今までやってきたJR寝台列車シリーズの2014年改訂版です。 発表の場はないので、この場のみのものとなっています。 （※）JR西日本・東芝のHP素材は著作があるので、URL紹介のみで割愛しています。 ・2014/05/10：少し分かりやすくして改訂 ・2014/09/07：トワイライトエクスプレス運行終了・JR西日本クルーズトレイン新造による改訂および版権ガイドライン確認による画像削除・非公開表記 ・2014/10/02：PDF変換からの再掲により、フォント文字化けを解消。 ・2017/04/27：現状の更新。 ＜JR西日本プレリリースより　（2014/09/07表記）＞ ・2014/05/21：新たな寝台列車の導入について http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5665.html ・2014/05/28：寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行終了について http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5700.html （URLがリンク切れ、改変する場合があります） （※）また、非利益を元に各所から引用をしている画像もあるので、 　　　版権上、ご都合が悪い場合はご報告を。

1. 2014年寝台列⾞の状況
〜団体臨時傾向にある列⾞〜
(@sukumizu_nagisa)

2. スライドの概要
• かつてTrafficonfで「⽔瀬悠志」にてスライド発表していた経
緯から、その改定版をSlideshareで更新。
• 「⽔瀬悠志」の名義は現在Wikipediaのみで活動。
• 現状、Wikipedia以外のWebではステルス状態。
• 実の所、暇⼈な⽇々です。（社○も嫌いですし）
• 今回のはTrafficonfみたいな勉強会の参加⾒込みもないので、
この場だけのスライドとなります。
• また、2017年4⽉現在の更新要素もあります。
• 24系客⾞が現役での視点で制作しています。
• 「四季島」については、E26系も「カシオペア紀⾏」を中⼼に
団体ツアー臨時運⾏は継続されており、素材もないので取り上
げていません。

3. 2012年以降のJR寝台列⾞は
どう移り変わったのか︖
• 「⽇本海」「きたぐに」の2012年春改正で臨時化はされたも
のの、実質１年後には設定はない。使⽤ 系客⾞も全廃。
• 最近の関⻄〜⻘森は天理臨時の設定のみ。
• （@sukumizu_nagisa）

4. では、JR東⽇本管内では︖
• 「あけぼの」も2014年春改正で臨時化。（制度上、2017年4⽉で現在も継続）
• E5/6系新幹線電⾞の充実。
• それにより、北東北〜東京の補完する役割だけの「あけぼの」臨時化である。ただ、⻘森
⾞両センター毎、24系客⾞も全廃により実質的な運⾏はなくなっている。583系寝台電
⾞も引退している。（@sukumizu_nagisa）
• 秋⽥〜⻘森においては、寝台列⾞での⽴席制度も撤廃。

5. 北海道寝台定期列⾞の斜陽
• 北海道新幹線開通に
よる⻘函トンネルで
の電気系統の変更・
⽼朽化により、既存
機関⾞が使⽤出来な
くなっていく。
• 画像はWikipediaよ
り。

6. つまり、どうなるの︖
• JR貨物から借りる事でしか可能性はなくなった。
（ 貨物 形電気機関⾞）
• 東芝の著作権ポリシーで画像掲載を⾃粛し割愛しました。
（http://www.toshiba.co.jp/c_right/index_j.htm）
こちらをご覧頂く他ありません。
○東芝プレスリリース（JR貨物EH800形電気機関⾞）
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2012_11/pr_j2702.htm

7. 新幹線需要に変わる︖
• 「はまなす」「北⽃星」も開通後は︖
• 廃⽌傾向の報道もある。（@sukumizu_nagisa）

8. 北海道新幹線での影響
○江差線、⽊古内〜江差間
• 2014年５⽉廃⽌される。
• バス転換された。
• 画像は
（@sukumizu_nagisa）

9. 北海道の並⾏在来線は︖
• 江差線・⽊古内〜五稜郭
間は北海道新幹線への並
⾏在来線の三セク化。
• 函館〜五稜郭〜⼩樽間に
ついても三セク化が将来
的には進む。
• 路線図はWikipediaより。

10. 北海道新幹線は繋がりつつ
• 津軽今別駅から⻘森側の新幹線交差ポイント⼿前にて。
• 新幹線開通後は奥津軽いまべつ駅となる予定。
• 雪景⾊に⾼架が出来つつあり。（@sukumizu_nagisa）

