Die Inwertsetzung Marokkos als Destination für den Tourismus in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts basierte lange Zeit auf drei etablierten Produktsäulen. Angesichts sich abzeichnender Stagnationstendenzen und dem politischen Willen, die Rolle des Tourismus als Devisenbringer und Arbeitsplatzanbieter deutlich zu verstärken, sind seit der Jahrtausendwende ein Reihe von Ansätzen zur Produktdiversifizierung propagiert und auch teilweise implementiert worden. Im Rahmen der jüngeren Tourismusoffensiven wird erstmals auch dem ländlichen Raum in größerem Maß eine wichtige Rolle für die Regionalentwicklung zugemessen. Gleichzeitig sind die Governance-Ansätze noch weitgehend den traditionellen Schema des 20. Jahrhunderts verhaftet geblieben. Mit dem Beitrag wird einerseits aufgezeigt, dass Tourismus im ländlichen Raum eine wichtige Rolle als ökonomischer Faktor spielen kann. Damit dieser seine Rolle erfüllen kann, muss aber eine Reihe von Voraussetzungen erfüllt sein. Am Fallbeispiel Marokkos werden die Herausforderungen an entsprechende Governance und Leadership-Ansätze aufgezeigt und diskutiert.Tourismus im ländlichen Raum Marokkos: Wirtschaftliche Impulse und Herausforderungen
The Overtourism phenomenon: explorations on the iceberg below the water surface
Tourismus im ländlichen Raum Marokkos: Wirtschaftliche Impulse und Herausforderungen
1. Tourismus im ländlichen Raum Marokkos:
Wirtschaftliche Impulse und Herausforderungen
Prof. Dr. Andreas Kagermeier
Freizeit- und Tourismusgeographie, Universität Trier
13. Kontaktstudiumstagung Geographie
Fach Geographie der Universität Passau
Tourismus - Herausforderungen für die Region
23. und 24. Juni 2014, Passau
Was erwartet Sie ?
1. Tourismusentwicklung in Marokko
2. Vision 2010 (Plan Azur)
3. Entwicklungen im Ländlichen Raum
4. Aktuelle Zielsetzungen der
Tourismusentwicklungspolitik
5. Herausforderungen
2. Tourismusentwicklung in Marokko:
3 traditionelle Säulen
3Quelle: eigene Aufnahmen
Badetourismus
(Agadir)
Königsstädte
(Fes, Marakesch)
Straße der
Kasbahs
Marokko: Säule 1:
Rundreisetourismus - Königstädte
Quelle: eigene Aufnahmen
3. Marokko: Säule 2:
Rundreisetourismus - Der Große Süden (Straße der Kasbahs)
Quelle: eigene Aufnahmen
Entre Boumalne et Ouarzazate, la vallée de l´oued Dadès, étouffée entre
l´Atlas et le Djebel Sagho, toute vibrante d´imaginables colorations, nous offre
une autre vision de gorges magnifiques.
Une route construite pour la ravitaillement des troupes, accrochée aux
flancs d´une muraille à pic, contournée en plis et replis comme une serpent
gigantesque, nous hisse jusqu´a une altitude de 2.000 metres, au milieu de
montagnes abruptes, dantesques, bizarrement découpées.
Ursprünge in der Protektoratszeit: Straßenbau
La Revue du Touring Club de France.
A travers l´Algérie, le Sahara et le Maroc.
Impressions de voyage Mars-Mai 1935.
S. 261-267
Source : www.ouarzazate-1928-1956.com
Photo : static.panoramio.com
4. Ursprünge in der Protektoratszeit: Gîtes d’étapes
Source : www.ouarzazate-1928-1956.com
Ursprünge in der Protektoratszeit
Source : www.ouarzazate-1928-1956.com
« Ce nouvel itinéraire traverse des régions où, grâce à
la compréhension et à l’intelligente action des Affaires
Indigènes, le dissident d’hier est devenu l’ami
d’aujourd’hui. C’est dans une sécurité absolue
que l’on peut circuler sur les pistes et les routes
du Sud.
Signalons toutefois qu’il est nécessaire d’obtenir des
autorités militaires des villes, têtes du parcours, une
autorisation de circuler. Les directeurs de nos hôtels se
chargeront sur simple demande d’obtenir ces
autorisations. Les deux excursions dans les gorges du
dadès et du Todgha, nécessitent la présence d’un
mokhazni obligeamment mis à la disposition des
touristes par le Service des Affaires Indigènes de Bou
Malne et de Tinerhir. »
Compagnie des Chemins de fer du Maroc.
