3. На моторной яхте от Алуштыдо Синопавсего 4 часа хода.

4. Алушта находится в 50 км. от международного аэропорта в г. Симферополе.

5. План побережья г. Алушта. Вокруг «Алушта Марины» разместились городские пляжи .

7. Крым - это: ЖИВОПИСНЫЕ ПЕЙЗАЖИ

8. ПАМЯТНИКИ ИСТОРИИ

9. УЕДИНЕННЫЕ МЕСТА

10. Фешенебельные гостиницы

11. Яхт-клубы мира

17. «Алушта Марина» - цели развития: создать четкую и эффективную систему работы с клиентами и владельцами яхт, обеспечивая уровень услуг и сервиса по современным мировым стандартам; создать эксклюзивную элитную VIP-клубную систему отдыха и развлечений на воде; развивать яхтенный бизнес в Крыму, Украине и России: - продажа моторных и парусных яхт ведущих мировых производителей, - гарантийное и послегарантийное обслуживание моторных и парусных яхт; создать детскую парусную школу; создать музей парусного спорта; учредить и ежегодно проводить выставку «Алушта Боат Шоу»; разработать и реализовать действующую систему маркетинга/рекламы; формировать имидж ведущей компании, предоставляющей клиентам эксклюзивные услуги по продажам, стоянке и обслуживанию моторных и парусно-моторных яхт, и обеспечивающей уровень сервиса по мировым стандартам; занять лидирующие позиции на рынке России и Украины в сегменте предоставления услуг по купле/продаже, стоянке, обслуживанию моторных и парусно-моторных яхт.

18. Вид с высоты птичьего полета.

19. «Алушта Марина» расположена возле центрального городского парка отдыха: тенистые аллеи, вековые деревья, теннисные корты, стадион, места отдыха и игр для детей.

21. Северный мол. Объем выполненных работ – 18750 куб. м. бетона.

22. Причальная набережная. Объем выполненных работ – 9481 куб. м. бетона. Южный мол. Объем выполненных работ – 9774 куб. м. бетона.

23. Услуги яхтенного центра «Алушта Марина». Стоянка яхт: круглогодичная стоянка, заправка топливом, водой, зарядка аккумуляторов, обслуживание судовых систем, ремонтные работы. Общие услуги: пограничное и таможенное оформление, офисные услуги, связь(телефон, телефакс, электронная почта, Интернет), стоянка автомобилей, обмен валют, страховка и др. Приобретение моторных и моторно-парусных яхт ведущих мировых производителей: оформление заказа, надзор за строительством, доставка яхты, регистрация, стоянка, гарантийное и послегарантийное обслуживание, брокерские услуги при последующей продаже яхты, лизинг и многое другое…

24. Справкао состоянии проектно-строительных работяхт-клуба «Алушта-Марина» по результатам изученияимеющихся материалов в дирекции «Алуштинской Ассоциации» Основные исходные данные Начало реализации идеи освоения части береговой полосы под яхт-клуб относятся к 1988 г. На ВДФСО, как Заказчика-Застройщика, был оформлен участок береговой полосы под проектирование яхт-клуба (Паспорт земельного участка, акт выбора, АПЗ, Решение ГИК на проектирование). В ходе оформления указанных документов были: Аннулировано решение 1966г. о временном землепользовании этого участка «Противооползневым управлением» и узаконена передача с баланса на баланс построенных и сданных в эксплуатацию в 1969г., 1974г. участка берегоукрепления и «шпоры» (северного мола) на условиях денежной компенсации. Аннулированы ранее выданные разрешающие документы (два решения ГИК) 1984г. и 1987г. на застройку на этом участке пионерлагеряим. Дзержинского. В 1990 г. согласно решению ГИК №557 от 22.06.90г. функции Заказчика по проекту и строительству яхт-клуба от ВДФСО профсоюзов переданы Экспериментальному спортивно – культурному объединению «Алуштинская Ассоциация». 29.12.2001г. «Алуштинской Ассоциацией» получен Государственный акт на право постоянного землепользования для размещения парусного центра «Алушта – Марина». В период с 1988 по 1992гг для разработки проектной документации на инженерные сети получены технические условия, которые в настоящее время требуют обновление.

