resumen sobre las nuevas tecnologías a nivel latinoamericano (brasil) y a nivel mundia (japón) tanto en automovilismo como en tecnología aplicado en el ambito futbolistico....

1. MUNDIAL BRASIL 2014: TECNOLOGÍA PERMITIRÁ
DETECTAR GOLES CON MÁXIMA PRECISIÓN
El tan esperado Mundial Brasil 2014 no solo será escenario de grandes
encuentros deportivos si no también se presentarán avances tecnológicos en el
campo futbolístico.
En los partidos se estrenará por primera vez, en una copa mundial, el sistema de
detección automática de goles (DAG) que brindará apoyo para los árbitros. El
uso de estos equipos fue aprobado por la FIFA el año pasado.
La instalación y la evaluación mediante pruebas del sistema de GoalControl en
cada uno de los 12 estadios es una de las tareas esenciales en el periodo previo a
Brasil 2014
El sistema GoalControl está equipado con 14 cámaras de alta velocidad situadas
por todo el campo, con 7 de ellas enfocadas a la entrada de cada portería. La
posición del balón queda captada en 3D de forma continua y automática y, en
caso de que se haya marcado gol, los colegiados del encuentro obtienen en su
reloj inmediatamente (en menos de un segundo) la señal que lo confirma.
TORNIQUETES INTELIGENTES
Aún en proceso de instalación, los nuevos torniquetes incluirán cámaras de alta
definición. La finalidad es otorgar a los administradores de la seguridad las
herramientas para identificar a cada uno de las personas que asistirán a los
estadios, conociendo su número de boleto, sector, y el asiento que estará
ocupando.
Además, también serán motorizados, es decir, quien entra en el estadio no
necesita empujarlos para entrar, ya que se moverán automáticamente. Gracias a
este mecanismo, si se necesita realizar una evacuación rápida, bastará solamente
una orden dictada por el software de control para que todos los dispositivos
"bajen" de forma automática el bloqueo, lo que facilita de sobremanera el flujo
rápido de las multitudes.

2. SEGURIDAD
Todos los estadios que albergarán los juegos contarán con decenas de cámaras
para vigilar al público. En caso de detectar un alborotador, el sistema instalado
captura imágenes de alta resolución, lo que permite hacer un acercamiento que
muestre la cara, sus características e incluso detalles de la ropa de las personas.
Todo el sistema de video vigilancia está conectado a una central de monitoreo que
acompaña las acciones en tiempo real.
REDES 4G
El despliegue de la tecnología de banda ancha móvil de cuarta generación está
garantizado en todas las sedes del evento. Los estadios tendrán antenas 4G en su
estructura y ofrecerán Wi-Fi gratuito.
PANELES LED
La sede en São Paulo, la Arena Corinthians que abrirá la Copa del Mundo, tendrá
la fachada LED más grandes jamás creada para un estadio.
El panel medirá 170 metros de largo y 20 metros de altura. En total, se compone
de no menos de 34,000 LEDS y será capaz de mostrar videos, jugadas,
información y anuncios, incluso durante la ejecución de los juegos.
En otro estadio, la Arena da Baixada en Curitiba, existe un panel de 80 metros de
ancho, y dispone de un diseño arquitectónico que ofrece una iluminación alrededor
de todo el recinto, lo que la convierte en una especie de caja de luz en el centro de
la capital del estado de Paraná.

