SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  43
Télécharger pour lire hors ligne
Nice
Con il contributo di
Avec la contribution de
12/04/2013
RACCOLTA E
ANALISI DEI DATI DI
TRAFFICO
MERCI E
PASSEGGERI
Stato avanzamento
lavori
COLLECTE ET
ANALYSE DES
DONNÉES DE
TRAFIC
MARCHANDISES ET
PASSAGERS
Etat d’avancement
Rôle de l'Observatoire: suivi des flux de
marchandises et de voyageurs
Passages et tunnels suivis par mode de
transport
3
Ventimiglia/
Menton:
• Autoroute
• Route
• Rail
Col de Larche:
• Route
Col du
Montecenis:
•Route
Col du
Petit St-Bernard:
• Route
Tunnel du
Fréjus /Montcenis:
• Rail
Col de
l’Agnel:
•Route
Tunnel du
Fréjus:
•Autoroute
Tunnel de
Tende:
•Route
Col du
Montgenèvre:
•Route
Tunnel du
Mont Blanc:
•Autoroute
Autres passages négligeables: Scala, Piene, Lombarda
Sources PRIMAIRES divisées par mode de transport
4
RAIL
• Captrain
• Trenitalia
• DB Nord Cargo
• Ambrogio
• SNCF
• Regione Piemonte
• Agenzia per la mobilità
metropolitana Torino
AERIEN
• Ente Nazionale Aviazione
Civile
• SAGAT Torino
• Aéroports de la Côte d’Azur
MARITIME
• Grandi Navi Veloci
• MSC
• Grimaldi
• Ambrogio
ROUTIER
• ANAS
• Départements français
• Province italiane
• TMB Geie
• SITAF / SFTRF
• Autofiori / Escota
• Les opérateurs privés (cars)
Sources SECONDAIRES divisées par mode de
transport
5
• ISTAT
• EUROSTAT
• UFT (Alpinfo)
• Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani
• Ministère de l’Écologie, du Développement durable (…)
• OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
• Obervatoire Torino-Lyon
Méthode
Identification des sources primaires (par exemple gestionnaires d’autoroutes) et
secondaires (par exemple UFT) de données.
Rechercher du "contact" (personne ou bureau) pour chaque source primaire et
secondaire.
Présentation de C.A.F.I. , d’Interalpes et de l’Observatoire à la personne
identifiée.
Transmission de la notion de valeur ajoutée de «partager» les données.
Demande structurée de données.
Suivi et rappel.
Transposition des données.
Analyse de la précision et de la fiabilité des données reçues.
Traitement de données.
Intégration et comparaison avec les autres sources (d'autres observateurs, etc).
Restitution aux sources.
Publication sur le site Internet après l'agrégation (www.osservatoriotrasporti.eu).
Analyse des commentaires des utilisateurs et révision ultérieur des données.
En quoi sommes-nous différents?
CONFIGURATION OBSERVATOIRE
• Mise à jour trimestrielle des données
• Comparaison avec les instituts nationaux et européens de
statistique
• Approfondissement sur demande
• Analyse du transport maritime et aérien
• Sources multiples pour les mêmes données
Et en particulier:
ROUTE:
• Suivi des routes sans péage
• Division en classes Euro de véhicules lourds
RAIL
• Type de marchandises
• Origine et destination
• Poids des marchandises transportées
Intégration avec d’autres observatoires et
d’autres projets et tables de travail
L’Observatoire C.A.F.I. s’integre avec:
• BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le
Pyrénées)_ mise à jour des données annuelle;
• BERNA: UFT (qui résume les conclusions principales des enquêtes réalisées
par la France, la Suisse et l'Autriche), publications ALPINFO et MFM_mise à
jour des données tous les six mois.
MARCHANDISES
9
Trafic marchandises à travers les Alpes - 1984
(source Alpinfo)
10
16 MlnT
10 MlnT
14 MlnT
8 MlnT
2 MlnT
17 MlnT
Transport routier (total 36 MlnT)
Transport ferroviaire (total 32 MlnT)
11
40 MlnT
9 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
9 MlnT
45 MlnT
Transport routier (totale 94 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 43 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2000
(source Alpinfo)
12
39 MlnT
4 MlnT
26 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
46 MlnT
Transport routier (totale 99 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 50 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2011
(source Alpinfo)
Synthèse du transport de marchandises (MlnT)
(source Alpinfo)
13
1984 2000 2011
Italie-France (ROUTE) 15,9 40,3 38,6
Italie-France (RAIL) 10,1 9,4 3,5
Italie-Suisse (ROUTE) 2,4 8,9 14,4
Italie-Suisse (RAIL) 14,3 20,5 25,7
Italie-Autriche (ROUTE) 17,4 44,8 45,9
Italie-Autriche (RAIL) 8,1 13,5 20,9
Total (ROUTE) 35,7 94,0 98,9
Total (RAIL) 32,5 43,4 50,1
Total 68,2 137,4 149,0
Pour obtenir le nombre de poids lourds (PL)
il faut diviser le tonnes par 14
(exemple IT-FR 2011: 2.757.142 PL)
14
Trafic à travers les Pyrénées - 2009
(source Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
Trafic marchandises par route (échange et transit) entre
l'Italie et la France - 2010
(source enquêtes CAFT)
25 MlnT
1,8 Mln PL
13 MlnT
0,9 Mln PL
Trafic de transit
Trafic d’échange
Les résultats des enquêtes CAFT / TRANSIT permettent d’avoir un panorama détaillé de
la circulation des marchandises ; il est possible d'extrapoler l'analyse selon les
paramètres suivants:
- passage / tunnel ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS1 (macro-région, par exemple l'Italie du
