Recommandé
Recommandé
Contenu connexe
Tendances
Tendances (20)
Similaire à Транспортно-коммуникационный каркас территории: новые и традиционные модели развития
Similaire à Транспортно-коммуникационный каркас территории: новые и традиционные модели развития (20)
Plus de undprussia
Plus de undprussia (20)
Транспортно-коммуникационный каркас территории: новые и традиционные модели развития
- 1. Транспортно-коммуникационный каркас территории: новые и традиционные модели развития Петрович Михаил Любомирович, ЗАО «Петербургский НИПИград» Директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования Санкт-Петербург Тезисы для обсуждения VI Балтийский образовательный форум «Математическое образование и современный мир. Моделирование и управление устойчивыми транспортными системами городов 04-05 октября, г. Калининград. www.BalticEducationForum.ru
- 2. Простые модели не достаточны для решения современных задач развития городов ?... ?...
- 3. Общий план AUTOMOBILSATION – 220 (AVERAGE) – 350 (CITIES) per 1000 inhabitants 1. Модели пространственного развития как инструмент градостроительного планирования • Модели вне задач не имеют смысла • Город как отражение баланса интересов различных участников градостроительной деятельности • Задачи градостроительного планирования • Многообразие градостроительных моделей 2. Эволюция моделей • Модели древнего мира • Идеальные города • Экономико-географические модели • Транспортно-градостроительные модели • Динамические модели • Компьютерные игры • Новейшие подходы 3. Применение моделей в современной практике отечественного градопланирования • Демографические модели • Организационные модели • Транспортные модели • Восстановление и развитие модельного комплекса • Новые направления
- 4. НОВОЕ СРЕДНЕВЕКОВЬЕ РОССИЙСКИХ ГОРОДОВ 1. ВАКУУМ: ПРАВОВОЙ, МЕТОДИЧЕСКИЙ, КАДРОВЫЙ – в Градостроительном кодексе нет понятий социальной инфраструктуры, общественного пространства. Методические материалы – советского периода градостроительства. 2. ПОТЕРЯ ОБЩЕСТВЕННОГО КОММУНИКАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА: потеря улиц, площадей, пешеходных путей сообщения 3. НАВЫКИ УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННЫМИ ОБЩЕСТВЕННЫМИ РЕСУРСАМИ НАХОДЯТСЯ В НАЧАЛЬНОЙ СТАДИИ РАЗВИТИЯ: условия частной собственности на землю, новая система местного самоуправления, разгосударствление транспортного бизнеса Дробление «латифундий» - крупных площадок заводов, военных частей. Пример: район Красные казармы. Г. Пермь
- 8. ПОСТРОЕННЫЕ «ИДЕАЛЬНЫЕ ГОРОДА» Пермь. Район центральной части города к востоку от. Ул. Сибирской. Уличная сеть, закрепленная красными линиями
- 9. «Идеальный Петербург» Фрагмент Генерального плана Санкт-Петербурга, 2005 г.
- 14. Изменение пространственного положения участников градостроительной деятельности с целью повышения эффективности использования пространства 1. Первичная организация 2. Реорганизация
- 15. Российское и советское транспортно- градостроительное планирование: 1910 -1990 гг.
- 16. Зарубежный опыт в российском транспортно- градостроительном планировании Опыт, нормативная и методическая база: Германия, идерланды, Финляндия, iШвеция, Норвегия, Великобритания, Франция, Испания, США, Канада INTERNATIONAL IMPACT
- 17. СОВРЕМЕННЫЙ ОПЫТ ПЛАНИРОВАНИЯ: ИССЛЕДОВАНИЯ 1997 -2010 гг. Научно- образовательные центры: Москва Санкт-Петербург Иркутск Екатеринбург Ростов-на-Дону Омск Хабаровск Волгоград и другие MODERN RESEARCHING
- 18. ОПЫТ ТРАНСПОРТНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ 2004 – 2013 гг. Москва, Санкт-Петербург Иркутск, Ростов-на-Дону Новосибирск Нижний Новгород Волгоград, Саратов Астрахань, Пермь Воронеж, Волгоград Хабаровск, Самара Сочи, Краснодар Тюмень и другие города PRACTICE
- 19. Организационные модели: система документов транспортно-градостриотельного планирования Программы развития общественного транспорта, УДС, БДД, проектно- планировочной документации Генеральный план Самары СТП муниципальных районов Комплексная транспортная схемаПравила землепользования и застройки Документы планировки: Проекты организации УДС Проекты планировки территорий Проекты планировки улиц Проекты межевания Документы транспортного планирования федерального и регионального уровней Документы территориального планирования федерального и регионального уровней Проекты организации движения: районные, по магистралям, по узлам Проекты строительства объектов транспортной инфраструктуры Горизонт планирования 2015 г. –1 очередь, 2020 г. – 2 очередь, 2030 г. – 3 очередь Результаты КТС – база для уточнения и пролонгации программ развития общественного транспорта, УДС, программы повышения безопасности дорожного движения, программы разработки проектно- планировочной документации