automobile cooling system how it works

1. 1
එ මක පදෙව ලබන තාපෙය 1/3 පමණ ඩරය අවට ෙල හ
ෙක ටස් ම උරාගැ ම ෙ . ෙමෙස උරාග නා තාප මාණය ඉව ම
ෙන කළ ෙහ එම ෙල හ ෙක ටස් වලට දරාගත ෙන හැ තර උෂ්ණ වයකට
ප එ ම නාශ යෑම පවා ය හැක. ෙමම අනවශ තාපය ඉව කර ගැ මට
ෙම ට රථ සදහා ලන ප ධ ය එ ම කර ඇත. ෙම ට රථයක ලන
ප ධ ය බලාෙප ෙර වන කා ය පය ඇත. එ ම ඉ ම
යාකා උෂ්ණ වයට ප කර ගැ ම හා එම යාකා උෂ්ණ වෙ එ ම
පව වාෙගන යෑම ඉ අෙ ෂා ෙකෙ .
එ මක තාපය ඉව ම ය ෙ එ ම ය ත යාකා
උෂ්ණ වය ප කර යෑම සමගය. සාමාන එ මක ෙමම යාකා උෂ්ණ වය
ෙස යස් අංශක 80 - 90 අතර අගය ග . න න න එ මක ෙබ ෙහ ට
යාකා උෂ්ණ වය පව ෙ ෙස යස් 100 -120 අතර ය.
ලන ප ධ ය අෙ ත අර .
 ඉ ම එ ම යාකා උෂ්ණ වයට ප කර ගැ ම.
 අවශ මාණයට එ ම ම.
 අ බර ත ම.
 ලන ප ධ ය යා මට අ ශ ය අවශ ම.
ෙහ ද ලන මය එ මට ලැෙබන වා …
 ෙහ ද වා ඉ ධන ණය පව වා ගැ ම හා එම ෙහ ද ස ඩන
අවස්ථාව ලබාගැ මට හැ ම.
 වැ එ බලය හා ෙහ ද කා මතාවය ලබා ගැ මට හැ ම.
 ෙහ ද ඉ ධන ප ෙභ ජනය පව වා ගැ මට හැ ම.
 ඒකාකා උෂ්ණ වය පව වා ගැ මට හැ ම.

2. 2
ෙම ට රථ ෂ්පාදනය ගෙ ලන ප ධ ය ෙලස සං ණ
ප ධ ය ෙන අතර සරළ ෙලස මාණය කර ලැ වා ලන ප ධ ය
දැ නට හැ ය. එ එක වටා මාණය කර ලැ Cooling Fins ම
ෙහ වා ව හා ගැ එ ම ම කර ලැ ය. එ ම මට
අවශ වාතය Blower එක ම එ ම ෙදසට ඇදගැ ම කර ලැ ය. න
එය සා ථක මය ෙන බැ Liquid Cooling මය ෙය දාග Cooling
System මාණය මට වාහන ෂ්පාදකය ට ය.
Air cooling system
fuu l%uh we;s Engine isis,a lsÍu isÿlrkq ,nkafka Engine fï fins
yryd jd; Odrdjka .,dhdug ie,eiaùu u.ska, Engine fï we;s ;dmh
Wrdf.k bj;g f.khdu u.skSs. fuys ;dmh bj;a ùu jvd fydÈka isÿlsÍu
i|yd Engine fï jeä lafIa;%M,hla jd; Odrdjkag .eàug Cooling fins ilid
we;¡
fuu Engine u isis,a lsÍu isÿlrkq
,nkafka Engine ug iïnkaO Radiater
fan fhka ,efnk jd;h Engine fï my,
fldgia j,g .eàug ie,eiaùu u.sks¡

3. 3
Liquid Cooling මෙ වා .
 ඒකාකා ව උෂ්ණ වය පව වා ගැ මට හැ ම.
 Water Jackets ම ශ ධය අවෙශ ෂණය කරගැ ම.
 Air Cooling ප ධ ෙ Blower එක සමග ස ස ධනෙ Liquid Cooling
ප ධ ෙ Radiator Fan එක යා මක මට අවශ ශ ය අ ම.
 ම ට අවශ උ වාතය කා මව සැප මට හැ ම.
Liquid Cooling System
Engine එක ළ Water Jackets මාණය කර එම Jackets ළට Coolant
රවා එම ාවණය ම ෙල හ ෙක ටස්වල ඇ අනවශ තාපය උරාෙගන Water
Pump එක ම එම ාවණය එ ම රා සංසරණය මට සළස්වා අවසානෙ
Radiator එක ළට යැ ම කර ලබ . Radiator Fan එක ම ඇදග නා වා
ධාරාෙව එම Coolant කරවා ය Water Jackets ළට ගම කරවා
එ ෙ උෂ්ණ වය ඉව ම Liquid Cooling ප ධ ෙය ෙකෙ .