Nord-Ouest) ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS2 (région du Piémont, par exemple) ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS 3 (par exemple, la province de Turin) ;
- typologie de marchandises transportées (classement NST 2007) ;
- nationalité du conducteur;
- nationalité du PL ;
- poids de la charge;
- à moitié vide ou complètement chargé;
- typologie de PL;
- «nature» du trafic (de transit ou d'échange).
Des exemples des possibilités de cette base de données sont présentés dans les tableaux
suivants.
16
ANALYSE DE DETAIL du trafic marchandises à
travers les Alpes - 2010 (source enquêtes CAFT)
Exemple 1
Flux MARCHANDISES par route depuis la province de Turin (IT) vers
l'Ile de France (FR) en nombre de PL et des tonnes, divisé par
typologie de marchandises.
(source enquête CAFT 2010)
17
Type de marchandises (NST 2007)
Nombre
de
PL
Tons
Saturation
moyenne (Tons)
Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits
de la pêche
146 2.195
15
Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais
d’uranium et de thorium
282 6.757
24
Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15
Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197 3
Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et
sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, …….
190 4.217
22
Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en
plastique; produits des industries nucléaires
451 8.350
19
Autres produits minéraux non métalliques 167 1.601 10
Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434 17
Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique;
machines et appareils électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision ….
77 1.690
22
Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213 19
Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789 16
NR (non renseigné) 137 1.039 8
Total 2.552 43.326 17
Exemple 2
Nombre de Poids Lourds CHARGES et VIDES
à travers les 3 passages principaux franco-italiens
(source enquêtes CAFT 2010)
Passage
PL
Chargé
en
direction
de la
France
%
en
direction
de l'Italie
% PL Vide
en
direction
de la
France
%
en
direction
de l'Italie
%
MONT-
BLANC
538.304 276.593 51% 261.711 49% 33.239 11.757 35% 21.483 65%
FREJUS 681.700 363.522 53% 318.178 47% 49.914 17.921 36% 31.993 64%
VENTIMILLE
1.140.0
42
600.497 53% 539.545 47%
198.27
1
56.177 28% 142.094 72%
TOTAL
2.360.0
46
1.240.611 53%
1.119.43
5
47%
281.42
5
85.855 31% 195.570 69%
Exemple 3
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et
l'Italieà travers la Suisse en milliers de tonnes_2009
(source enquêtes CAFT 2009)
19
Environ 1,5 MlnT par an
Strada / Route
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
ANAS , Provincia di
Cuneo)
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
CG 73, 74, 05, 06, 04)
Apertura /
Ouverture
Colle del Piccolo San Bernardo (SS26)
Col du Petit St-Bernard (RD 1090)
176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10
Colle del Moncenisio (SS25)
Col du Montecenis (RD 1006)
65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10
Colle del Monginevro (SS 24)
Col du Montgenèvre (RN 94)
316 (2012) 251 (2011)
tutto l'anno / toute
l'année
Colle dell’Agnello (SP251)
Col de l’Agnel (RD 205T)
8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10
Colle della Maddalena (SS21)
Col de Larche (RD 900)
79 (2012) 107 (2012)
tutto l'anno / toute
l'année
Tunnel di Tenda (SS20)
Tunnel du Tende (RD6204)
159 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Ventimiglia (SS1)
Menton (RD 6007_6327)
158 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Totale / Total 961
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et l'Italie à travers les passages
sans péage
(source ANAS, Départements et Provincie 2011-2012)
200.000 / 250.000 PL par an (2,6 / 3 MlnT)
21
Trafic routier France Italie milliers PL (1984-2012)
(source Alpinfo et Interalpes)
22
TUNNEL DU FREJUS 2011 e 2012
Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro
(source SITAF)
23
TUNNEL DU MONT BLANC 2011 et 2012
Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro
(source TMB Geie)
24
Total
Chargement moyen du train en Ton
(max 1200 Ton par train)
FRANCE vers ITALIE (via Modane) Nr trains 5.773
Ton 2.853.758 494
ITALIE vers FRANCE (via Modane) Nr trains 5.436
Ton 1.503.903 277
Trafic total via MODANE Nr trains 11.209
Ton 4.357.661 389
FRANCE vers ITALIE (via Ventimiglia) Nr trains 543
Ton 393.785 725
ITALIA vers FRANCE (via Ventimiglia) Nr trains 428
Ton 155.541 363
Trafic total via VENTIMIGLIA Nr trains 971
Ton 549.326 566
Trafic total de marchandises sur la frontière franco-italien
Nr trains 12.180
Ton 4.906.987 403
Trafic marchandises par rail - 2012
(sources compagnies ferroviaires)
Trains avec wagons vides via Modane - 2012
(sources compagnies ferroviaires)
Environ 1500 trains avec wagons vides par an
Environ 1400 trains avec wagons vides par an
Nombre de trains de marchandises via Modane en 2012: environ 11.000
