Презентація Тетяни Дурнєвої, яка фактично зініціювала та “вибила” з донецької мерії створення концепції велоінфраструктури. Презентацію використано у виступі на конференції "Велофорум-2013" в м.Полтава 19-20 жовтня 2013 року. Більше інформації: www.veloforum.org

1. Як проводити успішні адвокаційні
кампанії, спрямовані на захист прав
та інтересів громадян
«Невеличкій групі вдумливих та ініціативних людей цілком під силу
змінити світ. Зазвичай зміни так і відбуваються»
Маргарет Мід

2. Програма «Безпечне місто»
 З 2006 року Донецька
обласна організація
ВГО “Комітет виборців
України” розпочала
програму, спрямовану
на захист прав
найменш захищених
учасників дорожнього
руху.
2

3. Інформаційна кампанія для
населення та влади
 Інтереси та права, що
 Актуальність питання,
порушуються
 Законодавче
обгрунтування для дій
 Варіанти рішення
проблеми
 “Разом нас багато”
наявність проблеми
 Цілеспрямована
активність населення
 Наявність
координаційного
центру (системна
робота)
 “Нас не подолати”
3

4. Соціальна реклама
4

5. Просвіта+активізація
5

6. Використання всіх форм
розповсюдження інформації
6

7. Чути, бачити, ВИЗНАВАТИ
 «Прямі лінії»
 Онлайн
 Прес-конференції
+
 Звернення громадян
 Інформзапити
+
 Публікації в ЗМІ
7

8. Тиск на владу
8

9. Спільні інтереси=
об’єднання зусиль
 Проблема
вирішується
швидше, коли
влада розуміє, що
то є не лише ваша
проблема.
Зацікавте владу у
пошуку спільного
рішення!
9

10. Форми участі громадян в процесі змін
 Громадські
слухання
 Консультації з
громадськістю
Обов’язковий результат
розгляд рекомендацій
громадськості на сесії
міської ради
10

11. Системі зміни
 Донецькою міською радою прийнято рішення
про збільшення бюджетного фінансування
безпеки дорожнього руху у п’ять разів.
 До складу Комісії з безпеки дорожнього руху при
Донецькій міській раді включені представники
громадськості.
 Розроблено чіткий механізм реагування та
звітності структур, що відповідають за безпеку
дорожнього руху.
 Постійно проводиться комплекс заходів щодо
підвищення культурного рівня водіїв і пішоходів.
З’явилась соціальна реклама.
11

12. Системні зміни
 Прийнята та профінансована «Програма
розвитку дорожнього руху та його безпеки
в місті Донецьку на 2008-2011 рр..»
 Кількість місць концентрації ДТП
скоротилася з 290 до 37 (2007-2012 рр..)
 Тема «Безпека дорожнього руху» внесена
до Плану консультацій міської ради з
громадськістю. Консультації в формі
громадських слухань та круглих столів
проходять систематично із залученням всіх
відповідальних структур та громадськості.
12

13. Міні-референдум з питань
велодоріжок в Донецьку, 2012
13

14. Результат активності громадян,
2012 рік
n Прийнята Програма розвитку дорожнього
руху та підвищення його безпеки на
території м.Донецька на 2013-2015рр:
n - розробити Концепцію розвитку руху
велосипедного транспорту в м. Донецьку у
термін до 2015р.
 - виконати проектування та будівництво
велосипедних доріжок у термін до 2015р.
14

15. Перша велосипедна доріжка!

16. Чиновники на велосипедах!
16

17. Зміна свідомості
 «Українські
чиновники
починають
піаритися на
велосипедах – це
означає, що вони
розуміють
необхідність
розвитку
велотранспорту і
потроху до нього
йдуть», - avk.org.ua

18. Донецьк – велосипедне місто
 Популяризація велосипедного спорту та велосипедного
стилю життя, Велодень, ВелоДонбас, Дивогонка,…
 Організація і проведення міжнародних змагань (велогонка
на шосе UCI-1.2 «DONETSK GRAND PRIX» і велогонка з
маунтенбайку UCI XCO-1 «SC ISD CUP»)

20. Основні принципи Концепції
 велосипедні маршрути забезпечують
безпечні та привабливі умови руху;
 для комфортного користування
велосипедами велоінфраструктура
доповнена відповідної сферою послуг;
 велосипедний рух є гідною альтернативою
переміщення в місті;
 велосипедна мережа доступна для руху
різних соціальних верств і груп населення

21. Всі відповідальні структури
повинні працювати спільно
21

22. Круглі столи, робочі групи за
участю відповідальних осіб
Можливості:
 Реальна (чи не єдина) можливість побачити один
одного та зрозуміти
 Озвучити ідеї та пропозиції громадян
 Вплинути на процес прийняття рішень

23. Результат активності громадян,
2013 рік
 Розроблена Концепція розвитку
велосипедної інфраструктури
 Враховані побажання мешканців
найвіддаленіших районів міста
 Протяжність запланованих велосипедних
доріг збільшилася на 23 км
 Нові маршрути розробляються з
урахуванням пропозицій велосипедистів
(вело-інспекції/вело-рейди з проектантами)
 Створена робоча група при міськраді

25. Маршрутна мережа
 мережа велосипедних маршрутів розроблена за
принципом радіально-кільцевої схеми
 центр міста охоплює центральне кільце, пов'язане
з радіальними маршрутами, що з'єднують всі
райони
 всередині центрального кільця також розташовані
кілька маршрутів
 велосипедистам надана можливість доїхати в
місце з гарною інфраструктурою для відпочинку за
межами міста

26. Перші велопарківки – подарунки
громаді від підприємців
 Будівля міської ради
Офіс КВУ

27. “Кому ставити пам’ятник?”
 Головне управління благоустрою та
комунального обслуговування Донецької
міської ради
 Український інформаційний центр
велотранспорту
 Німецьке товариство міжнародної
співпраці (GIZ)
 ВСІ АКТИВНІ ВЕЛОСИПЕДИСТИ МІСТА!

28. 85 км велосипедних шляхів!

29. ДЯКУЮ ЗА
УВАГУ!
Тетяна Дурнєва,
керівник напрямку Advocacy
ДОО ВГО “Комітет виборців України”
067 705 85 85, 050-1999-055, donetsksafecity@gmail.com