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Un paysage opérationnel en évolution
Les Canadiens font confiance à la Garde côtière pour leur offrir une vaste gamme de services :
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Actifs de la flotte de la Garde côtière canadienne
117 navires
•42 grands navires
•25 petits navires
•5 véhicules à
coussin d’air
•45 navires de
recherche et
sauvetage (R et S)
•22 hélicoptères
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La flotted’aujourd’huiet de demain
La flotte actuelle – 52 configurations La future flotte – 15 configurations
Plus de 30 classes 15 classes
6. 6
Renouvellement de la flotte de
la Garde côtière
• Depuis 2005, les annonces d’investissements
dans le renouvellement de la flotte de la
Garde côtière atteignent plus de 7 milliards
de dollars.
• Le premier Plan de renouvellement de la flotte
(PRF) à long terme a été publié en 2006.
• La dernière version du Plan a été terminée
en 2012.
• Le Plan est quinquennal, et la Garde côtière
travaille actuellement à sa mise à jour.
Période $ Projets financés
2005-2008 1,4 G$
– Neuf patrouilleurs semi-hauturiers
– Trois navires hauturiers de sciences
halieutiques
– Un navire hauturier de sciences
océanographiques
– Deux véhicules à coussin d’air
– Un brise-glace polaire
2009 175 M$
– Travaux de réparation majeurs sur les grands
navires, et nouveaux petits navires
2012 5,2 G$
– Cinq navires polyvalents à moyen rayon
d’action
– Cinq patrouilleurs hauturiers
– Petits navires, hélicoptères et bateaux de
recherche et sauvetage (R et S)
– Réparation et réfection des navires existants
2014 173 M$
– Réparation de navires, bateaux de sauvetage
R et S supplémentaires et acquisition de
petites embarcations
Financement du renouvellement de la flotte
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Le point sur les petits navires de la GCC*
*Calendrier fictif – sujet à changement en fonction de l’état du navire et des exigences de la mission.
Near-Shore
Fishery
Research
Vessels (1)
Specialty
Vessel (1)
Mid-Shore
Science
Vessels (2)
Special Nav-
Aids Vessels
(2)
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Definition/ DesignDefinition/ Design/ Build
Definition/DesignDefinition/Design / Build
Definition/ DesignDefinition /Design/Build
Definition / DesignDefinition /Design/Build
1
1
1
1
2
2
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Prolongement de vie des navires
pour 2017-2018
La prévision totale pour 2017-2018 est de 58 M$ : Elle comprend l’achat
d’équipement ainsi que les contrats de chantier naval suivants :
•PVN pour le NGCC Pierre Radisson (travaux à quai) :
avril 2017 - août 2017
– Installation du système de commande de propulsion (attribué en février 2016)
– PVN à quai (attribué en mars 2017)
•PVN pour le NGCC Des Groseilliers novembre 2017 - septembre 2018
– Installation du système de commande de propulsion (attribué en février 2016)
– Lots de travaux de PVN et de réglementation : contrats en cale sèche et à quai
• PVN pour le NGCC John P. Tully : octobre 2017 - avril 2018
– Renouvellements de l’acier
– Lots de travaux régionaux réglementaires
– Lots de travaux de PVN pour systèmes et équipement
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Prolongements de vie des navires
pour 2017-2018
• Remplacement du moteur principal du NGCC Ann Harvey (pendant
un contrat régional à quai) : dates à déterminer; septembre?
– Déposer et installer les moteurs principaux
– Lot des travaux de réparations de la coque et réglementaires en cale sèche, éléments
régionaux et éléments du PVN
• Installation des commandes de propulsion du NGCC Ann Harvey (à
quai) : dates à déterminer
– Déposer le système de commande de propulsion et en installer un neuf
– Lots de travaux régionaux et de PVN en cours
• Installation des commandes de propulsion du
NGCC Sir William Alexander (à quai) : dates à déterminer... début
des travaux vers mars ou avril 2018?
– Déposer le système de commande de propulsion et en installer un neuf
– Lots de travaux régionaux en cours
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• Les travaux de radoub sur les navires de la GCC continueront
de respecter notre calendrier de radoub de 10 ans.
• Le nouvel emplacement de ces renseignements sera le
suivant : http://www.ccg-gcc.gc.ca/flotte-pivot
Entretien et radoub du navire
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Renouvellement de la flotte – travaux en cours
• Le Plan de renouvellement de la flotte veillera à ce que la Garde
côtière réponde aux besoins des navigateurs d’aujourd’hui et de
demain, avec une flotte qui :
– relève le défi du déglaçage;
– répond aux attentes du public concernant les interventions
environnementales;
– offre la capacité requise dans le Nord;
– assure la souplesse et l’adaptabilité opérationnelles.