Trafic rail: détail du type de marchandises - 2012
(sources compagnies ferroviaires)
• Céréales
• Automotive
• Steel
• Chimique
• Bois
• Combinat
Transport de marchandises à travers le AFA (Autoroute
Ferroviaire Alpine) en nombre de PL
(source AFA)
27
Synthèse de flux maritime Ro-Ro avec carte et macro
valeurs. (sources MSC, GNV et Grimaldi_valeurs 2012 estimées)
28
Aujourd'hui, il y a des lignes régulières Ro-Ro (autrement connu
avec le nom des "autoroutes de la mer", transportant des camions ou des
remorques sur des navires spécifiques) entre l'Italie (Genova, Savona,
Livorno, Salerno, Civitavecchia) et l’Espagne (Barcelone, Valence).
Celles-ci représentent environ 20 voyages (aller-retour) par semaine
(autour de 2 MlnT pour l'année 2012).
2 MlnT
140.000 PL
PASSAGERS
29
Le trafic de passagers: les évaluations
POINTS DE FORCE
• Panorama de l'offre
• Une bonne coopération avec les autorités locales
• Disponibilité des données mises à jour
POINT DE FAIBLESSE
• Manque de données sur les grands axes ferroviaires [SNCF] en raison
de motivations liées à la concurrence entre opérateurs.
• Faible coopération de la part des transporteurs privés.
Le trafic de passagers: cadre de référence
ROUTE
• Passages à péage
Transports privés
Transports collectifs
• Passages sans péage
Transports privés
Transports collectifs
RAIL
Transports collectifs
AÉRIEN
Transports collectifs
Le trafic de passagers : ROUTE
passages à péage - transport privé [2012]
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
10.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Monte Bianco
Frejus
Ventimiglia
TOTALE
Nombre de passages par an– sources: SITMB, SITAF, Autofiori
Le trafic de passagers : ROUTE
passages à péage – transports collectifs
[exemple: Bus LYON-TURIN]
Fréquentation moyenne par jour
De JANV à AVRIL
20,920,6
37,8
34,6
23
18
22,3
21,4
31,4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR
2008 2009 2010
Le trafic de passagers : ROUTE
Passages sans péage
transport privé [VL]
valeur réelle sur 23.000 VL / jour
Le trafic de passagers : ROUTE
Passages sans péage
Transports collectifs
[exemple: bus Oulx-Briançon – source : Voyageurs05]
Utenti navetta Oulx-Briancon 2012
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Janvier2012.
Févier2012.
M
ars
2012.
Avril2012.
M
ai2012.
Juin
2012.
Juillet2012.
Août2012.
Septem
bre
2012.O
ctobre
2012.
Le trafic de passagers :
RAIL -
Résumé des données
disponibles
Liaison Les données recueillies Contacts
Modane TGV PAS de réponses SVI Paris
Modane
regionali/Ter
Remplacement du rail Trenitalia
Regione
Piemonte/AMM
Ventimiglia Abonnements SNCF côté
italien
SNCF
Agenzia AVAST
Tenda/Breil Trenitalia
Le trafic de passagers : RAIL
[exemple : remplacement de rail Bardonecchia-Modane – source :
AMM – Regione Piemonte]
GIORNO FERIALE
PAX numero corse
2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4
dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4
2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4
dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4
2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4
dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4
2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4
dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4
2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4
dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4
2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4
dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4
2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4
dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4
Utilisations quotidiennes liaison Bardonecchia – Modane
Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple: passer de Bardonecchia à Modane…
Distance: 12 km
Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple: passer de Bardonecchia à Modane…
[solution 1 : site web Trenitalia]
Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple : passer de Bardonecchia à Modane…
[solution 2 : site web Trenitalia]
Le trafic de passagers : AÉRIEN
Origine Destinazione Passeggeri A+P
Roma FCO Paris CdG 1.200.023
Milano LIN Paris CdG 691.355
Roma FCO Paris Orly 675.243
Venezia Paris CdG 656.844
Milano MPX Paris CdG 550.409
Bologna Paris CdG 323.678
Firenze Paris CdG 292.244
Roma FCO Nice 270.457
Milano LIN Paris Orly 265.100
Venezia Paris Orly 236.838
Roma CIA Beauvais 220.320
Bergamo Beauvais 219.474
Torino Paris CdG 189.232
Napoli Paris Orly 189.147
Roma FCO Lyon Satolas 169.268
Pisa Paris Orly 155.115
Classement passagers internationaux I - F 2012
Source: ENAC
Le trafic de passagers : développements
futurs+ idées
Le trafic MARITIME
Travail sur le “réseau”:
projet Alcotra INFORAILMED
pour l'amélioration des connexions transfrontalières:
• Regione Liguria
• Région Provence-Alpes-Côte d’Azur
• Principauté de Monaco
Pour plus d’informations contacter l’Observatoire
www.osservatoriotrasporti.eu
www.cafiweb.eu
cafi@cafiweb.eu

