عرض " استراتيجية السلامة الطرقية بالمغرب وأوراشها الكبرى" من تقديم السيدة لحسيني فاطمة الزهراء من مديرية النقل عبر الطرق والسلامة الطرقية خلال الدورة التكوينية الأولى الخاصة بتنشيط عمليات السلامة الطرقية يوم السبت 16 ماي 2015.

1. ‫ب‬ ‫الطرقية‬ ‫السالمة‬ ‫استراتيجية‬‫املغرب‬
‫ى‬‫الكبر‬ ‫اشها‬‫ر‬‫وأو‬
‫نيقة،السبت‬‫ز‬‫بو‬16‫ماي‬2015
1

2. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

3. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

4. ‫على‬‫الصعيد‬‫العالمي‬:
1.24‫مليون‬‫حالة‬‫وفاة‬‫سنويا‬)‫ما‬‫يعادل‬3500‫قتيل‬‫يوميا‬)‫؛‬
50‫مليون‬‫من‬‫الجرحى؛‬
‫السبب‬‫الرئيسي‬‫للوفاة‬‫بين‬‫الشباب‬‫الذين‬‫تتراوح‬‫أعمارهم‬‫بين‬15-29‫عاما؛‬
‫أكثر‬‫من‬91%‫من‬‫وفيات‬‫حوادث‬‫السير‬‫على‬‫الطرق‬‫تحدث‬‫في‬‫البلدان‬‫ذات‬‫الدخل‬‫المنخفض‬
‫والمتوسط‬‫؛‬
‫نصف‬‫عدد‬‫الوفيات‬‫على‬‫الطرق‬"‫من‬‫عديمي‬‫الحماية‬"(‫الراجلين‬‫ومستعملي‬‫الدراجات‬‫العادية‬‫والدر‬‫اجات‬
‫النارية‬).
‫إشكالية‬‫حوادث‬‫السير‬‫على‬‫ق‬‫الطر‬
‫ز‬‫الال‬‫اإلجراءات‬‫اتخاذ‬ ‫يتم‬ ‫لم‬ ‫إذا‬ ‫و‬‫العمومية‬ ‫الصحة‬ ‫تهدد‬‫خطيرة‬ ‫مشكلة‬ ‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬‫حوادث‬‫فإنها‬ ،‫مة‬
‫إلى‬‫ستؤدي‬1.9‫عام‬‫ل‬‫بحلو‬ ‫سنويا‬‫وفاة‬‫حالة‬ ‫ن‬‫مليو‬2020.
‫العشرية‬‫تخصيص‬ ‫أعلن‬‫الذي‬‫املتحدة‬ ‫لألمم‬‫العام‬ ‫الجمع‬‫قرار‬2011-2020‫كعشرية‬
‫الطرقية‬ ‫السالمة‬ ‫أجل‬ ‫من‬ ‫للعمل‬

5. 5
2807
3081
3242
3394
3627
3644
37613878
2700
2900
3100
3300
3500
3700
3900
4100
19961997199819992000200120022003
•‫سجل‬‫عدد‬‫القتلى‬‫خالل‬‫الفترة‬1996–2003،‫تفاعا‬‫ر‬‫ا‬‫سنويا‬‫بنسبة‬‫مئوية‬‫متوسطة‬‫تناهز‬4.12%.
•‫أمام‬‫تفاع‬‫ر‬‫اال‬‫ل‬‫املهو‬‫لضحايا‬‫حوادث‬،‫السير‬‫ت‬‫ر‬‫قر‬‫الحكومة‬‫وضع‬‫اتيجية‬‫ر‬‫إست‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫وطن‬‫مندمجة‬‫للسالمة‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫الطرق‬‫ـد‬‫ـ‬‫ت‬‫تم‬‫على‬
‫مدى‬‫ـر‬‫ـ‬‫ش‬‫ع‬‫سنوات‬.
•‫الهدف‬:‫عكس‬‫االتجاه‬‫التصاعدي‬‫وبعد‬،‫ذلك‬‫تقليص‬‫مستمر‬‫ل‬‫عدد‬‫القتلى‬‫واملصابين‬‫ح‬‫و‬‫بجر‬‫خطيرة‬
‫القتلى‬‫عدد‬‫ر‬‫تطو‬‫الفترة‬‫خالل‬1996-2003

6. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

7. ‫تشخيص‬
•‫واإلشكالية؛‬ ‫الوضع‬ ‫تحليل‬
‫الرؤية‬
•‫ب‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫المستقبلية‬ ‫الرؤية‬ ‫صياغة‬‫المغرب‬
‫األهداف‬
•‫األهداف‬ ‫تحديد‬
‫االستراتيج‬‫ية‬
•‫االستراتيجية‬ ‫إعداد‬
‫خطة‬
•‫العمل‬ ‫خطة‬ ‫إعداد‬
‫التالية‬ ‫المراحل‬ ‫خالل‬ ‫من‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫المندمجة‬ ‫االستراتيجية‬ ‫إعداد‬ ‫تم‬

8. 8
‫االستراتيجية‬
•‫عل‬ ‫األساسية‬ ‫المبادئ‬ ‫تحدد‬‫ى‬
‫مدى‬10‫سنوات‬
‫الرؤية‬
•‫السالمة‬‫الطرقية‬:‫وطني‬ ‫أولوية‬‫ة‬
‫والمستم‬ ‫الملموس‬ ‫للتخفيض‬‫من‬ ‫ر‬
‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ضحايا‬
‫األهداف‬
•‫الهدف‬1:‫االتجاه‬ ‫عكس‬‫التصاعدي‬‫؛‬
•‫الهدف‬2:‫عكس‬ ‫بعد‬‫االتجاه‬/‫مس‬ ‫تقليص‬‫تمر‬
‫ل‬‫القتلى‬ ‫عدد‬‫خطيرة‬ ‫بجروح‬ ‫والمصابين‬.
‫استعجالي‬ ‫مندمج‬ ‫استراتيجي‬ ‫مخطط‬
‫سنوات‬ ‫ثالث‬ ‫مدى‬ ‫على‬ ‫الطرقية‬‫للسالمة‬
‫مندمج‬ ‫استراتيجي‬ ‫مخطط‬
‫الطرقية‬‫للسالمة‬ ‫استعجالي‬
‫سنوات‬‫ثالث‬ ‫مدى‬ ‫على‬
‫مندمج‬ ‫استراتيجي‬ ‫مخطط‬
‫الطرقية‬‫للسالمة‬ ‫استعجالي‬
‫سنوات‬‫ثالث‬ ‫مدى‬ ‫على‬

