Трофименко Ю.В., зав. кафедрой МАДИ

1. Прогноз загрязнения воздуха
автотранспортом в Москве при
насыщении парка
электромобилями и гибридами
Трофименко Ю.В.,
зав. кафедрой МАДИ

2. Актуальность прогноза
 Доля валовых выборов загрязняющих веществ автомобилями в
атмосферный воздух города составляет около 90% выбросов всеми
источниками. Основными причинами являются сохранение в
автомобильном парке города значительной долиТС низких
экологических классов, а также наличие в транспортных потоках на
территории города большого количестваТС низких экологических
классов из других регионов.
 Запрет на въезд в пределы МКАД иТТК грузовых автомобилей
определенной полной массы и низких экологических классов -
являются важным административным регулятором деятельности
грузовыхТС на территории города, не противоречащим
действующему законодательству.
 Возможный запрет на въезд в пределы МКАД также автобусов и
легковыхТС низких экологических классов.
 Отмена ввозных пошлин приблизила стоимость электромобиля к
стоимости обычного автомобиля с ДВС, что должно ускорить
процесс формирования рынка электротранспорта. Рост численности
в паркеТС с комбинированными энергоустановками (гибридов).
По данным ДПиООС в Москве по состоянию на 01.01.2013 год
зарегистрировано 52 электромобиля (49 Mitsubishi I-Miev, 3 Nissan
Leaf) и более 21500 гибридных автомобилей.

3. Динамика численности автомобильного парка
г. Москвы(на 01.01. каждого года), ед. (Данные
ГИБДД МВД РФ и агентства «Автостат»)
Годы Легковые Грузовые Автобусы Всего
2001 2 068 894 219 574 39 680 2 328 148
2006 2 623 292 245 579 37 826 2 906 697
2011 3 328 500 303 150 44 000 3 675 650
2012 3 669 050 450 561 17 601 4 137 213
Структура парка легковых, грузовыхТС и автобусов по виду используемого
топлива в разных экологических классах (на 01.01.2012)
легковые грузовые автобусы

4. Прогноз численности паркаТС Москвы до 2020г.
по методике МАДИ (на 31.12)
ВСЕГО
ТипТС Доля выбытияТС из парка,%
Сценарий 1 Сценарий 2
2014 2030 2014 2030
Легковые 3,5 6,0 4,5 4,5
Грузовые 3,5 6,0 4,5 4,5
Автобусы 3,5 6,0 4,5 4,5
05.03.2014 4
ТипТС Доля поставокТС в парк,%
Сценарий 1 Сценарий 2
2014 2030 2014 2030
Легковые 7,0 6,9 6,8 5,4
Грузовые 5,9 7,0 5,9 5,1
Автобусы 6,9 8,8 7,0 5,8
Легковые Грузовые
Автобусы
Численность парка легковыхТС на 31.12.2020г. может
составить 4,88…5,52 млн. ед., грузовых ТС –
537,95…572,65 тыс. ед, автобусов – 24,4…27,85 тыс.
ед. Суммарная численность автомобильного парка
может составить 5,44…6,12 млн. ед.

5. Прогноз структуры
паркаТС Москвы по
экологическим
классам (на 01.01)
Год 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 
Для серийныхТС Экол. класс 2 Экол. класс 3 Экол. класс 4 кл. 5
Для новых типов Экол. класс 2 Экол. класс 3 Экол. класс 4 Эк. класс 5
05.03.2014 5
Легковые
ГрузовыеАвтобусы

6. Прогноз изменения структуры парка легковых
ТС г. Москвы по типу энергоустановки на
период до 2020 г., доли
Годы 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Сценарий инновационный
Бензин 0,950 0,938 0,925 0,913 0,9 0,892 0,883 0,875 0,867 0,85
Дизель 0,050 0,051 0,052 0,053 0,054 0,055 0,056 0,057 0,058 0,06
Гибрид 0 0,010 0,019 0,029 0,038 0,044 0,050 0,057 0,063 0,075
электро 0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,009 0,010 0,012 0,013 0,015
Сценарий инерционный
Бензин 0,950 0,945 0,940 0,935 0,93 0,924 0,918 0,912 0,906 0,9
Дизель 0,050 0,051 0,052 0,054 0,05475 0,058 0,061 0,063 0,066 0,075
Гибрид 0,001 0,005 0,008 0,012 0,015 0,016 0,016 0,017 0,018 0,02
электро 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00026 0,001 0,002 0,002 0,003 0,005

7. Прогнозная численностьТС в парке Москвы по типу
ЭУ (сценарий - инновационный), ед.
легковые
к 2021 г. ожидаемая численность легковых
электромобилей может составить 82,8 тыс.
ед., гибридов – 414,1 тыс. ед., дизельных
ТС 331,3 тыс. ед., остальные – бензиновые
(4,693 млн. ед.).
грузовыеТС полной массой до 3,5 т
При сохранении доли электромобилей и
гибридов в парке грузовыхТС этой группы
как у легковыхТС, т.е. 0,5% и 7,5% их
численность может составить 5,38 тыс. ед.
и 26,89 тыс. ед. соответственно.

