Le guide pratique des 900 km de la voie de Tours (ou via turonensis) entre la tour Saint-Jacques à Paris et Saint-Jean-Pied-de-Port, via Orléans, Tours, Poitiers, Saintes, Bordeaux.
- présentation et conseils pratiques
- 39 étapes
- descriptifs d'itinéraire précis
- hébergements
- cartes 1:50 000 pour se repérer
- plan des grandes villes
- notices historiques et culturelles
The Mumbai Dabbawala system delivers tiffin boxes (Dabbas) to around 200,000 people daily in Mumbai. It was started in 1890 and now employs over 5,000 people. The Dabbawala system achieves an extremely high accuracy rate of 99.99999%, meaning there is only one error for every 6 million transactions. They have developed an efficient organizational structure and delivery process to ensure tiffins arrive on time and at the correct destination each day.
This document provides a business plan for a proposed tourist hotel called Paradise Holiday Villa in Dhaka, Bangladesh. The summary includes:
1. The business plan outlines objectives to gain 10% market share by 2018, create 1000 jobs, open 2-3 new branches within 5 years, and increase profits by 35% in the second year.
2. Paradise Holiday Villa is proposed as an "enclave tourism" hotel that provides amenities within the hotel like shops, restaurants, and activities so tourists do not need to leave.
3. The target market is identified as families and students, as research shows these groups account for most travelers. The plan also provides data on tourism in Dhaka showing an
The document summarizes the Mumbai Dabbawalla system, which delivers home-cooked lunches to office workers in Mumbai. It notes that over 5000 Dabbawallas deliver around 250,000 tiffin boxes (dabbas) each day with an extremely low error rate of 1 in 16 million transactions. The Dabbawallas use a complex coding and sorting system along local trains to efficiently deliver the meals in 8-9 hours with minimal resources and technology, providing a valuable lunch delivery service to Mumbaikars.
The document provides a history of Starbucks, describing its founding in 1971 in Seattle and expansion globally. It discusses Howard Schultz's transformational leadership, including inspiring employees by making them shareholders. Schultz sources coffee knowledge from international travels. The summary also outlines Starbucks' corporate social responsibility efforts and how it can gain a competitive advantage, such as expanding food options and drive-thrus.
The document discusses the Mumbai Dabbawalas, a network of over 5,000 delivery workers who transport over 130,000 homemade lunches to office workers in Mumbai each day with an extremely low error rate. They achieve this through an organized system involving railway transportation of the lunchboxes, color-coded addressing systems, and a self-managed organizational structure. Their success is built on balancing key pillars of organization, management, process and culture through a flexible yet rigorous approach.
The document discusses the dabbawala system in Mumbai, India which delivers home-cooked lunches to office workers. Some key details:
- Over 175,000-200,000 lunches are delivered daily by 4,500-5,000 dabbawalas to customers across Mumbai.
- Dabbawalas have adopted some technology to expand their business while maintaining their core competency of timely delivery.
- Individual dabbawalas earn Rs. 2,000-4,000 per month and the system has a very low error rate of only one mistake per 6 million deliveries.
- Customers communicate directly with their local dabbawala and the system provides
The document summarizes the Mumbai Dabbawala supply chain network. Some key points:
- Dabbawalas have delivered home-cooked lunches in Mumbai for over 100 years, serving over 200,000 people daily with an extremely low error rate of around 1 in 16 million deliveries.
- They use a simple but highly effective coding system and network of collection and distribution centers to transport dabbas (lunch boxes) via local trains and bicycles throughout the city.
- A single dabba may change hands 3-4 times but the coding system ensures accurate delivery to the right person at the right location, on time despite Mumbai's complex transport system.
The document discusses the Dabbawala system of Mumbai, India which delivers home-cooked lunches to office workers. Some key points:
- Over 5,000 Dabbawalas use bicycles and trains to deliver 200,000 lunchboxes daily with nearly zero errors, achieving a Six Sigma level of quality.
- They have developed an efficient logistics and coding system to organize deliveries without using technology. Lunchboxes are marked with codes for collection points, colors for starting stations, and numbers for destinations.
- Their success is attributed to strong organizational culture emphasizing discipline, time management, and commitment to customers. Dabbawalas operate with minimal costs and infrastructure.
The Mumbai Dabbawala system delivers tiffin boxes (Dabbas) to around 200,000 people daily in Mumbai. It was started in 1890 and now employs over 5,000 people. The Dabbawala system achieves an extremely high accuracy rate of 99.99999%, meaning there is only one error for every 6 million transactions. They have developed an efficient organizational structure and delivery process to ensure tiffins arrive on time and at the correct destination each day.
This document provides a business plan for a proposed tourist hotel called Paradise Holiday Villa in Dhaka, Bangladesh. The summary includes:
1. The business plan outlines objectives to gain 10% market share by 2018, create 1000 jobs, open 2-3 new branches within 5 years, and increase profits by 35% in the second year.
2. Paradise Holiday Villa is proposed as an "enclave tourism" hotel that provides amenities within the hotel like shops, restaurants, and activities so tourists do not need to leave.