4. 4
සා ධායක සරළ Liquid Cooling මෙ ධ ෙද ෂ සහ අ පා ම ම
ය. ෙම ට රථෙ එ ම ඉ ම යාකා උෂ්ණ වයට ප කර ගැ ෙ
අපහ ව , යාකා උෂ්ණ වය ඒකාකා ව පව වා ගැ ෙ අපහ ව, නපතා
Radiator එෙ ජල ම ටම ප ෂා මට හා ජලය ර මට ම ය ත
යාකා උෂ්ණ වෙ එ ම ෙන පව න ට ඉ ධන ප ෙභ ජනය වැ ම වැ
ෙහ සා ෙමම ප ධ ය කරණ මට ප කා නව ය. එම න කරණය
සා Radiator Pressur Cap, Reservoir Tank, Thermostat Valve වැ ෙක ටස්
න ණ Liquid Cooling System එකට අ එක ම ය.
Radiator
එ ෙ ර Coolant ාවණය Radiator Upper Tank එකට Pump ෙම
ප එම ර Coolant ාවණය Core Tube හරහා Lower Tank එකට ගම කර .
ෙම Radiator Fan එක හරහා ඇදග ලබන වා ධාරාව සා Coolant ාවණය
ම ෙ තවද Cooling Fins ෙය දා වාතය හා ගැෙටන ෙල හෙ පෘෂ්ඨ
ව ගඵලය ද වැ කර ඇ සා ම වඩා ෙ ගව ව ෙ . ෙමම Core Tube හා
Fins තාපය ෙහ ස නයනය කරන ෙල හ වන තඹ තල ෙහ ඇ ය
ව පදවා ඇත.

5. 5
Core Tube ෙදක අතර Cooling Fins ටා ඇ ආකාරය ඉගත ප
සටහෙ දැ ෙ . තවද ෙබ ෙහ න න Auto Transmission රථවල Automatic
Transmission Fluid, Cool මට ද Radiator එෙ ෙවනම Cooler එක ස කර
එම කරගැ ම කර ලැෙ .

6. 6
Radiator එක ඇ ව ප ධ ෙ ම ය ෙද ෂය ෙහ කා ම
පව ද ය න ප ෂා කර ගැ ම සදහා Radiator Pressure Tester යන උපකරණය
භා තා කර ලැෙ . එම ලන ප ධ ෙ සදහ කර ඇ ඩනයට පතකර
ගැ ම කර ගත ය. එම ඩනය මැන ගැ ම සදහා Radiator Pressure Tester
උපකරණෙ Pressure Gauge එක ස කර ඇත.
එම උපකරණ මා ගෙය ප ධ ය ය ත ඩනයට පතකර ෙගන
කෙ ලාව Pressure Gauge එෙ ඩනය අ ඇ දැ ප ෂා කර බැ ම
කළ ය. එෙලස ඩනය අ ඇ න ප ධ ෙ කා ව ඇ බවට සැක කල
හැක. එම සා Radiator එක ල හා ඇ ම රාම ඇ Cooling Lines ප ෂා
කර කා ව ඇ තැන ෙස යාෙගන ෙද ෂය වැර කරගැ ම ඉ ප කල ය.

7. 7
Radiator Pressure Cap
ජලෙ Boiling Point එක පව ෙ ෙස යස් අංශක 100 ෙ ය. එම සා
ෙම ට රථයක යාකා උෂ්ණ වය වඩා වැ කර ගැ මට ෙන හැ ය. එ ෙ
යාකා උෂ්ණ වය තව ඉහළට ගැ මට න ජලෙ තාපාංකය ද තව ඉහළට
ගැ ම කළ ය. වයක ඩනය වැ වන ට එ තාපාංකය ද ඉහළ යෑම ෙ .
ජලෙ සාමාන වා ෙග ය ඩනය යටෙ ෙස යස් අංශක 100 ව එ
ඩනය බා එක ඉහළට ග ට ජලෙ තාපාංකය ෙස යස් අංශක 20
ඉහළට ගැ මට හැ ෙ .
එම සා ජලෙ ඩන වැ කර ගැ ම සදහා ෙය උප මය ව ෙ ලන
ප ධ ය ස ණෙය සංවෘත ප ධ ය බවට ප කර එයට Pressure Cap එක
ෙය ම . සංවෘත ප ධ ය බැ Radiator එක ෙහ Seal වන අතර ජලය
ර ෙ මාල ඩනය ඉහළ යන අතර එම ජලෙ තාපාංකය ද ඉහළ යෑම
ෙ .