9. ‫وضع‬‫اتيجية‬‫ر‬‫إست‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫وطن‬‫للسالمة‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫الطرق‬‫ـد‬‫ـ‬‫ت‬‫تم‬‫على‬‫ـر‬‫ـ‬‫ش‬‫ع‬‫سنوات‬‫بة‬‫ر‬‫ملحا‬‫ـاع‬‫ـ‬‫ف‬‫ت‬‫ر‬‫ا‬‫حوادث‬‫الس‬‫ـر‬‫ـ‬‫ي‬
•‫الهدف‬:‫عكس‬‫االتجاه‬‫التصاعدي‬‫وبعد‬،‫ذلك‬‫تقليص‬‫مستمر‬‫ل‬‫عدد‬‫القتلى‬‫واملصابين‬‫ح‬‫و‬‫بجر‬‫خطيرة‬
•‫اآللية‬‫املعتمدة‬‫لتفعيل‬‫االستراتيجية‬:‫مخطط‬‫استراتيجي‬‫مندمج‬‫استعجالي‬‫للسالمة‬‫ا‬‫لطرقية‬‫يمتد‬‫على‬
‫مدى‬‫ثالث‬‫سنوات‬(PSIU)
2003
2004
2006
‫الطرقية‬‫للسالمة‬ ‫ل‬‫األو‬ ‫اإلستعجالي‬ ‫املندمج‬ ‫االستراتيجي‬ ‫املخطط‬2004-2006:
•‫الهدف‬:‫عكس‬‫وثيرة‬‫االتجاه‬‫التصاعدي‬‫لعدد‬‫القتلى‬‫و‬‫املصابين‬‫ح‬‫و‬‫بجر‬‫خطيرة‬.
•‫شكل‬‫هذا‬‫املخطط‬‫بداية‬‫تفعيل‬‫اتيجية‬‫ر‬‫اإلست‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫الوطن‬‫للسالمة‬‫ـة‬‫ـ‬‫ي‬‫الطرق‬‫عبر‬‫تركيز‬‫ال‬‫عمل‬‫ع‬‫لى‬‫املشاكل‬
‫األساسية‬‫و‬‫إعطاء‬‫األولوية‬‫لل‬‫اءا‬‫ر‬‫رج‬‫ذا‬‫النتائج‬‫السريعة‬‫والتأثير‬‫الدائم‬‫و‬‫ذلك‬‫بتفعيل‬‫سب‬‫ع‬(7)‫ر‬‫محاو‬
‫بطريقة‬‫مندمجة‬:
.1‫تنسيق‬‫وتدبير‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫على‬‫أعلى‬‫ى‬‫مستو‬.
.2‫ـشريع‬‫ـ‬‫ت‬‫ال‬.
.3‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫والعقوبا‬.
.4‫تكوين‬‫السائقين‬‫وإصالح‬‫نظام‬‫امتحان‬‫خصة‬‫ر‬‫السياقة‬.
.5‫تحسين‬‫البنيا‬‫التحتية‬‫الطرقية‬‫داخل‬‫وخارج‬‫امل‬‫ر‬‫دا‬‫ي‬‫الحضر‬.
.6‫تحسين‬‫اال‬‫سعاف‬‫ا‬‫املقدمة‬‫ل‬‫ضحايا‬‫حوادث‬‫السير‬.
.7‫التواصل‬‫و‬‫التحسيس‬‫و‬‫التربية‬‫الطرقية‬.
PSIUI
PNCI
‫يعتبر‬‫ر‬‫محو‬"‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫والعقوبا‬”‫ا‬‫ر‬‫محو‬‫أساسيا‬‫في‬‫اتيجية‬‫ر‬‫اإلست‬‫الوطنية‬‫للسالمة‬،‫الطرقية‬‫وي‬‫عد‬‫دعامة‬‫ال‬‫محيد‬
‫عنها‬‫من‬‫أرجل‬‫بلوغ‬‫أهداف‬‫السالمة‬‫الطرقية‬.‫ويتم‬‫تفعيل‬‫هذا‬‫ر‬‫املحو‬‫عبر‬‫مخطط‬‫وطني‬‫اقبة‬‫ر‬‫للم‬‫الط‬‫رقية‬‫يشكل‬
‫ا‬‫ر‬‫إطا‬‫للتنسيق‬‫ر‬‫والتشاو‬‫والتكامل‬‫ن‬‫والتعاو‬‫بين‬‫مختلف‬‫أرجهزة‬‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫بهدف‬‫بة‬‫ر‬‫محا‬‫آفة‬‫حوادث‬‫السير‬‫بشكل‬
‫فعال‬.
‫أهم‬‫املحطات‬

10. ‫وقع‬‫ا‬‫ملراقبة‬‫الطرقية‬‫السالمة‬‫مؤشرات‬ ‫على‬‫الطرقية‬
‫الفترة‬‫خالل‬ ‫القتلى‬ ‫عدد‬ ‫ر‬‫تطو‬1996-2014
2807
3081
3242
3394
3627
3644
3671
38783894
3617
3754
3838
4162
4042
3778
4222
4167
3832
3489
2500
2700
2900
3100
3300
3500
3700
3900
4100
4300
4500
1996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014
‫انخفاض‬‫مهم‬‫ل‬‫سنة‬‫خالل‬ ‫القتلى‬ ‫عدد‬2005
•‫خ‬‫ر‬ ‫بسحب‬ ‫ي‬ ‫تقض‬ ‫التي‬‫العدل‬ ‫ير‬‫ز‬‫و‬ ‫ية‬‫ر‬‫دو‬ ‫توقيع‬‫صة‬
‫الخطيرة‬ ‫املخالفا‬ ‫بعض‬ ‫حالة‬‫في‬ ‫السياقة‬
•‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫تقوية‬‫ية‬‫ر‬‫الدو‬‫هذه‬ ‫لتفعيل‬‫الطرقية‬
‫تفاع‬‫ر‬‫ال‬‫عودة‬‫عادي‬ ‫غير‬‫القتل‬ ‫عدد‬ ‫في‬‫ى‬
‫سنة‬‫من‬ ‫ابتداء‬2006:
•‫إلى‬ ‫أدى‬ ‫مما‬ ‫العدل‬ ‫ير‬‫ز‬‫و‬‫ية‬‫ر‬‫دو‬ ‫إلغاء‬
‫الطرقية‬ ‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬ ‫عمليا‬ ‫هشاشة‬
‫الوطني‬ ‫املخطط‬ ‫اعتماد‬
‫الطر‬ ‫اقبة‬‫ر‬‫للم‬ ‫الثاني‬‫قية‬
‫سقف‬ ‫يحدد‬‫الخررجا‬
‫هيئة‬‫بكل‬‫الخاص‬
‫اقبة‬‫ر‬‫للم‬.
‫ا‬ ‫القتلى‬ ‫عدد‬‫في‬ ‫تفاع‬‫ر‬‫ال‬ ‫العودة‬‫بتداء‬
‫يناير‬ ‫من‬2011‫ل‬ ‫ا‬‫ر‬‫نظ‬‫عمليا‬ ‫ارجع‬‫ر‬‫ت‬
‫الطرقية‬ ‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬
‫القت‬ ‫عدد‬ ‫في‬ ‫مهم‬‫انخفاض‬‫لى‬
‫سن‬‫من‬‫األخير‬ ‫الربع‬ ‫خالل‬‫ة‬
2010‫عن‬ ‫الناتج‬:
•‫حيز‬ ‫السير‬ ‫مدونة‬‫ل‬‫دخو‬
‫التنفيذ‬
•‫اال‬‫ث‬‫وخو‬ ‫السيكولوجي‬ ‫ر‬‫ف‬
‫السائقين‬‫العقوبا‬ ‫من‬
‫مة‬‫ر‬‫الصا‬