3. The target market is identified as families and students, as research shows these groups account for most travelers. The plan also provides data on tourism in Dhaka showing an
The document summarizes the Mumbai Dabbawalla system, which delivers home-cooked lunches to office workers in Mumbai. It notes that over 5000 Dabbawallas deliver around 250,000 tiffin boxes (dabbas) each day with an extremely low error rate of 1 in 16 million transactions. The Dabbawallas use a complex coding and sorting system along local trains to efficiently deliver the meals in 8-9 hours with minimal resources and technology, providing a valuable lunch delivery service to Mumbaikars.
The document provides a history of Starbucks, describing its founding in 1971 in Seattle and expansion globally. It discusses Howard Schultz's transformational leadership, including inspiring employees by making them shareholders. Schultz sources coffee knowledge from international travels. The summary also outlines Starbucks' corporate social responsibility efforts and how it can gain a competitive advantage, such as expanding food options and drive-thrus.
The document discusses the Mumbai Dabbawalas, a network of over 5,000 delivery workers who transport over 130,000 homemade lunches to office workers in Mumbai each day with an extremely low error rate. They achieve this through an organized system involving railway transportation of the lunchboxes, color-coded addressing systems, and a self-managed organizational structure. Their success is built on balancing key pillars of organization, management, process and culture through a flexible yet rigorous approach.
The document discusses the dabbawala system in Mumbai, India which delivers home-cooked lunches to office workers. Some key details:
- Over 175,000-200,000 lunches are delivered daily by 4,500-5,000 dabbawalas to customers across Mumbai.
- Dabbawalas have adopted some technology to expand their business while maintaining their core competency of timely delivery.
- Individual dabbawalas earn Rs. 2,000-4,000 per month and the system has a very low error rate of only one mistake per 6 million deliveries.
- Customers communicate directly with their local dabbawala and the system provides
The document summarizes the Mumbai Dabbawala supply chain network. Some key points:
- Dabbawalas have delivered home-cooked lunches in Mumbai for over 100 years, serving over 200,000 people daily with an extremely low error rate of around 1 in 16 million deliveries.
- They use a simple but highly effective coding system and network of collection and distribution centers to transport dabbas (lunch boxes) via local trains and bicycles throughout the city.
- A single dabba may change hands 3-4 times but the coding system ensures accurate delivery to the right person at the right location, on time despite Mumbai's complex transport system.
The document discusses the Dabbawala system of Mumbai, India which delivers home-cooked lunches to office workers. Some key points:
- Over 5,000 Dabbawalas use bicycles and trains to deliver 200,000 lunchboxes daily with nearly zero errors, achieving a Six Sigma level of quality.
- They have developed an efficient logistics and coding system to organize deliveries without using technology. Lunchboxes are marked with codes for collection points, colors for starting stations, and numbers for destinations.
- Their success is attributed to strong organizational culture emphasizing discipline, time management, and commitment to customers. Dabbawalas operate with minimal costs and infrastructure.
The Dabbawala system in Mumbai efficiently delivers 200,000 tiffin carriers per day using a low-tech network of over 5,000 Dabbawalas. Dabbawalas collect freshly cooked meals in the morning from homes in the suburbs, transport them into the city on local trains, and deliver them to office workers by lunchtime. They then collect and return the empty tiffin carriers back to homes in the afternoon, with an extremely low error rate of 1 in 16 million deliveries. The Dabbawala network has been in operation since 1890 and relies on teamwork, local infrastructure, and strong customer relationships rather than technology.
Chapter 4 Mis Case Study Mumbai Dabbawalasmanagement 2
The Mumbai Dabbawalas provide a unique and highly efficient meal delivery service in Mumbai. They deliver over 200,000 home-cooked meals per day to customers across the city using a low-tech but well-organized system. Despite having little formal education and no advanced technology, the Dabbawalas achieve an extremely low error rate of around 1 in 6 million deliveries. Their supply chain system has been recognized with a Six Sigma quality rating from Forbes magazine, on par with major corporations like GE and Motorola. The Dabbawalas exemplify principles of teamwork, time management, customer service, and supply chain management.
The Mumbai dabbawala system has reliably delivered over 130,000 home-cooked lunches to workers in Mumbai each day since 1890, with extremely rare mistakes. They achieve this through an organized system with pillars of organization, self-management, simple but rigorous processes, and a cohesive culture. Key aspects include a hierarchical structure, workers who are entrepreneurs and cross-trained, built-in buffers, and strict adherence to schedules and quality standards. This system allows an otherwise ordinary workforce to consistently perform at an extraordinary level.
The Dabbawala system has been operating in Mumbai for over 120 years, delivering home-cooked meals to office workers. It uses a low-tech coding system and relies on local trains for transportation. Dabbawalas have achieved extremely high performance levels with almost zero errors, while keeping operational costs very low through strategies like minimizing capital investment, using existing infrastructure, and avoiding dependence on technology. Their success is attributed to strong principles like commitment to customers, cooperation within groups, and maintaining a flat organizational structure that allows for fast decision-making.
