1. EL WILLYS MB
JEEP MILITAR TODO TERRENO

2. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• El Jeep era un automóvil
todoterreno, no basado en
vehículo comercial alguno, sin
tracción a las cuatro ruedas
(salvo algunos modelos),
adoptado en 1941 por el Ejército
de Estados Unidos.

3. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• Fue desarrollado a partir de 1940 siguiendo requerimientos militares
de un tractor multifuncional con un peso inferior a 1.000 kilos y
velocidad superior a 80 km/h destinado a labores de transporte,
enlace y exploración por carretera y campo a través.
• Si bien fue la pequeña compañía Bantam de Pennsylvania la que
desarrolló el primer prototipo, el Ejercitó animó a Ford y Willys
Overland a presentar los suyos sobre la base del Bantam. El prototipo
de Bantam era el de menos coste, mientras que el de Willys era el
más potente, y el de Ford el que mayor comodidad de conducción
presentaba (palanca de cambios, asientos etc.).

4. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• En un polémico concurso con intereses comerciales de por medio
finalmente se encargó a estas dos últimas la producción del vehículo,
aunando lo mejor de cada prototipo, aduciendo su mayor capacidad
de producción.
• Todos ellos diferían en pequeños detalles siendo el más conocido el
Willys por su característica calandra con los faros integrados y capot
plano. El modelo final contaba con parabrisas abatible, capacidad (en
principio) para cinco ocupantes, carecía de puertas, era descubierto,
aunque disponía de una capota.

5. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• Gracias a su agilidad, versatilidad, tracción en terreno embarrado,
pantanoso, o helado, robustez y resistencia a las peores condiciones
climatológicas, tuvo múltiples utilidades. Sirvió como ambulancia,
como coche de mando y exploración con una ametralladora Browning
en su caja trasera, como soporte de lanzacohetes y morteros, como
camión de bomberos en portaaviones, como remolcador de piezas de
artillería, vehículo de control aéreo en aeródromos, vehículo base
para tropas paracaidistas, portando cable telefónico, con seis ruedas
para patrullaje de la Guardia Costera etc.

6. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• Además, en el teatro de operaciones de Birmania fue
adaptado como locomotora, y el SAS británico lo utilizó en
sustitución de sus iniciales camiones en el norte de África y
posteriormente en Francia como vehículo de asalto para
atacar bases y convoyes armándolo con ametralladoras
antiaéreas. Posteriormente, en 1942 se produjo una versión
anfibia. Si bien, de menos éxito que su hermano mayor, fue
bastante útil para los soviéticos.

7. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• De acuerdo con la ley de
préstamo y arriendo fue
suministrado en grandes
cantidades a Gran Bretaña
(debutando en la campaña del
Norte de África con excelentes
resultados) y la Unión Soviética,
contribuyendo sobremanera a la
motorización del Ejército rojo,
donde también la GAZ hizo su
propia versión.

8. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• Sus prestaciones eran superiores a su homólogo alemán el
Kubelwagen (basado en el Volkswagen Escarabajo 'Käfer').
• Al parecer su nombre es una derivación de las siglas en
inglés de 'General Purpose' GP (propósitos generales) que
era la especificación militar del vehículo. De "yipi", quedó en
'Jeep'.

9. HISTORIA DEL JEEP MILITAR
TODOTERRENO
• No obstante, también hay versiones que no tienen porqué ser
contradictorias sino complementarias de que su denominación
procede de "Eugene the Jeep", un personaje de Popeye, en concreto
una mascota de Olivia con poderes fantásticos.
• El Jeep, no sólo es reconocido como la mayor contribución de EE.UU.
a la guerra (General Marshall dixit), sino que abrió la puerta a una
nueva generación de vehículos todo terreno con múltiples usos
comerciales tras la II Guerra Mundial.