11. ‫مارس‬2010
2008
2010
‫املخطط‬‫اتيجي‬‫ر‬‫االست‬‫املندمج‬‫اإلستعجالي‬‫الثاني‬‫للسالمة‬‫الطرقية‬2008-2010:
•‫الهدف‬:‫تثبيت‬‫االتجاه‬‫ي‬ ‫اإلنخفاض‬‫لعدد‬‫القتلى‬‫واملصابين‬‫ح‬‫و‬‫بجر‬‫خطيرة‬‫سنويا‬.
‫ار‬‫ر‬‫ق‬‫الجمع‬‫العام‬‫لألمم‬‫املتحدة‬‫الذي‬‫يعلن‬‫تخصيص‬‫العشرية‬2011-2020‫ية‬‫ر‬‫كعش‬‫للعمل‬‫من‬‫أرجل‬
‫السالمة‬‫الطرقية‬.
•‫الهدف‬:‫تثبيت‬‫تم‬‫تخفيض‬‫عدد‬‫الوفيا‬‫املترتبة‬‫عن‬‫حوادث‬‫السير‬‫عبر‬‫العالم‬.
‫أكتوبر‬ ‫فاتح‬2010
‫ل‬‫دخو‬‫ن‬‫القانو‬‫قم‬‫ر‬52.05‫املتعلق‬‫بمدونة‬‫السير‬‫عبر‬‫ق‬‫الطر‬‫حيز‬‫التنفيذ‬.
PNC II
PSIU II
2011
2014
•‫اتيجية‬‫ر‬‫اإلست‬‫املعتمدة‬‫منذ‬2003‫في‬‫مجال‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫تجعل‬‫من‬‫املغرب‬‫ائدا‬‫ر‬‫في‬‫هذا‬‫املجال‬‫با‬‫لنضر‬
‫إلى‬‫ار‬‫ر‬‫ق‬‫األمم‬‫املتحدة‬.
•‫تفعيل‬”‫عشرية‬‫العمل‬‫من‬‫أرجل‬‫السالمة‬‫الطرقية‬“‫يمر‬‫عبر‬‫تمديد‬‫العمليا‬‫التي‬‫تم‬‫القيام‬‫ب‬‫ها‬‫من‬‫أرجل‬
‫السالمة‬‫الطرقية‬‫والحد‬‫من‬‫مخاطر‬‫الطريق‬.
PNC III
PSIU III‫إعداد‬‫ضع‬‫و‬‫و‬‫املخطط‬‫االستراتيجي‬‫املندمج‬‫اإلستعجالي‬‫الثالث‬‫للسالمة‬‫الطرقية‬2011-2013‫واملخطط‬
‫الوطني‬‫للمراقبة‬‫الطرقية‬2011-2013.
‫أهم‬‫املحطات‬
‫تقييم‬‫تنفيذ‬‫االستراتيجية‬‫الوطنية‬‫للسالمة‬‫الطرقية‬2003-2013‫وإعداد‬‫استراتيجية‬‫جديدة‬‫تحدد‬
‫األوليات‬‫للعقد‬‫القادم‬‫وذلك‬‫في‬‫إطار‬‫ن‬‫التعاو‬‫الدولي‬‫مع‬‫البنك‬‫الدولي‬

12. ‫ر‬‫املحو‬‫ل‬‫األو‬:‫تنسيق‬‫وتدبير‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫على‬‫أعلى‬‫ى‬‫مستو‬.
‫ر‬‫املحو‬‫الثاني‬:‫ـشريع‬‫ـ‬‫ت‬‫ال‬.
‫ر‬‫املحو‬‫الثالث‬:‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫والعقوبا‬.
‫ر‬‫املحو‬‫ـع‬‫ب‬‫ا‬‫ر‬‫ال‬:‫تكوين‬‫السائقين‬‫وإصالح‬‫امتحان‬‫خصة‬‫ر‬‫السياقة‬.
‫ر‬‫املحو‬‫ـس‬‫م‬‫الخا‬:‫تحسين‬‫البنيا‬‫التحتية‬‫الطرقية‬‫داخل‬‫وخارج‬‫امل‬‫دار‬‫ي‬‫الحضر‬.
‫ر‬‫املحو‬‫السادس‬:‫تحسين‬‫اإل‬‫سعاف‬‫ا‬‫املقدمة‬‫ل‬‫ضحايا‬‫حوادث‬‫السير‬.
‫ر‬‫املحو‬‫السابع‬:‫التواصل‬‫و‬‫التحسيس‬.
‫ر‬‫املحو‬‫ـن‬‫م‬‫الثا‬:‫التربية‬‫الطرقية‬.
‫ر‬‫املحو‬‫التاسع‬:‫البحث‬‫العلمي‬‫واليقظة‬‫التكنولوجية‬
‫الطرقية‬ ‫السالمة‬‫مؤشرات‬‫تحسين‬ ‫على‬ ‫مستدامة‬ ‫بصفة‬‫املحافظة‬

13. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

14. •6210‫قتيل‬:‫لو‬‫بقي‬‫نفس‬‫املنحى‬‫التصاعدي‬‫في‬‫عدد‬‫القتلى‬‫أي‬‫قبل‬‫تفعيل‬‫اإلستراتيجية‬‫املندمجة‬‫للسالم‬‫ة‬‫الطرقية؛‬
•‫تم‬‫إنقاذ‬‫ما‬‫ب‬‫ر‬‫يقا‬12.927‫حياة‬‫بشرية‬‫خالل‬‫العشر‬‫سنوات‬‫األخيرة‬.
2807
3081
3242
3394
36273644
3761
38783894
3617
37543838
4162
4042
3778
42224167
3832
3489
2807
3081
3242
3394
36273644
3761
3922
4089
4263
4445
4635
4833
5039
5254
5479
5712
5956
6210
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
1996199820002002200420062008201020122014
‫الفترة‬ ‫خالل‬‫القتلى‬ ‫عدد‬‫تطور‬1996-2014
‫القتلى‬ ‫القتلى‬(‫االستراتيجية‬ ‫غياب‬ ‫في‬)
2721‫حياة‬
‫االستراتيجية‬‫غياب‬ ‫في‬
‫االستراتي‬‫باعتماد‬‫جية‬
‫االستراتيج‬ ‫باعتماد‬‫ية‬

15. ‫اإلحصائيات‬‫لسنة‬ ‫النهائية‬2014
‫بجروح‬ ‫ن‬‫املصابو‬
‫خفيفة‬
‫بجروح‬ ‫ن‬‫املصابو‬
‫خطيرة‬
‫القتلى‬
‫السير‬ ‫حوادث‬
‫املميتة‬
‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫مجموع‬ ‫الفترة‬
91057 10185 3489 3021 68279 2014
‫املجموع‬90399 11641 3832 3265 67926 2013
0,73% -12,51% -8,95% -7,47% 0,52% ‫بالنسبة‬ ‫التطور‬‫لسنة‬2013(%)
26566 5181 2214 1825 17149 2014
‫ي‬‫الحضر‬‫املجال‬ ‫خارج‬28150 6635 2632 2146 18341 2013
-5,63% -21,91% -15,88% -14,96% -6 ,50% ‫لسنة‬ ‫بالنسبة‬ ‫التطور‬2013(%)
64491 5004 1275 1196 51130 2014
‫املجال‬‫داخل‬
‫ي‬‫الحضر‬
62249 5006 1200 1119 49585 2013
3,60% -0,04% 6,25% 6,88% 3,12% ‫لسنة‬ ‫بالنسبة‬ ‫التطور‬2013(%)
‫سنة‬ ‫خالل‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬‫ة‬‫ر‬‫خطو‬ ‫في‬‫هام‬ ‫تراجع‬2014:
-7,47%:‫في‬‫حوادث‬‫السير‬‫املميتة؛‬
8,95%-:‫في‬‫عدد‬‫القتلى؛‬
-12,51%:‫في‬‫عدد‬‫املصابين‬‫ح‬‫و‬‫بجر‬‫بليغة‬.