8. 8
Radiator Pressure Cap එක Pressure Relief Valve එක හා Vacuum
Vent Valve එක සම ත ෙ . Radiator Pressure Cap එෙ ඉහ ම ඇ
Seal එක ම Cap එක Radiator එකට ස කර ප ස් රව Radiator කට ා ම
ෙ . පහ ඇ Gasket එක Radiator ටැං යට Spring එක සමග රෙව
එය Pressure Relief Valve එක ෙලස යාකර . Radiator Steam Pressure එක
මාව ඉ මවා වැ වන ට ප ධ යට හා ම වළැ වා ගැ මට ෙමම Relief Valve
එක එස ටාර නළය හරහා වැ ඩනය දහස් ෙ .
ෙමෙස උෂ්ණ වය වැ වැ ඩනය දහස් කළ ද එ ම නතර කළ ට
ඩනය අ ම සා Radiator එක ළ තය ඇ ෙ . ෙමය නැ මට Pressure
Cap එෙක Vacuum Vent න Valve එක ෙය දා ඇත. එම එ ම ට
Radiator එක ඇ ලත ඇ වන තය සා Vacuum Vent Valve එක වෘත අවට
වා ව Radiator එක ළට පැ ණ තය නැ ම ගෙ අතර
එම Radiator එෙ ජලය අ ම වන බැ නපතා Radiator එක ළට ජලය
දැ මට ෙ . ෙමය මගහරවා ගැ මට Radiator Reservoir Tank එක ෙය දා
ගැ ම කර ලැ ය.
එ එෙත අවට ව ෙග ලට රාවරණය කර Radiator එෙ ටාර
නළය අඩ පමණ ලන ාවණය ර Reservoir Tank එකට ෙය ම . එ ට
Radiator එෙක ටවන මාලය ෙමම ටැං යට එක ම ෙ . එ ට Radiator
එක වන ට අවට වා ව ෙව වට ෙමම Tank එෙ Coolant ාවණය Radiator
එක ළට ඇදගැ ම කර Radiator එෙ Coolant ම ටම ය ත ප
පව වාෙගන යෑම ෙ .

9. 9
Radiator Pressure Cap එෙ ය ෙද ෂය ෙහ කා ම පව ද
ය න ප ෂා කර ගැ ම සදහා Radiator Pressure Tester යන උපකරණය භා තා
කර ලැෙ . පළ ව Radiator Pressure Cap එක ෙගන එ බා තැ ආ ය,
ඇද ආ ය ඇ දැ ප ෂා කරබැ ය ය. එෙම ම Cap එෙ Gasket එක Seal
එක ආ ය ප ඇ යැ ප ෂා කර බලා එය යහප ම ට පව න Radiator
Pressure Tester එම Pressure Cap එෙක සදහ කර ඇ ඩනයට පතකර
ගැ ම කර ගත ය. එ ට එම ඩනය ෙන ෙවනස්ව පව න Radiator Pressure
Cap එක නැවත භා තයට ගැ මට හැක. න ඩනය අ ෙ න අ Radiator
Pressure Cap එක ෙය ම කළ හැක.

10. 10
Water Pump
එ ෙ උ Coolant ාවණය Radiator එෙක Upper Tank එකට ,
Radiator එක ම Coolant ාවණය Radiator Lower Tank එෙ ට ය
එ මට ලබා ම කර ෙ Water Pump එක ම . Radiator Fan එක water
Pump එක එකට ස බ ධ කර ඊට ස බ ධ ය Belt එක ම කැරකැ ම
ෙ . සමහර එ වල Timing Belt එක ම සෘ වම Water Pump එක
කරකවන අවස්ථා දැ ය හැක.
ෙමම Water Pump එකට ෙය දාග ෙ Impeller ව ගෙ Centrifugal Force
එක ම යාකරන ෙප පය . Centrifugal Force එක යටෙ Coolant ාවණය
ෙහ ඉවතට කරන අතර එෙලස ඩනය වන ාවණය එ ම ෙවත ෙප ප
ම ෙ .

11. 11
Thermostat Valve
එ මක යාකා උෂ්ණ වය යතව පව වා ගැ මට ෙය දන උප ම
අතෙ Thermostat Valve එක ධාන තැන ග . ෙමම එ ම යාකා
උෂ්ණ වයට පැ ණ නැ අවස්ථා වල Coolant ාවණය Radiator එක ෙවත ගලා
යෑම නවතා Engine Block එක ළම සංසරණය මට සලස්ව ලැෙ . ෙමම
යාව ය ෙහ ෙව එ ම ඉ ම ම යාකා උෂ්ණ වයට ප ම ෙ .
රථය ධාවනෙ Coolant ාවණය මෙය උ වන අතර ෙස යස්
අංශක 80 - 90 අතර උෂ්ණ වයක එම Coolant ාවණෙ තාපෙය ම Thermostat
Valve එක වෘත උ Coolant ාවණය Radiator එක ෙවත යාම ෙ . එම
සා Coolant ාවණය වඩා උ ම වළ වා එ උෂ්ණ වය ඒකාකා ව තබා
ග . ෙමම Thermostat Valve එක වෘත ෙ උෂ්ණ වය වාහනෙ යාකා
උෂ්ණ වය අ ව ෙය දා ඇ Thermostat Valve එක මත ෙවනස් ෙ .
Thermostat Valve, Wax Element Type හා Bellow Type ෙලස ව ග ෙදක .