Starbucks is facing economic challenges in its home US market as consumers reduce spending on expensive coffee drinks. However, Starbucks' operations in Egypt are performing well, with sales figures higher than other countries. The document then provides a SWOT analysis and recommendations to increase sales in Egypt, including promotional strategies like advertising, public relations, sales promotions and loyalty programs. It also discusses factors influencing sales and setting the promotion budget.
The document summarizes Starbucks' success in the 1990s through consistent high-quality customer service and specific targeting of affluent customers. It then discusses declines in customer satisfaction in later years due to longer wait times and less focus on customers. The document proposes changes Starbucks could make, such as investing $40 million annually in labor to improve efficiency and customer interactions to increase satisfaction levels.
The dabbawala system has been in operation since 1890 and delivers over 200,000 tiffin boxes per day in Mumbai. It relies on a color-coding system and precise timing to deliver the meals with over 99% accuracy. The largely illiterate dabbawalas have developed an incredibly efficient operation through their emphasis on teamwork and time management. Though a low-tech system, they have embraced some technology to keep up with the times while maintaining their core values of service and hard work.
The document summarizes the operations of the 125-year-old Dabbawala lunch delivery service in Mumbai. It discusses how over 5,000 Dabbawalas deliver 130,000 home-cooked lunches daily to customers across the city using a color-coded system and achieving nearly flawless accuracy. It also highlights the Dabbawalas' organizational structure, recruitment process, job satisfaction of members, and their recognition worldwide for excellence without advanced technology.
The document summarizes the supply chain of dabba walas in Mumbai, India. Some key points:
- The dabba wala supply chain has been operating since 1890, delivering 400,000 meals per day with over 99.999999% accuracy.
- The decentralized network relies on manual transportation like bicycles and trains, with aggregation points at railway stations. Inventory is delivered and returned daily with no warehouses.
- The supply chain has very low costs through its manual operations and relies on sourcing local community members, keeping capital requirements minimal.
The Mumbai Dabbawala system is a food delivery service started in 1890 that employs over 5,000 people to deliver home-cooked lunches to customers in Mumbai. Using an innovative logistics network and strict adherence to schedules, they are able to reliably deliver over 200,000 lunch boxes per day within 3 hours, covering an area of 60-70 km using the city's suburban rail network. Their success is attributed to factors like low cost, reliability, decentralization, and perceived equality. They have achieved recognition through numerous documentaries and case studies for their exemplary time management and customer satisfaction achieved through a culture of teamwork.
De Vézelay au Puy par les GR 13 et 3, et une variante par la vallée d’Ambert : un chemin de liaison entre deux villes de départ pour les grands chemins de Saint-Jacques.
Guide pratique des éditions Lepère sur le sentier cathare et ses châteaux, de Port-la-Nouvelle à Foix. 13 étapes sur les pas des "parfaits", entre terre et ciel.
- descriptif d'itinéraire précis
- liste d'hébergements vérifiés
- cartes topographique 1:50 000
- plan des principales villes
- introduction historique et notices culturelles à chaque étape
Extrait du guide du chemin de Paris et Tours par ChartresLepère Éditions
Une variante de la Voie de Tours par Chartres Depuis Paris, vous pouvez rejoindre Compostelle par la célèbre Voie de Tours, en passant par Orléans. Mais vous pouvez aussi, entre Paris et Tours, emprunter cette belle variante qui passe Chartres, et visiter ainsi sa grandiose cathédrale. Le chemin se poursuit ensuite sur la chemin de Tours "classique" puis rejoint le Camino Francés.
Extrait du guide du Chemin de Stevenson (GR70)Lepère Éditions
Ce guide pratique de randonnée vous permet de marcher dans les pas de l'écrivain Robert Louis Stevenson, du Puy-en-Velay jusqu'aux Cévennes, en passant par le Gévaudan et le splendide Mont Lozère, jusqu'à Saint-Jean-du-Gard. Un chemin à suivre avec ou sans âne. - présentation et conseils pratiques - 11 étapes - descriptifs d'itinéraire précis - hébergements (refuges, campings, chambres d'hôtes, hôtels...) - lieux d'accueil des ânes (pour la nuit et la nourriture) - cartes IGN pour se repérer - plan des principales villes - notices historiques et culturelles - des extraits du carnet de voyage de Stevenson pour cheminer avec l'écrivain.
Guide LEPERE du Chemin de Stevenson (extrait)Lepère Éditions
Ce guide pratique de randonnée vous permet de marcher dans les pas de l'écrivain Robert Louis Stevenson, du Puy-en-Velay jusqu'aux Cévennes, en passant par le Gévaudan et le splendide Mont Lozère, jusqu'à Saint-Jean-du-Gard. Un chemin à suivre avec ou sans âne.
En 1878, Robert Louis Stevenson a 28 ans et arrive à un tournant dans sa vie. Pour prendre du recul, il se retire au Monastier-sur-Gazeille, dans le Velay, avant de partir à pied avec pour seule compagne une ânesse nommée Modestine. Ce périple donnera naissance au fameux récit intitulé Voyage avec un âne dans les Cévennes.
