiên tiến, phù hợp với điều kiện của thành phố trong tất cả các
khâu của quy trình giải quyết chất thải rắn.
Nhập khẩu, tiến tới tự sản xuất các thiết bị phân loại, thu gom, vận chuyển, xử lý
CTR.
Nghiên cứu và ứng dụng các chỉ tiêu, tiêu chuẩn trong việc lựa chọn công nghệ, lập
hồ sơ thiết kế kỹ thuật, xây dựng và vận hành các dự án xử lý rác bảo đảm kỹ thuật
môi trường.
• Tăng cường quan hệ và hợp tác quốc tế
Tích cực tranh thủ các nguồn viện trợ của Chính phủ các nước, các tổ chức phi chính
phủ và các nguồn tài trợ quốc tế khác về đào tạo, học tập kinh nghiệm, chuyển giao
công nghệ, trợ giúp kỹ thuật trong lĩnh vực quản lý CTR.
• Các giải pháp hỗ trợ cụ thể khác
Tiếp tục tuyên truyền, vận động nhân dân, nâng cao nhận thức cộng đồng góp phần
giữ gìn vệ sinh môi trường, thực hiện nếp sống văn minh đô thị thông qua giáo dục
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 21

22. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
tại trường học, họp Tổ dân phố, các phương tiện thông tin đại chúng, các chương
trình phát động Xanh – Sạch – Đẹp nhân các ngày Lễ lớn trong năm.
Tăng cường kiểm tra, giáo dục cưỡng bức bằng xử phạt nghiêm mọi hành vi vi phạm
hành chính về vệ sinh môi trường; Thành lập lực lượng cảnh sát trật tự đô thị trên cơ
sở hợp nhất các lực lượng kiểm tra xử phạt vi phạm trât tự và mỹ quan đô thị; áp
dụng mức phạt, hình thức phạt phù hợp điều kiện thực tiễn của thành phố.
Thực hiện việc thu tiền dịch vụ lấy rác áp dụng trên toàn địa bàn thành phố. Bước
đầu trang trải chi phí vận hành hệ thống thu gom, vận chuyển và xử lý rác; về lâu dài
nâng cao mức thu đủ bù dắp kinh phí ban đầu tư phát triển ngành giải quyết CTR.
Mở rộng dự án phân loại rác tại nguồn trên toàn thành phố, tiếp tục hoàn thiện công
tác lấy rác trên sông rạch địa bàn quận 8, mở rộng dự án giải quyết rác trên sông rạch
toàn thành phố; tiếp tục triển khai kế hoạch mở rộng địa bàn thu gom, xử lý rác ra
các đô thị mới.
Hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, đạt hiệu quả các dự án đầu tư lĩnh vực
giải quyết CTR đã được phê duyệt và đang triển khai thực hiện.
Tiếp tục nghiên cứu, lập báo cáo khả thi các dự án xử lý CTR công nghiệp, giải
quyết bùn hầm tự hoại, xây dựng Trạm xử lý rác y tế ( thứ II),…
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 22

23. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
1.2 Tổng quan về quận 6:
Hình 1.6: Bản đồ hành chính Quận 6
1.2.1 Điều kiện tự nhiên
1.2.1.1 Vị trí hành chính địa lý:
Quận 6 là Quận nội thành có vị trí cửa ngõ phía tây Thành phố. Quận 6 giáp với các
Quận sau:
• Bắc giáp Quận Tân Phú, Quận 11
• Nam giáp Quận 8
• Tây giáp Quận Bình Tân
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 23

24. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
• Đông giáp Quận 5
Diện tích Quận 6 là 7,14 km2
(chiếm 0,34% so với toàn thành phố), với dân số
241902 người, toàn Quận có 14 phường (gồm 49870 hộ trong đó có khoảng 5000 hộ
sống trong các khu nhà lụp xụp và trên các kênh bị ô nhiễm nặng, thiếu cơ sở hạ
tầng.
1.2.1.2 Địa hình:
Về vị trí địa lý và quy mô lãnh thổ, Quận 6 có diện tích rộng 7,14 km2
, chiếm khoảng
0,34% toàn diện tích thành phố. Diện tích của các phường không đồng đều nhau.
Trong đó, phường 10 có diện tích lớn nhất là 0,21 km2
.
Cao độ quận 6 thấp hơn các quận nội thành khác, với cao độ trung bình + 1m trên
mực nước biển, tại khu trũng nhất chỉ là 0,5m. Khu vực này thường xuyên chịu ảnh
hưởng bởi cường triều.
1.2.1.3 Đặc điểm khí hậu:
Là một quận nội thành của TPHCM, đặc điểm khí hậu của Quận 6 đều mang tính đặc
trưng của khí hậu TPHCM, có khí hậu nóng ẩm và chịu ảnh hưởng của gió mùa.
Nhiệt độ cao nhất là 390
C và thấp nhất là 150
C với hai mùa mưa nắng rõ rệt, mùa
mưa từ tháng năm đến tháng 11, mùa nắng từ tháng 11 đến tháng 5 năm sau. Lượng
mưa trung bình 1.979 mm/năm, ít có mưa kéo dài. Độ ẩm tương đối trung bình hàng
năm khoảng 79,5%. Do vị trí địa lý của TPHCM thuộc nữa bán cầu bắc nên có hiện
tượng tháng nắng nhiều hơn tháng mưa hoặc ngược lại. Số giờ nắng trung bình trong
năm đạt từ 160 giờ đến 270 giờ/năm.
1.2.2 Điều kiện kinh tế - xã hội quận 6
1.2.2.1 Điều kiện kinh tế:
Quận 6 có hệ thống giao thông nối liền trung tâm với các Quận 5, 11, 8, Tân Phú,
Bình Tân, có những đường xuyên Quận nên rất thuận lợi cho việc giao thông và phát
triển các Khu thương mại – dịch vụ. Đây là yếu tố cơ bản dẫn đến sự hình thành các
chợ lớn và khu thương mại dọc theo những trục đường chính.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 24

25. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Do quận 6 có vị trí chiến lược về vận chuyển, trao đổi hàng hóa, cơ cấu kinh tế của
quận 6 gồm các thành phần kinh doanh, dịch vụ và tiểu thủ công nghiệp. Tốc độ tăng
trưởng kinh tế hàng năm đạt 14%.
Các ngành chủ yếu và tốc độ phát triển: các ngành nghề chiếm tỷ lệ cao trong cơ cấu
kinh tế bao gồm: sản xuất cao su, dệt, nhựa, may mặc, sản xuất giày, túi sách…
Trên toàn quận 6 có 2.653 cơ sở sản xuất ngoài quốc doanh ( doanh nghiệp tư nhân,
công ty trách nhiệm hữu hạn, hợp tác xã, công ty cổ phần, các cơ sở sản xuất công
nghiệp các thể ) thu hút 21.649 lao động.
1.2.2.2 Điều kiện xã hội:
Quận 6 có diện tích là 7,14 km2
với mật độ dân số khá cao ( 37.503 người/km2
).
Quận 6 thuộc khu vực hạ lưu của hệ thống kênh Tân Hóa – Lò Gốm, có nhiều chợ
nhỏ nằm xen kẽ trong khu dân cư với nhiều chung cư – cư xá.
a. Dân số
Hiện nay, Quận 6 có dân số khá đông ( 251.912 người ) với mật độ dân số khá cao
35.282 người/km². Sự tăng trưởng dân số của quận 6 từ năm 2003 đến năm 2009
được thống kê như sau:
Bảng 1.2: Thống kê dân số Quận 6
Năm Dân số (người) Tỷlệ (%/năm)
2003 267.773 0.74
2004 265.806 1.31
2005 262.379 1.69
2006 258.014 1.37
2007 254.510 1.32
2008 251.182 1.76
2009 251.912 0.31
Nguồn: Cục Thống Kê TPHCM, 2008
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 25

26. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Trong tổng số 251.912 người, tổng số người thuộc dân tộc kinh chiếm 71,54%, số
còn lại là dân tộc Hoa và các dân tộc thiểu số khác.
Bảng 1.3: Thống kê tỷ lệ dân số Quận 6 chia theo dân tộc
STT Dân tộc
Tỷ lệ nữ
trong từng dân
tộc (%)
Tỷ lệ từng dân
tộc
trong tổng số (%)
1 Kinh 52,55 71,54
2 Tày 43,98 0,02
3 Thái 49,48 0,00
4 Hoa 50,44 28,08
5 Khơ me 49,15 0,11
6 Mường 44,53 0,01
7 Nùng 44,27 0,01
8 Chàm 39,99 0,20
9 Dân tộc khác 42,41 0,01
10 Người nước ngoài 45,52 0,02
Nguồn: Phòng Thống kê Quận 6, 2008
a. Giáo dục
Quận 6 có hệ thống giáo dục nhìn chung đáp ứng được nhu cầu của Quận. Trường
học thuộc Quận bao gôm các khối: mầm non ( 16 trường ), tiểu học ( 16 trường ),
trung học cơ sở ( 9 trường ), trung học phổ thông ( 3 trường thuộc sự quản lý của
Thành phố ). Ngoài ra, Quận 6 còn có 62 lớp phổ cập giáo dục ( bao gồm tiểu học và
trung học cơ sở ), 1 trường bổ túc văn hóa.
b. Y tế
Toàn Quận có 1 bệnh viện, 1 nha học đường, 1 phòng khám, 1 đội y tế dự phòng, 14
trạm y tế cấp phường.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 26

27. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Trên toàn Quận 6 có 478 cơ sở y tế tư nhân, bao gồm: phòng mạch, phòng nha khoa,
nhà hộ sinh, nhà thuốc tây, đông dược, sản xuất đông dược... trong đó, có 313 cơ sở
đang lần lượt ký hợp đồng ( 220 cơ sở đã chính thức ký hợp đồng ), khối lượng thu
gom ước chừng 100 đến 120kg/ngày. Trên cơ sở phối hợp tốt giữa công ty Dịch vụ
Công ích quận với trung tâm y tế quận, phòng Quản lý Đô thị ( tổ Tài nguyên và Môi
trường ), công ty Dịch vụ Công ích quận thực hiện ký hợp đồng đối với các cơ sở y
tế tư nhân ngày càng nhiều hơn.
Công tác thu gom CTR y tế tại công ty Dịch vụ Công ích được giao cho 1 công nhân
chuyên trách. Thời gian lấy rác được tiến hành cả ngày lẫn đêm. Phương tiện thu
gom: sử dụng xe gắn máy cá nhân.
1.2.3 Hiện trạng môi trường trên địa bàn Quận 6:
Quận 6 có cơ sở hạ tầng, hệ thống cấp thoát nước và mạng lưới giao thông tương đối
hoàn chỉnh. Trên địa bàn có nhiều chợ lớn, nhỏ nằm xen kẽ trong khu dân cư và
nhiều chung cư – cư xá, các cơ sở sản xuất, kinh doanh nhỏ mang tính chất hộ gia
đình tập trung khá nhiều tại Quận 6. Do những đặc điểm như trên nên các vấn đề môi
trường của Quận 6 có liên quan tới các lĩnh vực sau:
a. Lĩnh vực sản xuất kinh doanh
Do nến kinh tế chủ yếu của Quận 6 là tiểu thủ công nghiệp ( toàn Quận 6 có 10.135
hộ kinh doanh, 2.495 cơ sở sản xuất và 158 doanh nghiệp tư nhân, công ty, hợp tác
xã ), hoạt động với qui mô nhỏ dạng hộ gia đình, máy móc thiết bi lạc hậu, tự chế và
nguồn vốn sản xuất nhỏ, việc đầu tư đổi mới thiết bị, công nghệ rất hạn chế nên khi
đưa vào sản xuất thường gây ô nhiễm môi trường. Thực hiện chủ trương di dời các
cơ sở sản xuất công nghiệp gây ô nhiễm, hiện nay trên toàn Quận 6 có 58 cơ sở, công
ty trong danh sách di dời, trong đó có 50 cơ sở, công ty đã di dời và đang triển khai
di dời, 8 đơn vị còn lại đang trong quá trình di dời.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 27

28. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
b. Lĩnh vực xây dựng
Tốc độ xây dựng nhà cửa tại Quận 6 rất cao. Tuy nhiên, việc quản lý môi trường
trong lĩnh vực này còn có hạn chế. Tình trạng một số xe chở vật liệu xây dựng làm
rơi vãi trên lề đường và tập kết bừa bãi đã làm mất vệ sinh, gây ô nhiễm môi trường
và làm mất vẻ mỹ quan đô thị của Quận.
c. Cộng đồng dân cư
Do tình hình phát triển dân số và dân nhập cư sống trên địa bàn ngày càng gia tăng
nên lượng CTR sinh hoạt thải ra mỗi ngày càng lớn. Đây cũng là một trong những
yếu tố gây ô nhiễm môi trường nếu không có biện pháp thu gom hợp lý và hiệu quả.
Nhận thức của một số người dân về việc bảo vệ môi trường chưa cao nên vẫn có tình
trạng đổ rác bừa bãi.
d. Lĩnh vực giao thông
Do giao thông Quận nối liền với vùng trung tâm của thành phố và các Quận vùng
ven vì vậy một số tuyến đường chính của Quận thường xuyên bị quá tải vào các giờ
cao điểm như đường Hồng Bàng, Hậu Giang, Kinh Dương Vương…Do đó, lượng
khí thải từ các phương tiện giao thông thải vào không khí ở các khu vực này vào giờ
cao điểm thường rất cao nên dễ gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân cư ngụ
tại đây.
1.2.4 Tình hình phát triển kinh tế chung trên địa bàn Quận 6:
Kinh tế trên địa bàn Quận 6 trong những năm qua có những bước tăng trưởng đáng
kể, có chợ đầu mối Bình Tây là tring tâm buôn bán lớn của cả nước, do đó thế mạnh
của Quận là thương mại dịch vụ, trong đó chủ yếu là buôn bán thực hiện trao đổi sản
phẩm với các tỉnh miền Tây Nam Bộ, bên cạnh đó với phần đông là dân lao động, có
đông người Hoa nhiều kinh nghiệm, nhạy bén trong sản xuất – kinh doanh, phát triển
mạnh về sản xuất nhỏ tiểu thủ công nghiệp.
Việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng “Thương mại – Dịch vụ - Công nghiệp –
Tiểu thủ công nghiệp” đã tạo sự chuyển biến tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 28

29. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Quận nhiệm kỳ VIII (2000-2005) đề ra, tốc độ tăng
trưởng kinh tế hàng năm đạt trên 14%, riêng trong năm 2008 tăng 14,9% so với năm
2007. Bên cạnh đó, Quận đã triển khai nhiều biện pháp đồng bộ nhằm khai thác tiềm
năng thế mạnh của các thành phần kinh tế, đa dạng hóa các hình thức hợp tác, khai
thác có hiệu quả các nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước, tạo điều kiện thuận lợi
để các đơn vị kinh tế tư nhân mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh, kinh tế hợp tác,
hợp tác xã hoạt động ổn định.
Hoạt động thương mại - dịch vụ trên địa bàn phát triển mạnh, tốc độ năm sau cao
hơn năm trước; doanh nghiệp tư nhân, các cơ sở cá thể hình thành ngày càng nhiều
đã nâng tổng doanh thu mua bán hàng hóa, dịch vụ tăng bình quân giai đọan 2000-
2005 là 17,5% năm, riêng năm 2006 tăng 18,9% so với năm 2005, vượt 0,9% so
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Quận Khóa IX đã đề ra. Về sản xuất công nghiệp - tiểu
thủ công nghiệp, giá trị sản xuất công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp tăng bình quân
hàng năm giai đọan 2000-2005 là 15,02%; riêng trong năm 2006 tăng 10,9% so với
năm 2005. Hiện nay trên địa bàn Quận có 1.606 Cty, doanh nghiệp với tổng vốn
đăng ký kinh doanh là 4.446,249 tỷ đồng, 26 hợp tác xã với tổng vốn điều lệ là
34,170 tỷ đổng và 14.212 hộ sản xuất – kinh doanh với vốn đăng ký hinh doanh là
314,622 tỷ đồng. quận 6 có 4 chợ trực thuộc gồm Chợ Bình Tây, Chợ Phú Lâm, Chợ
Minh Phụng, Chợ Bình Tiên và Chợ Bình Phú trực thuộc Tổng Cty xây dựng Sài
Gòn; 02 Coop-mart, 01 Siêu thị Metro Bình Phú; đã hình thành các Trung tâm
thương mại lớn như Trung tâm thương mại Bình Tây, Trung tâm thương mại Phú
Lâm, Trung tâm thương mại Bình Phú và Trung tâm thương mại Minh Phụng. Trong
năm 2006, Quận đã hòan thành công tác di dời Chợ rau Mai Xuân Thưởng về Trung
tâm thương mại Bình Điền, đã hòan thành đưa vào sử dụng xây dựng mới Chợ tạm
Trần Bình, Lê tấn Kế, Chợ Phú Hòa; cải tạo nâng cấp Chợ Bình Tiên…đang xúc tiến
lập thủ tục triển khai các Dự án: Trung tâm thương mại Châu Hải Thành, 50 Phan
Văn Khỏe. Khu hoa viên-dịch vụ phục vụ phía sau Chợ Bình Tây và sửa chữa mái
ngói Chợ Bình Tây, qua việc triển khai các Dự án này sẽ tạo chuyển biến tích cực
đối với Khu Trung tâm thương mại Bình Tây.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 29

30. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
1.2.5 Những định hướng, quy hoạch phát triển KT-XH-MT Quận 6
1.2.5.1 Định hướng phát triển kinh tế - xã hội 2010-2020
Để đảm bảo thực hiện các nhiệm vụ, mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội; đồng thời
triển khai thực hiện có hiệu quả chủ đề “Năm văn minh đô thị” theo chủ trương của
Thành phố. UBND Quận xác định các nhiệm vụ trọng tâm và chỉ tiêu chủ yếu cần
tập trung thực hiện như: tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện với nổ lực
và quyết tâm cao, khai thác tối đa các nguồn vốn để ưu tiên cân đối cho các công
trình trọng điểm đã xác định của chương trình phát triển và quản lý đô thị, nhất là
cân đối đủ vốn cho công trình đang thi công để hoàn thành đúng tiến độ; tập trung
tháo gở các khó khăn, vướng mắc nhằm đảm bảo duy trì tốc độ tăng trưởng và đẩy
mạnh chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng thương mại - dịch vụ - sản xuất công
nghiệp - tiểu thủ công nghiệp; tiếp tục thực hiện chủ đề “năm văn minh đô thị” kết
hợp với phong trào toàn dân xây dựng đời sống văn hoá ở khu dân cư; quan tâm đầu
tư cho sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hoá xã hội, nâng cao đời sống vật chất và tinh
thần của nhân dân; giữ vững ổn định chính trị và trật tự an toàn xã hội trên địa bàn.
1.2.5.2 Định hướng chiến lược và chương trình hành động cho công tác
quản lý bảo vệ môi trường Quận 6
Thực hiện chương trình hnh động của UBND Quận 6, nhằm thực hiện đề án công
nghiệp hóa – hiện đại hóa của Quận. Mục tiêu kết hợp chặt chẽ giữa phát triển sản
xuất công nghiệp – tiểu thủ công nghiệp đi vào chiều sâu, theo hướng hiện đại hóa,
chuyển dịch cơ cấu kinh tế của Quận theo yêu cầu phát triển bền vững.
a. Chương trình nâng cao ý thức cộng đồng dân cư trong công tác bảo vệ
môi trường.
- Đưa chương trình nhận thức về mơi trường phổ cập vào các trường tiểu học
và trung học cơ sở trên địa bàn Quận.
- Nâng cao nhận thức và sự tham gia của cộng đồng trong việc bảo vệ môi
trường thông qua các phong trào, cuộc thi tìm hiểu về môi trường ở các khu
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 30

31. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
dân cư, tổ dân phố, trường học, công sở. Từ đó dần dần tiến đến việc thực
hiện chương trình phân loại rác tại nguồn ở Quận.
- Tiếp tục áp dụng các nghị định, quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm
hành chính, bảo vệ môi trường một cách chặt chẽ để áp dụng có hiệu quả
trong công tác quản lý Nhà nước.
b. Chương trình Giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
- Khuyến khích các cơ sở đổi mới máy móc, công nghệ sản xuất hoặc chuyển
đổi ngành nghề sản xuất ít ô nhiễm.
- Giảm bớt ô nhiễm trong sản xuất, tất cả các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm đều
phải có hệ thống xử lý.
- Giảm thiểu ô nhiễm không khí ở các trục đường giao thông bằng cách phát
triển hệ thống giao thông trên địa bàn Quận.
- Duy trì chất lượng không khí ở các khu dân cư cộng đồng… trong giới hạn
cho phép: di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khu dân cư tập trung.
- Thực hiện chính sách khuyến khích hỗ trợ. Của UBND Thành phố cho các cơ
sở ô nhiễm di dời vào khu công nghiệp tập trung.
c. Chương trình bảo vệ nguồn nước.
- Xây dựng chương trình giám sát nước ngầm: xác định các cơ sở, doanh
nghiệp kinh doanh khai thác sử dụng nước ngầm, kiểm soát việc khai thác.
- Đảm bảo việc cung cấp nước sạch cho mọi người dân trên địa bàn Quận.
- Tăng cường việc kiểm soát các nguồn chính gây ô nhiễm nước ngầm.
- Nâng cao nhận thức cộng đồng về việc tiết kiệm và bảo vệ nguồn nước.
d. Công tác đào tạo cán bộ quản lý môi trường.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 31

32. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Tiếp tục đào tạo bồi dưỡng đội ngũ cán bộ môi trường 14 phường trên địa bàn Quận
6 qua các buổi tập huấn do Sở Tài nguyên và Môi trường tổ chức để có đủ kiến thức,
năng lực về quản lý môi trường đáp ứng nhu cầu phát triển của xã hội.
CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TRÊN ĐỊA
BÀN QUẬN 6
2.1 Đặc điểm chất thải rắn:
2.1.1 Nguồn phát sinh
Với dân số hơn hai trăm năm mươi ngàn dân, hằng ngày Quận 6 phát thải một lượng
lớn chất thải rắn sinh hoạt ước tính khoảng từ 310 – 320 tấn/ngày. Mọi hoạt động của
người dân đều phát sinh chất thải. Nguồn phát sinh và thành phần chất thải rắn của
Quận 6 rất đa dạng, các nguồn phát sinh chất thải thông thường:
Bảng 2.1. Nguồn phát sinh và thành phần chất thải rắn đô thị tại Quận 6
STT
Nguồn phát sinh chất
thải rắn đô thị
Thành phần chủ yếu
1 Nhà ở, hộ gia đình
Rau quả, thực phẩm dư thừa, giấy,
da, vải, nhựa, thủy tinh , sành sứ,
kim loại…
2 Trường học
Giấy, dụng cụ học tập, bao bì, vỏ
hộp, hóa chất phòng thí nghiệm…
3 Cơ quan, công sở
Giấy, đồ dùng văn phòng, nhựa,
thủy tinh, bao bì…
4 Nhà hàng, khách sạn, quán ăn
Rác thực phẩm các loại, giấy, nhựa,
bao bì, vỏ hộp, thực phẩm.
5
Khu di tích lịch sử, văn hóa,
khu vui chơi
Rác thực phẩm và bao bì các loại,
giấy, nhựa…
6 Bệnh viện, cơ sở y tế Rác sinh hoạt thông thường, rác y tế
( bệnh phẩm, bông băng, kim tiêm,
dụng cụ y tế,...) các chất độc hại
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 32

33. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
khác.
7 Đường phố
Cành lá cây khô, xác chết động vật,
phân súc vật và các loại rác sinh
hoạt thông thường,…
8
Các cơ sở sản xuất công
nghiệp
Rác sinh hoạt thông thường, rác
công nghiệp và rác nguy hại.
9
Chợ và các trung tâm
thương mại
Rau quả, đầu ruột tôm cá, thức ăn dư
thừa và các loại rác sinh hoạt thông
thường khác.
10 Các cơ sở dịch vụ
Rác sinh hoạt thông thường, những
chất thải đặc thù khác tùy theo loại
hình dịch vụ sản xuất kinh doanh,…
11 Công trình xây dựng Xà bần
12
Các công trình công cộng:
công viên,thùng rác công cộng,
nhà ga
Rác sinh hoạt thông thường, giấy,
nhựa, bao bì,vỏ hộp, thực
phẩm,cành lá cây khô, xác chết động
vật, phân súc vật,…
13 Phân hầm cầu Phân hầm cầu
2.1.2 Thành phần chất thải rắn đô thị Quận 6
Thành phần CTR là một trong những thông số quan trọng nhất dùng để thiết kế, lựa
chọn thiết bị, tính toán nhân lực vận hành hệ thống kỹ thuật quản lý CTR.
Khảo sát, phân tích 50 mẫu chất thải sinh hoạt tại các hộ gia đình và 6 trường học, 4
nhà hàng, 4 cơ quan – công sở trên địa bàn Quận 6, thành phần CTR sinh hoạt được
thể hiện ở bảng sau:
Bảng 2.2 : Thành phần CTR sinh hoạt của Quận 6
STT
Thành
phần
Thành phần phần trăm khối lượng ( % )
Hộ gia đình
Trường
học
Nhà hàng
Khách sạn
Cơ quan
Công sở
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 33

34. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Chất thải hữu cơ
dễ phân hủy
44,25 ÷
90,67
53 ÷ 69,41 70,04 ÷ 75 22,73 ÷ 67,26
Chất thải khó/
không phân hủy
9,33 ÷ 55,75 30,59 ÷ 47 25 ÷ 29,96 32,74 ÷ 77,27
1 Giấy 0 ÷ 26,55 7 ÷ 27,78 14,26 ÷ 19,41 5,31 ÷ 50
2 Carton 0 ÷ 18,18 0 0 0 ÷ 10
3 Nilon 0 ÷ 25 4,37 ÷ 28 1,69 ÷ 5,17 0 ÷ 9,74
4 Nhựa 0 ÷ 21,05 1,17 ÷ 8 0,86 ÷ 2,3 0 ÷ 14,16
5
Mốp
( Xốp )
0 ÷ 4,17 3 ÷ 7 0 0
6 Thủy tinh 0 ÷ 19,36 0 2,45 ÷ 4,22 0 ÷ 4,17
7 Sắt 0 ÷ 8,1 0 ÷ 1,17 0,86 ÷ 2,11 0 ÷ 5,34
8 Thiết 0 ÷ 1,53 0 0 0
9
Đồng
Nhôm
0 0 0 0
10 Bông băng 0 ÷ 12,9 0 0 0
11 Vải 0 ÷ 19,74 0 0 0
12 Da 0 ÷ 4,17 0 0 0
13 Sành sứ 0 ÷ 10 0 ÷ 5,88 2,53 ÷ 3,68 0 ÷ 16,67
Nguồn: Phòng Tài nguyên – Môi trường, Quận 6
a. Chất thải thực phẩm:
Chất thải thực phẩm được phân loại để sản xuất compost và khí methane. Nếu có thể
tái sử dụng lại toàn bộ rác thải này thì vấn đề nan giải về diện tích bãi chôn lấp và
những khó khăn trong giải quyết các vấn đề môi trường tại bãi chôn lấp sẽ giảm đáng
kể.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 34

35. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Hầu hết các hệ thống sản xuất compost đều bắt nguồn từ việc phân loại các vật liệu
có khả năng tái chế, kim loại, những chất độc hại, sau đó nghiền nhỏ đến kích thước
thích hợp và tách các thành phần tạp chất khác ( nếu cần ). Sản phẩm của quá trình
compost thường dùng làm chất cải tạo đất. Tuy nhiên, do quá trình phân loại không
triệt để, trong thành phần rác thực phẩm làm phân compost thường lẫn thủy tinh và
nylon làm sản phẩm kém giá trị.
Methane được sản xuất từ rác thực phẩm nhờ quá trình phân hủy kỵ khí trong điều
kiện không kiểm soát chặt chẽ tại các bãi chôn lấp hợp vệ sinh hay trong điều kiện
kiểm soát của các thiết bị kị khí. Khí metan được ưa chuộng vì là loại nguyên liệu
sạch và có thể lưu trữ được. Phần chất rắn còn lại trong các thiết bị phân hủy kỵ khí
có thể dùng để sản xuất phân compost hoặc vật liệu che phủ bãi chôn lấp.
b. Giấy và carton:
Giấy là thành phần chiếm tỷ lệ khá cao trong các thành phần của CTR sinh hoạt. Các
nhà máy giấy thường tái chế lại các sản phẩm bị hỏng và phế liệu từ các nhà máy sản
xuất sản phẩm giấy vì phế liệu được biết rõ thành phần và thường giấy chưa in nên
có thể thay thế nguyên liệu sản xuất giấy trực tiếp. Do đó, việc thu hồi và tái sử dụng
giấy sẽ mang lại nhiều lợi ích kinh tế nhờ giảm được lượng rác thải đỗ về bãi chôn
lấp, tái sử dụng nguồn lợi sẵn có, giảm tác động đến rừng do hạn chế việc khai thác
gỗ làm giấy và giảm lượng tiêu thụ cần thiết để sản xuất giấy. Các loại có thể tái chế
bao gồm:
- Giấy cũ: quầy bán báo, báo thải bỏ từ các hộ gia đình…
- Carton hỏng: sử dụng đóng gói các thùng hàng lớn, bao bì của đồ dùng các
kích thước lớn. Giấy carton là một trong những nguồn phế liệu riêng biệt để
tái chế. Thùng carton được ép kiện và chuyển đến các cơ sở tái chế làm vật
liệu cho lớp đáy hoặc lớp giữa của các dạng bao bì carton.
- Giấy cao cấp: giấy in máy tính, giấy thải từ văn phòng, giấy trắng, giấy màu
từ sách, gáy sách hay phần giấy phế liệu cắt xén từ sách, giấy vẽ tranh…Các
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 35

36. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
loại giấy này có thể thay thế trực tiếp bột gỗ hoặc có thể tẩy mực để sản xuất
giấy vệ sinh hoặc các loại giấy chất lượng cao khác.
- Giấy hỗn hợp: hỗn hợp giấy vụn, tạp chí, giấy in…giấy hỗn hợp được dùng để
sản xuất thùng carton và các sản phẩm ép khác.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 36

37. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
c. Nhựa:
Cùng với sự phát triển các mặt hàng tiêu dùng bằng nhựa, nhựa phế thải đặc biệt là
nilon ngày càng chiếm một tỷ trọng đáng kể trong thành phần CTR sinh hoạt. Tuy
nhiên, sự phổ biến của chúng gặp phải sự phản đối của các nhà bảo vệ môi trường vì
những lý do sau đây:
- Chất độc thải ra trong quá trình chế tạo nhựa
- Chất độc do phân hủy nhựa plastic gây ra khi đốt rác
- Làm giảm chất lượng CTR, đặc biệt là chất lượng phân compost chế tạo từ
rác.
Do nhựa có tính bền vững dẫn đến sự tồn tại dai dẳng của chúng trong thiên nhiên
sau khi sử dụng. Để phân rã sinh học hoàn toàn chất plastic có nguồn gốc từ hóa dầu
cần có một thời gian từ 2 đến 4 thế kỷ. Vì vậy, để tăng tính năng môi trường, ngày
nay người ta đang nghiên cứu chế tạo nhựa phân rã sinh học nhưng không làm giảm
đi tính ưu việt của nó về mặt sử dụng. Như vậy, nếu thu hồi và tái sinh lượng phế
liệu này sẽ giảm đáng kể lượng thể tích chôn lấp cần thiết. Tuy nhiên, việc thu hồi
nhựa hiện nay được quyết định bởi khía cạnh kinh tế hơn là khía cạnh công nghệ hay
thị trường tiêu thụ. Khả năng tái sinh vật liệu nhựa được xác định trên cơ sở phân
tích tổ hợp các thông số sau đây:
- Cân bằng năng lượng tổng thể, yêu cầu năng lượng để thu gom và tiêu hủy
chất thải.
- So sánh chất lượng/giá thành vật liệu plastic thu gom
- Ô nhiễm môi trường không khí trong quá trình chuyên chở và tiêu hủy CTR.
- Ô nhiễm môi trường nước, đặc biệt là nước để rửa sản phẩm và lọc khói.
Nhựa có nhiệt trị cao nên có thể thu hồi năng lượng của chúng bằng cách đốt. Tuy
nhiên, phương pháp này gây ô nhiễm môi trường và mặt khác việc thu hồi năng
lượng bàng phương pháp đốt chưa hẳn tối ưu so với việc thu hồi plastic để tái chế. Vì
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 37

38. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
vậy, việc tái sinh polymere sẽ trở thành một hoạt động thực sự trong tương lai. Sự
hấp dẫn của nguồn nguyên liệu và thị trường tái chế bao gói sử dụng plastic bị khống
chế bởi vấn đề kinh tế hơn là vấn đề kỹ thuật.
d. Thủy tinh:
Gồm các loại:
- Thủy tinh trong hay màu ( lục, nâu, hổ quách )
- Các loại kính phẳng ( kính cửa sổ ) hay kính cong ( kính xe )
- Chai, lọ, ly, thùng chứa ( thực phẩm, nước giải khác…) bằng thủy tinh.
Trong thành phần CTR sinh hoạt tại các hộ gia đình, thủy tinh chiếm khoảng 0-19%,
trong đó chủ yếu là miểng chai. Các loại chai lọ nguyên hầu như được người dân bán
lại cho những người thu mua phế liệu.
Hầu hết thủy tinh được dùng để sản xuất các loại chai lọ thủy tinh mới, một phần nhỏ
để chế tạo bông thủy tinh hoặc chất cách điện bằng sợi thủy tinh. Các loại phế liệu
thủy tinh không thể phân loại theo màu được dùng để sản xuất vật liệu lát đường và
vật liệu xây dựng như gạch, đá lát đường, đá lát sàn nhà và bê tông nhẹ. Tuy nhiên,
việc tái sử dụng miểng chai để sản xuất vật liệu lát đường cũng gặp trở ngại vì chi
phí vận chuyển và sản xuất cao. Hơn nữa sản phẩm mới này cũng không có chất
lượng cao hơn so với sản phẩm được sản xuất từ nguyên liệu cổ điển.
e. Sắt, thép:
Sắt, thép thu hồi từ CTR sinh hoạt chủ yếu là các dạng lon thiếc và sắt phế liệu.
Nhôm và những kim loại màu khác được phân loại bằng phương pháp từ tính. Thép
sau khi được làm sạch các tạp chất được khử thiếc bằng cách gia nhiệt trong lò nung
để làm hóa hơi thiếc hoặc bằng quá trình hóa học sử dụng NaOH và tác nhân oxy
hóa. Thiếc được thu hồi từ dung dịch bằng quá trình điện phân nhân tạo thành thiếc
dạng thỏi.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 38

39. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Thép đã khử thiếc được dùng để sản xuất thép mới. Các phế liệu được khử thiếc
bằng phương pháp gia nhiệt không thích hợp để sản xuất thiếc vì quá trình gia nhiệt
làm cho môt phần thiếc khuếch tán vào thép và làm cho thép mới không tinh khiết.
f. Lon nhôm:
So với những thành phần chất thải có khả năng tái chế như giấy, thủy tinh, nhựa thì
lon nhôm là loại CTR được tái chế thành công nhất. Tái chế lon nhôm mang lại hiệu
quả về kinh tế do:
- Việc tái chế tạo ra nguồn nguyên liệu trong nước ổn định
- Năng lượng cần thiết đẩy sản xuất một lon nhôm từ nhôm tái chế ít hơn so với
nhôm nguyên chất 5%
- Lon nhôm được tái chế là nguyên liệu đồng nhất, có thành phần xác định biết
trước và hầu như không có tạp chất.
- Tái chế cho phép các nhà máy sản xuất lo nhôm cạnh tranh với các nhà máy
sản xuất bao bì thủy tinh và kim loại.
g. Cao su:
Cao su được thu hồi từ tái chế lớp xe, làm nhiên liệu và nhựa rải đường. Cũng như
các thành phần phế liệu khác, cao su sau khi phân loại cũng được ép thành kiện để
giảm thể tích trước khi chở đến cơ sở tái chế.
h. Các thành phần khác:
Các thành phần khác hiện diện trong rác thải khác như ( vải, bông băng, sành sứ,…)
do giá trị kinh tế không cao nên ít được chú ý trong hệ thống tái sinh tái chế. Những
loại này thường được xử lý bằng chôn lấp.
Bên cạnh những thành phần thông thường hiện diện trong CTR sinh hoạt phát sinh từ
các hộ dân, trường học, cơ quan công sở,… có những thành phần mang tính chất đặc
trưng khác, cụ thể như sau:
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 39

40. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
- CTR đặc trưng khác: bao gồm rác quét đường, thùng chứa, chất thải công
cộng, xác động vật…
- Chất thải nguy hại có trong CTR sinh hoạt: bên cạnh các loại chất thải hữu cơ,
thành phần CTR sinh hoạt còn có thể chứa các loại chất thải nguy hại như:
pin, đồ điện tử gia đình hư hỏng,…
2.1.3 Khối lượng và tốc độ phát sinh chất thải rắn đô thị Quận 6
Theo số liệu thống kê khối lượng CTR sinh hoạt thu gom trên địa bàn Quận 6 từ năm
2003 đến năm 2009 được trình bày trong bảng sau:
Bảng 2.3 : Thống kê khối lượng CTRSH thu gom trên địa bàn Quận 6
Năm
Khối lượng
(tấn/ngày)
Tỷ lệ tăng
(%/năm)
2003 210.00 -
2004 220.00 12,50
2005 230.00 2,56
2006 240.00 5,26
2007 280.00 20,00
2008 310.00 12,50
2009 320.00 3,70
Nguồn: Công ty dịch vụ công ích Quận 6
Biểu đồ 2.1: Biến thiên khối lượng CTRSH thu gom trên địa bàn Quận 6
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 40

41. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Số liệu thống kê cho thấy khối lượng CTRSH thu gom trên địa bàn Quận 6 tăng dần
qua các năm. Tuy nhiên mức độ gia tăng này không đồng đều giữa các năm và đặc
biệt tăng đột ngột từ 5,26% /năm ở năm 2006 lên 20%/năm ở năm 2007. Hai năm
sau đó có tỷ lệ tăng giảm dần và đạt mức tăng thấp nhất là 3,7%/năm ở năm 2009.
Qua khảo sát thực tế tình hình phát sinh rác sinh hoạt tại 561 hộ gia đình ở Quận 6
cho thấy khoảng giá trị có tần xuất cao nhất là 0,3 – 1,0 kg/người.ngày, tần xuất xuất
hiện nhiều nhất là 0,3 kg/người.ngày. Kết quả khảo sát được thể hiện ở bảng sau:
Bảng 2.4 : Tốc độ phát sinh rác sinh hoạt tại Quận 6
Tốc độ phát sinh rác sinh hoạt Số hộ Tỉ lệ (%)
≤ 0,5 kg/người.ngày 266 47.4
Từ 0,6 - 1 kg/người.ngày 196 34.9
Từ 1,1 - 1,5 kg/người.ngày 55 9.8
Từ 1,6 - 2 kg/người.ngày 24 4.3
Từ 2,1 - 2,5 kg/người.ngày 10 1.8
Từ 2,6 - 3 kg/người.ngày 4 0.7
> 3 kg/người.ngày 6 1.1
Tổng cộng 561 100
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 41

42. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
2.2 Hiện trạng hệ thống thu gom và vận chuyển:
2.2.1 Hệ thống lưu giữ
Hiện tại các gia đình thường sử dụng thùng chứa CTR bằng nhựa, một số gia đình sử
dụng thùng chứa bằng kim loại hoặc các giỏ tre nứa. Phổ biến nhất hiện nay, người
dân sử dụng các loại túi xốp, nilon chứa CTR. Ở nhiều nơi, các hộ sử dụng chung 1
thùng chứa hoặc trong các loại túi rồi đôc thành đống tại một điểm nhất định. Các
loại chất thải không có giá trị hoặc có giá trị thấp được tập trung lưu giữu trong
thùng chứa hoặc trong các túi nilon. Khi đến thời gian giao rác, thông thường các hộ
đem thùng chứa hoặc túi nilon để trước cửa để công nhân thu gom dễ dàng thu gom.
Đối với những hộ không ở nhà vào thời gian thu gom rác, thường bỏ rác vào các túi
nilon buộc chặt, để trước cửa, chính hành động này đã tạo điều kiện cho những người
thu nhặt ve chai có thể bươi, móc gây ô nhiễm, làm mất vẻ mỹ quan đô thị.
Đối với các loại chất thải có giá trị, thông thường được người dân lưu giữ trong nhà
và bán cho những người mua bán phế liệu dạo. Một số gia đình khá giả thường
không lưu giữ những phế liệu này, họ thường bỏ chung vào rác sinh hoạt hàng ngày.
Hình 2.1: Cách thức lưu giữ CTR tại các hộ gia đình
Tại các chợ, do diện tích kinh doanh có hạn nên đa số các tiểu thương buôn bán đều
tận dụng khoảng trống làm nơi chứa hàng, rất ít nơi có thùng rác tiếp nhận rác, hầu
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 42

43. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
hết rác phát sinh đều được thải bỏ ngay tại các lối đi trong chợ. Sau khi tan chợ, công
nhân vệ sinh sẽ thu gom rác trong chợ.
Hình 2.2: Hiện trạng quản lý và lưu giữ CTR tại các chợ
Trên địa bàn Quận 6 có 3 siêu thị lớn. Hầu hết các siêu thị đều không để thùng rác tại
các gian hàng tự chọn , chỉ đặt các thùng rác tại các gian hàng thực phẩm hay ăn
uống ( trừ siêu thị Metro có đặt các thùng rác tại các gian hàng tự chọn ). Hầu hết rác
tại các siêu thị được lưu giữu trong các thùng chứa 240l.
Hình 2.3: Hiện trạng quản lý và lưu giữ chất thải rắn tại các siêu thị
Siêu thị Phú Lâm Siêu thị Hậu Giang
Đối với trường học, công sở, nhà hàng, khách sạn, rác được lưu giữ trong các thùng
chứa nhỏ được trang bị ngay đơn vị. Sau đó, hầu hết rác đều được chuyển ra đổ vào
các thùng 240l.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 43

44. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Rác bệnh viện và cơ sở y tế được lưu trữ trong các thùng nhựa đựng màu vàng ( rác
y tế ) và màu xanh ( rác sinh hoạt ) với các thùng có dung tích khác nhau.
2.2.2 Hệ thống thu gom
Hàng ngày CTRSH được thu gom bằng xe đẩy tay và tập trung tại điểm hẹn hay trạm
ép rác kín, sau đó đổ trực tiếp vào xe ép rác chuyển đến trạm trung chuyển, một số
xe đẩy tay đổ trực tiếp vào trạm trung chuyển khi thu gom CTR ở khu gần trạm trung
chuyển. Tại trạm trung chuyển xe tải và xe ép lớn ( từ 7-10 tấn ) nhận chất thải rắn
và đỗ ra bãi chôn lấp Đa Phước ( Bình Chánh ) hoặc Phước Hiệp ( Củ Chi ). Tại một
số điểm, CTR sau khi được thu gom bằng xe đẩy tay chuyển trực tiếp sang xe ép lớn
và chở thẳng đến bãi chôn lấp.
Công việc lấy rác diễn ra nhanh chóng không gây mất nhiều thời gian do các hộ dân
thường chứa rác trong các bịch nilon và để sẵn ngoài cửa hay lề đường.
Thời gian bắt đầu làm việc trong ngày bình thường khoảng 3 giờ sáng, công nhân sẽ
liên tục đi thu gom cho đến khi hoàn tất công việc lấy rác từ các hộ dân. Đối với một
số ngày trời mưa gió thất thường, công nhân sẽ đi trễ hơn hoặc nếu mưa to không dứt
họ sẽ không đi thu gom ngày đó mà qua hôm sau mới đi, gây ứ đọng rác tại các hộ
dân cư. Theo một số hộ dân cho biết đôi khi người thu gom không đi lấy rác liên tục
trong 2 ngày.
Phương tiện thu gom rất đa dạng gồm: xe lam, xe ba gác máy, xe ba gác đẩy tay, xe
lavi,…Việc vệ sinh phương tiện thu gom ít khi được thược thực hiện vào cuối ca làm
việc nên chất lượng vệ sinh theo đánh giá chung là không đạt ( nếu có thực hiện thì
chỉ quét, lau, chùi chứ không rửa ).
Hình 2.4: Hiện trạng thu gom CTR Quận 6
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 44

45. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Thu gom bằng xe bagác có cơi nới Thu gom bằng thùng 660l
Thu gom bằng xe bagác máy, có khả
năng cơi nới thêm
Thu gom bằng thùng 650l mua từ dự án
415.
Tình trạng sử dụng các phượng tiện hầu như dung tích chứa của các phương tiện
đều không đáp ứng cho khối lượng chất thải được thu gom trong một chuyến, phần
lớn các phương tiện đều phải cơi nới cao lên.
Nhân công hiện tại lực lượng dân lập tồn tại khoảng 206 công nhân, lực lượng công
lập là 112 công nhân. Hệ thống thu gom rác công lập bao gồm 3 tổ ( tổ 1: 47 công
nhân; tổ 2: 45 công nhân và tổ 3: 20 công nhân ), phụ trách công tác quét đường và
thu gom rác tại các hộ gia đình trên các tuyến đường của Quận 6, công nhân tại mỗi
tổ không chuyên trách từng tuyến đường cụ thể, công việc được luân phiên thay đổi.
Công nhân làm việc 6 ngày/tuần, và thời gian nghỉ được luân phiên trong tổ.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 45

46. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Bảng 2.5: Lực lượng thu gom rác dân lập tại Quận 6
STT Phường Số công nhân
1 1 15
2 2 4
3 3 18
4 4 17
5 5 14
6 6 18
7 7 19
8 8 22
9 9 11
10 10 19
11 11 7
12 12 11
13 13 19
14 14 12
Tổng cộng 206
Tổng số hộ giao rác: theo số liệu thu thập từ các Ủy ban nhân dân phường trên địa
bàn Quận 6, tỷ lệ số hộ gia đình giao rác chiếm khoảng 90% trên tổng số hộ gia đình
trên toàn quận.
Số hộ cho 1 dây rác : mỗi một chuyến, người thu gom có thể lấy rác từ 70 – 200 hộ
gia đình/dây rác. Sự thay đổi này do tốc độ phát sinh rác từ mỗi hộ khác nhau. Lực
lượng dân lập không chỉ phục vụ trên địa bàn Quận 6 mà họ còn thu gom rác từ các
quận lân cận như quận 5, quận Tân Phú, Bình Chánh,…, do đó việc xác định khối
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 46

47. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
lượng rác phát sinh từ Quận 6 cũng như việc quản lý và thu thập thông tin từ lực
lượng này rất khó khăn.
Nhận xét:
- Phương tiện thu gom của lực lượng dân lập chưa phù hợp về mặt vệ sinh.
Hiện nay về mặt ngành là do Công ty Dịch Vụ Công Ích Quận 6 quản lý
nhưng về nhân sự ( các đường dây rác ) lại do các phường quản lý, do đó sự
quản lý từ phía nhà nước không hiệu quả, khó có thể can thiệp vào công tác
thu gom rác của lực lượng dân lập này.
- Xe lavi có hiệu quả thu gom đối với các khu dân cư mặt tiền đường, lực lượng
dân lập xe đẩy tay ba gác có hiệu quả hơn khi thực hiện thu gom rác hộ dân
trong đường hẻm.
- Theo khảo sát, nhiều hộ dân ven bờ kênh không ký hợp đồng thu gom rác mà
họ bỏ rác xuống lòng kênh.
2.2.3 Hệ thống vận chuyển
Hiện nay, công tác vận chuyển CTR đô thị do Công ty Dịch Vụ Công Ích Quận 6
thực hiện tại 9 phường ( phường 3,4,7,8,10,11,12,13 và 14 ), 5 phường còn lại
( phường 1,2,5,6 và 9 ) do Đội vận chuyển 2 trực thuộc Công ty Môi trường Đô thị
thực hiện. Trong đó, bao gồm:
- Công ty Dịch Vụ Công Ích Quận 6 có 10 xe ép ( bao gồm 4 xe ép 5 tấn; 6 xe
ép có tải trọng từ 7 – 10 tấn ), 2 xe container 10 tấn và 2 xe ép nhỏ 2 tấn.
- Công ty Môi trường Đô thị: có khoảng 5 xe ép nhỏ, vào những ngày cao điểm
có thể tăng cường lên 7 chiếc xe ép.
Quy trình hoạt động:
Thời gian chuyên chở CTRSH lên bãi chôn lấp chủ yếu vào ban đêm, các xe ép lớn
khởi hành từ trạm xe lúc 15 giờ đến khoảng 17 giờ thực hiện chuyến vận chuyển đầu
tiên lên bãi chhoon lấp Đa Phước hoặc Phước Hiệp, các xe tải khởi hành từ trạm
trung chuyển vận chuyển CTR lên bãi chôn lấp lúc 17 giờ và hoạt động cho đến khi
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 47

48. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
hết rác hoảng 6 giờ sáng hôm sau. Trung bình các xe vận chuyển lên các bãi chôn lấp
2 lần/ngày.
Số xe hoạt động trong ngày là 8 xe, trong đó:
- Hai xe đầu kéo hoạt động tại trạm ép kín Bà lài, 4 xe chủ yếu hoạt động tại bô
rác hở Chợ Lớn, biển số: 57K-1955; 57K-4406; 57K-4961. Các xe thay phiên
nhau xếp tài để vận chuyển rác, trung bình 4 chuyến/ngày, chuyến xe cuối
cùng thường phải đi lấy rác tại chợ Bình Tiên. Ngoài ra các xe con luân phiên
lấy rác tại điểm hẹn Bình Tiên, 2 xe tập trung vận chuyển rác tại bô rác An
Dương Vương, biển số: 57K-4962 (xe ép nhỏ), 57K-3812 (ép 10 tấn).
- Đối với các xe lấy rác tại trạm ép kín Bà Lài và bô rác Chợ Lớn, thời gian vận
chuyển rác lên bãi Phước Hiệp (Củ Chi) trung bình khoảng 100 phút. Phí vận
chuyển được tính theo đơn giá vận chuyển đã được phê duyệt: 3875
đồng/tấn.km cho vận chuyển ban đêm và 3735 đồng/tấn,km cho vận chuyển
ban ngày.
Lộ trình, thời gian và khối lượng rác xe vận chuyển lên bãi chôn lấp được trình bày
trong bảng sau:
Bảng 2.6: Lộ trình, thời gian khối lượng rác xe vận chuyển lên bãi chôn lấp
STT Biển số xe
Thời gian vận
chuyển
Khối lượng rác
xe chở (tấn)
Bãi chôn lấp
1 57K-4961 16h20-20h10 9.5 Củ Chi
2 57K-4961 16h30-20h00 10.5 Củ Chi
3 57K-4961 16h10-16h50 10.66 Đa Phước
4 57K-3812 17h10-17h30 5.6 Đa Phước
5 57K-3812 18h00-18h30 8.74 Đa Phước
6 51F-0242 16h00-18h40 10.02 Củ Chi
7 51F-0242 16h00-18h55 9.68 Củ Chi
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 48

49. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
8 51F-0243 16h00-18h50 10.62 Củ Chi
9 51F-0243 16h00-19h00 10.348 Củ Chi
10 51F-0243 16h00-19h10 9.4 Củ Chi
11 57K-4406 20h10-22h35 10.42 Củ Chi
12 57K-4406 19h45-23h00 9.86 Củ Chi
13 57K-4406 20h05-23h25 10.2 Củ Chi
14 57K-3460 18h00-21h00 8.36 Củ Chi
15 57K-3460 18h20-20h25 8.36 Củ Chi
16 57K-3460 18h10-20h40 8.9 Củ Chi
17 57K-3460 19h20-20h10 8.86 Đa Phước
Sơ đồ thu gom, vận chuyển rác của Quận 6 được trình bày tóm tắt như sau:
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 49
Rác từ hộ gia
đình, cơ sở
buôn bán sản
xuất nhỏ, văn
phòng nhỏ.
Khách sạn,
công sở,
trường học, xí
nghiệp
Rác chợ, rác
đường phố
Rác quét
đường
Xe lam, ba
gác đẩy, ba
gác máy
Xe lavi
Trạm ép
rác kín
Bà Lài
Xe đầu
kéo
Điểm hẹn
Xe ép
6-10
tấn
Bãi
chôn
lấp
Thùng
660l
Xe ép 2 tấn
TTC
Tân
Hóa

50. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
2.2.4 Hệ thống trung chuyển và điểm hẹn
Tại một số điểm hẹn, các xe rác do tư nhân đến đậu quá sớm không thực hiện theo
đúng giờ giấc quy định. Đôi khi do sự cố hư hỏng xe cơ giới không đến đúng giờ, rác
từ xe thu gom đẩy tay sẽ được đổ xuống đường, các tập trung quá lâu tại điểm hẹn
gây ách tắc, kẹt xe, mất mỹ quan đường phố, an toàn lao động và ô nhiễm môi
trường.
Hầu hết các xe thu gom đẩy tay của tư nhân không đúng quy cách, nhiều loại không
thích hợp đối với việc vận chuyển rác, mặt khác lại vận chuyển khối lượng rác quá
lớn nên rác thường bị rơi vãi xuống mặt đường gây mùi hôi thối, ảnh hưởng mỹ quan
thành phố.
Bảng 2.7: Số trạm ép/ điểm hẹn của Quận 6
STT Trạm ép rác/điểm hẹn
1 Trạm rác kín Bà Lài
2
144Bis Đường Nguyễn Văn
Luông
a. Trạm rác kín Bà Lài
Quy trình hoạt động:
Trạm ép rác kín Bà Lài nằm đầu đường Bà Lài, là dự án thí điểm trong khuôn khổ
hợp tác song phương giữa Việt Nam và Vương Quốc Bỉ: dự án “ nâng cấp đô thị và
làm sạch kênh Tân Hóa – Lò Gốm”
Phạm vi phục vụ: Khu vực phục vụ : phường 3,4,7,8,11 Quận 6, bắt đầu hoạt động
vào tháng 3/2003, có khả năng tiếp nhận rác 60 tấn/ngày.
Trang thiết bị: Trạm có 6 container (3m3
/container), một cẩu trục 21 tấn, 2 xe
container. Hằng ngày trung bình trạm thu nhận rác từ 40 xe thu gom cải tiến 650l.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 50

51. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Hình 2.5: Trạm rác kín Bà Lài
Nhân sự: Tại trạm có 3 công nhân thường trực điều hành hệ thống nâng cần trục và
các xe giao rác, 4 tài xế lái xe vận chuyển rác.
Thời gian tiếp nhận xe thu gom: 4h-14h
Tổng số chuyến xe thu gom đến giao rác :76 xe trong đó xe công lập : 28 (2 ép nhỏ,
12 lavi, 14 cải tiến), xe dân lập: 21( xe ba gác đạp)
Chất lượng vệ sinh trong quá trình hoạt động của trạm tốt, không gây ảnh hưởng đối
với sinh hoạt của người dân tại khu vực xung quanh, không có mùi hôi ngay bên
ngoài trạm.
Nhận xét:
- Hoạt động của trạm ép rác kín Bà Lài mang tính hiệu quả cao, khả năng tiếp
nhận rác của trạm cao hơn so với thực tế.
- Ngay tại trạm có diễn ra các hoạt động thu mua phế liệu.
b. Điểm hẹn 144 Bis đường Nguyễn Văn Luông
Quy trình hoạt động:
Vị trí: nằm cuối đường Nguyễn Văn Luông, hiện tại khá phù hợp do nằm ở khu vực
đất trống.
Cấu trúc xây dựng bô rác : là bô rác hở nằm trên đường Nguyễn Văn Luông, xung
quanh khu vực còn nhiều khoảng trống.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 51

52. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Thời gian hoạt động của điểm hẹn: xe thu gom đến giao rác tập trung vào khoảng
thời gian từ 17h-6h sáng, xe vận chuyển nằm trực tiếp tại bô từ 17h-6h sáng. Thời
gian làm việc tại bô không ảnh hưởng đến người dân xung quanh do hoạt động thu
gom rác kết thúc sớm.
Phương thức hoạt động của bô rác: tiếp nhận trực tiếp rác từ xe thu gom lên xe vận
chuyển rác  đưa tới các bãi chôn lấp. Xe vận chuyển sau khi đầy rác sẽ nằm chờ tại
bô rác để chờ tới giờ được phép đỗ rác vào bãi chôn lấp ( ban ngày đổ ở bãi Củ Chi
còn ban đêm thì đổ rác ở bãi Đa Phước). Điểm hẹn có người quản lý chung, việc dọn
dẹp vệ sinh do các công nhân vận chuyển và người quản lý thực hiện.
Số xe thu gom rác hộ dân đem đổ tại bô: 31, bao gồm:
- Xe công lập: 10 chiếc lavi ( 1,2m x 1,2m x 1m )
- Xe dân lập: 21 chiếc ( xe ba gác tay: 3, xe ba gác máy: 10, xe lam: 8 )
Tổng số chuyến xe thu gom vào đổ rác tại bô rác: 58 chuyến
Tổng số xe vận chuyển thu gom rác tại bô rác: 4 chiếc, trong đó: 3 chiếc tải trọng 11
tấn, 1 chiếc tải trọng 12 tấn.
Khối lượng rác: dựa trên số chuyến vận chuyển tại điểm hẹn ta có khối lượng rác thu
gom được: trên 150 tấn/ngày.
Một số tuyến đường thu gom rác trong quận 6: như Nguyễn Văn Luông, Hậu Giang,
các đường nội bộ của khu dân cư Bình Phú như: đường 16,26,36,11,…,thu gom rác
tại phường 11, 12, 13 Quận 6 và Quận 8.
Nhận xét:
- Số lượng xe hoạt động chưa đủ đảm bảo số lượng rác cho 4 xe trung chuyển,
thường xe cuối phải vào chợ lấy rác.
- Thời gian làm việc tại bô không ảnh hưởng đến người dân xung quanh do
hoạt động thu gom rác kết thúc sớm. Hiện trạng môi trường nơi đây tương đối
tốt không gây ảnh hưởng nhiều đến hoạt động sinh hoạt của người dân.
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 52

53. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Hình 2.6: Điểm hẹn 144Bis đường Nguyễn Văn Luông
CHƯƠNG 3: TỔNG QUAN VỀ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT VÀ Ô
NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO CHẤT THẢI RẮN
3.1 Khái niệm chất thải rắn sinh hoạt
3.1.1 Định nghĩa
CTR sinh hoạt là CTR phát sinh từ hộ gia đình, chung cư, khu công cộng, công sở,
trường học, khu thương mại, chợ và CTR từ hoạt động sinh hoạt của con người trong
các khu công nghiệp.
3.1.2 Các nguồn phát sinh
CTR sinh hoạt được phát thải từ nhiều nguồn khác nhau từ sinh hoạt hàng ngày của
người dân, từ các tụ điểm buôn bán, cơ quan, trường học và các viện nghiên cứu.
Bảng 3.1: Nguồn phát sinh chất thải sinh hoạt
Nguồn phát
sinh
Các hoạt động và
vị trí phát sinh chất thải
Loại chất thải rắn
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 53

54. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PGS.TS HOÀNG HƯNG
Nhà ở
Những nơi ở riêng của một
gia đình hay nhiều gia đình.
Những can hộ thấp, vừa và
cao tầng…
Chất thải thực phẩm, giấy, bìa
cứng, hàng dệt, đồ gia, chất thải
vườn, đồ gỗ, thủy tinh, hộp
thiết, nhôm, kim loại khác, tàn
thuốc, rác đường phố, chất thải
đặc biệt (dầu, lốp xe, thiết bị
điện…) chất thải sinh hoạt
nguy hại.
Thương mại
Cửa hàng, nhà hàng, chợ, văn
phòng,
khách sạn, dịch vụ, cửa hiệu
in…
Giấy, bìa cứng, nhựa dẻo, gỗ,
chất thải thực phẩm, thủy tinh,
kim loại, chất thải đặc biệt ,
chất thải nguy hại.
Cơ quan
Trường học, bệnh viện, nhà
tù, trung tâm chính phủ...
Giấy, bìa cứng, nhựa dẻo, gỗ,
chất thải thực phẩm,thủy tinh,
kim loại, chất thải đặc biệt ,
chất thải nguy hại.
Xây dựng và
phá vỡ
Nơi xây dựng mới, sữa
đường, sang bằng các công
trình xây dựng, vỉa hè hư
hại…
Gỗ, thép, bê tông, đất
Dịch vụ đô thị
(Trạm xử lý)
Quét dọn đượng phố, làm đẹp
phong cảnh, làm sạch theo
lưu vực, công viên và bãi tắm,
những khu vực tiêu khiển
khác
Chất thải đặc biệt, rác, rác
đường phố,
vật xén ra từ cây, bãi tắm và
các khu vực tiêu khiển
Trạm xử lý,
lò thiêu đốt
Quá trình xử lý nước, nước
thải và chất thải công nghiệp.
Các chất thải được xử lý.
Khối lượng lớn bùn dư.
Nguồn: George Tchobanoglous, et al. Mc Graw – Hill Inc, 1993
3.1.3 Phân loại
Việc phân loại chất thải rắn là một công việc khá phức tạp bởi vì sự đa dạng về
chủng loại, thành phần và tính chất của chúng. Có nhiều cách phân loại khác nhau
cho mục đích chung là để có biện pháp xử lý thích đáng nhằm làm giảm tính độc hại
SVTH: PHẠM THỊ TUYẾT MAI 54