12. 12
Bellow Type Thermostat Valve
ෙම ඇ ෙල හ බැ එක ළ වාෂ්ප වය රවා කර ඇත.
එ ම ට ෙල හ බැ එක ළ ඇ වය සංෙක චනය පව එ ට බැ
එකට ස බ ධ ර ම Valve එක වසා තැෙ . Coolant එක මෙය ර වන ට
වාෂ්ප වය සාරණය ම සා ෙල හ බැ එක ද සාරණයෙ . එම සා
බැ එකට ස බ ධ ර එස Valve එක වෘතකර Coolant ාවණය Radiator
එක ෙවත ෙය කර .
Wax Element Type Thermostat Valve
ව ථමානෙ බ ලවම භා තා ව ෙ ෙමම ව ගය . ෙමය ළ කරන ලද
ෙල හ හරය ඇ අතර එය ළ Synthetic Rubber ෙක ටය ද එය මධ ෙ
යකඩ Piston එක ද ෙ . ෙමම Piston එෙ ඉහ පළල වැ වන ෙලස Taper
හැඩය ත ෙ . ෙමම Piston එෙ ඉහළ ෙකලවර Valve Housing එකට
ස් රව ස බ ධ කර ඇත. Rubber Core එක හා තඹ ෙල හ ය අතර ෙක ටස
උෂ්ණ ව සංෙ Wax සංෙය ගය රවා ඇත.
එ ම යාකා උෂ්ණ වයට පැ ණ නැ අවස්ථාෙ Coolant, Radiator
එක ෙවත යෑම වළ වා ඇ අතර Coolant උ වන ට Wax සංෙය ගය ය
සාරණයට ල Rubber ෙක ටය ෙතර මකට ල කර . එම සා Piston එක
ඉහළට ත මට උ සහ කළ ද එය Valve Housing එකට ස බ ධ සා ෙල හ
රය හා Valve යන පහතට ගම කර Coolant සංසරණයට මග වෘත ම
කර ලබ .

13. 13
Cooling System එකට Coolant ාවණය ර ෙ සහ එ ම යා මක
ෙ ඇ වන වා ට මට Jiggle Valve /(Pin) එක ෙය ද ලබ . Jiggle
Valve එක ජලෙ පාෙවන බැ ප ධ ය ස ණෙය ජලෙය ඇ ට
Thermostat Valve එෙ ඇ ර වසා ගැ ම Jiggle Valve එෙක කර ග
ලබ . වා ල පැ ට එම ර වෘත වා ල ඉව කරග ලබ .

14. 14
Thermostat Valve ප ෂාව
ඉහත පෙ ප ඇට ම සකස් කරෙගන Thermostat Valve එක බ ෙ
ෙන ගෑෙවන ප එ ලා භාජනය ර කරගැ ම කළ ය. උෂ්ණ ව මානෙය
ජලෙ උෂ්ණ වය ප ෂා කර Valve එෙ සදහ උෂ්ණ වෙ එය වෘත
ෙ දැ ප ෂා කර බැ ය ය. එෙළස ය ත උෂ්ණ වෙ වෘත ම
ව ෙ න එම Thermostat Valve එක තව රට භා තා ම කළ හැ
අතර ය ත උෂ්ණ වයට ප මට ෙපර ෙහ ය ත උෂ්ණ වය ප ෙම ප ව
ෙහ වෘත ම ෙන ව ෙ න එම Thermostat Valve එක ඉව කර අ
ෙය ම කළ ය.