- présentation et conseils pratiques
- 11 étapes
- descriptifs d'itinéraire précis
- hébergements (refuges, campings, chambres d'hôtes, hôtels...)
- lieux d'accueil des ânes (pour la nuit et la nourriture)
- cartes IGN pour se repérer
- plan des principales villes
- notices historiques et culturelles
- des extraits du carnet de voyage de Stevenson pour cheminer avec l'écrivain
Extrait du guide de la via francigena vers RomeLepère Éditions
La Via francigena, « voie des Français » vers l'Italie, comporte de nombreuses variantes, dont celle de Sigéric. Ce guide en décrit l'itinéraire depuis le Col du Grand St Bernard jusqu'à Rome. C'est actuellement un des seuls guide en français qui vous permet de cheminer sur de petits sentiers, loin des routes nationales, sur un itinéraire officiel.
2 circuits autour de Neuvic pour découvrir le patrimoine de nos villes et villages : Neuvic, Chantérac, st Germain du Salembre, St Aquilin, Douzillac, St Jean d'Ataux, Beauronne, Vallereuil et St Séverin d'Estissac.
Échappées gourmandes en Vallée du Cher 2018, c'est retrouver tout le plaisir d'une bonne table à partager en famille, une dégustation de vin entre ami, le partage d'une passion et d'une recette avec des producteurs accueillants...
La Vallée du Cher, entre Beauval et Chenonceau, c'est à la fois du plaisir, des émotions, des expériences uniques.
The Dabbawala system in Mumbai efficiently delivers 200,000 tiffin carriers per day using a low-tech network of over 5,000 Dabbawalas. Dabbawalas collect freshly cooked meals in the morning from homes in the suburbs, transport them into the city on local trains, and deliver them to office workers by lunchtime. They then collect and return the empty tiffin carriers back to homes in the afternoon, with an extremely low error rate of 1 in 16 million deliveries. The Dabbawala network has been in operation since 1890 and relies on teamwork, local infrastructure, and strong customer relationships rather than technology.
Chapter 4 Mis Case Study Mumbai Dabbawalasmanagement 2
The Mumbai Dabbawalas provide a unique and highly efficient meal delivery service in Mumbai. They deliver over 200,000 home-cooked meals per day to customers across the city using a low-tech but well-organized system. Despite having little formal education and no advanced technology, the Dabbawalas achieve an extremely low error rate of around 1 in 6 million deliveries. Their supply chain system has been recognized with a Six Sigma quality rating from Forbes magazine, on par with major corporations like GE and Motorola. The Dabbawalas exemplify principles of teamwork, time management, customer service, and supply chain management.
The Mumbai dabbawala system has reliably delivered over 130,000 home-cooked lunches to workers in Mumbai each day since 1890, with extremely rare mistakes. They achieve this through an organized system with pillars of organization, self-management, simple but rigorous processes, and a cohesive culture. Key aspects include a hierarchical structure, workers who are entrepreneurs and cross-trained, built-in buffers, and strict adherence to schedules and quality standards. This system allows an otherwise ordinary workforce to consistently perform at an extraordinary level.
The Dabbawala system has been operating in Mumbai for over 120 years, delivering home-cooked meals to office workers. It uses a low-tech coding system and relies on local trains for transportation. Dabbawalas have achieved extremely high performance levels with almost zero errors, while keeping operational costs very low through strategies like minimizing capital investment, using existing infrastructure, and avoiding dependence on technology. Their success is attributed to strong principles like commitment to customers, cooperation within groups, and maintaining a flat organizational structure that allows for fast decision-making.
Starbucks is facing economic challenges in its home US market as consumers reduce spending on expensive coffee drinks. However, Starbucks' operations in Egypt are performing well, with sales figures higher than other countries. The document then provides a SWOT analysis and recommendations to increase sales in Egypt, including promotional strategies like advertising, public relations, sales promotions and loyalty programs. It also discusses factors influencing sales and setting the promotion budget.
The document summarizes Starbucks' success in the 1990s through consistent high-quality customer service and specific targeting of affluent customers. It then discusses declines in customer satisfaction in later years due to longer wait times and less focus on customers. The document proposes changes Starbucks could make, such as investing $40 million annually in labor to improve efficiency and customer interactions to increase satisfaction levels.
The dabbawala system has been in operation since 1890 and delivers over 200,000 tiffin boxes per day in Mumbai. It relies on a color-coding system and precise timing to deliver the meals with over 99% accuracy. The largely illiterate dabbawalas have developed an incredibly efficient operation through their emphasis on teamwork and time management. Though a low-tech system, they have embraced some technology to keep up with the times while maintaining their core values of service and hard work.
The document summarizes the operations of the 125-year-old Dabbawala lunch delivery service in Mumbai. It discusses how over 5,000 Dabbawalas deliver 130,000 home-cooked lunches daily to customers across the city using a color-coded system and achieving nearly flawless accuracy. It also highlights the Dabbawalas' organizational structure, recruitment process, job satisfaction of members, and their recognition worldwide for excellence without advanced technology.