Contenu connexe

En vedette

Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
Le bois au congo par carmen crisostomo ni2Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
nacarEOI
 
Guillaume tell,
Guillaume tell,Guillaume tell,
Guillaume tell,
nacarEOI
 
L´atelier littéraire
L´atelier littéraireL´atelier littéraire
L´atelier littéraire
nacarEOI
 
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
John Moko-Hèlp
 
Code promo capsiplex 2012
Code promo capsiplex 2012Code promo capsiplex 2012
Code promo capsiplex 2012
hemmysams
 

En vedette (20)

5F-Cm17 14-15
5F-Cm17 14-155F-Cm17 14-15
5F-Cm17 14-15
 
5-Cm11 pourcentage
5-Cm11 pourcentage5-Cm11 pourcentage
5-Cm11 pourcentage
 
Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
Le bois au congo par carmen crisostomo ni2Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
Le bois au congo par carmen crisostomo ni2
 
6-Cm8 14-15
6-Cm8 14-156-Cm8 14-15
6-Cm8 14-15
 
4-Cm17 14-15
4-Cm17 14-154-Cm17 14-15
4-Cm17 14-15
 
Bac 2012 SVT
Bac 2012 SVTBac 2012 SVT
Bac 2012 SVT
 
Legoupil Industrie
Legoupil IndustrieLegoupil Industrie
Legoupil Industrie
 
Guillaume tell,
Guillaume tell,Guillaume tell,
Guillaume tell,
 
L´atelier littéraire
L´atelier littéraireL´atelier littéraire
L´atelier littéraire
 
Debrief#et9
Debrief#et9Debrief#et9
Debrief#et9
 
Media traditionnels & facebook graph insider social analytics octobre 2012
Media traditionnels & facebook graph insider social analytics octobre 2012Media traditionnels & facebook graph insider social analytics octobre 2012
Media traditionnels & facebook graph insider social analytics octobre 2012
 
EY, un acteur responsable
EY, un acteur responsableEY, un acteur responsable
EY, un acteur responsable
 
Salut toi
Salut toiSalut toi
Salut toi
 
Evolution des-pme-depuis-10ans-2012
Evolution des-pme-depuis-10ans-2012Evolution des-pme-depuis-10ans-2012
Evolution des-pme-depuis-10ans-2012
 
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
Dossier invitation-indoor-st-etienne-2013
 
3-Cm29 2013-2014
3-Cm29 2013-20143-Cm29 2013-2014
3-Cm29 2013-2014
 
Congo
CongoCongo
Congo
 
Code promo capsiplex 2012
Code promo capsiplex 2012Code promo capsiplex 2012
Code promo capsiplex 2012
 
4-Cm9 14-15
4-Cm9 14-154-Cm9 14-15
4-Cm9 14-15
 
6-Cm9 14-15
6-Cm9 14-156-Cm9 14-15
6-Cm9 14-15
 

Similaire à Observatoire des transports_franco_italiens_nice_12_avril_13

Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 
cohérence choix investissements et FiPu
cohérence choix investissements et FiPucohérence choix investissements et FiPu
cohérence choix investissements et FiPu
Rodolphe Gintz
 
Logistique en turquie
Logistique en turquieLogistique en turquie
Logistique en turquie
levent-oksuz
 

Similaire à Observatoire des transports_franco_italiens_nice_12_avril_13 (20)

Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
Trafic fret maritime_france_italie_espagne_1997_2011
 
Trafic passagers-rail-france-italie-2013
Trafic passagers-rail-france-italie-2013Trafic passagers-rail-france-italie-2013
Trafic passagers-rail-france-italie-2013
 
Trafic passagers-route-france-italie-sans-peage-2011-2012
Trafic passagers-route-france-italie-sans-peage-2011-2012Trafic passagers-route-france-italie-sans-peage-2011-2012
Trafic passagers-route-france-italie-sans-peage-2011-2012
 
cohérence choix investissements et FiPu
cohérence choix investissements et FiPucohérence choix investissements et FiPu
cohérence choix investissements et FiPu
 
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMap
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMapCarto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMap
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMap
 
La politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandat...
La politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandat...La politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandat...
La politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandat...
 
