Notre page https://www.player-top.fr/content/category/60-branchement-autoradio vous permet de savoir comment installer et faire le branchement d'un autoradio GPS. Vous y trouverez aussi beaucoup de techniques d'installation autoradio pour tous les modèles de voiture.

1. BRANCHEMENT AUTORADIO : LES MÉTHODES POUR Y PARVENIR SEUL
La plupart des gens envisagent le branchement autoradio par rapport à la qualité des haut-parleurs et de la
configuration du poste. Ces paramètres ne sont pas négligeables, mais ils ne devraient pas toutefois prendre le
pas sur les connecteurs et les bornes des terminaux qui permettent d’alimenter l’autoradio. La qualité des
matériaux et du concept de ses composants est essentiel que ce soit pour le poste radio VW Golf 5, ou autre.
CONCEPT BASIQUE DES CÂBLAGES D’AUTORADIO GPS
L’identification de la fonction de chaque fil dans un harnais de câblage d'autoradio est une démarche importante dans la
réalisation d'un montage d'autoradio comme pour le cas du branchement montage autoradio gps Audi A3. Elle n’est pas toutefois
aussi complexe qu’elle n’y paraît. Il suffit d’avoir les bons outils et de connaître le type d’autoradio en sa possession.
BRANCHEMENT USINE AUTORADIO
L’utilisateur peut en premier lieu suivre un schéma de câblage pour une marque spécifique, un modèle et année de production.
Il peut aussi se procurer un multimètre et une batterie AA. Ces deux accessoires sont peu coûteux et sont essentiels à tout type
de bricolages sur des câblages. L’opération consistera essentiellement à identifier les fils de terre, du positif de batterie et de
celle de l’accessoire. Cette tâche peut être accomplie à l’aide d’un outil de base comme une lumière de test.
Toutefois, il est fortement recommandé à l’installateur d’utiliser un multimètre. Ensuite, l’installateur devra vérifier chaque paire
de fils du haut-parleur avec la batterie AA de 1.5V. Une fois cette étape achevée, l’installateur pourra faire les diverses
connexions selon le modèle de véhicule : branchement d'un autoradio Ford Transit, branchement d'un autoradio Seat Ibiza,
branchement d'un autoradio pour Toyota Fortuner, etc.
BRANCHEMENT D’UN AUTORADIO DE RECHANGE
La bonne nouvelle avec les fils des autoradios de rechange est qu’ils sont tous uniformes au contraire des autoradios d’origines
qui sont très diversifiés sur la couleur des fils. Il existe en fait un schéma de coloration standardisé que la plupart des fabricants
de pièces de rechange suivent à la lettre. L’idéal serait d’avoir une connexion en ‘pigtail’ sur l’unité principale. En effet,
l’installateur pourra assortir les couleurs des fils en suivant une liste fournie par les fabricants.
En l’absence de ‘pigtail’, la meilleure option serait de chercher un adaptateur. Ce dernier devra être conçu spécifiquement pour
le branchement de l’autoradio à une marque et un modèle défini de voiture comme pour le branchement autoradio 206 gps ou pour
le branchement d'un autoradio android Audi A4. À défaut, l’installateur pourra toujours envisager l’utilisation d’un pigtail de
remplacement. Les couleurs des fils devront néanmoins correspondre à la norme de rechange. Autrement, il faudra jeter un œil
au schéma de câblage qui est parfois imprimé sur l’autoradio ou disponible en ligne.
Les faisceaux de câblage sont fortement recommandés pour la réalisation d’un branchement autoradio Golf 5 installation par
exemple. Il est toutefois possible d’installer un poste radio sur une voiture sans y avoir recours. La première option serait
d’acheter un adaptateur ou d’en fabriquer un soi-même.Il faudrait toutefois que le dispositif soit équipé du harnais d'usine, à
défaut de celui qui est venu avec l’autoradio lorsqu’il était neuf.
Il se peut que l’unité principale ait comporté toutes les composantes d’origines et que le harnais d’usine ait été coupé de la
voiture à un moment donné. C’est notamment le cas sur les vols d’autoradio. Il faudra alors identifier les fils et les soudures
dans l’unité principale.
L’autre hypothèse à envisager est que l’autoradio n’ait pas de harnais. L’installateur aurait ainsi affaire à des fils nus dans sa
voiture. La solution serait alors de combiner les deux méthodes précédentes. D'abord, il faudra obtenir un brochage et fabriquer
un nouveau harnais pour l’autoradio.
Il faudra ensuite identifier tous les fils dans le tableau de bord. Ainsi, l’utilisateur pourra déterminer les câblages des haut-
parleurs, de la puissance, de la masse et des autres fonctions accessoires de l’autoradio comme pour installer gps Audi A1
montage. Le harnais peut être branché à l’autoradio ou câblé directement dans la voiture.