The document summarizes the supply chain of dabba walas in Mumbai, India. Some key points:
- The dabba wala supply chain has been operating since 1890, delivering 400,000 meals per day with over 99.999999% accuracy.
- The decentralized network relies on manual transportation like bicycles and trains, with aggregation points at railway stations. Inventory is delivered and returned daily with no warehouses.
- The supply chain has very low costs through its manual operations and relies on sourcing local community members, keeping capital requirements minimal.
The Mumbai Dabbawala system is a food delivery service started in 1890 that employs over 5,000 people to deliver home-cooked lunches to customers in Mumbai. Using an innovative logistics network and strict adherence to schedules, they are able to reliably deliver over 200,000 lunch boxes per day within 3 hours, covering an area of 60-70 km using the city's suburban rail network. Their success is attributed to factors like low cost, reliability, decentralization, and perceived equality. They have achieved recognition through numerous documentaries and case studies for their exemplary time management and customer satisfaction achieved through a culture of teamwork.
De Vézelay au Puy par les GR 13 et 3, et une variante par la vallée d’Ambert : un chemin de liaison entre deux villes de départ pour les grands chemins de Saint-Jacques.
Guide pratique des éditions Lepère sur le sentier cathare et ses châteaux, de Port-la-Nouvelle à Foix. 13 étapes sur les pas des "parfaits", entre terre et ciel.
- descriptif d'itinéraire précis
- liste d'hébergements vérifiés
- cartes topographique 1:50 000
- plan des principales villes
- introduction historique et notices culturelles à chaque étape
Extrait du guide du chemin de Paris et Tours par ChartresLepère Éditions
Une variante de la Voie de Tours par Chartres Depuis Paris, vous pouvez rejoindre Compostelle par la célèbre Voie de Tours, en passant par Orléans. Mais vous pouvez aussi, entre Paris et Tours, emprunter cette belle variante qui passe Chartres, et visiter ainsi sa grandiose cathédrale. Le chemin se poursuit ensuite sur la chemin de Tours "classique" puis rejoint le Camino Francés.
Extrait du guide du Chemin de Stevenson (GR70)Lepère Éditions
Ce guide pratique de randonnée vous permet de marcher dans les pas de l'écrivain Robert Louis Stevenson, du Puy-en-Velay jusqu'aux Cévennes, en passant par le Gévaudan et le splendide Mont Lozère, jusqu'à Saint-Jean-du-Gard. Un chemin à suivre avec ou sans âne. - présentation et conseils pratiques - 11 étapes - descriptifs d'itinéraire précis - hébergements (refuges, campings, chambres d'hôtes, hôtels...) - lieux d'accueil des ânes (pour la nuit et la nourriture) - cartes IGN pour se repérer - plan des principales villes - notices historiques et culturelles - des extraits du carnet de voyage de Stevenson pour cheminer avec l'écrivain.
Guide LEPERE du Chemin de Stevenson (extrait)Lepère Éditions
Ce guide pratique de randonnée vous permet de marcher dans les pas de l'écrivain Robert Louis Stevenson, du Puy-en-Velay jusqu'aux Cévennes, en passant par le Gévaudan et le splendide Mont Lozère, jusqu'à Saint-Jean-du-Gard. Un chemin à suivre avec ou sans âne.
En 1878, Robert Louis Stevenson a 28 ans et arrive à un tournant dans sa vie. Pour prendre du recul, il se retire au Monastier-sur-Gazeille, dans le Velay, avant de partir à pied avec pour seule compagne une ânesse nommée Modestine. Ce périple donnera naissance au fameux récit intitulé Voyage avec un âne dans les Cévennes.
- présentation et conseils pratiques
- 11 étapes
- descriptifs d'itinéraire précis
- hébergements (refuges, campings, chambres d'hôtes, hôtels...)
- lieux d'accueil des ânes (pour la nuit et la nourriture)
- cartes IGN pour se repérer
- plan des principales villes
- notices historiques et culturelles
- des extraits du carnet de voyage de Stevenson pour cheminer avec l'écrivain
Extrait du guide de la via francigena vers RomeLepère Éditions
La Via francigena, « voie des Français » vers l'Italie, comporte de nombreuses variantes, dont celle de Sigéric. Ce guide en décrit l'itinéraire depuis le Col du Grand St Bernard jusqu'à Rome. C'est actuellement un des seuls guide en français qui vous permet de cheminer sur de petits sentiers, loin des routes nationales, sur un itinéraire officiel.
2 circuits autour de Neuvic pour découvrir le patrimoine de nos villes et villages : Neuvic, Chantérac, st Germain du Salembre, St Aquilin, Douzillac, St Jean d'Ataux, Beauronne, Vallereuil et St Séverin d'Estissac.
Échappées gourmandes en Vallée du Cher 2018, c'est retrouver tout le plaisir d'une bonne table à partager en famille, une dégustation de vin entre ami, le partage d'une passion et d'une recette avec des producteurs accueillants...
La Vallée du Cher, entre Beauval et Chenonceau, c'est à la fois du plaisir, des émotions, des expériences uniques.