Plainte pour Mise en danger de la vie d'autrui
Plainte pour Mise en danger de la vie d'autruiPlainte pour Mise en danger de la vie d'autrui
Plainte pour Mise en danger de la vie d'autrui
 
Logistique en turquie
Logistique en turquieLogistique en turquie
Logistique en turquie
 
comité de pilotage LGV 2012
comité de pilotage LGV 2012comité de pilotage LGV 2012
comité de pilotage LGV 2012
 
Vervoersplan 2014 Henegouwen
Vervoersplan 2014 HenegouwenVervoersplan 2014 Henegouwen
Vervoersplan 2014 Henegouwen
 
Plan de transport 2014: la province de Hainaut
Plan de transport 2014: la province de HainautPlan de transport 2014: la province de Hainaut
Plan de transport 2014: la province de Hainaut
 
journee_ferroviairevjsjjdjjdjfjjkkk.pptx
journee_ferroviairevjsjjdjjdjfjjkkk.pptxjournee_ferroviairevjsjjdjjdjfjjkkk.pptx
journee_ferroviairevjsjjdjjdjfjjkkk.pptx
 
I) pour veille[1]
I) pour veille[1]I) pour veille[1]
I) pour veille[1]
 
Les études de circulation et de trafic
Les études de circulation et de traficLes études de circulation et de trafic
Les études de circulation et de trafic
 
Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)
 
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
 
©Midi express magazine n.3
©Midi express magazine n.3©Midi express magazine n.3
©Midi express magazine n.3
 
NaPTAN
NaPTANNaPTAN
NaPTAN
 
VTS Tanger
VTS TangerVTS Tanger
VTS Tanger
 
Vervoersplan 2014 Luik (FR)
Vervoersplan 2014 Luik (FR)Vervoersplan 2014 Luik (FR)
Vervoersplan 2014 Luik (FR)
 

Plus de INTERALPES Alcotra 2007-2013

Trasporti merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
Trasporti  merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013Trasporti  merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
Trasporti merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
INTERALPES Alcotra 2007-2013
 

Plus de INTERALPES Alcotra 2007-2013 (12)

Traffico passeggeri-rotaia-francia-italia-2013
Traffico passeggeri-rotaia-francia-italia-2013Traffico passeggeri-rotaia-francia-italia-2013
Traffico passeggeri-rotaia-francia-italia-2013
 
Trasporti merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
Trasporti  merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013Trasporti  merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
Trasporti merci_attraverso_le_alpi_comunicato_4_marzo_2013
 
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
Osservatorio dei trasporti_franco_italiani_nizza_12_aprile_13
 
Trafic fret route_italie_suisse_1999_2004_2009
Trafic fret route_italie_suisse_1999_2004_2009Trafic fret route_italie_suisse_1999_2004_2009
Trafic fret route_italie_suisse_1999_2004_2009
 
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 com3
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 com3Trasporto merci attraverso le alpi 2012 com3
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 com3
 
Traffico merci strada Italia-Francia valichi no pedaggio 2011-2012 (agg. 10 m...
Traffico merci strada Italia-Francia valichi no pedaggio 2011-2012 (agg. 10 m...Traffico merci strada Italia-Francia valichi no pedaggio 2011-2012 (agg. 10 m...
Traffico merci strada Italia-Francia valichi no pedaggio 2011-2012 (agg. 10 m...
 
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
Transit Fret sur route sur les passages franco-italiens principaux 2012
 
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
Trafic de fret ferroviaire entre l’Italie et la France en 2012 (effectif total)
 
Transito merci su strada Italia Francia 2012
Transito merci su strada Italia Francia 2012Transito merci su strada Italia Francia 2012
Transito merci su strada Italia Francia 2012
 
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
Traffico merci su rotaia Italia-Francia 2012 (consuntivo totale)
 
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (secondo dossier)
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (secondo dossier)Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (secondo dossier)
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (secondo dossier)
 
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (primo dossier)
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (primo dossier)Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (primo dossier)
Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (primo dossier)
 