2. CARACTÉRISTIQUES IMPORTANTES DU CONNECTEUR DE L’AUTORADIO
ANDROID
Les connecteurs de bonne qualité doivent avoir un nombre suffisant de métaux pour produire un sertissage solide. Des
connecteurs de haute qualité ont tous des caractéristiques similaires. Cela concerne notamment l’isolation du câblage et la
couture des branchements tout comme le cas du montage installation gps Mercedes classe A.
ISOLATION D'ENTRÉE PAR ENTONNOIR
Cette composante du connecteur d’un branchement autoradio comme pour l'installation branchement autoradio Megane 2 forme un
entonnoir à l'intérieur d'un isolant. Elle veille à ce que les fils n’entrent pas en contact avec la partie en cuivre d'un connecteur.
Des câbles de qualité proposent des caractéristiques identiques. L'isolation protège les terminaux du branchement autoradio
contre un court-circuit ou des dommages thermiques intenses.
ISOLATEURS EN NYLON
Les isolateurs en Polychlorure de Vinyle (PVC) tendent à se déchirer ou à se fissurer sous un sertissage intense des
connecteurs. La durabilité et la capacité de résistance à une force de sertissage intense sont ainsi des garanties de protection
supplémentaire pour les câbles lors d'un branchement autoradio Golf 4 installation ou encore d'un appareil multimédia pour un
autre modèle. Autrement, les connecteurs fissurés exposeraient les fils à des éléments susceptibles d’entraîner un
dysfonctionnement du branchement autoradio de l’ensemble du système stéréo.
COUTURES SOUDÉES DU CONNECTEUR
La plupart des connecteurs de branchement autoradio comme pour le cas du branchement autoradio 207 installation sont
estampés à partir d'une feuille plate, avant qu'ils ne soient formés pour produire un connecteur rond. Les coutures soudées sont
ajoutées au connecteur pour lui assurer une connexion solide et sécuriser davantage les fissures. Les coutures brasées d’un
branchement autoradio prennent des propriétés semblables aux pièces soudées. Cependant, les coutures brasées ne sont pas
aussi perceptibles à l'œil nu.
PROPRIÉTÉS RECOMMANDÉES POUR LES BORNES DU TERMINAL
Les bornes stéréo du branchement autoradio assurent la sécurité du câblage où la puissance de la batterie va être transférée à
chacun des composants de l’autoradio nécessitant une alimentation. Les bornes du branchement autoradio doivent fournir
assez d'espace pour les tournevis ordinaires. Ainsi, il sera plus facile de les fixer aux bornes des batteries. Les matériaux
résistants à la chaleur empêchent la dilatation des terminaux. Ainsi, les câbles du branchement autoradio ne vont pas glisser
hors du câble de la batterie. Les métaux utilisés pour la construction des terminaux d’un autoradio devraient résister aux bosses
et aux écailles qui sont source de corrosion.
La taille des bornes utilisées doit être alignée avec la taille des connecteurs du système stéréo de la voiture au cours du
branchement autoradio. Les novices du branchement autoradio devraient dans ce cas faire appel aux services d’un installateur
professionnel.
De plus, les fabricants d’autoradios ont créé un procédé qui produit des terminaux à haute densité, mais qui sont très légers.
Les systèmes stéréophoniques de branchement autoradio les plus récents peuvent inclure cette fonction.
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3. STANDARDS DES CONNECTEURS POUR AUTORADIO GPS ANDROID
L'ISO 10487 pose la norme pour la connexion de l’autoradio au système électrique d'une voiture. Cette norme de branchement
autoradio comprend quatre connecteurs différents. Chacun d’eux relie l’autoradio à la source d'alimentation principale. Il existe
communément quatre types de connecteurs pour branchement autoradio. Le premier est le connecteur A, généralement en
noir, et qui comporte des broches pour l'alimentation. Il est souvent commandé par la clé de contact.
Ce connecteur peut être assorti d’une commande en option pour une antenne motorisée et d’autres accessoires similaires. Le
second est le connecteur B qui sert à la connexion des quatre haut-parleurs avant, arrière, gauche et droit. Ce branchement et
est souvent de couleur brune. Le troisième branchement est optionnel et correspond au connecteur C. Ce dernier apparaît
comme un connecteur à 20 broches, souvent de couleur rouge. Il peut aussi être divisé en trois connecteurs séparés qui
peuvent être accrochés ensemble.
Dans ce cas de figure, la couleur respective des broches serait ‘jaune, vert et bleu’ pour C1, C2 et C3. L'espacement des
contacts est plus étroit que les autres connecteurs. C'est pourquoi le connecteur C est parfois qualifié de mini-ISO. Le
connecteur D comporte quant à lui une dizaine de broches et s’utilise le plus souvent sur les autoradios GPS. En effet, il sert au
fonctionnement du système de navigation par satellite.