Au Sud de l’Atlas Marocain, circuit des Casbahs et
Palmeraies
5. Marokko: Säule 3:
Badetourismus
Quelle: eigene Aufnahmen
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1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
inMio.
Entwicklung Ankünfte internationaler Tourismus ab 1960
Quelle: Ministère du Tourisme: Tourisme en chiffres. Rabat (div. Jahrgänge)
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inMio.
Entwicklung Ankünfte internationaler Tourismus ab 1960
Quelle: Ministère du Tourisme: Tourisme en chiffres. Rabat (div. Jahrgänge)
ohne Algerien
Governance Prinzipien
Ministerium für Tourismus
• ONMT für Marketing in ausländischen Quellmärkten
• Delegationen auf Provinzebene (Klassifizierung)
CIH (Crédit Immobilier et Hôtelier ) zur Erleichterung
des Kapitalzugang
Infrastruktur (Straßen, Wasser, Kanal)
RAM (Royal Air Maroc) Erreichbarkeit
„Produktgestaltung“ durch internationale
Reiseveranstalter (Rundreisen, Badeurlaub)
7. 13Quelle: eigene Aufnahmen
Tourismusentwicklung in Marokko:
seit 2000 Produktdiversifizierung
Plan Azur
Plan Mada’In
Plan Biladi
14Quelle: eigene Aufnahmen
Plan Azur
6 neue Stationen für
Badetourismus
1)Taghazout (Agadir)
2)Saidia
3)Khemis Sahel (Lixus)
4)Haouzia (Mazagan)
5)Mogador
6)Plage Blanche
Private Entwicklungs-
gesellschaften
8. 15Quelle: www.palmeraiemarrakech.com und eigene Aufnahmen
Plan Mada’In
Exklusive klassische Hotels und
Riads
Open Sky
Marrakesch
16Quelle: eigene Aufnahmen
Plan Biladi Plan Azur
9. 17Quelle: eigener Entwurf
Tourismusentwicklung in Marokko:
seit 2000 Produktdiversifizierung
Casablanca
Rabat Fes
Meknes
Sale
Tanger
Oudja
Tétouan
Kénitra
Khouribga
Beni
Mellal
Haouzia
(El Jadida)
Taza
Settat
Marrakesch
Khemis Sahel
(Larache)
Nador
Khemisset
Agadir
Saidia
Safi
Mogador
(Essaouira]
Al Hoceima
Tantan
Khénifra
Plage Blanche
(Guelmim)
Taroudannt
El Kelâa
Srarhna
Er Rachidia
Ben
Slimane
Chefchaouen
Tiznit
Ouarzazate
Bouarfa
Zagora
H o h e r A t l a s
A n t i -
a t l a s
R i f
Mittlerer
AtlasIfrane
Azilal
0 50 100 km
1.000
5.000
10.000
25.000
50.000
Hotelbetten in Marokko 2002
und geplante Entwicklung bis 2010
Quelle: Institut National de la Statistique 2003
Ministere de l´Economie, des Finances,
de la Privatisation et du Tourisme 2002
Tata
Lâayoune
& Dakhla
Entwicklung Ankünfte internationaler Tourismus bis 2013
Quelle: Ministère du Tourisme: Tourisme en chiffres. Rabat (div. Jahrgänge)
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inMio.
