MEDUSA (MEDiterranean follow-Up for EGNOS Adoption) is a project funded by the European Commission within the framework of Euromed GNSS, with the aim of spreading the use of satellite navigation services in the European Union (E-GNSS), starting from EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) in anticipation of Galileo, in the Euromed area

1. Mars 2014 1
Démonstration du service EGNOS Safety
of Life pour l’aviation civile
Projet Euromed GNSS II/MEDUSA

2. Mars 2014 2
Vue d’ensemble de la démonstration
 Objectif: assistance technique pour soutenir la mise en œuvre des opérations d’approche
GNSS (RNP APCH) et les opérations d’approche basés sur EGNOS
 Aéroport: Monastir (Tunisie)
 RWY 07 and RWY 25
 Avion: Piaggio P180 Avanti

3. Mars 2014 3
Activités principales
 Conception des procédures d’approche GNSS (RNP APCH) pour la piste 07 (actuellement
ILS) et la piste 25 (actuellement NPA)
 Codification des blocs de données FAS
 Génération de bases de données à bord
 Campagne de vols pour valider les procédures
 Développement du business case
 Évaluation de la sécurité
 Exploitation en vue de l'utilisation opérationnelle/élaboration de la liste “to-dos” pour la
publication des procédures à l’AIP Nationale y compris l’analyse du cadre
réglementaire/de la prestation de services et de la performance GNSS requis concernant
l’enregistrement des données/de la surveillance

4. Mars 2014 4
Démonstration/validation opérationnelle:
 Faisabilité technique
 Faisabilité opérationnelle
 Valeur ajoutée par l’utilisation d’EGNOS et validation des avantages
 Conception et validation des procédures
 Données pour la documentation nécessaire à la publication des procédures
 Ateliers techniques
Transfer des technologies, des expériences et des meilleurs pratiques:
 Séquence d'étapes (techniques, institutionnelles et règlementaires)/“to-dos” pour l’
adoption/publication opérationnel des procédures
 Assistance pour la mise en place initiale des étapes/“to-dos”
 Formation et transfert de la technologie (par ex. utilisation de récepteur GNSS/EGNOS et
outils d’analyse)
 Matériel promotionnel
Résultats principaux

5. Mars 2014 5
Approches GNSS (RNP APCHs) sur RWY 07
Cartes combinée avec "3 minima"
LPV, LNAV/VNAV (Baro-VNAV) & LNAV
Catégorie d’avion A B C D
LPV – 2.5%
258
(250)
270
(262)
278
(270)
289
(281)
Baro-VNAV
450
(440)
450
(440)
450
(440)
450
(440)
Proposition OCA/H sur RWY 07 (ft)
Maintenant 320 ft pour ILS

6. Mars 2014 6
LPV, LNAV/VNAV (Baro-VNAV) & LNAV
Catégorie d’avion A B C D
LPV – 2.5%
275
(267)
287
(279)
295
(287)
305
(297)
Baro-VNAV
360
(350)
360
(350)
360
(350)
360
(350)
Approches GNSS (RNP APCHs) sur RWY 25
Proposition OCA/H sur RWY 25 (ft)
Maintenant 460 ft pour VOR-DME
Cartes combinée avec "3 minima"

7. Mars 2014 7
 Octobre-novembre 2013:
Procédures d’approche GNSS (RNP APCH)
Business Case
Évaluation de la sécurité
Formation
Atelier technique sur la mis en œuvre opérationnelle des procédures LPV
 30 janvier -1 février 2014: Exécution des vols
 De février 2014-en avant: Lancement de la publication/l’exploitation des procédures vers
l'utilisation opérationnelle
 4 juin 2014: Évènement final ouvert à la communauté de l'aviation civile de tous les pays
Euromed
Dates clés

8. Mars 2014 8
Campagne de vols - Monastir (Tunisie)

9. Mars 2014 9