15. 15
Radiator Cooling Fan
Radiator Cooling Fan ව ග පය ම ද නට ඇත.
 V-Belt එක ම යාකරන සාමාන Fan ව ග.
 Crank Shaft එෙ කැර බලෙය V-Belt එක ම එළව ලබන
එ උෂ්ණ වය අ ව උෂ්ණ වය අ ව යාකරන Fan ව ග. (
Viscous coupling)
 එ ෙ උෂ්ණ වය හා එ ෙ ගය අ ව පාලනය කර ලබන
ෙම ට ම එළ ම ලබා ග නා Fan ව ග.
 Hydraulic ඩනය ම යා මක වන Fan ව ග.
 ECU එක ම පාලනය වන Fan.
V-Belt එක ම යාකරන සාමාන Fan ව ග
ෙමම Radiator Fan එක ස බ ධ ය
V-Belt එක ම කැරකැ ම ෙ . එ ම
Start කළ ෙම ෙහ ෙ ට Off කරන
ෙම ෙහ ත ද වා ෙමම Fan එක යා මක ම
ව ලබ . න ව ඇ එ ම
Start කළ ට ෙහ අවට උෂ්ණ වය ඉතා පහළ
ට එ ම ම අවශ ෙන ෙ . එය
අවා සහගත ත වය . ෙමවැ සාමාන
Radiator Fan එවැ අවස්ථා වලද ෙන නව වා
යා මක වන බැ එ ම යාකා
උෂ්ණ වයට ෙගන ඒම අපහ ය. ඊට යම ෙලස Fan එෙ ෙප සංඛ ාව
අ කර ලැ වද එ ම වඩා උ ට එය ඉතා අව සහගත ය. එම සා
ෙමම ව ගෙ Fan මෙය භා තෙය ඉව ම ය.

16. 16
Viscous Coupling
සාමාන Radiator Fan අසා ථක ම සමඟ ඊට ස ම ෙලස Viscous
Coupling Fan එක බා තයට පැ ම ය. ෙමම Coupling එක අ උෂ්ණ වෙ
ෙක ටස් ෙදක ෙලස ෙවන ෙවනම පව න අතර උෂ්ණ වය වැ ට එය ත
ෙක ටස බවට ප ම ෙ . ව පව න එ ම Start කළ ට Fan එක
ය ත ෙ ගෙයන යා ම ෙන ෙ . එම සා එ ම ඉ ම යාකා
උෂ්ණ වයට ප ම ෙ . එෙසම යාකා උෂ්ණ වය ඉ මවා යෑම ෙ
Coupling එක ත ෙක ටස බවට ප උෂ්ණ වය අ ම සදහා Fan එක
ය ත ෙ ගෙය කැරකැ ම කර ලබ .
1. Valve Plate
2. By Pass Port
3. Supply Bore
4. Silicon Oil
5. Bi Metal
6. Working Chamber
7. Drive Plate
8. Reservoir Chamber
9. Plunger

17. 17
ඉහත දැ ෙව ෙ Coupling එකක යාකා ව ය . ෙම Chamber ෙදක
සකසා Silicon Oil ය මාණය රවා ඇ අතර Working Chamber එක ළ
Drive Plate එක එ ම ම කැරකැ ම ෙ . Fan ෙප ත ස ෙව ෙ ෙමම
Chamber එකට . ෙමවැ සෑම Thermo Coupling එක ළම Bi Metal ප ය
ඇත. ෙමම Chamber ෙදක ස බ ධ වන Supply Bore එක වසා තැෙ . එම සා
එ ම අ උෂ්ණ වෙ පව න ට පළ පෙ ප Silicon Oil, Working
Chamber ට ඉ Reservoir Chamber එකට ත ම ෙ . එම සා ෙම
ව ෙ Drive Plate හා Housing එක ස බ ධ වන Silicon Oil ෙන මැ සා
Fan එක එ එක සමඟ ස ව පව . ෙම Fan එක කැරකැ ම
ව එ එක මට එය මාණව ෙන ෙ .
ෙදවන පෙ දැ ෙව ෙ එ ම සාමාන උෂ්ණ වෙ පව න
අවස්ථාව . Radiator එක හරහා එන උ වා ෙව Bi-Metal එක උ
ඉ යට ත ෙ . එම Valve Lever එක ම Supply Bore එක තරම වෘත
Silicon Oil ය මාණය ත ය . එම සා Working Chamber එෙ
Silicon Oil වැ Dive Plate එක Fan Housing එකට වශෙය ස බ ධ
Fan එක කැරෙකන ෙ ගය ෙපරට වඩා වැ ෙ .
වන පෙ ඇ ෙ එ ම වඩා උ අවස්ථාව . ෙපරට වඩා
ඇද මට ල වන Bi-Metal ප ය ම Valve Lever එක ස ණෙය ම Supply
Bore එක වෘත කර . ෙම Silicon Oil ස ණෙය ම Working Chamber
එකට ඇ Fan එක එ ෙ ෙ ගෙය ම කැරකැ ම ෙ .