11. 「北⽃星」が臨時化する報道もあり。
• 北海道新幹線による三セク化
• 函館〜新函館北⽃も地⽅⾃治体
運営になる
• 函館〜札幌での夜⾏列⾞の可能
性も維持していく可能性が薄い。
• ただ、北海道・⻘森県・岩⼿県
は三セクの収益として存続を要
望。
• だけど、⾞両はどうするのか︖
• 路線図はWikipediaより。

12. 北陸新幹線も繋がりつつ
• JR⻄⽇本120系気動⾞と
• ⽷⿂川駅にて。
• 画像は（@sukumizu_nagisa）

13. 北陸新幹線開通による三セク化
• まず、北陸本線（⾦沢〜直江津）区間において
• 該当の県への路線使⽤料も発⽣する。
• 図はポケット路線図を引⽤。

14. そして、北海道寝台列⾞は︖
• ⼤阪・上野・函館〜札幌の臨時・定期列⾞は減便傾向となる。
• →収益が確実に成⽴する団体臨時傾向になる。
• 画像はてつまる
（http://tetsumaru.jp/user/tanchicke/page/77/1760/）より
引⽤。

15. ななつ星が運⾏開始されました。
• 画像は、洋泉社 発⾏ 「最新鉄道ビジネス」より
• 競争率10倍近くの⾼嶺の花ですか︖
• これに「トワイライトエクスプレス」も「カシオペア」
も団体臨時列⾞設定で続いていく傾向な感じはあります
ね。

16. トワイライトエクスプレスも
• 2015年３⽉にて、⼤阪〜札幌の運⾏終了。（@sukumizu_nagisa)
• 団体臨時化が進むのでしょうか・・・リバイバルものとして。
• 元々臨時列⾞設定ですし、⾞両の⾛⾏距離も甚⼤ですから。
• そして、JR⻄⽇本管内での後継となる豪華列⾞が出来ます。

17. JR⻄⽇本の豪華列⾞について
• 残念ながら、JR⻄⽇本の画像は規約上引⽤不可なので割愛。
（http://www.westjr.co.jp/guide/site_policy.html#info1）
・こちらをご覧頂く事として下さい。
○新たな寝台列⾞の導⼊について（2014年5⽉21⽇発表）
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5665.html
→あくまで推論ですが、この運⾏まではトワイライトエクスプレス⾞両で
リバイバル団体臨時を⾏うつもりでしょうけど。
・87系寝台気動⾞での2017年6⽉より「TWILIGHT EXPRESS 瑞⾵」の
運⾏開始。
（http://twilightexpress-mizukaze.jp/）

18. サンライズエクスプレス系は︖
• 新幹線による影響は、薄い寝台列⾞。
• 唯⼀、⼀部編成がJR東海所属の夜⾏列⾞としても。
• 今は⾞両状態次第としか⾔えませんね。2016年度に改善化⼯事。
• 画像は（@sukumizu_nagisa）

19. ブルトレも終章へ︖
• また、24系客⾞の⽼朽化による減便背景もある。
• 特に海沿いの路線も⾛るので、潮による侵⾷も甚だしい。
• 乗⾞率からして、収益なくしては維持費⽤も厳しくなる。
• 画像は（@sukumizu_nagisa）

20. 今後の寝台列⾞は︖
• もはや、収益のある・新幹線の補完の臨時列⾞・クルージング
レインとしての寝台列⾞となりつつある。
• ニコニコ超会議号と⾔う団体臨時も定着しつつあり。
• 画像は乗⾞レポートから引⽤しております（sm23422208）。

21. ⻘い⻘い2424系客⾞よ、永遠に系客⾞よ、永遠に
後に評価される事かもしれないですね︖
（@sukumizu_nagisa）

22. 利⽤ツール・参考⽂献
• Picasa
• Windowsペインター
• Kingsoft Office（Presentation 2013）
• 洋泉社「新幹線・特急列⾞の経済学」（ISBN978-4-8003-0011-9）
• Wikipediaからの画像（JR北海道、北海道新幹線、北陸新幹線、国鉄
ED79形電気機関⾞）
• ニコニコ動画（sm23422208）
• 検索での各種素材（ポケット路線図、団体列⾞幕）
• 他は天宮渚砂・個⼈の撮影です。（@sukumizu_nagisaもの）
• JR⻄⽇本・東芝のHP画像は著作規約上、引⽤を⾃粛していますので割
愛しております。（改変しないなら、複製も可能でしたが）
（※）⾮営利⽬的で引⽤してますが、版権に問題があれば対処します。

23. 御静聴ありがとうございました。
(@sukumizu_nagisa)