Carnet privilèges clients Gites de France Gironde 2020Annegites
Découvrez les offres privilège réservées aux clients Gîtes de France en Gironde.
Les Gîtes de France Gironde et les plus grands noms du tourisme en Gironde se sont associés pour vous proposer des avantages exclusifs
Découvrez la pleine nature entre provence et littoral autour de Sainte-Maxime ! Sentiers de randonnées, balades à pied, à cheval ou en vélo.
Carte réalisée par la Maison du Tourisme du Golfe de Saint-Tropez.
« Tiens, si on se faisait une petite balade cet aprèm ? » Vous lancez la proposition, d’apparence anodine, alors qu’un rayon de soleil se pointe et que la température est clémente. Juste après le repas partagé en famille ou avec des amis. En vérité, vous avez tout préparé. Cette balade, c’est celle que vous préférez car elle borde des étangs et une petite rivière, elle permet, au débouché d’un massif forestier, de découvrir la plaine alentour, elle conduit à un château en déshérence. Bref, c’est l’occasion d’en mettre plein les yeux à ses amis parisiens qui croient qu’il n’y a rien à voir dans le Nord, à cette famille qui ne comprend pas pourquoi vous vous êtes exilés loin de la ville.
http://www.chemin-compostelle.fr/boutique/espagne/camino-del-norte/
Ce guide pratique du Chemin du Nord (Camino del Norte) vous mènera de la côte basque à Compostelle par le chemin côtier (Bayonne - Irun - Bilbao - Santander - Gijon - Ribadeo - Santiago) puis au Cap Finisterre, à la pointe de la Galice.
Le Chemin du Nord, entre montagne et océan, est une magnifique alternative au très fréquenté Camino Francés qui passe par l'intérieur des terres. Le long de cet itinéraire côtier, on retrouve la pureté de l'esprit des origines : rencontres et entraide entre randonneurs et pèlerins, contacts privilégiés avec une population très fière de "son" chemin, le tout dans des paysages somptueux...
1. Il y a deux parties bien distinctes dans cette étape qui
se déroule sur la rive gauche de la Loire.
La première partie (les deux premiers tiers du parcours)
jusqu'à Candé-sur-Beuvron se déroule surtout sur de
petites routes carrossables au trafic assez faible.
Pour le dernier tiers à partir de Candé-sur-Beuvron, vous
avez le choix entre deux parcours : soit continuer par la
piste cyclable le long de la Loire (attention aux cyclistes
arrivant vite et sans prévenir dans votre dos !), soit
suivre un itinéraire en forêt de la Motte, plus long d'un
kilomètre mais qui est d'un calme absolu.
Il est possible de déjeuner à Candé à l‛hôtel du Lion
d'Or, mais mieux vaut téléphoner avant au 02 54 44 04
66 pour s'en assurer. Une épicerie et une boulangerie
assurent aussi un repas léger. À noter : si vous souhaitez
faire des courses pour dîner, le seul supermarché est à
2 km au nord de Chaumont à Onzain (donc 4 km aller-
retour), ce qui fait presque 24 km à faire dans la
journée. L'étape 10 bis (juste après celle-ci) est donc
bien la plus courte pour aller de Blois à Chaumont.
Candé-sur-Beuvron (41120)
Épicerie, boulangerie (fermée le
lundi), restaurants.
Auberge de La Caillère, 36 route
des Montils, ch. double de 70€ à
90€, 1/2 P de 86€ à 115€ pour 2.
Tél : 02 54 44 03 08
contact@aubergedelacaillere.com
HR Le Lion d'Or, 1 route de Blois,
ch. simple ou double de 45€ à
55€. Possibilité de restauration.
Fermé le lundi et mardi. Tél : 02
54 44 04 66
leliondor.deuxlions@orange.fr
C La Grande Tortue, 3 route de
Pontlevoy (1 km hors chemin),
emplacement de 8,85€ à 10,35€
pour 1 pers. selon saison. Ouvert
de début avril à mi-septembre.
Tél : 02 54 44 15 20
grandetortue@wanadoo.fr
Chaumont-sur-Loire (41150)
OT, 24 rue du Mal Leclerc, tél : 02
54 20 91 73.
www.bloischambord.com
chaumont@bloischambord.com
Boulangerie, boucherie, gare
SNCF à 2 km (à Onzain).
Messe le dimanche à 11h à
l’église St-Nicolas.