ohne Algerien
10. Entwicklung Einnahmen aus dem Tourismus
Quelle: Ministère de l'Economie, des Finances, de la Privatisation et du Tourisme (div. Jg.);
Observatoire du Tourisme 2013
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1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
inMio.Euro
Arbeitsplatzeffekte: das Beispiel Ouarzazate
Quelle: eigene Erhebungen
0 200 400 600 800 1.000
sonstige Dienstleistungen
sonstiger Einzelhandel
Cafe/Restaurant
Tourismusbezogene
Dienstleistungen
Tourismusbezogener
Einzelhandel
Hotel
11. Pays d'accueil touristique
2003 gestartet mit 3 Pilotvorhaben
(Chaouen, Immouzer Ida-Outanane, Ifrane)
Weitere 5 bis 2010 gestartet
(Al Hoceima, Zagora, Ouarzazate. Haut-Atlas central, Chtouka-Aït Baha)
Weitere Überlegungen für:
Tiznit, Figuig, Guelmim-Tata-Assa, Imilchil, Al Haouz, Khénifra, Sefrou, Taza
Ziele:
Strukturierung der touristischen Aktivitäten im ländlichen Raum
Entwicklung touristischer Produkte
Berücksichtigung aller Landesteile
Quelle: www.lavieeco.com
Pays d'accueil touristique
Casablanca
Rabat
Fes
Meknes
Sale
Tanger
Oued
Oudja
Oued
Tétouan
O
ued
Oued
Kénitra Oued Sebou
OuedMoulouya
Oumer
Beni Mellal
Rbia
El Jadida
Taza
Settat
Marrakesch
Larache
Nador
Berkane
Khemisset
Agadir
Sidi Kacem
Safi
Sidi Slimane
Essaouira
Al Hoceima
Tantan
Khénifra
Sefrou
Guelmim
Taroudannt
El Kelâa Srarhna
Taourirt
Azrou
Tiflet
Errachidia
S.Arbaa Rharb
Midelt
Ben Slimane
Chefchaouen
Sidi Bennour
Tiznit
El Aioun
Asilah
Ouarzazate
Ifni
Mechra Bel Ksiri
Figuig
Bouarfa
Guercif
Taounate
Tinerhir
Erfoud
Sousse
Ziz
Draa
Entwurf & Kartographie: A. Kagermeier
0 100 200km
Haupttourismusstandorte
Pays d'accueil touristique 2010
Hoher Atlas
Anti Atlas
Rif
AtlantischerO
zean
Mittelmeer
Saidia
Chtouka-Aït Baha
Haut-Atlas central
Zagora
Immouzer
Ida-Outanane
Ifrane
Mittlerer
Atlas
12. Pays d'accueil touristique: Chaouen
Quelle: O.M.T. Berriane 2003
24Quelle: eigene Aufnahmen
Aktivitäten PATs: Ausschilderung
15. La charte Qualité et Environnement en
Tourisme (QET) :
Un engagement volontaire d’assurance de la qualité et du
management environnemental en tourisme
Isolierte Ansätze zur Qualitätsorientierung
Pays d'accueil touristique: Zwischenresümee
Keine klaren Governance-Strukturen
• Traditionelle Ebene der Tourismusdelegationen weitgehend unabhängig
von PATs
• Keine klaren Zuständigkeiten
• Isolierte Aktivitäten von NGOs und Privatakteuren
Fehlende übergeordnete Zielsetzung für Produktentwicklung
Keine gemeinsame Vermarktungsplattform
Qualitätsstandards (Inkompatibilität zu trad. Klassifikationen)
Fehlt Capacity Building (Marktkenntnis, Marktzugang)
Problem Kapitalzugang
Quelle: Berriane 2012
16. Plan 2020
1) Programme Azur 2020
2) Programme Eco/ Développement Durable
3) Programme Patrimoine et Héritage
4) Programme Animation, Sport & Loisirs
5) Programme Niches à forte valeur ajoutée
(Affaires et Bien-être)
6) Programme Tourisme Interne (S.14f.)
Ziele: « Doubler la taille du secteur »
• 200.000 zusätzliche Betten (= Verdoppelung)
• Verdopplung der Ankünfte
• Verdreifachung Binnentourismus
• 470.000 neue Arbeitsplätze
• Steigerung der Einkünfte von 60 auf 140 Mrd. MAD (10/1 €) (S.8f.)
Quelle: Royaume du Maroc (2010): Vision strategique de developpement touristique « Vision 2020 »
Plan 2020: Flächenhafte Erschließung für Tourismus
1) Souss-Sahara Atlantique
2) Maroc Méditerranée
3) Marrakech Atlantique
4) Maroc Centre »
5) Cap Nord
6) Centre Atlantique
7) Grand Sud Atlantique
8) Atlas et Vallées
Quelle: Royaume du Maroc (2010): Vision strategique de developpement
touristique « Vision 2020 »
17. Weiterhin Fokus auf touristische Großprojekte
Quelle: eigene Aufnahmen
Inhibierende Rahmenbedingungen / Herausforderungen
1) Traditionelles Staatsverständnis und Orientierung an
etablierten touristisches Großstrukturen mit regionsexternen
Investoren
2) Fehlendes Bewusstsein für andere Governance-Strukturen
auf öffentlicher Seite
3) Fehlende Kompetenz auf der Ebene der individuellen
Akteure
4) Keine Kompensation durch NGOs oder EZ-Projekte
5) Keine etablierten Kooperationsstrukturen
(Leadership Problematik)