18. 18
Electric Radiator Fan
ෙම ටරෙ කැර අ ෂයට Fan එක ස බ ධ කර Coolant උෂ්ණ වය අ ව
යා මක වන Thermostat Switch එක ම ෙම ටරයට සපය ලබන ධාරව On / Off
ම ෙම ටරය යා මක ම හා ෙන ම කර ලබ .
ගෙ Electric Radiator Fan එෙළස යා මක ව න න ෙම ට රථවල ෙම ට
පාලනයට ෙවනම ම ECU එක ස බ ධ කර Motor එකට සපය ලබන ධාරාව පාලනය
ම කර ලබ . එම සා ධ උෂ්ණ ව වළ Fan Motor එක ධ ෙ ග ව
කැරකැ ම ෙ . ඇතැ ට එ ම නතර කළද ( Ignition Off ) එ උෂ්ණ වය
වැ න Fan එක On කරග එ ම ම ගටම කර ලබ .
Radiator Fan Circuits

19. 19
ඉහත දැ ෙව ෙ අ තෙ ෙය දාග ත ෙ ගය ස ත Radiator Fan
Circuit එක . ෙමය Relay එක හා Thermostat Switch එක උපෙය කරෙගන
යා මක ව ෙන . න ෙමම ප පථෙ ස ම ව ෙහ Radiator
Fan එක යා මක ම ස ණෙය ම නව න අතර එය ෙබ ෙහ අන දායක
ෙ . එවැ ම වෙහ එ ම Boil ම පවා ෙන දැ ව වම ය හැක.
With Normal Closed Relay
ඉහත සදහ කළ වලතාවය මගහරවා ගැ මට කළ ප පථ මාණය
පහ දැ ෙව ෙ . එ එ ම අවස්ථාෙ පව න අතර Circuit එක
මාණයට Normally Closed ව ගෙ ෙ එක ෙය දා ඇත. Thermostat Switch
එක ස බ ධව ඇ සා Relay Contact ස ව පව . එම සා Fan එක
යා මක ෙන ෙ .
එ ෙ උෂ්ණ වය වැ ට Thermostat Switch එක ස ම සා
Relay Contact ස බ ධ Fan එක යා මක ම ෙ . ෙමම මෙ ෙශෂ
වා ය ව ෙ Thermostat Switch එෙ ෙහ ඒහා ස බ ධ ප පථෙ ස
ම ව ෙහ Fan එක යා මක ම ම .
Engine Temperature :
Cold
Engine Temperature : Hot

20. 20
Dual Fan System
ෙම පළ පෙ ඇ ෙ Fan ගල Series මයට ස බ ධ කර ඇ
ප පථ සටහන . Series මයට ස කර ඇ බැ ෙර ධය වැ බැ Fan
කැරකැ ම ෙස ෙ . එ Fan එක අ ය වෙහ Fan ෙදකම යා ර ත
ෙ . ෙම ෙදෙව පෙය දැ ෙව ෙ Fan ගල Parallel මයට ස බ ධ
කර ඇ ප පථ සටහන . Parallel මයට ස බ ධ කරඇ බැ ෙර ධය
අ ය. එබැ Fan ෙදක ෙ ගෙය කැරකැ ම ෙ . Parallel මෙ ඇ වා ය
ව ෙ එ Fan එක අ ය ව අෙන Fan එක යා ම ම .
Series මයට ස බ ධ කරඇ Fan ගලය එ ම අ ක ෙලස ර ඇ
අවස්ථාව සදහා ෙන ෙ . ෙශෂෙය එ ම අ ක Load එක ස තව
ෙස ගම කරන අවස්ථා වල Series මෙ Fan ලැෙබන වා ධහරාව
මාණව ෙන ෙ . එය ෙමම මෙ Dual Fan වල ඇ අවා ය . එ ෙ
උ ම අ අවස්ථා සදහා ෙමම Fan මය වඩා . Parallel මෙ වා ය
ව ෙ Fan ෙදක ෙ ගෙය කැරකැ ම ම . එම සා එ ම අ ක ෙලස ර
ඇ අවස්ථාව සදහා වඩා ෙ . න එ ෙ උෂ්ණ වය අ අවස්ථාව
සදහා ෙමය ෙන ෙ . ෙ ගෙය Fan කැරකැ ම වන බැ එ ම
ඉ ම යාකා උෂ්ණ වයට ගැ ම අපහ ෙ . එය අවා ය . එම සා ෙමම
ප පථ ම ෙදකම එක කර Series – Parallel Fan ප පථය මාණය කර ඇත.

