Modélisation

1. Modélisation de S.I.
Étude de cas
Compagnie aérienne

2. ÉTUDE D’UN SYSTÈME DE GESTION DE LA RELATION CLIENT POUR UN RESEAU
D’AGENCES DE VOYAGES
Un réseau d’agences de voyages désire améliorer son système d’information pour la relation avec sa clientèle. Il a été convenu de
commencer ce travail par la gestion de la composante « transport aérien ».
Les fonctions principales attendues du système sont :
-- permettre une sélection dans l’offre de vols et de places disponibles.
-- assurer les réservations pour les passagers.
-- permettre aux compagnies aériennes partenaires d’ouvrir ou de fermer des vols
-- mettre en place des tableaux de bord permettant de mieux connaître les clients.
Les principaux utilisateurs visés par le système sont :
-- les hôtesses dans les agences qui sont en contact avec les clients.
-- les opérateurs de guichets dans les aéroports qui délivrent les cartes d’embarquement aux passagers
-- les responsables du réseau d’agences qui désirent disposer de tableaux de bord sur l’activité
-- les clients et les passagers via Internet
-- les compagnies aériennes partenaires
Les interviews des experts métier ont permis de résumer leur connaissance du domaine sous la forme des phrases suivantes :
1. Des compagnies aériennes proposent différents vols.
2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.
3. Un client peut réserver un ou plusieurs vols, pour des passagers différents.
4. Une réservation concerne un seul vol et un seul passager.
5. Une réservation peut être annulée ou confirmée.
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
7. Un vol a un jour et une heure de départ, et un jour et une heure d’arrivée.
8. Un vol peut comporter des escales dans des aéroports.
9. Une escale a une heure d’arrivée et une heure de départ.
10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.

3. Fonctions et acteurs : Cas d’utilisation
réserver
Hôtesse d’agence
Fonctions : permettre une sélection dans l’offre de vols et
de places disponibles.
-- assurer les réservations pour les passagers.
-- permettre aux compagnies aériennes partenaires d’ouvrir
ou de fermer des vols
-- mettre en place des tableaux de bord permettant de
mieux connaître les clients.
Délivrer carte
embarquement
Guichet aéroport
Ouvrir et fermer
des vols
Compagnie
Consulter
disponibilités
Les principaux utilisateurs visés par le système sont :
-- les hôtesses dans les agences qui sont en contact avec les clients.
-- les opérateurs de guichets dans les aéroports qui délivrent les
cartes d’embarquement aux passagers
-- les responsables du réseau d’agences qui désirent disposer de
tableaux de bord sur l’activité
-- les clients et les passagers via Internet
-- les compagnies aériennes partenaires
Consulte tableaux
de bord
Responsable
agence
« extend »
Réserver par
Internet
Consulter
disponibilités par
Internet
Client et
passager
« extend »

4. Modèle statique : classes et objets
1. Des compagnies aériennes proposent différents vols.
Vol
Compagnie
propose>
1.. ? 1 .. *
nom numéro

5. Modèle statique : classes et objets
2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.
Vol
Compagnie
propose>
1 1 .. *
nom Numéro
État : (ouvert, fermé)
affréteur

6. Modèle statique : classes, états - transitions
2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.
Vol
Compagnie
propose>
1 1 .. *
nom
affréteur
Numéro
État : (ouvert, fermé)
Ouvert
état
initial
Fermé
Ouverture par
compagnie
état
final
Fermeture par
compagnie
Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »
Diagramme
d’état
–
transition
Diagramme
de
classes
OuvrirRéservation ()
FermerRéservation ()

7. Modèle dynamique : diagramme de collaboration
Vol
Compagnie
propose>
1 1 .. *
nom
affréteur
Numéro
Diagramme
de
collaboration
Diagramme
de
classes
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
AirFrance : Compagnie
AF506 : Vol
AF519 : Vol
AF714 : Vol
1 : ouvrirRéservation ()
2 : fermerRéservation ()
3 : ouvrirRéservation ()

8. Continuons d’affiner la classe « Vol »
Vol
Compagnie
propose>
1
1 .. *
nom
affréteur
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
Ouvert
état
initial
Fermé
Ouverture par
compagnie
état final
Fermeture par
compagnie
Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
7. Un vol a un jour et une heure de départ, et un jour et une heure d’arrivée.
8. Un vol peut comporter des escales dans des aéroports.
9. Une escale a une heure d’arrivée et une heure de départ.
10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.