3. PANTALLAS
Las pantallas LED también están dentro de los estadios en sus estructuras
internas. Todas las pantallas informarán a los visitantes acerca de los
acontecimientos del partido. El estadio Maracaná en Río de Janeiro, por ejemplo,
cuenta con cuatro pantallas con no menos de 98 metros cuadrados cada uno.
Además, esparcidos por todos los ambientes y estructuras estarán una gran
cantidad de televisores, dónde se mostrarán información sobre los partidos,
mensajes publicitarios y otras informaciones sobre la Copa del Mundo.
GENERACIÓN DE ENERGÍA
Con tantas pantallas y paneles, la pregunta obligada es ¿de dónde va a provenir
toda esa energía? Los ingenieros y proyectistas contemplaron que los estadios
dispongan de sistemas de generación de energía, la mayoría proveniente de
células fotovoltaicas.
SPIDERCAM
Además de la transmisión en tres dimensiones y las imágenes en alta definición,
otro punto destacable es la asombrosa capacidad de tomar fotos con una
tecnología de imagen denominada Spidercam.
Usado en los principales eventos deportivos, consiste en una cámara conectada a
16 cables de acero posicionados vertical y horizontalmente en la parte superior del
estadio. Es a través de ellos que es capaz de viajar por toda el área, cubriendo
los movimientos muy de cerca.
Todo está controlado por un dispositivo central y tiene una libertad casi total de
movimiento, con capacidad de girar rápidamente en 360 grados, cuenta con un
potente zoom que acompaña los contraataques en la cancha.

4. LAS MARCAS NIPONAS SE UNEN EN I+D PARA
RIVALIZAR CON LAS EUROPEAS
Los fabricantes japoneses, incluyendo Toyota y Honda, están colaborando para
desarrollar nuevas tecnologías para el motor de combustión interna con el fin de
mejorar su competitividad frente a los motores europeos
Los ocho fabricantes están invirtiendo cerca de 500 millones de yenes (4,9
millones $) además de recibir una ayuda estatal de otros 500 millones de yenes
para la puesta en marcha de una asociación para el desarrollo e investigación
sobre el motor de combustión interna
El objetivo es mejorar en 30 % la eficiencia de los motores a gasolina y diésel de
los fabricantes japoneses para el horizonte 2020. Es una colaboración similar a la
puesta en marcha por otras compañías para el desarrollo de los semiconductores.
Y es que el principal problema es la multiplicación de nuevas tecnologías
(híbridos, eléctricos, fuel cell) que las marcas se quedan sin investigar o
desarrollar algunos campos viéndose obligadas a elegir una o dos tecnologías en
las que centrarse.
Además de Toyota y Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Daihatsu, Suzuki y
Subaru son las otras marcas participantes en este acuerdo.
Para las marcas japonesas no es que estén "detrás de las europeas en términos
de tecnología sino en eficiencia del desarrollo e investigación", según explica Keiji
Ohtsu, jefe del departamento de I+D de Honda.
Hasta ahora, las marcas japonesas desarrollaban las tecnologías por su cuenta
sin colaborar con otras marcas o universidades técnicas, mientras que en Europa
es una práctica más común. Por ejemplo, PSA Peugeot-Citroën y Renault trabajan
con start-ups y universidades en proyectos de downsizing, de conducción
autónoma o combustibles alternativos.
En el caso de esta nueva asociación de las marcas japonesas, que recibe el
nombre de AICE (Research Association of Automotive Internal Combustion
Engines), cada marca utilizará los avances que se consigan para desarrollar por
su cuenta su propio producto. El objetivo común de todas las marcas es poder
cumplir con las normas sobre emisiones de CO2 cada vez más restrictivas en
Europa y en Estados Unidos.
Obtenido de http://es.autoblog.com/2014/05/28/las-marcas-niponas-se-unen-en-i-
d-para-rivalizar-con-las-europea/print/

5. LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS EN AUTOMÓVILES
Los distintos fabricantes de marcas de coches más reconocidos, exponen en las
ferias de Auto motriz más importante del mundo sus distintos prototipos de ideas
innovadoras que prometen ayudará a que los próximos modelos de sus vehículos
sean capaces de evitar accidentes en la carretera.
Como por ejemplos el gran productor de automóviles Japonés Toyota presenta su
tecnología ADT (Anti-drunk Driving Technology) que evitará la conducción de su
automóvil si se está bajos los efectos del alcohol ya que el futuro coche analiza el
sudor en las manos para determinar la concentración de alcohol en la sangre.
También registraría el movimiento de los ojos, así como la forma de conducción,
entre otros factores del conductor. Si ésta es superior al límite permitido, el
vehículo no arranca.
NISSAN MOTOR CORP
Experimenta un sistema que alerta a los conductores sobre la presencia de niños
para ello; está colocando brazaletes en niños pequeños que envían señales a los
vehículos en el área. Los conductores que pasan por el área reciben el mensaje:
"Niños cerca, por favor sea cuidadoso".
También los accesorios de autos como las llantas están evolucionando en
tecnología para beneficio de los propietarios de los Corvettes de Chevrolet ya que
desde 1993 han experimentado “la Tecnología de Movilidad Extendida (Run-flat)”
de Goodyear en la Eagle GS-C EMT.
Un caucho que puede sufrir un pinchado grave, perder inmediatamente toda la
presión de aire y seguir rodando por cientos de kilómetros.
Todos los modelos Corvettes de 1997 y 1998; tienen la exclusividad de contar con
La tecnología EMT ha probado ser tan confiable que estos nuevos automóviles no
están equipados con caucho de repuesto.

6. FERIA JAPONESA MUESTRA LAS NUEVAS
TECNOLOGÍAS PARA EL AHORRO ENERGÉTICO
Para los coches, la empresa de electrónica nipona Pioneer dispone de
simuladores con el AR Hud, un navegador láser transparente que, colocado sobre
la luna delantera del vehículo, marca sus indicaciones directamente sobre el
campo de visión del conductor e integra realidad e información.
NISSAN
El fabricante de automóviles Nissan muestra un nuevo sistema que permite que la
batería de su vehículo eléctrico Leaf, que salió al mercado nipón el pasado
diciembre, sea utilizada también para dotar de electricidad a una casa.
Según sus responsables, la energía acumulada por la batería podría dar
electricidad suficiente en un hogar para dos días.
NISSAN LANZARÁ UN AUTOMÓVIL QUE SE
MANEJA SOLO EN EL 2020
La compañía Nissan anunció, sus planes de lanzar al mercado sus primeros
automóviles sin conductor, totalmente controlados por computadora, a partir de
2020.
La compañía japonesa dijo que sus ingenieros han llevando a cabo una intensa
investigación sobre esta nueva tecnología junto a los equipos de las mejores
universidades del mundo, como MIT, Stanford, Oxford y la Universidad de
Tokio.
Nissan adelantó que el próximo año concluirá la construcción de un circuito en
Japón para probar su auto “revolucionario”, el cual “comprenderá un verdadero
paisaje urbano con edificios de hormigón y no decorados”. “Esto ayudará a ampliar

7. los límites de los ensayos automovilísticos en las carreteras y asegurar que la
tecnología es segura”, explicó.
OTRAS EXPERIENCIAS
En los últimos años, la compañía estadounidense Google probó un automóvil
Prius de la marca Toyota con piloto automático. Las pruebas se realizaron en
ciudades y calles de EE.UU. EE.UU... Google tiene al menos 8 automóviles
adaptados a su piloto automático, 6 son Toyota Prius, uno es un Audi TT y otro es
un Lexus RX450.
Estos vehículos están equipados con un escáner tridimensional en el techo, así
como un conjunto de cámaras y sensores que le permiten obtener información de
la carretera y sus alrededores para desplazarse sin un humano al volante.
LINKS:
TECNOLOGÍA EN EL MUNDIAL BRASIL 2014
http://searchdatacenter.techtarget.com/es/reporte/Prepara-Brasil-despliegue-
tecnologico-para-el-Mundial-2014
NUEVAS TECNOLOGÍAS EN JAPON (VEHÍCULOS)
NISSAN (AUTO QUE SE MANEJA SOLO)
http://elcomercio.pe/tecnologia/actualidad/nissan-anuncio-que-lanzara-automovil-
que-se-maneja-solo-2020-noticia-1623329
NUEVAS TECNOLOGÍAS EN AUTOMÓVILES
http://www.jugones.net/articulos/nuevas-tecnologias-automoviles.htm