16. ‫لسنة‬ ‫النهائية‬‫اإلحصائيات‬2014
‫لسنة‬‫القتلى‬‫عدد‬2014:‫ي‬‫الحضر‬‫املدار‬‫وخارج‬‫داخل‬
‫تحسن‬‫ملحوظ‬‫في‬‫مؤشرات‬‫حوادث‬‫السير‬‫بفضل‬‫التدابير‬‫التي‬‫اتخذتها‬‫الحكومة‬‫خاصة‬‫خالل‬‫الفترة‬‫الصيف‬‫ية‬‫لسنة‬
2014‫؛‬
‫انخفاض‬‫مهم‬‫في‬‫عدد‬‫القتلى‬‫خارج‬‫املدن‬.
‫تفاع‬‫ر‬‫ا‬‫ملموس‬‫في‬‫مؤشرات‬‫حوادث‬‫السير‬‫باملدن‬.
150
250
350
450
550
‫يناير‬‫فبراير‬‫مارس‬‫أبريل‬‫ماي‬‫يونيو‬‫يوليوز‬‫غشت‬‫شتنبر‬‫أكتوبر‬‫نونبر‬‫دجنبر‬
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫وخارج‬ ‫داخل‬
2014 2013
70
90
110
130
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫داخل‬
2014 2013
120
220
320
420
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫خارج‬
2014 2013

17. ‫سنة‬ ‫من‬ ‫األولى‬ ‫أشهر‬‫للثالثة‬‫السير‬ ‫لحوادث‬ ‫املؤقتة‬‫اإلحصائيات‬2015
‫في‬‫هام‬ ‫تراجع‬:
-‫حوادث‬‫السير‬‫املميتة‬:-10,29%
-‫عدد‬‫القتلى‬:-12,31%
‫تفاع‬‫ر‬‫ا‬‫في‬:
-‫عدد‬‫املصابين‬‫بجروح‬‫خطيرة‬:2,61%
-‫مجموع‬‫حوادث‬‫السير‬:8,79%
‫املصابين‬‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫املصابين‬‫بجروح‬
‫خطيرة‬
‫القتلى‬
‫السير‬ ‫حوادث‬
‫املميتة‬
‫حوادث‬‫مجموع‬
‫السير‬
‫الفترة‬
21367 2086 691 628 16521 2015
‫املجموع‬
8,98% 2,61% -12,31% -10,29% 8,79%
‫بالنسبة‬‫التطور‬
‫من‬ ‫الفترة‬‫لنفس‬
2014
6346 1178 477 419 4425 2015
‫املجال‬ ‫خارج‬
‫ي‬‫الحضر‬8,70% -3,13% -11,17% -9,11% 8,83%
‫بالنسبة‬‫التطور‬
‫من‬ ‫الفترة‬‫لنفس‬
2014
15021 908 214 209 12096 2015
‫املجال‬ ‫داخل‬
‫ي‬‫الحضر‬9,10% 11,14% -14,74% -12,55% 8,78%
‫بالنسبة‬‫التطور‬
‫من‬ ‫الفترة‬‫لنفس‬
2014

18. ‫سنة‬ ‫من‬ ‫األولى‬ ‫أشهر‬‫للثالثة‬‫السير‬ ‫لحوادث‬ ‫املؤقتة‬‫اإلحصائيات‬2015
‫عدد‬‫القتلى‬:‫ي‬‫الحضر‬ ‫املدار‬‫وخارج‬‫داخل‬
252259
277
249
197
245
‫يناير‬‫فبراير‬‫مارس‬
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫وخارج‬ ‫داخل‬
2014 2015
82
81
88
87
61
66
‫يناير‬‫فبراير‬‫مارس‬
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫داخل‬
2014 2015
170
178
189
162
136
179
‫يناير‬‫فبراير‬‫مارس‬
‫الحضري‬ ‫المدار‬ ‫خارج‬
2014 2015

19. 671516792668279
3531
(0,10%)
3265
(1,15%)
2958
(0,27%)
0
20000
40000
60000
80000
201220132014
‫بين‬ ‫ما‬ ‫المميتة‬ ‫والحوادث‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫تطور‬2012‫و‬2014
‫الحوادث‬ ‫المميتة‬ ‫الحوادث‬
4167
3832
3489
-1,3%
-8,0%
-8,9%-0.1
-0.08
-0.06
-0.04
-0.02
0
201220132014
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
201220132014
‫بين‬ ‫ما‬ ‫وتطوره‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫قتلى‬ ‫عدد‬2012‫و‬2014
‫القتلى‬ ‫القتلى‬ ‫تطور‬
90099
90399
91057
416738323489
12251
1164110185
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
201220132014
89600
89800
90000
90200
90400
90600
90800
91000
91200
201220132014
‫بين‬ ‫ما‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫مؤشرات‬ ‫تطور‬2012‫و‬2014
‫خفيفة‬ ‫بجروح‬ ‫المصابون‬ ‫القتلى‬ ‫بليغة‬ ‫بجروح‬ ‫المصابون‬
12251
11641
10185
-1,8%
-5,0%
-12,5%
-0.14
-0.12
-0.1
-0.08
-0.06
-0.04
-0.02
0
201220132014
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
201220132014
‫مابين‬ ‫تطوره‬ ‫و‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫في‬ ‫بليغة‬ ‫بجروح‬ ‫المصابين‬ ‫عدد‬
2012‫و‬2014
‫بليغة‬ ‫بجروح‬ ‫المصابون‬ ‫التطور‬
‫حوادث‬‫مؤشرات‬‫السير‬:
‫بين‬‫املمتدة‬‫الفترة‬‫خالل‬2012-2014

20. ‫السير‬‫حوادث‬‫مؤشرات‬‫الجسمانية‬:
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫بليغة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫بليغة‬
‫نسبة‬
‫القتلى‬
‫القتلى‬ ‫الوطن‬‫الصعيد‬‫على‬‫ي‬
55,45% 149725 54,72% 19904 53,59% 6549 ‫الحماية‬ ‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬
19,84% 53566 20,53% 7467 26,86% 3283 ‫الراجلون‬
35,61% 96159 34,19% 12437 26,72% 3266 ‫والنارية‬ ‫العادية‬ ‫الدراجات‬
‫الحماية‬‫عديمي‬‫الطريق‬‫مستعملي‬:2011-2013
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬‫خف‬‫يفة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بل‬ ‫بجروح‬‫يغة‬
‫المصابين‬‫بلي‬ ‫بجروح‬‫غة‬ ‫نسبة‬‫القتلى‬ ‫القتلى‬
‫ي‬‫الحضر‬‫املجال‬‫خارج‬
23,43% 20121 38,79% 8740 41,14% 3397 ‫الحماية‬ ‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬
7,09% 6088 13,18% 2969 21,07% 1740 ‫الراجلون‬
16,34% 14033 25,61% 5771 20,07% 1657 ‫والنارية‬ ‫العادية‬ ‫الدراجات‬
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫المصابين‬
‫بجروح‬
‫خفيفة‬
‫نسبة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫بليغة‬
‫المصابين‬‫بجروح‬
‫بليغة‬
‫القتلى‬ ‫نسبة‬ ‫القتلى‬
‫املجال‬‫داخل‬
‫ي‬‫لحضر‬
70,38% 129604 80,66% 11164 79,52% 3152 ‫الحماية‬ ‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬
25,78% 47478 32,50% 4498 38,93% 1543 ‫الراجلون‬
44,59% 82126 48,16% 6666 40,59% 1609 ‫والنارية‬ ‫العادية‬ ‫الدراجات‬