9. Les aéroports
Vol
2
1 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
aeroportdépart
aeroportArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
{ordered}
utilise>
Aeroport
nom
pays

10. Les aéroports (suite)
Vol
1
1 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
Aeroport
nom
pays
1
AeroportArrivée
Aeroportdépart
1 .. *

11. Les aéroports (fin)
Vol
1
1 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
départ>
Aeroport
nom
pays
1
1 .. * arrivée>

12. Les villes
Vol
1
1 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
départ>
Aeroport
nom
pays
1
1 .. * arrivée>
10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.
Ville
nom
pays
1.. *
?
dessert>

13. Association « dessert » (multiplicité)
Aeroport
nom
pays
10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.
Ville
nom
pays
1.. *
*
dessert>
Charles de Gaulle : Aeroport Paris :Ville
Orly : Aeroport
Metz-nancy-lorraine : Aeroport
Metz :Ville
Nancy :Ville
Passage par les
diagrammes d’objets

14. ou…. factorisation des attributs
Aeroport Ville
1.. *
*
dessert>
Lieu-geo
nom
pays
decalage-horaire
Affiche(carte)
Affiche(carte)
Affiche(carte)

15. Vol
1
0 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
départ>
Aeroport
nom
pays
1
0 .. * arrivée>
*
0 .. * faitEscale>
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
Les escales
{ordered}

16. Vol
1
0 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
départ>
Aeroport
nom
pays
1
0 .. *arrivée>
*
0 .. *
faitEscale>
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
Ville
nom
pays
1.. *
*
dessert>
Compagnie
propose>
1
1 .. *
nom
affréteur
Récapitulons (1)
Ouvert
état
initial
Fermé
Ouverture par
compagnie
état final
Fermeture par
compagnie
Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »
+
{ordered}

17. Vol
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
Réservation
concerne>
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Les réservations
3. Un client peut réserver un ou plusieurs vols, pour des passagers différents.
4. Une réservation concerne un seul vol et un seul passager.
5. Une réservation peut être annulée ou confirmée.
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
1

18. Vol
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
Réservation
concerne>
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Les réservations
3. Un client peut réserver un ou plusieurs vols, pour des passagers différents.
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
concerne>
1
0..*
Client
nom
téléphone
e-mail
Fax
adresse
totalfacturé ()
effectue>
1 0..*
date

19. Vol
1
0 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
départ>
Aeroport
1
0 .. *
arrivée>
*
0 .. *
faitEscale>
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
Ville
1.. *
*
dessert>
Compagnie
1
1 .. *
nom
affréteur
Récapitulons (2)
Ouvert
état initial
Fermé
Ouverture par
compagnie
état final
Fermeture par
compagnie
Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »
+
Réservation
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
concerne>
1
0..*
Client
nom
téléphone
e-mail
Fax
adresse
totalfacturé ()
effectue>
1 0..*
date
Lieu-geo
nom
pays
decalage-horaire
{ordered}

20. Dynamique de la réservation
Vol
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
Réservation
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
1
0..*
date
Délivrer carte
embarquement
Guichet aéroport
Guichet aéroport
Liste passagers
(n° vol)
Diagramme de séquences
Passager
Vol Réservation Passager
Présente identité
passagers
(etat =
confirmé)
Délivrer carte
Si {état = attente
paiement ; Demande
paiement}
Passager-id
()
Liste passagers ()
Passer (état = embarqué)
Sélectionne
réservation
Passager-id

21. Dynamique de la réservation
Etat – transition de « réservation »
Guichet aéroport
Liste passagers (n°
vol)
Passager
Vol Réservation Passager
Présente identité
passagers
(etat =
confirmé)
Délivrer carte
Si {état = attente
paiement ; Demande
paiement}
Passager-id
()
Passer (état = embarqué)
Sélectionne
réservation
Vol
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
Réservation
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
1
0..*
date
Passager-id
Liste passagers ()
Demandée
état initial
Confirmée
par
client
état final
par
compagnie
Diagramme d’état – transition de la classe « Réservation »
Payée
par
aéroport embarquée
Annulée
Jvol - 8

22. Analyse de la classe « Vol »
• comporte de nombreuses responsabilités
• est elle en troisième forme normale ?
• la clef primaire « Num-vol » est elle correcte ?
• parle-t-on des vols « réguliers » ou affrétés ?
Vol
1
0 .. *
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
départ>
Aeroport
1
0 .. *
arrivée>
*
0 .. *
faitEscale>
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
*
Compagnie
1
1 .. *
nom
affréteur
Réservation
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Passager
concerne>
1
Client
nom
téléphone
e-mail
Fax
adresse
totalfacturé ()
effectue>
1 0..*
date
{ordered}
Domaine de l’offre de vols
Domaine des réservations

23. Analyse de la classe « Vol »
• Les éléments de l’offre sont plus stables que ceux des réservations
Vol-générique
1
0 .. *
numéro
heureDépart
heureArrivée
capacité
départ>
Aeroport
1
0 .. *
arrivée>
*
0 .. *
faitEscale>
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
*
Compagnie
1
1 .. *
nom
affréteur
Réservation
0..*
1
annuler ()
confirmer ()
Passager
nom
prénom
concerne>
1
Client
nom
téléphone
e-mail
Fax
adresse
totalfacturé ()
effectue>
1 0..*
date
{ordered}
Domaine de l’offre de vols
Vol
dateDépart
dateArrivée
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
1
0..*
Domaine des réservations
== > les responsabilités sont mieux établies