Observatoire des transports_franco_italiens_nice_12_avril_13

  • 1. Nice Con il contributo di Avec la contribution de 12/04/2013 RACCOLTA E ANALISI DEI DATI DI TRAFFICO MERCI E PASSEGGERI Stato avanzamento lavori COLLECTE ET ANALYSE DES DONNÉES DE TRAFIC MARCHANDISES ET PASSAGERS Etat d’avancement
  • 2. Rôle de l'Observatoire: suivi des flux de marchandises et de voyageurs
  • 3. Passages et tunnels suivis par mode de transport 3 Ventimiglia/ Menton: • Autoroute • Route • Rail Col de Larche: • Route Col du Montecenis: •Route Col du Petit St-Bernard: • Route Tunnel du Fréjus /Montcenis: • Rail Col de l’Agnel: •Route Tunnel du Fréjus: •Autoroute Tunnel de Tende: •Route Col du Montgenèvre: •Route Tunnel du Mont Blanc: •Autoroute Autres passages négligeables: Scala, Piene, Lombarda
  • 4. Sources PRIMAIRES divisées par mode de transport 4 RAIL • Captrain • Trenitalia • DB Nord Cargo • Ambrogio • SNCF • Regione Piemonte • Agenzia per la mobilità metropolitana Torino AERIEN • Ente Nazionale Aviazione Civile • SAGAT Torino • Aéroports de la Côte d’Azur MARITIME • Grandi Navi Veloci • MSC • Grimaldi • Ambrogio ROUTIER • ANAS • Départements français • Province italiane • TMB Geie • SITAF / SFTRF • Autofiori / Escota • Les opérateurs privés (cars)
  • 5. Sources SECONDAIRES divisées par mode de transport 5 • ISTAT • EUROSTAT • UFT (Alpinfo) • Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani • Ministère de l’Écologie, du Développement durable (…) • OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées) • Obervatoire Torino-Lyon
  • 6. Méthode Identification des sources primaires (par exemple gestionnaires d’autoroutes) et secondaires (par exemple UFT) de données. Rechercher du "contact" (personne ou bureau) pour chaque source primaire et secondaire. Présentation de C.A.F.I. , d’Interalpes et de l’Observatoire à la personne identifiée. Transmission de la notion de valeur ajoutée de «partager» les données. Demande structurée de données. Suivi et rappel. Transposition des données. Analyse de la précision et de la fiabilité des données reçues. Traitement de données. Intégration et comparaison avec les autres sources (d'autres observateurs, etc). Restitution aux sources. Publication sur le site Internet après l'agrégation (www.osservatoriotrasporti.eu). Analyse des commentaires des utilisateurs et révision ultérieur des données.
  • 7. En quoi sommes-nous différents? CONFIGURATION OBSERVATOIRE • Mise à jour trimestrielle des données • Comparaison avec les instituts nationaux et européens de statistique • Approfondissement sur demande • Analyse du transport maritime et aérien • Sources multiples pour les mêmes données Et en particulier: ROUTE: • Suivi des routes sans péage • Division en classes Euro de véhicules lourds RAIL • Type de marchandises • Origine et destination • Poids des marchandises transportées
  • 8. Intégration avec d’autres observatoires et d’autres projets et tables de travail L’Observatoire C.A.F.I. s’integre avec: • BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)_ mise à jour des données annuelle; • BERNA: UFT (qui résume les conclusions principales des enquêtes réalisées par la France, la Suisse et l'Autriche), publications ALPINFO et MFM_mise à jour des données tous les six mois.
  • 10. Trafic marchandises à travers les Alpes - 1984 (source Alpinfo) 10 16 MlnT 10 MlnT 14 MlnT 8 MlnT 2 MlnT 17 MlnT Transport routier (total 36 MlnT) Transport ferroviaire (total 32 MlnT)
  • 11. 11 40 MlnT 9 MlnT 21 MlnT 14 MlnT 9 MlnT 45 MlnT Transport routier (totale 94 MlnT) Transport ferroviaire (totale 43 MlnT) Trafic marchandises à travers les Alpes - 2000 (source Alpinfo)
  • 12. 12 39 MlnT 4 MlnT 26 MlnT 21 MlnT 14 MlnT 46 MlnT Transport routier (totale 99 MlnT) Transport ferroviaire (totale 50 MlnT) Trafic marchandises à travers les Alpes - 2011 (source Alpinfo)
  • 13. Synthèse du transport de marchandises (MlnT) (source Alpinfo) 13 1984 2000 2011 Italie-France (ROUTE) 15,9 40,3 38,6 Italie-France (RAIL) 10,1 9,4 3,5 Italie-Suisse (ROUTE) 2,4 8,9 14,4 Italie-Suisse (RAIL) 14,3 20,5 25,7 Italie-Autriche (ROUTE) 17,4 44,8 45,9 Italie-Autriche (RAIL) 8,1 13,5 20,9 Total (ROUTE) 35,7 94,0 98,9 Total (RAIL) 32,5 43,4 50,1 Total 68,2 137,4 149,0 Pour obtenir le nombre de poids lourds (PL) il faut diviser le tonnes par 14 (exemple IT-FR 2011: 2.757.142 PL)
  • 14. 14 Trafic à travers les Pyrénées - 2009 (source Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
  • 15. Trafic marchandises par route (échange et transit) entre l'Italie et la France - 2010 (source enquêtes CAFT) 25 MlnT 1,8 Mln PL 13 MlnT 0,9 Mln PL Trafic de transit Trafic d’échange