OPTION DE CONFIGURATION POUR LE CONNECTEUR D’AUTORADIO
Il existe un certain nombre d'options quant au choix des connecteurs. Certains concepts tendent toutefois à se démarquer du
lot. Ils apportent notamment certaines améliorations dans la fourniture d’une puissance constante au système d’autoradio.
CONNECTEURS D’ÉPISSURE DE BOUT EN BOUT
C’est le type de connecteurs de branchement autoradio le plus couramment utilisé pour les installations stéréo de voiture. Un
isolant en PVC couvre un tube de cuivre qui contient une cloche à chaque extrémité du connecteur. Les cloches fournissent un
diamètre d'isolation plus grand pour atténuer toute souche placée sur le connecteur du branchement autoradio. Ces cloches
atténuent tous les problèmes rencontrés par l’isolateur en PVC en raison des fissures. Le tube de cuivre prend place à partir du
point d’effilement de la cloche.
Les connecteurs d'épissure de bout en bout sont disponibles sous un certain nombre de configurations différentes. Cela va des
épissures de fils isolées aux non isolées. Les amateurs d’autoradio qui souhaitent installer leurs propres systèmes ont la
possibilité d'acheter des connecteurs à épaulement à haute température. Ainsi, le branchement autoradio sera protégé contre le
court-circuit occasionné par une exposition à des températures élevées. L'isolation codée par couleur aide les utilisateurs à
enfiler les fils de taille appropriée à travers le connecteur.
CAPUCHONS À BOUT FERMÉS
Certaines personnes utilisent des capuchons à bout fermés pour s'assurer que les fils restent intacts lorsqu’ils en raccordent
deux ou plus dans le schéma du branchement autoradio. Les fils sont décollés et tordus ensemble avant d’être placés sur le
chapeau et sertis au bouchon. La torsade de deux ou plusieurs fils exige une certaine habilité dans le branchement autoradio. Il
faut en effet éviter les fils deviennent lâches. Les installateurs professionnels sont souvent réticents à utiliser ce type
connecteur, car il tend à mettre plus de difficultés dans la fabrication du faisceau de câbles.
Les capuchons en bout fermé sont surtout destinés à des voitures avec un plus grand système stéréophonique. En effet, ce
genre de configuration exige de nombreuses connexions qui nécessitent l'utilisation de fils multiples.
SCOTCH LOKS
Les ‘Scotch Loks’ sont une catégorie à part des connecteurs de branchement autoradio. Ils n’ont presque rien en commun avec
les connecteurs d'épissure de bout à bout ainsi que les capuchons avec bout fermé. Les connecteurs maintiennent l'intégrité
des fils épissés. Ce type de connecteur permet l’utilisation d’une source d'alimentation n’impliquant pas la coupure des fils du
connecteur avant la fixation aux fils des bornes. La clé est de trouver une taille de Scotch Lok qui correspond exactement aux
dimensions des fils utilisés pour la mise en place d’un système d’autoradio.
Les Scotch Loks ont deux fentes, dont l'une est destinée à la partie du fil qui taraude autour de la source d'alimentation.
L'humidité peut causer des problèmes de corrosion au Scotch Loks. Il est donc recommandé de remplir le connecteur avec de
la graisse diélectrique de silicone pour éviter toute humidification corrosive.

4. SÉLECTION DU TYPE DE TERMINAL
Il existe plusieurs options de terminaux, dont certains ayant les mêmes attributs. Deux types de terminaux en particulier se
démarquent toutefois du lot. Ils brillent notamment par le choix de la fixation des fils du système de branchement autoradio
GPS. Terminaux à piques et annulaire Ces deux types de terminaux tiennent la vis d'un bornier de sorte que celle-ci ne glisse
pas du bloc pendant le processus de serrage. Ils sont parfaits pour le branchement autoradio dans des conditions où l’espace
est assez limité.
Un système simplifié de codes de couleur permet d’établir facilement la correspondance entre la taille du fil et celle du terminal.
Certains fabricants emballent des tailles de bornes différentes pour fournir plus de souplesse à l’installateur pendant
l'installation. Les terminaux annulaires sont également appelés terminaux fermés. Les terminaux à pique sont, quant à eux,
désignés le plus souvent sous les termes de bornes fourchues. Borne à emboîtement Les bornes à bouton ont un poussoir qui
fonctionne sur l’extrémité de sortie des systèmes d’autoradio android GPS.
Ces bornes sont à la fois isolées et non isolées. Les terminaux à connexion isolée semblent a priori fournir plus d'avantages à
l'utilisateur. C'est en fait la version non isolée de la poussée qui est fréquemment utilisée avec les haut-parleurs en stéréo des
voitures.
La version non isolée permet aux installateurs de pousser les fils plus profondément dans la borne du haut-parleur. Ainsi, le
métal exposé va toucher les parties non isolées d'un fil. Ces terminaux ‘push-on’ offrent plus de fiabilité que les autres options
de terminal.