Transport Intermodal Transalpin                         OBSERVATOIRE TRANSPORTS C.A.F.I.                                  ...
2     Vintimille – A8 :           2008 :                1 846 000 PL+cars                soit – 5 % par rapport à l’année ...
3    2011 :           25.6 Mt          pari a + 7 %    2012 :           12,3 Mt          (première moitié)En total de marc...
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Transports de marchandises à travers les Alpes 2012 (dossier II)

528 vues

Publié le

Publié dans : Actualités & Politique
0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
528
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
313
Actions
Partages
0
Téléchargements
4
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

Transports de marchandises à travers les Alpes 2012 (dossier II)

  1. 1. Transport Intermodal Transalpin OBSERVATOIRE TRANSPORTS C.A.F.I. Communiqué n°2 Transports de marchandises à travers les Alpes ====================================== Point récapitulatif des observations récentes Mise à jour le 30 septembre 20121-/ Les principaux passages France – Italie / trafic PL : Tunnel du Mont-Blanc : 2008 : 588 000 PL soit = par rapport à l’année N-1 2009 : 518 000 PL soit – 12 % 2010 : 572 000 PL soit + 10 % 2011 : 606 000 PL soit + 6 % 2012 : 392 000 PL sur les 8 premiers mois soit - 2,4 % ( 1 ) Après un chiffre positif pour 2011, avec le plus haut niveau de passages (après la réouverture du tunnel en 2002) en 2006, la tendance à la baisse est confirmée dans les premiers mois de 2012, en particulier sur les mois davril et mai avec -7% par rapport aux mêmes mois de 2011 ; à la fin du mois d’août la baisse est cependant réduite à deux points et demi. Tunnel du Fréjus : 2008 : 824 000 PL soit – 6 % par rapport à l’année N-1 2009 : 684 000 PL soit – 17 % 2010 : 732 000 PL soit + 7 % 2011 : 735 000 PL soit = 2012 : 454 500 PL sur les 8 premiers mois soit - 7 % (1 ) La reprise du trafic a été nette jusquau mois de mai 2011, mais elle nest pas confirmée, lannée 2011 a été presque identique au 2010. En août 2012, le trafic est en baisse par rapport aux mêmes mois de 2011. Globalement, dans lensemble Mont-Blanc + Fréjus, le trafic en 2011 est en augmentation de 3% par rapport à 2010. Sur les 8 premiers mois de 2012, le trafic a marqué un recul de 7 points pourcentage.(1) Donnée comparée aux mêmes mois de l’année précédente.
  2. 2. 2 Vintimille – A8 : 2008 : 1 846 000 PL+cars soit – 5 % par rapport à l’année N-1 2009 : 1 696 000 PL+cars soit – 8 % 2010 : 1 773 000 PL+cars soit + 5 % 2011 : 1 764 000 PL+cars soit - 1 % 2012 : 1 032 816 PL +cars sur les 7 premiers mois soit - 4 % (1 ) Le trafic en 2011 a été presque égal à celui de 2010, donc à un niveau équivalent à celui observé en 2004. Le trafic dans le dernier trimestre 2011 a diminué de 6% ; au cours des sept premiers mois 2012 le trafic est en faible reprise. Autoroute ferroviaire Aiton - Orbassano : 2008 : 23 400 chargements soit + 15 % par rapport à l’année N-1 2009 : 22 600 chargements soit – 3 % 2010 : 25 400 chargements soit + 15 % 2011 : 25 900 chargements soit + 2 % 2012 : 16 400 chargements sur les 7 premiers mois soit - 9 % ( 2 )Lannée 2011 est une année record pour lAFA. Cependant, après une hausse soutenue du trafic jusquen octobre, on constate unevéritable rupture. Ainsi, de novembre 2011à avril 2012, le trafic a diminué de 23% par rapport aux mêmes mois de lannée N-1.Les résultats de lAFA améliorent à partir de la moitié du mois de mars et le mois de mai est en ligne avec cette tendance. Il convientde noter, en juin 2012, louverture au gabarit GB1 du tunnel du Mont-Cenis, car elle permet le développement du service AFA.2-/ Récapitulatif fret FRANCE ITALIETotal ROUTE (par les principaux passages routiers) (3) : 2008 : 2 860 000 PL (40.1 Mt) soit – 4 % par rapport à l’année N-1 2009 : 2 520 000 PL (35.3 Mt) soit – 12 % 2010 : 2 690 000 PL (37.6 Mt) soit + 7 % 2011 (4) : 2 720 000 PL (38.4 Mt) soit + 1 % 2012 : 1 531 000 MP (première moitié) L’année 2011 a confirmé la reprise significative du trafic observée en 2010, même si celui-ci reste à 10 % en dessous du trafic de l’année 2007, correspondant au trafic routier maximum entre la France et l’Italie. Cependant, sur les 7 mois d’octobre 2011 à avril 2012, une baisse globale de – 5 % est constatée.Total RAIL (Mont-Cenis et Vintimille) : 2008 : 5.2 Mt soit – 18 % par rapport à l’année N-1 2009 : 2.8 Mt soit – 46 % 2010 : 3.2 Mt 2011: 3,5 Mt 2012: 2,5 Mt (jusqu’au 30 juin 2012)3-/ Récapitulatif fret SUISSE ITALIE et AUTRICHE ITALIE SUISSE – ITALIE : Total ROUTE : 2009 : 1 180 000 PL soit – 7 % par rapport à l’année N-1 2010 : 1 257 000 PL soit + 7 % 2011 : 1 258 000 MP soit = 2012 : 628.000 MP (première moitié) Total RAIL : 2009 : 21.0 Mt soit – 18 % par rapport à l’année N-1 2010 : 24.0 Mt soit + 15 %(2) Donnée comparée aux mêmes mois de l’année précédente.(3) : Selon mode de calcul Alpinfo(4) : Estimation : les statistiques Alpinfo paraissent habituellement à l’automne de l’année N+1
  3. 3. 3 2011 : 25.6 Mt pari a + 7 % 2012 : 12,3 Mt (première moitié)En total de marchandises transportées ROUTE et RAIL, l’année 2011 retrouve le niveau de trafic record de 2008, soit 40.1Mt, en progression de 5 % par rapport à 2010.AUTRICHE – ITALIE :Trafic ROUTE (par Brenner uniquement) : 2009 : 1 745 000 PL soit - 17 % par rapport à l’année N-1 2010 : 1 850 000 PL soit + 6 % 2011 : 1 73 7000 MP 2012 : 901 000 MP (première moitié)Total RAIL (par Brenner – Tarvisio) : 2009 : 18.8 Mt soit – 10 % par rapport à l’année N-1 2010 : 20.8 Mt soit + 11 % 2011 : n.c. (4)

×