O autor descreve sua experiência adaptando uma bomba de combustível Kadet em uma moto Virago 535, com a ajuda de amigos. Ele explica como conectou a bomba, usando filtros originais e um T de cobre, para levar combustível dos tanques aos carburadores. O autor fornece detalhes sobre os materiais e conexões usados, como abraçadeiras para evitar vazamentos.

1. Olá pessoal, resolvi postar minha experiência em adaptar a bomba do kadet na Virago 535. Fui auxiliado
pelo amigo Fábio e Luiz e a experiênica do Ângelo tb ajudou.
Nesta foto podemos ver a bomba no melhor local possível.
O esquema é seguinte: Utilizei o filtro de gasolina original e depois também passa por outro filtro fran
original das CGs e liga na entrada da bomba, observe na foto 3 o filtro original acima e o fran abaixo,
passando por baixo da bateria para não dobrar a mangueira e foto 4 entrando na bomba.

3. Depois de entrar na bomba pela parte cônica e sair pela parte reta (do lado do conector elétrico),
adapta-se um tee de cobre (peça que interliga os carburadores da kombi). Uma perna entra a gasolina, a
outra liga nos carburadores e a terceira liga em outro tee maior (eu fiz de inox, mas esta peça existe em
oficinas de converter carros para gás) na mangueira que sai do tanque de cima e liga no tanque de baixo.
Segundo os amigos da comu pode-se ligar na manqueira do suspiro também, aquela que sai dabaixo do
tanque do lado esquerdo, por baixo. (fotos 1 e 2)
Lista de material;
- 01 bomba do kadet de um bico
- 01 conector original da bomba
- várias abraçadeiras
- mangueiras de varias bitolas. Melhor usar de injeção eletrônica que são mais resistentes.
- TEE que interliga os carburadores da kombi, pode ser de cobre ou de plástico
Um dos seguedos são as abraçadeiras que precisam entrar com pressão, senão mesmo apertando muito bem
vaza gasolina, para isto utilize um pedaço de 3 cm de mangueira mais fina que entre com pressão e encaixe
a mais grossa depois, isto acontece para ligar a bomba que tem a entrada grossa e a saída mais fina e tam
´bém nos filtros.
O fio vermelho do conector da bomba nova é positivo e fio breto e azul da moto também é positivo.
Qualquer dúvida é só perguntar que farei o possível para responder. Fiz 1000 km esta semana e tudo certo.
Deu um pequeno vazamento na entrada da bomba que eu apertei mehor a abraçadeira e pronto.
Dá um pouco de trabalho, 4 a 6 horas.