21. 21
Series Fans / Low speed @ Low Temperature
ෙම අ උෂ්ණ වෙ යා මක වන T1, Thermostat Switch එක
ෙය දා ඇ අතර එම S2 Relay එක ප පථය ස ණ ම සදහා ස බ ධ ම
ඇ කර ලබ . එම F1 හා F2 යන Fan ෙදක Series මයට ස බ ධ ෙකෙ .
එන අ ෙ ගෙය Fan එක යා මක ම ෙ . එ ෙ පව ෙ අ
උෂ්ණ වය බැ Radiator Fans අ ෙ ගෙය කැර ම මාණව ෙ .
Parallel Fans / High Speed @ High Temperature

22. 22
ෙමය එ ෙ වැ උෂ්ණ වය පව න අවස්ථාව . එම එ උෂ්ණ වය
සා T2 වැ ෙ ගෙ යා මක වන Thermostat Switch එක ද ස බ ධ ම
ව ලැෙ . එම ස බ ධ ම සා S1 හා S3, Relay ෙදක S2 Relay එෙක ෙව
එකට ස බ ධ ම ෙ . ඒ හරහා F2 යන Radiator Fan එක ගත ස බ ධය ලබා
ගැ ම කරන අතර බැට ෙ ධන සැප ම එම Fan එක ෙවත සෘ වම ලැෙ .
එම සා එම Fan එක ෙ ගෙය කැරකැ ම ෙ . S1 Relay එක ස බ ධා ම සා
F1, Fan එක බැට ෙ ධන සැප ම ලබ නා අතර ගත ස බ ධය ලබා ගැ ම
සෘ වම කර ලබන සා එම ප පථය ද ස ණ ම ම එම Fan එකද උප ම
ෙ ගෙය කැරකැ ම ෙ . එ ම පව ෙ ඉහළ උෂ්ණ වයක සා Fan ෙදක
ෙ ගෙය කැරකැ ෙ අවශ තාවය ෙමෙලස ස ණ කරග .
Hydraulic Radiator Fan System
ෙමම මෙ Radiator Fan එක යාකර ෙ ඩනය සපය ලබන
Oil ධාරාව . Steering ප ධ ෙ Steering Pump එක සමඟ ඇ තව ෙප පය
ආධාරෙය Steering Oil ම ඩනයකට ල කර Fan එක ෙවත එව ලබ . Coolant
උෂ්ණ වය හා එ ෙ අවශ තාවය ට අ ව Fan ෙ ගය පාලනයට
ෙස ෙල ෙන වෑ එක ෙය දා ඇ අතර එම වෑ එක පාලනයට ECU එක
ෙය දා ඇත. වැ Oil, Return මට Return Line හා Pressure Relief Valve ෙය දා
ඇත.

23. 23
Fully Electronic Control Cooling System
න නතම එ වල භා තා වන ෙමම මෙය අ ඉ ධන ප ෙභ ජනය
සහ ෙහ ද එ කා මතාවය , ෙහ ද එ බලය ෙම ම ෂ අවම ටාර
ම ද ලබාගත හැ ෙව . තවද නඩ කට සාෙ ව අ ම ද ඇත. ෙම
Water Pump එක යාකර ෙ ෙම ටරය . තවද Radiator Fan,
Thermostat Valve ආ ෙබ ෙහ ෙක ටස් යාකර ෙ ද Electronic Control
System එක ලබාෙදන Electric Signel වලට අ වය. Radiator එක ට ඒ
කරා අවට වා ව ඇ ඒම වැළැ මට ECU එක ම පාලනය වන Shutter ෙය ම
වැ උප ම ෙය දාෙගන ඇත. ෙම පව න ECU ම
 Coolant Level and Coolant Temperature.
 Engine Load
 Temperature Of Intake Air
 Vehical Speed
 Vehical Inside Temperature
වැ ද තය ලබාෙගන ඉතාම ඉ ම එ ම යාකා උෂ්ණ වයට
ප කර ගැ ම හා එම උෂ්ණ වය ෙන ෙවනස්ව පව වාෙගන යෑම කර ලබ .

24. 24
Cooling System එක Service ම
Radiator එෙ Coolant මා මට ථම ෙම ට රථය සමතලා ස්ථානයකට
ෙගන ෙර දවලට අඩතබා ආර ෂාකා ව නවතා ගැ ම කළ ය. ප ධ ය
ගැල මට ථම Leak එක පව ද ය න ප ෂා කර බැ ම සදහා Radiator
Pressure Tester උපකරණය භා තා කර ලන ප ධ ෙ සදහ කර ඇ ඩනයට
පතකර ගැ ම කර කෙ ලාව Pressure Gauge එෙ ඩනය අ ඇ දැ
ප ෂා කර බැ ම කළ ය. එෙලස ඩනය අ ඇ න ප ධ ෙ කා ව
ඇ බවට සැක කල හැක. එම සා Radiator එක ල හා ඇ ම රාම ඇ
Cooling Lines ප ෂා කර කා ව ඇ තැන ෙස යාගැ ම කර ල
කරගැ ම කළ ය. ඉ ප භාජනය Radiator Drain Plug එකට වැර ව
ස්ථානගත කර Drain Nut එක මෙය ගලවා ගැ ම කළ ය. Drain Nut එක
ස ණෙය ම ගලවා ඉව කළ ප Radiator Pressure Cap එක ගලවා Coolant
ය ලම ඉව වන ක ෙ ලාව තැ ය ය. Coolant ාවණය මළකඩ පාට
ඇ න ෙහ මළකඩ කැබැ ඇ න Radiator එක මළකඩකා ඇ බවට ය
හැක.