L'Hostellerie du Château, 2 rue
du Mal de Tassigny, ch. simple de
77€ à 86€, double de 90€ à 99€,
PDJ de 8,50€ à 13,50€. Fermé
de mi-novembre à mi-mars. Tél :
02 54 20 98 04. hostellerie-
chateau-chaumont@wanadoo.fr
HR des Bords de Loire, 71 rue du
Mal de Lattre de Tassigny, nuitée
65€ pour 1 pers., 80€ pour 2. Tél :
02 54 33 70 38, ou 06 73 06 54 66
hoteldesbordsdeloire@gmail.com
CH et TH Les Hauts de Chaumont,
Mme Dallet, 2 rue des Argillons,
ch. simples et doubles+PDJ de
Le château de Chaumont
Blois - Chaumont-sur-Loire 83
Étape N° 10 20,8 km 5 h
De Blois à Chaumont-sur-Loire
À la D751 vous avez marché 1 h 10 et parcouru 5,5 km
À Candé-sur-Beuvron vous avez marché 3 h 45 et parcouru 13,8 km
À Chaumont (par la forêt de la Motte) vous avez marché 5 h et parcouru 20,8 km
À Chaumont (par la piste cyclable) vous avez marché 4 h 45 et parcouru 19,8 km
2. Descriptif de l'itinéraire pédestre et cycliste
Emprunter le pont Jacques-Gabriel (1724) pour rejoindre la
rive gauche. S'engager à droite sur le quai Villebois-
Mareuil, puis sur le quai Aristide-Briand. Lorsque la digue
se termine, traverser la route pour marcher côté gauche
face aux véhicules sur une courte distance de 250 m.
Au rond-point, aller tout droit vers Montrichard - Chailles
par la piste cyclable à gauche (chemin de la Rabière). Au
premier carrefour, poursuivre tout droit par le chemin des
Grands-Réages (fléché Chailles - Les Levées) puis par le
chemin du Gré-de-Chien. Plus loin, par le chemin des
Gros-Noirs qui se poursuit par la rue Saint-Gildas.
À la fin de cette rue, poursuivre tout droit par l'une des
failles de la digue de retenue de la Loire. Après 600 m
(exploitation agricole à droite), la petite route fait deux
écarts successifs sur la gauche et coupe une route. Ne
pas quitter la piste cyclable qui vire ensuite à droite, puis
coupe la D751. Poursuivre sur la piste cyclable puis virer
à droite vers Le Petit-Villesablon, Le Grand Villesablon.
Parcourir 1 km en laissant un embranchement à gauche.
Poursuivre tout droit. Plus loin, laisser L'Orme-Cochard à droite puis, lorsque la route vire à
gauche, poursuivre tout droit par le chemin de terre. Sur la petite route, emprunter le pont
sur le Cosson à gauche. Parcourir 600 m et, au carrefour suivant, prendre à droite la rue de
la Fontaine (banc public à gauche pour se reposer). Au carrefour de la rue de L'Aumône,
tourner à droite et entrer dans le lieu-dit L'Aumône et laisser plus loin un calvaire à gauche.
Traverser le lieu-dit et poursuivre tout droit. Après une légère montée, au premier carrefour,
tourner à droite par la rue de La Borde (banc à droite). Vous êtes à Candé-sur-Beuvron.
Après les premières maisons à gauche, tourner à gauche par la rue des Robinettes, puis
laisser à gauche dans la descente l'église du village. Sur la place du village (place du
Maréchal-Véron, fontaine tarie lors de notre passage), tourner à gauche puis emprunter le
pont médiéval à droite. Ici vous avez le choix, soit au plus court mais avec l'emprunt d'une
piste cyclable bétonnée, soit par les chemins de terre...
Parcours par la piste cyclable (le plus court, points rouges sur la carte 2) : juste après
le pont, s'engager à droite par la piste cyclable, un panneau indique que Chaumont-sur-
Loire est à 5,5 km. Suivre sans le quitter le chemin le long de la Loire en ayant la Loire sur
votre droite. Après 5,5 km, laisser le camping sur la droite, passer sous le pont (D1) et après
moins de 50 m, tourner à gauche vers Chaumont-sur-Loire par la rue du Passeur.
Parcours par la forêt de la Motte (plus long de 1 km) : poursuivre tout droit par la D751
sur le trottoir de gauche. Parcourir 400 m. Lorsque la D751 vire sur la droite (calvaire au
milieu), poursuivre tout droit vers La Pieuse, La Gendronnière, par la route de Pontlevoy qui
monte. Laisser le camping à gauche. Laisser ensuite La Gendronnière à gauche. Après
1 km, lorsque la route amorce une légère descente, ne pas rater sur la droite le chemin de
terre (panneau métallique blanc d'interdiction aux 4x4) à emprunter. Le chemin de cailloux
laisse place à un chemin d'herbe. Parcourir 3 km en suivant la piste qui finit par obliquer en
forêt à droite. Alors que le sentier s'enfonce en forêt, poursuivre tout droit en laissant la forêt
sur la droite (panneau métallique « interdit aux 4x4 » que vous laissez sur votre droite).
Blois - Chaumont-sur-Loire 84
79€ à 105€ (selon saison), cuisine
en gestion libre. Tél : 02 54 33 91 45
contact@leshautsdechaumont.fr
CH La Maison du Pêcheur, Corinne
et Stéphane, 121 rue du Mal de
Lattre de Tassigny, ch. simple
70€, double 77€. Ne fait pas TH,
cuisine en gestion libre. Tél : 02
54 20 92 57, ou 07 70 47 72 60
maisondupecheur41@orange.fr
CH Le Patio, M. Gamboa, 810
rue du Mal Leclerc, ch. simple
55€, double 60€, PDJ compris.