  • 16. Les résultats des enquêtes CAFT / TRANSIT permettent d’avoir un panorama détaillé de la circulation des marchandises ; il est possible d'extrapoler l'analyse selon les paramètres suivants: - passage / tunnel ; - origine et destination des PL à niveau NUTS1 (macro-région, par exemple l'Italie du Nord-Ouest) ; - origine et destination des PL à niveau NUTS2 (région du Piémont, par exemple) ; - origine et destination des PL à niveau NUTS 3 (par exemple, la province de Turin) ; - typologie de marchandises transportées (classement NST 2007) ; - nationalité du conducteur; - nationalité du PL ; - poids de la charge; - à moitié vide ou complètement chargé; - typologie de PL; - «nature» du trafic (de transit ou d'échange). Des exemples des possibilités de cette base de données sont présentés dans les tableaux suivants. 16 ANALYSE DE DETAIL du trafic marchandises à travers les Alpes - 2010 (source enquêtes CAFT)
  • 17. Exemple 1 Flux MARCHANDISES par route depuis la province de Turin (IT) vers l'Ile de France (FR) en nombre de PL et des tonnes, divisé par typologie de marchandises. (source enquête CAFT 2010) 17 Type de marchandises (NST 2007) Nombre de PL Tons Saturation moyenne (Tons) Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche 146 2.195 15 Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais d’uranium et de thorium 282 6.757 24 Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15 Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197 3 Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, ……. 190 4.217 22 Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires 451 8.350 19 Autres produits minéraux non métalliques 167 1.601 10 Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434 17 Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision …. 77 1.690 22 Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213 19 Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789 16 NR (non renseigné) 137 1.039 8 Total 2.552 43.326 17
  • 18. Exemple 2 Nombre de Poids Lourds CHARGES et VIDES à travers les 3 passages principaux franco-italiens (source enquêtes CAFT 2010) Passage PL Chargé en direction de la France % en direction de l'Italie % PL Vide en direction de la France % en direction de l'Italie % MONT- BLANC 538.304 276.593 51% 261.711 49% 33.239 11.757 35% 21.483 65% FREJUS 681.700 363.522 53% 318.178 47% 49.914 17.921 36% 31.993 64% VENTIMILLE 1.140.0 42 600.497 53% 539.545 47% 198.27 1 56.177 28% 142.094 72% TOTAL 2.360.0 46 1.240.611 53% 1.119.43 5 47% 281.42 5 85.855 31% 195.570 69%
  • 19. Exemple 3 TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et l'Italieà travers la Suisse en milliers de tonnes_2009 (source enquêtes CAFT 2009) 19 Environ 1,5 MlnT par an
  • 20. Strada / Route Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ (anno/année) (Fonte / Source : ANAS , Provincia di Cuneo) Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ (anno/année) (Fonte / Source : CG 73, 74, 05, 06, 04) Apertura / Ouverture Colle del Piccolo San Bernardo (SS26) Col du Petit St-Bernard (RD 1090) 176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10 Colle del Moncenisio (SS25) Col du Montecenis (RD 1006) 65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10 Colle del Monginevro (SS 24) Col du Montgenèvre (RN 94) 316 (2012) 251 (2011) tutto l'anno / toute l'année Colle dell’Agnello (SP251) Col de l’Agnel (RD 205T) 8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10 Colle della Maddalena (SS21) Col de Larche (RD 900) 79 (2012) 107 (2012) tutto l'anno / toute l'année Tunnel di Tenda (SS20) Tunnel du Tende (RD6204) 159 (2012) - tutto l'anno / toute l'année Ventimiglia (SS1) Menton (RD 6007_6327) 158 (2012) - tutto l'anno / toute l'année Totale / Total 961 TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et l'Italie à travers les passages sans péage (source ANAS, Départements et Provincie 2011-2012) 200.000 / 250.000 PL par an (2,6 / 3 MlnT)
  • 21. 21 Trafic routier France Italie milliers PL (1984-2012) (source Alpinfo et Interalpes)
  • 22. 22 TUNNEL DU FREJUS 2011 e 2012 Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro (source SITAF)
  • 23. 23 TUNNEL DU MONT BLANC 2011 et 2012 Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro (source TMB Geie)
  • 24. 24 Total Chargement moyen du train en Ton (max 1200 Ton par train) FRANCE vers ITALIE (via Modane) Nr trains 5.773 Ton 2.853.758 494 ITALIE vers FRANCE (via Modane) Nr trains 5.436 Ton 1.503.903 277 Trafic total via MODANE Nr trains 11.209 Ton 4.357.661 389 FRANCE vers ITALIE (via Ventimiglia) Nr trains 543 Ton 393.785 725 ITALIA vers FRANCE (via Ventimiglia) Nr trains 428 Ton 155.541 363 Trafic total via VENTIMIGLIA Nr trains 971 Ton 549.326 566 Trafic total de marchandises sur la frontière franco-italien Nr trains 12.180 Ton 4.906.987 403 Trafic marchandises par rail - 2012 (sources compagnies ferroviaires)
  • 25. Trains avec wagons vides via Modane - 2012 (sources compagnies ferroviaires) Environ 1500 trains avec wagons vides par an Environ 1400 trains avec wagons vides par an Nombre de trains de marchandises via Modane en 2012: environ 11.000
  • 26. Trafic rail: détail du type de marchandises - 2012 (sources compagnies ferroviaires) • Céréales • Automotive • Steel • Chimique • Bois • Combinat