25. 25
Radiator එෙ Coolant ය ල ෙ අවස ප Radiator එක ගලවා
ගැ ම කළ හැක. ඒ සදහා Radiator එෙ Upper Hose එක, Lower Hose එක,
Radiator එෙ Resevior Tank එකට ස බ ධ නළ හා ECU ආ යට ෙත ර
ලබාග නා ෙස ස ආ ය ස බ ධ කර ඇ වය පව න ඒවා ය ලම ගලවා
ෙගන Radiator එක ස කර ඇ Bracket ආ ෙය ගලවා Radiator එක ගලවා
ටතට ගැ ම කළ ය. ඉ ප Radiator එක ෙහ මළකඩ ආ ය ඉව වන
ෙස දා ගැ ම කළ ය. Radiator එෙ Core Tube එෙ Leak ඇ ෙක ටස්,
මළකඩ කෑම සා ර ඇ ෙක ටස් කපා ඉව කර අ ෙක ටස ෙය දා
පෑස් ම කර ලබ අතර Cooling Fins ආ ය ශාල ෙලස නැ ඇද වා
සංසරණයට බාධාවන ෙලස ඇ න ෙමම ෙක ටස්ද කපා දමා එම ස්ථානෙය Core
Tube ම Coolant Leak ෙන වන ෙලස පෑස් ම කර ලබ . Leak ෙහ
ෙමවැ හා ශාල ෙලස ඇ න අ Radiator එක ෙය ම වඩා ෙ .
Thermostat Valve එකද ගලවා ප ෂා කර ගැ ම කළ ය. Thermostat
Valve එක භාජනයක ෙන ගෑෙවන ප එ ලා භාජනය ර කරගැ ම කළ ය.
උෂ්ණ ව මානෙය ජලෙ උෂ්ණ වය ප ෂා කර Valve එෙ සදහ
උෂ්ණ වෙ එය වෘත ෙ දැ ප ෂා කර බැ ය ය. එෙළස ය ත
උෂ්ණ වෙ වෘත ම ව ෙ න එම Thermostat Valve එක තව රට
භා තා ම කළ හැ අතර ය ත උෂ්ණ වයට ප මට ෙපර ෙහ ය ත
උෂ්ණ වය ප ෙම ප ව ෙහ වෘත ම ෙන ව ෙ න එම Thermostat
Valve එක ඉව කර අ ෙය ම කළ ය.
ෙමෙලස ය ම ෙක ටස් ප ෂා කර බලා ගලවා ග ෙක ටස් ය ල නැවත
ස කර ගැ ම කළ ය. ය ම ෙක ටස් නැවත ය ත ප සකස් කරග ප
Radiator එක ෙවත නැවත Coolant ර ම කළ හැක. ප ධ යම Coolant
ව ා ය ය. Radiator Resevior Tank එෙ සදහ ම ටමට එයට

26. 26
Coolant ර ම කළ ය. ඉ ප නැවත Radiator Pressure Tester
උපකරණය භා තා කර ලන ප ධ ෙ සදහ කර ඇ ඩනයට පතකර ගැ ම
කර කෙ ලාව Pressure Gauge එෙ ඩනය අ ඇ දැ ප ෂා කර
බැ ම කළ ය. ඩනය අ ම ෙන ව ෙ න Cooling System එක
ය ත ප ස ඇ බව තහ කර ගත හැක.
අවසානෙ Radiator Pressure Cap එක ප ෂා ම කළ හැක. පළ ව
Radiator Pressure Cap එක ෙගන එ බා තැ ආ ය, ඇද ආ ය ඇ දැ
ප ෂා කරබැ ය ය. එෙම ම Cap එෙ Gasket එක Seal එක ආ ය ප
ඇ යැ ප ෂා කර බලා එය යහප ම ට පව න Radiator Pressure Tester
එම Pressure Cap එෙක සදහ කර ඇ ඩනයට පතකර ගැ ම කර ගත
ය. එ ට එම ඩනය ෙන ෙවනස්ව පව න Radiator Pressure Cap එක නැවත
භා තයට ගැ මට හැක. න ඩනය අ ෙ න අ Radiator Pressure Cap
එක ෙය ම කළ ය. යාකාරක අවස ප Engine එෙ ෙහ ෙම ට
රථය මත Coolant තැව න ස්ථානය හා ආ ද කර න.