21. ‫فيها‬ ‫طرفا‬ ‫الحافلة‬‫ن‬‫تكو‬‫التي‬ ‫الجسمانية‬ ‫السير‬‫حوادث‬‫مؤشرات‬

22. ‫حسب‬ ‫السير‬‫حوادث‬‫مؤشرات‬‫الجهات‬:
‫بين‬‫املمتدة‬‫الفترة‬‫خالل‬2012-2014
‫الخطورة‬
‫النسبة‬
‫مقارنة‬‫مجموع‬ ‫مع‬
‫المصابون‬‫بليغة‬ ‫بجروح‬
‫المصابون‬
‫بليغة‬ ‫بجروح‬
‫النسبة‬
‫مقارنة‬‫مع‬
‫القتلى‬ ‫مجموع‬
‫القتلى‬
‫النسبة‬
‫مقارنة‬‫مع‬
‫مجموع‬
‫الحوادث‬
‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫الجهة‬
31% 13,11% 4468 12,10% 1390 9,29% 18901 ‫مراكش‬-‫تانسيفت‬-‫الحوز‬
30% 9,70% 3306 9,66% 1110 7,12% 14484 ‫سوس‬-‫ماسة‬-‫درعة‬
9% 7,78% 2650 9,27% 1065 21,26% 43238 ‫الكبرى‬ ‫البيضاء‬ ‫الدار‬
30% 7,41% 2526 8,57% 985 5,80% 11798 ‫شاوية‬-‫ورديغة‬
38% 8,36% 2849 8,44% 970 5,00% 10162 ‫الشرقية‬ ‫الجهة‬
27% 8,51% 2899 8,21% 943 6,99% 14212 ‫دكالة‬-‫عبدة‬
30% 7,66% 2610 6,91% 794 5,51% 11208 ‫مكناس‬-‫تافياللت‬
11% 5,60% 1908 6,75% 776 11,84% 24073 ‫الرباط‬-‫سال‬-‫زمور‬-‫زعير‬
21% 5,97% 2034 6,66% 765 6,46% 13139 ‫طنجة‬-‫تطوان‬
27% 5,46% 1860 6,56% 754 4,81% 9784 ‫الغرب‬-‫الشراردة‬-‫يحسن‬ ‫بني‬
32% 6,66% 2269 5,45% 626 4,47% 9097 ‫تادلة‬-‫أزيالل‬
20% 5,51% 1879 3,90% 448 5,60% 11391 ‫فاس‬-‫بولمان‬
31% 4,18% 1423 3,58% 411 2,87% 5832 ‫تازة‬-‫الحسيمة‬-‫تاونات‬
37% 1,99% 678 1,76% 202 1,17% 2370 ‫كلميم‬-‫السمارة‬
24% 1,38% 471 1,62% 186 1,33% 2700 ‫العيون‬-‫بوجدور‬
32% 0,72% 247 0,55% 63 0,48% 967 ‫الذهب‬ ‫وادي‬-‫الكويرة‬

23. ‫حوادث‬‫مؤشرات‬‫السير‬:‫السير‬‫حوادث‬‫أسباب‬
% ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫أسباب‬
65 % ‫البشري‬ ‫العامل‬(‫انفرادي‬ ‫بشكل‬)
24 % ‫البشري‬ ‫العامل‬+‫الطريق‬
4,5 % ‫البشري‬ ‫العامل‬+‫العربة‬
1,25 % ‫البشري‬ ‫العامل‬+‫الطريق‬+‫العربة‬
2,5 % ‫بالطريق‬ ‫المرتبطة‬ ‫العوامل‬(‫انفرادي‬ ‫بشكل‬)
0,25 % ‫الطريق‬+‫العربة‬
2,5 % ‫بالعربة‬ ‫المرتبطة‬ ‫العوامل‬(‫انفرادي‬ ‫بشكل‬)
100 % ‫المجموع‬
94,75%
‫من‬ ‫بأكثر‬ ‫حاضر‬ ‫السلوكي‬ ‫البشري‬ ‫العامل‬90
%

24. 28%‫الس‬ ‫حزام‬ ‫يستعملون‬ ‫ال‬ ‫الحضري‬ ‫المجال‬ ‫داخل‬ ‫الخفيفة‬ ‫العربات‬ ‫سائقي‬ ‫من‬‫المة؛‬
9%‫هذ‬ ‫وتصل‬ ‫األحمر‬ ‫الضوء‬ ‫عند‬ ‫يتوقفون‬ ‫ال‬ ‫الحضري‬ ‫المجال‬ ‫داخل‬ ‫السائقين‬ ‫من‬‫ه‬
‫إلى‬ ‫النسبة‬29%‫النارية؛‬ ‫الدراجات‬ ‫لسائقي‬ ‫بالنسبة‬
21%‫إلى‬ ‫النسبة‬ ‫هذه‬ ‫وتصل‬ ‫الواقية‬ ‫الخوذة‬ ‫يضعون‬ ‫ال‬ ‫الدراجات‬ ‫سائقي‬ ‫من‬76%
‫للراكبين؛‬ ‫بالنسبة‬
‫حوالي‬94%‫عالمة‬ ‫يحترمون‬ ‫ال‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬ ‫من‬”‫قف‬“.
‫الطريق‬ ‫ملستعملي‬ ‫السلوكية‬‫املؤشرات‬

25. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

26. ‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫ي‬‫الحضر‬‫املجال‬‫داخل‬ ‫املراقبة‬ ‫تكثيف‬ ‫مواصلة‬ ‫ضرورة‬
‫املدار‬ ‫داخل‬ ‫القتلى‬‫عدد‬ ‫نسبة‬‫سنة‬‫من‬‫األولى‬ ‫أشهر‬ ‫الثالثة‬ ‫خالل‬ ‫ي‬‫الحضر‬
2015‫سنة‬ ‫من‬ ‫الفترة‬ ‫نفس‬ ‫مع‬‫نة‬‫ر‬‫مقا‬2014‫تكثيف‬ ‫بفضل‬ ‫تحسن‬‫في‬
‫الوطني‬ ‫األمن‬‫قبل‬ ‫من‬ ‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬
‫ب‬‫خاص‬ ‫الطرقية‬‫للسالمة‬ ‫استراتيجي‬‫مخطط‬ ‫على‬‫محلية‬‫جماعة‬ ‫كل‬‫توفر‬ ‫ضرورة‬‫ها‬.
‫الطريق‬‫مستعملي‬‫من‬ ‫الفئة‬ ‫هذه‬‫لحماية‬ ‫الضرورية‬‫السالمة‬ ‫بتهييئات‬ ‫القيام‬.
‫السير‬‫قواعد‬ ‫احترام‬‫على‬ ‫املراقبة‬ ‫تكثيف‬
‫املتحركة‬‫ق‬‫الفر‬ ‫على‬ ‫املكثف‬‫بالتركيز‬ ‫وذلك‬(BMCR)
79,52%‫ي‬‫الحضر‬‫املدار‬‫داخل‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ضحايا‬‫من‬
‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬ ‫من‬‫الحماية‬(‫اجات‬‫ر‬‫الد‬ ‫ومستعملي‬ ‫اجلين‬‫ر‬‫ال‬)
‫ضرورة‬‫تحديد‬‫هدف‬‫طموح‬‫يتمثل‬‫في‬‫تحقيق‬‫نسبة‬‫صفر‬‫حادثة‬‫سير‬‫تكو‬‫ن‬
‫للحافالت‬‫طرفا‬‫فيها‬:
‫إال‬ ‫مستمر‬‫انخفاض‬‫في‬‫فيها‬ ‫طرفا‬ ‫الحافالت‬‫ن‬‫تكو‬ ‫التي‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬‫طبيعة‬‫أن‬
‫املجت‬‫على‬‫كبير‬ ‫وقع‬ ‫لها‬ ‫ن‬‫يكو‬ ‫الحوادث‬ ‫هذه‬ ‫وقوع‬ ‫عند‬‫الجماعي‬ ‫النقل‬‫مع‬,
‫توجهات‬ ‫استنتاجات‬‫اإلحصائيات‬‫خالل‬ ‫من‬
‫مواصلة‬‫تأهيل‬‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫التقنية‬‫للمركبات‬
‫تطوير‬‫البحث‬‫العلمي‬‫في‬‫مجال‬‫السالمة‬‫الطرقية‬
‫التحسيس‬‫والتواصل‬
‫إجراءات‬
‫مواكبة‬
‫مت‬‫بصفة‬‫سير‬ ‫حوادث‬‫تسجل‬‫التي‬ ‫النقط‬‫ى‬‫مستو‬‫على‬ ‫افتحاص‬ ‫بعملية‬ ‫القيام‬‫كررة‬.
‫على‬ ‫مباشرة‬ ‫آثار‬ ‫لها‬‫ن‬‫تكو‬‫الحماية‬‫لعديمي‬ ‫موجهة‬‫عمليات‬‫يتضمن‬ ‫برنامج‬‫إعداد‬‫سالمة‬
‫الفئة‬ ‫هذه‬
41,14%‫ي‬‫الحضر‬‫املدار‬ ‫خارج‬‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ضحايا‬‫من‬
‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬ ‫من‬‫الحماية‬(‫اجات‬‫ر‬‫الد‬ ‫ومستعملي‬ ‫اجلين‬‫ر‬‫ال‬)
‫في‬ ‫التركيز‬ ‫ضرورة‬‫ـية‬‫ـ‬‫ق‬‫ـر‬‫ط‬‫ـ‬‫ل‬‫ا‬‫ـة‬‫ـ‬‫م‬‫ـسال‬‫ل‬‫ا‬‫ـئات‬‫ي‬‫ـ‬‫ه‬‫ـ‬‫ت‬‫ـ‬‫ب‬‫ـاص‬‫ـ‬‫خ‬‫ـ‬‫ل‬‫ا‬‫ـرنامج‬‫ب‬‫ـ‬‫ل‬‫ا‬PSASS‫هذه‬‫على‬
‫الجهات‬, 6‫تخلف‬ ‫جهات‬56%‫القتلى‬ ‫عدد‬ ‫من‬