25. Разработка проектной документации В 1988 году было подготовлено технологическое задание, в основу которого была положена идея создания комплекса яхт-клуба с полной инфрастуктурой обслуживания. На основании этого технологического задания были предварительно определены необходимые объемы энергоресурсов. С учетом имеющихся береговых и морских сооружений были выполнены соответствующие вариантные расчеты и выбран тип бухты пригодной для приема яхт различных моделей, с учетом международных требований к сооружениям данного класса. В этой работе был определен дополнительный объем гидротехнических сооружений. На основании выбранного варианта волнового режима был выполнен ТЭР на комплекс гидротехнических сооружений. ТЭР был согласован в установленном порядке, кроме управления охраны природы. На предварительной стадии также были определены и другие первоочередные вопросы, а именно: строительство моста через р. Демерджи, необходимого для нормального подъезда легковых автомобилей и трейлеров с яхтами; вынос транзитной дороги за пределы территории; необходимость строительства подводящих инженерных сетей исооружений На основании ТЭР были разработаны варианты эскизных проектов яхт-клуба (Москва, Ленинград), а в 2003г. Комплексной творческой мастерской «Мир» (г.Харьков) Разработан Эскизный проект комплекса «Алушта – Марина», который получил согласования Алуштинского и республиканского градостроительных советов. .

26. Последующая стадия включала разработку рабочих проектов на: Гидротехнические сооружения Инженерные сети Мост Объездную дорогу По п. «А» - разработаны рабочие проекты на часть гидротехнических Сооружений, а именно: корневую часть и экспериментальный участок южного мола, часть береговой полосы и ковша приема яхт, циркуляционный водовод. По п.п. «Б», «В», «Г» разработаны рабочие проекты на инженерные сети (кроме водоснабжения), мост и объездную дорогу. Разработанные рабочие проекты требуют согласований в коммунальных службах.

27. Строительно – монтажные работы Строительство гидросооружений было начато на основании разрешения ГАСК №14 от 30.06.92г. Продлено разрешение ГАСК Решением ГИК №1329 от 25.12.92г. За время строительства был выполнен большой объем монолитных железобетонных конструкций по гидротехническим сооружениям, который составил: северный мол - 18750 м3 южный мол - 9774 м3 причальная набережная - 9481 м3 Однако ввиду отсутствия финансирования строительные работы были прекращены в 1993г.

29. выполнить ранее не разработанные разделы по восточному молу, наращиванию северного мола, участку дноуглубления, пониженным участкам береговой полосы южного и северного молов.5. Определить генпроектировщика и генподрядчика комплекса, а также ихсубподрядчиков на отдельные виды работ, в т.ч. а) гидротехнические сооружения б) подводящие инженерной сети и сооружения в) дорога и мост г) береговые сооружения комплекса. 6. В качестве субподрядчиков необходимо привлечь организации, ранее принимавшие участие в данной работе.

30. ИСХОДНО-РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

44. ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

45. I. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ И АРХИТЕКТУРНАЯ КОНЦЕПЦИЯ

50. ЭСКИЗНЫЙ И АРХИТЕКТУРНЫЙ ПРОЕКТ

52. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

58. КОМПЛЕКТ ЧЕРТЕЖЕЙ

74. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

80. ОТЧЕТ о состоянии проектно-строительных работ

88. Инженерно-геологические изыскания

90. РП ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ

93. Экономическая эффективность проекта «Алушта – Марина».Стоимость строительства – 21 577 тыс. дол. США. Срок строительства – 2,5 года. Среднегодовая рентабельность проекта – 34,6 %. Стоимость объектов недвижимости после завершения строительства, на второй год эксплуатации проекта – 74 700 тыс. дол. США (капитализация – 10 лет).

94. WELCOME ABOARD!