  • 27. Transport de marchandises à travers le AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine) en nombre de PL (source AFA) 27
  • 28. Synthèse de flux maritime Ro-Ro avec carte et macro valeurs. (sources MSC, GNV et Grimaldi_valeurs 2012 estimées) 28 Aujourd'hui, il y a des lignes régulières Ro-Ro (autrement connu avec le nom des "autoroutes de la mer", transportant des camions ou des remorques sur des navires spécifiques) entre l'Italie (Genova, Savona, Livorno, Salerno, Civitavecchia) et l’Espagne (Barcelone, Valence). Celles-ci représentent environ 20 voyages (aller-retour) par semaine (autour de 2 MlnT pour l'année 2012). 2 MlnT 140.000 PL
  • 30. Le trafic de passagers: les évaluations POINTS DE FORCE • Panorama de l'offre • Une bonne coopération avec les autorités locales • Disponibilité des données mises à jour POINT DE FAIBLESSE • Manque de données sur les grands axes ferroviaires [SNCF] en raison de motivations liées à la concurrence entre opérateurs. • Faible coopération de la part des transporteurs privés.
  • 31. Le trafic de passagers: cadre de référence ROUTE • Passages à péage Transports privés Transports collectifs • Passages sans péage Transports privés Transports collectifs RAIL Transports collectifs AÉRIEN Transports collectifs
  • 32. Le trafic de passagers : ROUTE passages à péage - transport privé [2012] 0 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000 5.000.000 6.000.000 7.000.000 8.000.000 9.000.000 10.000.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Monte Bianco Frejus Ventimiglia TOTALE Nombre de passages par an– sources: SITMB, SITAF, Autofiori
  • 33. Le trafic de passagers : ROUTE passages à péage – transports collectifs [exemple: Bus LYON-TURIN] Fréquentation moyenne par jour De JANV à AVRIL 20,920,6 37,8 34,6 23 18 22,3 21,4 31,4 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR 2008 2009 2010
  • 34. Le trafic de passagers : ROUTE Passages sans péage transport privé [VL] valeur réelle sur 23.000 VL / jour
  • 35. Le trafic de passagers : ROUTE Passages sans péage Transports collectifs [exemple: bus Oulx-Briançon – source : Voyageurs05] Utenti navetta Oulx-Briancon 2012 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Janvier2012. Févier2012. M ars 2012. Avril2012. M ai2012. Juin 2012. Juillet2012. Août2012. Septem bre 2012.O ctobre 2012.
  • 36. Le trafic de passagers : RAIL - Résumé des données disponibles Liaison Les données recueillies Contacts Modane TGV PAS de réponses SVI Paris Modane regionali/Ter Remplacement du rail Trenitalia Regione Piemonte/AMM Ventimiglia Abonnements SNCF côté italien SNCF Agenzia AVAST Tenda/Breil Trenitalia
  • 37. Le trafic de passagers : RAIL [exemple : remplacement de rail Bardonecchia-Modane – source : AMM – Regione Piemonte] GIORNO FERIALE PAX numero corse 2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4 dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4 2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4 dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4 2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4 dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4 2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4 dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4 2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4 dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4 2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4 dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4 2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4 dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4 Utilisations quotidiennes liaison Bardonecchia – Modane
  • 38. Le trafic de passagers : RAIL – limites d'intégration Exemple: passer de Bardonecchia à Modane… Distance: 12 km
  • 39. Le trafic de passagers : RAIL – limites d'intégration Exemple: passer de Bardonecchia à Modane… [solution 1 : site web Trenitalia]
  • 40. Le trafic de passagers : RAIL – limites d'intégration Exemple : passer de Bardonecchia à Modane… [solution 2 : site web Trenitalia]
  • 41. Le trafic de passagers : AÉRIEN Origine Destinazione Passeggeri A+P Roma FCO Paris CdG 1.200.023 Milano LIN Paris CdG 691.355 Roma FCO Paris Orly 675.243 Venezia Paris CdG 656.844 Milano MPX Paris CdG 550.409 Bologna Paris CdG 323.678 Firenze Paris CdG 292.244 Roma FCO Nice 270.457 Milano LIN Paris Orly 265.100 Venezia Paris Orly 236.838 Roma CIA Beauvais 220.320 Bergamo Beauvais 219.474 Torino Paris CdG 189.232 Napoli Paris Orly 189.147 Roma FCO Lyon Satolas 169.268 Pisa Paris Orly 155.115 Classement passagers internationaux I - F 2012 Source: ENAC
  • 42. Le trafic de passagers : développements futurs+ idées Le trafic MARITIME Travail sur le “réseau”: projet Alcotra INFORAILMED pour l'amélioration des connexions transfrontalières: • Regione Liguria • Région Provence-Alpes-Côte d’Azur • Principauté de Monaco
  • 43. Pour plus d’informations contacter l’Observatoire www.osservatoriotrasporti.eu www.cafiweb.eu cafi@cafiweb.eu