27. ‫تقديم‬
‫االستعجالية‬ ‫املخططات‬‫و‬ ‫الطرقية‬ ‫للسالمة‬ ‫املندمجة‬ ‫االستراتيجية‬:
‫ق‬‫الطر‬ ‫على‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫ومؤش‬‫النتائج‬
‫والتوجهات‬‫االستنتاجات‬
‫واملتوسط‬ ‫القريب‬ ‫املدى‬ ‫على‬‫االستعجالية‬ ‫اءات‬‫ر‬‫واإلج‬ ‫التدابير‬

28. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫التقليص‬‫من‬‫حوادث‬‫السير‬‫املميتة‬‫باملجال‬‫ي‬‫الحضر‬.
-‫حماية‬‫مستعملي‬‫الطريق‬‫عديمي‬‫الحماية‬(‫اجلين‬‫ر‬‫وسائقي‬‫اجات‬‫ر‬‫الد‬‫العادية‬
‫ية‬‫ر‬‫والنا‬)
-‫حماية‬‫األطفال‬‫بمحيط‬‫س‬‫ر‬‫املدا‬.
-‫توحيد‬‫نظام‬‫التشوير‬‫وتهييئات‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫على‬‫ى‬‫مستو‬‫جميع‬‫املد‬‫ن‬.
-‫ام‬‫ر‬‫احت‬‫قواعد‬‫السير‬‫من‬‫طرف‬‫مستعملي‬‫الطريق‬.
-‫القيام‬‫بتهييئات‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫وتحسين‬‫التشوير‬‫الطرق‬‫ي‬‫داخل‬
‫املجال‬‫ي‬‫الحضر‬.
-‫مواكبة‬‫الجماعات‬‫املحلية‬‫تقنيا‬‫في‬‫يع‬‫ر‬‫مشا‬‫نموذجية‬‫تهم‬‫السال‬‫مة‬
‫الطرقية‬.
-‫ضمان‬‫حق‬‫اجلين‬‫ر‬‫ال‬‫في‬‫استعمال‬‫األماكن‬‫املخصصة‬‫لهم‬.
-‫ا‬‫لتقليص‬‫من‬‫عدد‬‫القتلى‬‫واملصابين‬‫بجروح‬‫بليغة‬‫من‬‫اجلين‬‫ر‬‫ال‬.
‫تطبيق‬‫ن‬‫القانو‬‫في‬‫ما‬‫يخص‬‫حماية‬‫امللك‬‫العمومي‬‫البلدي‬‫داخل‬‫ا‬‫ملجال‬
‫ي‬‫الحضر‬.
-‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫القتلى‬‫واملصاب‬‫ي‬‫ن‬‫بجروح‬‫بليغة‬
‫القيام‬‫بتهييئات‬‫خاصة‬‫بمستعملي‬‫الطريق‬‫عديمي‬‫الحماية‬‫خار‬‫ج‬‫املجال‬
‫ي‬‫الحضر‬‫حسب‬‫أسباب‬‫الحوادث‬.
-‫العمل‬‫على‬‫فرض‬‫استعمال‬‫الخوذة‬‫من‬‫طرف‬‫سائقي‬‫اجات‬‫ر‬‫الد‬‫ر‬‫النا‬‫ي‬‫ة‬
‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫ات‬‫ر‬‫مؤش‬2013:53%‫من‬ ‫هم‬‫القتلى‬ ‫من‬‫يمثل‬ ‫ما‬ ‫أي‬ ‫الحماية‬ ‫عديمي‬ ‫الطريق‬ ‫مستعملي‬2040‫قتيل‬.
-‫ن‬‫اجلو‬‫ر‬‫ال‬:1004‫ية‬‫ر‬‫والنا‬ ‫العادية‬ ‫اجات‬‫ر‬‫الد‬‫مستعملو‬،‫قتيل‬:1036‫قتيل‬
-‫داخل‬‫ي‬‫الحضر‬‫املجال‬:932،‫قتيل‬‫ي‬‫الحضر‬‫املجال‬ ‫خارج‬:1108‫قتيل؛‬

29. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫ن‬‫تكو‬‫فيها‬‫السرعة‬‫سببا‬‫ا‬‫ر‬‫مباش‬‫في‬‫وقوعها‬.
-‫العمل‬‫على‬‫فرض‬‫ام‬‫ر‬‫احت‬
‫السرعة‬‫القانونية‬
-‫تخفيض‬‫معدل‬‫السرعة‬‫على‬‫ى‬‫املستو‬‫الوطني؛‬
‫تكثيف‬‫اقبة‬‫ر‬‫م‬‫السرعة‬‫بواسطة‬‫ات‬‫ر‬‫ادا‬‫ر‬‫ال‬‫مثبتة‬‫على‬‫متن‬
‫العربات‬radars patrouilles
‫تعميم‬‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫ات‬‫ر‬‫ادا‬‫ر‬‫بال‬‫الثابتة‬‫على‬‫جميع‬‫املحاو‬‫ر‬‫التي‬
‫تعرف‬‫حوادث‬‫خطيرة‬‫وممي‬‫ت‬‫ة‬.
-‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫تقع‬‫أثناء‬‫الليل‬(19%‫من‬‫القتلى‬‫و‬22%‫من‬‫الحوادث‬‫تقع‬‫بين‬
‫السادسة‬‫والتاسعة‬‫مساء‬‫أ‬‫ي‬715‫قتيل‬‫و‬14880‫حادثة‬)
-‫العمل‬‫على‬‫فرض‬‫ام‬‫ر‬‫احت‬‫السرعة‬‫القانونية‬‫؛‬
-‫تخفيض‬‫معدل‬‫السرعة‬‫على‬‫ى‬‫املستو‬‫الوطني‬.
‫تكثيف‬‫اقبة‬‫ر‬‫م‬‫السرعة‬‫أثناء‬‫الليل‬‫ضمن‬‫مخطط‬‫املراق‬‫بة‬
-‫والحافالت‬ ‫الشاحنات‬‫فيها‬ ‫تتسبب‬ ‫التي‬ ‫الحوادث‬ ‫عدد‬ ‫من‬ ‫التقليص‬
-‫والحافالت؛‬ ‫للشاحنات‬ ‫بالنسبة‬ ‫السرعة‬‫متوسط‬ ‫تخفيض‬
-‫السير‬‫ن‬‫قانو‬ ‫مقتضيات‬ ‫تطبيق‬.
‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫م‬‫و‬ ‫ـرعة‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫ال‬ ‫ـجيل‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫ت‬ ‫ـاز‬‫ـ‬‫ـ‬‫ه‬‫ج‬ ‫ـطة‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫بوا‬ ‫ـرعة‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫ال‬ ‫ـة‬‫ـ‬‫ـ‬‫ب‬‫مراق‬ ‫ـل‬‫ـ‬‫ـ‬‫ي‬‫تفع‬‫دة‬
‫احة‬‫ر‬‫ال‬chronotachygraphe
‫السير‬ ‫حوادث‬‫مؤشرات‬2013:%33‫املفرطة‬‫السرعة‬ ‫سببها‬ ‫القتلى‬‫من‬.