8. Прогнозная оценка долиТС с разными типами
энергоустановок в автомобильном парке города
на период до 2021 г. по разным сценариям:
а) инновационному; б) инерционному
В автомобильном парке города к 2021 г. доля электромобилей может составить
0,6…2%, гибридов – 2,7…10%, дизельных – около 11% , бензиновыхТС –
85,68…77%.
По сравнению с 2012 г. численность электромобилей в 2020 г. может возрасти в
1700 раз,ТС с комбинированной энергоустановкой – в 20,5 раз.

9. Блок-схема расчетной методики оценки валовых
выбросов ЗВ EMEP/EEA (COPERT)
По экологическим классам и виду топлива учитывается 40 типов легковыхТС, 53 типа грузовыхТС, 30
типов автобусов
05.03.2014 9

10. Прогнозные сценарии ограничения на въездТС
низких экологических классов и насыщения
парка низкоуглеродными ТС
1. Базовый на 2013 год без ограничений въездаТС на территории г.
Москвы.
4. Все типыТС без низкоуглеродных – запрет на въезд в пределы
МКАД в 2020 г. легковых, грузовыхТС и автобусов экологического
класса ниже 4, с насыщением паркаТС экологических классов
согласно техрегламентуТаможенного союза «О безопасности
колесныхТС».
5. Все типыТС, включая электромобили и гибриды – запрет на въезд
в пределы МКАД легковых, грузовыхТС и автобусов с введением
сро с насыщением транспортных потоков экологичнымиТС.
 Исключения предоставляются следующим типамТС:
строительно-дорожные машины и оборудование; двух- и
трехколесныеТС; машины скорой помощи; автомобили
инвалидов;ТС особого приоритета: полиция, пожарные,
экстренные службы, вывоз мусора;ТС Минобороны, ретро
автомобили старше 30 лет; электрическиеТС,ТС гибридные, и
биотопливные.

11. Результаты прогнозных оценок валовых выбросов
отдельных загрязняющих веществ при реализации
сценариев А (без электро и гибридов) и Б (с учетом)
Годы Сценарии CO ЛOC NOx NH3 PM2,5 PM10 PMост SO2 Pb
2012 База 348630 33906 49172 982 1984 2557 1368 2160 30,9
2015 Сценарий 4 242829 24606 43602 997 1728 2319 1090 2202 30,9
Сценарий 5 234998 23988 43392 994 1729 2322 1090 2202 30,9
% снижения* 3,22 2,51 0,48 0,30 -0,06 -0,13 0,00 0,00 0,00
2017 Сценарий 4 82582 9753 26793 823 1145 1683 562 1942 29,7
Сценарий 5 81877 9699 26766 816 1146 1685 561 1942 29,7
% снижения* 0,85 0,55 0,10 0,85 -0,09 -0,12 0,18 0,00 0,00
2019 Сценарий 4 67064 7884 25070 477 1052 1586 472 1935 29,4
Сценарий 5 66640 7876 25061 479 1053 1590 471 1938 29,5
% снижения* 0,63 0,10 0,04 -0,42 -0,10 -0,25 0,21 -0,16 -0,34
2020 Сценарий 4 59687 7375 26744 463 1065 1600 488 1967 28,8
Сценарий 5 59529 7396 26743 467 1068 1606 487 1973 29,0
% снижения* 0,26 -0,28 0,00 -0,86 -0,28 -0,38 0,20 -0,31 -0,69
*) % снижения выбросов сценария 5 по сравнению со сценарием 4 на
соответствующий год, т.е. только за счет электромобилей и гибридов

12. Вывод
 Насыщение автомобильного парка Москвы
экологичнымиТС (электромобили, гибриды) до 9%
общей численности (в 2020 г.) не даст заметного
экологического эффекта в случае, если будут
реализованы следующие мероприятия:
1) Введение ограничения на въезд на определенные
территории города не только грузовыхТС
определенной полной массой низких экологических
классов, а также автобусов и легковыхТС низких
экологических классов;
2) Стимулирование замещения выбываемых из паркаТС
низких экологических классовТС экокласса 4 и выше, в
том числе за счет развития системы утилизации.