sistema de direccion basica

2. TEMA: SISTEMA DE DIRECCION.
OBJETIVO: Al finalizar la sesión el participante conocerá
los tipos, partes y funcionamiento de sistemas de
dirección y aplicara medidas de SHI, sin error.

3. Concepto:
La dirección es el sistema encargado de proporcionar el giro
adecuado a las ruedas delanteras del automóvil.
El propósito del Sistema de
Dirección es permitir al
conductor controlar la
dirección del vehículo
girando las ruedas

4. Siendo la dirección uno de los
SISTEMAS mas importantes en el
vehículo junto con el sistema de
frenos, ya que de estos depende la
seguridad de las personas; debe
reunir una serie de cualidades que
proporcionan al conductor, la
seguridad y comodidad necesaria
en la conducción. Estas cualidades
son las siguientes:
Misión y cualidades que debe
reunir la dirección

5. Seguridad:
Depende del diseño del mecanismo, de los materiales empleados y
del correcto mantenimiento.
Misión y cualidades que debe
reunir la dirección
Facilidad de manejo:
El volante debe quedar en una posición tal que el conductor pueda
accionarlo desde una postura cómoda y sin que le provoque fatiga.
Suavidad:
La resistencia que opone el volante debe ser uniforme en todo su
recorrido.
Desde la introducción del airbag, la función de la columna
de dirección ha adquirido mayor complejidad.
Está diseñada para complementar la protección ofrecida
por el cinturón de seguridad y el airbag.

6. Comodidad:
Los golpes causados en las ruedas por las irregularidades de
la calzada deben llegar al volante lo más amortiguados
posible.
Precisión
Mediante la suspensión de toda la clase de holgura mecánicas en el
sistema de dirección el vehículo debe obedecer a la menor
corrección de la dirección
Estabilidad
El vehículo debe mantener la trayectoria recta sin necesidad
de efectuar correcciones en la dirección, y a la salida de las
curvas las ruedas tienen que recobrar la posición recta por sí
solas

8. VOLANTE Toyota Corolla
HUELGO LIBRE DE VOLANTE
0 a 30 mm
ESFUERZO DE LA VOLANTE
9.8 Nm

9. VOLANTE DE DIRECCION

11. Partes de la junta universal :
los rodillos,
las horquillas
la cruceta y
Arandelas de seguridad

12. BARRA CARDANICA

13. BARRA CARDANICA

17. TENSOR - TERMINAL

18. TENSOR - TERMINAL

20. ROTULAS:
Las rotulas cumplen la
función de proporcionar
articulación a los extremos
de las barras de la
dirección.
Con el paso del tiempo y los
kilómetros, sobre todo si
no se ha prestado atención
a su engrase o a el estado
de los guardapolvos, las
rotulas acaban
deteriorándose siendo
necesario sustituirlas

21. Recibe el movimiento del
timón y la barra y lo
reparte a las ruedas,
mediante movimientos
realizados por
engranajes. Puede ser de
tipo bolas recirculantes, o
de cremallera.

22. •Relación de transmisión:
esta determinada por la relación
que existe entre el ángulo
descrito por el volante y el
ángulo obtenido en las ruedas.
Principiode funcionamiento:
•Relación de esfuerzos a transmitir:
el par de giro es el producto de la fuerza por el radio. Por tanto la
desmultiplicación esta en función de los diámetros del volante y el piñón de
dirección. Las fuerzas aplicadas y obtenidas son inversamente proporcionales a los
radios de giro.

23. Angulo de giro = β
ID = β
α
Angulo de viraje = α = [ _ ]
Ejemplo :
ID = ¿?
β = 3 Vueltas
α = 40 °
ID = 1080
40
= 27:1

24. SERVO DIRECCION
 La mayoría de vehículos modernos tienen llantas anchas, de baja
presión y mayor área de contacto de la superficie con la llanta, y
por ende necesita mayor esfuerzo para mover él auto.
 El esfuerzo para manejar se puede disminuir si se aumenta la
relación de transmisión de la dirección, lo que hace que sea
imposible dar vueltas cerradas.
 Para mantener el mínimo esfuerzo para dirigir se hizo necesario
añadir un dispositivo de asistencia. (servo - dirección).
 La servo – dirección se había estado utilizando en vehículos mas
grandes.
 Hay varios tipos, siendo los mas comunes la tipo piñón y
cremallera para vehículos pequeños
 y la tipo bolas recirculantes vehículos pesados

26. CAJA HIDRAULICA hps
La dirección hidráulica es uno
de los avances tecnológicos más
sustanciales que han ocurrido
en la historia automotriz.
Su principal virtud es que el
conductor no debe realizar una
fuerza exagerada sobre el
volante, lo que permite
reaccionar frente a imprevistos
y efectuar con facilidad
maniobras a bajas velocidades.

27. Servo dirección:
Un sistema de servo dirección tiene un reforzador
hidráulico en medio del mecanismo de la dirección
para reducir el esfuerzo requerido por el conductor
para operar el volante de dirección