30. -‫والحافالت‬ ‫الشاحنات‬‫فيها‬ ‫تتسبب‬ ‫التي‬‫الحوادث‬ ‫عدد‬ ‫من‬ ‫التقليص‬
-‫والحافالت؛‬ ‫للشاحنات‬ ‫بالنسبة‬ ‫السرعة‬‫متوسط‬ ‫تخفيض‬
-‫سنة‬‫من‬ ‫ابتداء‬ ‫والحافالت‬ ‫الشاحنات‬ ‫جميع‬ ‫على‬ ‫اء‬‫ر‬‫اإلج‬ ‫تعميم‬2016‫؛‬
-‫السير‬‫ن‬‫قانو‬ ‫مقتضيات‬ ‫تطبيق‬.
‫ـع‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ي‬‫جم‬ ‫ـز‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ي‬‫تجه‬ ‫ـة‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ي‬‫ام‬‫ز‬‫إل‬‫ق‬‫ـو‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ف‬‫ت‬ ‫ـة‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ل‬‫حمو‬‫ذات‬‫ـاحنات‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ش‬‫ال‬3.5‫ـن‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ط‬
‫ركابها‬ ‫عدد‬ ‫ق‬‫يفو‬ ‫التي‬ ‫والحافالت‬9‫السرعة‬‫بمحدد‬.
limiteur devitesse
-‫تخفيض‬‫معدل‬‫السرعة‬‫على‬‫ى‬‫املستو‬‫الوطني؛‬
-‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫ن‬‫تكو‬‫فيها‬‫السرعة‬‫سببا‬‫ا‬‫ر‬‫مباش‬‫في‬‫وقوعها‬.
-‫العمل‬‫على‬‫فرض‬‫ام‬‫ر‬‫احت‬
‫السرعة‬‫القانونية‬
‫ـب‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫ح‬‫ـا‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ه‬‫ب‬ ‫ـموح‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫امل‬‫ى‬‫ـو‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ص‬‫الق‬‫ـرعة‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫س‬‫ال‬‫ـدود‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ح‬‫ـي‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ف‬‫ـر‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ظ‬‫الن‬‫ـادة‬‫ـ‬‫ـ‬‫ع‬‫إ‬
‫ـات‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ع‬‫وبالتجم‬‫ي‬‫ـر‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ض‬‫الح‬‫ـال‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ج‬‫امل‬‫ـل‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫خ‬‫ودا‬‫ـارج‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫خ‬‫ق‬‫ـر‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ط‬‫ال‬‫ـناف‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ـ‬‫ص‬‫أ‬
‫انية‬‫ر‬‫العم‬
‫العامة‬‫األهداف‬ ‫التدابير‬

31. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫ن‬‫يكو‬‫فيها‬‫السبب‬‫ي‬ ‫الرئيس‬‫هو‬‫السياقة‬‫تحت‬‫تأثي‬‫ر‬‫ل‬‫الكحو‬. ‫اقبة‬‫ر‬‫م‬‫السياقة‬‫تحت‬‫تأثير‬‫ل‬‫الكحو‬
‫التقليص‬‫من‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫ن‬‫يكو‬‫فيها‬‫السبب‬‫ي‬ ‫الرئيس‬‫هو‬‫السياقة‬‫تحت‬‫تأثي‬‫ر‬‫ات‬‫ر‬‫املخد‬‫أو‬
‫األدوية‬.
‫تفعيل‬‫مقتضيات‬‫مدونة‬‫السير‬‫املتعلقة‬‫بالسياقة‬‫ت‬‫حت‬‫تأثير‬
‫ات‬‫ر‬‫املخد‬‫أو‬‫األدوية‬.
‫السير‬ ‫حوادث‬‫مؤشرات‬2013:‫عن‬ ‫الناتجة‬‫السير‬ ‫حوادث‬‫نسبة‬‫السياقة‬‫تأثير‬‫تحت‬‫ل‬‫الكحو‬‫األدوية‬‫أو‬‫املخدرات‬‫أو‬.

32. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫تقليص‬‫عدد‬‫الحوادث‬‫التي‬‫تتسبب‬‫فيها‬‫الحافالت‬‫والشاحنات؛‬
-‫ضمان‬‫منافسة‬‫شريفة‬‫بين‬‫مهنيي‬‫النقل‬‫الطرقي‬.
-‫ضمان‬‫تغطية‬‫شاملة‬‫اقبة‬‫ر‬‫وم‬‫دائمة‬‫من‬‫قبل‬‫املراقبين‬
‫التابعين‬‫ة‬‫ر‬‫لوزا‬‫التجهيز‬‫والنقل‬‫واللوجستيك‬

33. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫تقليص‬‫مدة‬‫التدخالت؛‬
-‫توفير‬‫اإلسعافات‬‫األولية‬‫ية‬‫ر‬‫الضرو‬‫لضحايا‬‫حوادث‬‫السير؛‬
-‫تحسين‬‫جودة‬‫نقل‬‫ضحايا‬‫حوادث‬‫السير؛‬
-‫تحديث‬‫و‬‫تأهيل‬‫حظيرة‬‫ات‬‫ر‬‫سيا‬‫اإلسعاف‬‫لتعزيز‬‫تواجد‬‫ات‬‫ر‬‫سيا‬‫اإلسعاف‬‫في‬
‫جميع‬‫أنحاء‬‫اململكة‬
-‫تقليص‬‫مدة‬‫التدخالت؛‬
-‫توفير‬‫اإلسعافات‬‫األولية‬‫ية‬‫ر‬‫الضرو‬‫لضحايا‬‫حوادث‬‫السير؛‬
-‫تعزيز‬‫ر‬‫املحاو‬‫الطرقية‬‫التي‬‫تم‬‫تحديدها‬‫في‬‫مخطط‬‫اقبة‬‫ر‬‫امل‬‫الطرقية‬،‫بوحدات‬
‫اإلسعاف‬‫ية‬‫ر‬‫الضرو‬‫؛‬
-‫تقليص‬‫مدة‬‫التدخالت؛‬
-‫توفير‬‫اإلسعافات‬‫األولية‬‫ية‬‫ر‬‫الضرو‬‫لضحايا‬‫حوادث‬‫السير؛‬
-‫تحسين‬‫جودة‬‫نقل‬‫ضحايا‬‫حوادث‬‫السير؛‬
-‫الرفع‬‫من‬‫جودة‬‫الخدمات‬‫املقدمة‬‫في‬‫مصالح‬‫املستعجالت‬‫واإلنعاش‬‫؛‬
‫تعميم‬‫اكز‬‫ر‬‫م‬‫الضبط‬‫الطبي‬(Centres de régulation médicale)‫لتسريع‬‫نجاعة‬
‫التدخل‬‫الطبي؛‬
-‫وضع‬‫نظام‬‫املساعدة‬‫الطبية‬‫املستعجلة‬(SAMU)‫واملصلحة‬‫الطبية‬‫املستعجلة‬
‫املتنقلة‬(SMUR)‫في‬‫اكز‬‫ر‬‫امل‬‫االستشفائية‬‫الجهوية؛‬
-‫برمجة‬4‫أقطاب‬‫املستعجالت‬(‫وجدة‬-‫اكش‬‫ر‬‫م‬-‫الدار‬‫البيضاء‬‫و‬‫سيدي‬‫بنور‬)
‫مع‬‫إحداث‬‫مركزين‬trauma-center‫منها؛‬
-‫وضع‬80‫وحدة‬‫من‬‫مستعجالت‬‫القرب‬‫في‬‫أفق‬2016.
‫السير‬ ‫حوادث‬‫مؤشرات‬2013:‫املستعجالت‬ ‫إلى‬ ‫نقلهم‬‫خالل‬ ‫القتلى‬‫عدد‬‫نسبة‬:19,53%،‫عدد‬ ‫نسبة‬‫خالل‬ ‫القتلى‬7‫الحادث‬ ‫لتاريخ‬ ‫املوالية‬‫أيام‬:16,36%.

34. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫ضمان‬‫حضور‬‫دائم‬‫ومتواصل‬‫عبر‬‫القنوات‬‫التلفزية‬‫واإلذاعية‬‫من‬‫خ‬‫الل‬
‫امج‬‫ر‬‫ب‬‫خاصة‬‫بالسالمة‬‫الطرقية‬‫عبر‬‫القنوات‬‫العمومية‬‫والخاصة‬
-‫استثمار‬‫التواصل‬‫الرقمي‬‫افد‬‫ر‬‫ك‬‫تواصلي‬‫مهم‬‫يستهدف‬‫املاليي‬‫ن‬‫من‬‫رواد‬
‫األنترنيت‬‫واملنتديات‬‫التواصلية‬‫االجتماعية‬
‫التواصل‬‫الوسائطي‬
-‫التواصل‬‫عن‬‫قرب‬‫مع‬‫مختلف‬‫فئات‬‫مستعملي‬‫الطريق‬ ‫التواصل‬‫املباشر‬
-‫الرفع‬‫من‬‫جة‬‫ر‬‫د‬‫الوعي‬‫بأهمية‬‫اعتماد‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫في‬‫التدبي‬‫ر‬‫الداخلي‬
‫للمقاولة‬
-‫الرفع‬‫من‬‫ى‬‫مستو‬‫السالمة‬‫في‬‫األوساط‬‫املهنية‬
‫اك‬‫ر‬‫إش‬‫الفاعلين‬‫املهنيين‬‫في‬‫العملية‬‫التواصلية‬
-‫استثمار‬‫مكونات‬‫املجتمع‬‫املدني‬‫افد‬‫ر‬‫ك‬‫تواصلي‬‫مهم‬‫في‬‫األحيا‬‫ء‬‫واملداشر‬
‫لنشر‬‫ثقافة‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫في‬‫املجتمع‬
-‫تطوير‬‫شبكة‬‫جمعيات‬‫املجتمع‬‫املدني‬‫املهتمة‬‫بالسالمة‬‫الطرق‬‫ية‬
‫االنفتاح‬‫أكثر‬‫على‬‫مكونات‬‫املجتمع‬‫املدني‬
-‫نشر‬‫ثقافة‬‫السالمة‬‫الطرقية‬‫في‬‫أوساط‬‫الطفولة‬‫والشباب‬
-‫العمل‬‫على‬‫إدماج‬‫مفاهيم‬‫التربية‬‫الطرقية‬‫في‬‫الوسط‬‫ي‬ ‫س‬‫ر‬‫املد‬
‫تطوير‬‫ش‬‫ر‬‫و‬‫التربية‬‫الطرقية‬‫في‬‫املؤسسات‬‫التعليمية‬‫وفي‬‫أوساط‬‫الطف‬‫ولة‬‫والشباب‬

35. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫تمكين‬‫ا‬،‫ألطفال‬‫مستعملي‬‫الفضاء‬،‫الطرقي‬‫من‬‫تطوير‬‫سلوك‬‫مسؤول‬‫واكتشافهم‬‫ف‬‫ي‬‫سن‬‫مبكرة‬
‫أن‬‫الطريق‬‫فضاء‬‫يتقاسمه‬‫جميع‬‫مستعمليه‬.
‫إدماج‬‫التربية‬‫الطرقية‬‫في‬‫املناهج‬‫سية‬‫ر‬‫املد‬‫وأنشطة‬‫ا‬‫لحياة‬
‫سية‬‫ر‬‫املد‬‫طيلة‬‫املشوار‬‫ي؛‬ ‫اس‬‫ر‬‫الد‬
-‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫مؤشرات‬2013:11%‫سنهم‬ ‫يتجاوز‬ ‫ال‬ ‫السير‬ ‫حوادث‬ ‫قتلى‬ ‫من‬14‫سنة‬.

36. ‫العامة‬ ‫األهداف‬ ‫التدابير‬
-‫تفعيل‬‫املحور‬‫التاسع‬‫املتعلقة‬‫بالبحث‬‫العلمي‬(‫توقيع‬‫اتفاقية‬‫اكة‬‫ر‬‫ش‬‫فقة‬‫ر‬‫املر‬‫كز‬‫الوطني‬‫للبحث‬
‫العلمي‬‫و‬‫التقني‬)‫؛‬
‫إنجاز‬‫يع‬‫ر‬‫مشا‬‫في‬‫البحث‬‫العلمي‬‫ل‬‫حو‬‫السالمة‬‫الطرقية‬

37. ‫املائدة‬ ‫سورة‬ ‫يف‬ ‫تعاىل‬ ‫هللا‬ ‫قال‬‫اآلية‬32
«َ‫أ‬ ٍ‫س‬ْ‫ف‬َ‫ن‬ ِْ‫ْي‬َ‫غ‬ِ‫ب‬ ‫ا‬ً‫س‬ْ‫ف‬َ‫ن‬ َ‫ل‬َ‫ت‬َ‫ق‬ ‫ن‬َ‫م‬َ‫ف‬ ِ‫ض‬ْ‫ر‬َْ‫اْل‬ ِ‫يف‬ ٍ‫اد‬َ‫س‬َ‫ف‬ ْ‫و‬‫ا‬َ‫م‬‫َّن‬َ‫أ‬َ‫ك‬
َ‫اه‬َ‫ي‬ْ‫َح‬‫أ‬ ْ‫ن‬َ‫م‬َ‫و‬ ‫ا‬ً‫يع‬َِ‫َج‬ َ‫ماس‬‫ن‬‫ال‬ َ‫ل‬َ‫ت‬َ‫ق‬‫م‬‫ن‬‫ال‬ ‫ا‬َ‫ي‬ْ‫َح‬‫أ‬ ‫ا‬َ‫م‬‫َّن‬َ‫أ‬َ‫ك‬َ‫ف‬ ‫ا‬‫ا‬ً‫يع‬َِ‫َج‬ َ‫اس‬»
37

38. 38