Coin cuisine (plaque électrique,
frigo...). Tél : 02 54 33 91 92, ou
07 53 77 13 79
rodrigo.gamboam@laposte.net
C municipal, emplacement 2,20€,
nuitée 3,20€/pers., taxe de séjour
0,22€, lave-linge 5,15€, sèche-
linge 3,60€. Ouvert du 20/06 au
30/09. Tél : 02 54 20 95 22
information@camping-chaumont-
sur-loire.com
3. LES VINS DU VAL DE LOIRE
C'est autour du Ve siècle que l'on situe la
naissance de la viticulture en Val de Loire. Au
Moyen-Âge, l'influence des moines augustins et
bénédictins s'avère prépondérante dans le
développement des différents vignobles. Ils
surent en effet exploiter au mieux les nombreux
axes de communication que le pays leur offrait.
Plus tard, le développement du vignoble et la
promotion des vins de la région proviendront de
l'initiative de têtes couronnées de France et
d'Angleterre, de prélats, ou encore d'écrivains
tels que Rabelais et Voltaire. À l'époque,
l'insécurité des routes fait de la Loire un moyen
de circulation idéal. Elle facilite le transport et le
commerce entre les différents ports fluviaux,
encourage les exportations, et stimule
l'implantation de nouveaux cépages. La
Révolution française aura des effets dévastateurs
sur le vignoble ligérien et plus particulièrement,
sur les vignobles angevins et nantais, théâtre des
guerres de Vendée. Plus tard, le développement
de nouveaux moyens de transport, notamment le
chemin de fer, obligera les vignobles ligériens à
faire face à la concurrence des vins du Midi. De
plus, vers la fin du XIXe siècle, la crise
phylloxérique détruira une grande partie des
vignobles.
Une fois la crise résolue, la recherche de qualité
devient une préoccupation majeure et donne
naissance, en 1936, aux Appellations d'Origine
Contrôlée telles que Muscadet, Quincy, Sancerre
et Vouvray. Les vins de Loire sont issus de
certains cépages célèbres, comme les blancs
Chenin, Sauvignon, Chardonnay, ou encore
Melon de Bourgogne (cépage unique de l'AOC
Muscadet), et les rouges Cabernet Franc,
Gamay, Grolleau, Cabernet Sauvignon, ou
encore Pinot Noir, entre autres.
Aujourd'hui, le Val de Loire est la troisième
grande région viticole française. Il existe de
nombreuses caves dans lesquelles vous pourrez
déguster les différents AOC, comme le Vouvray
(notes confites de compotée d'abricots et de miel
floral), le Bourgueil (arômes de framboise mûre,
de réglisse et d'épices), ou encore le Muscadet
(arômes floraux et fruités). Et pour se laisser aller
au plaisir de la dégustation, tout en modération,
mirez le vin, faites-le tourner dans le verre,
humez-le longuement puis mâchez-le avant de le
recracher.
CHAUMONT-SUR-LOIRE
Entouré d'un très beau parc, le château domine la
Loire. De sa terrasse, la vue sur la vallée est
superbe. Le château présente au visiteur l'allure
d'une forteresse médiévale, ce qu'il fut à l'origine.
C'est au Xe siècle qu'il est érigé par un comte de
Blois qui veut se protéger de son voisin, Foulques
Néra, comte d'Anjou. Par alliance, il passe dans
la famille d'Amboise pour cinq siècles. En 1465 il
est incendié et rasé sur ordre de Louis XI qui veut
punir Pierre d'Amboise de sa révolte contre le
pouvoir royal. Mais par la suite le pardon du roi
vient assez vite.
Pierre puis son fils Charles rebâtissent aussitôt le
château. D'abord l'aile nord qui ferme la terrasse
du côté de la Loire. Puis les tours encadrant
l'entrée au sud, dont la sévérité médiévale sera à
peine adoucie par quelques ouvertures. À l'est, la
courtine avec la chapelle est le dernier élément
reconstruit.
En 1559, Catherine de Médicis achète le château
et impose à sa rivale Diane de Poitiers, favorite
du roi Henri II, un échange avec Chenonceau.
Puis les propriétaires se succèdent. L'aile nord
est rasée en 1739, ce qui transforme la forteresse
en demeure d'agrément. Pendant un temps le
château devient même une verrerie et un atelier
de médaillons de terre émaillée.
Enfin, c'est la petite-fille du financier et sucrier
Louis Say qui achète le domaine en 1875. Avec
son mari le prince de Broglie, ils lancent une
campagne de restauration dans un style néo-
renaissance, font construire de très belles et
modernes écuries et planter un parc à l'anglaise.
Le château vit alors quarante ans de fêtes et de
réceptions fastueuses. Mais les revers de fortune
amènent la princesse de Broglie à céder le
château à l'État en 1938.
Toujours très visité, le château a trouvé depuis
une dizaine d'années une deuxième vocation car
l'animation du domaine est centrée sur l'art du
jardin. Un festival des jardins a lieu chaque année
et la ferme du château est devenue le
Conservatoire International des Parcs et Jardins
et du Paysage. Congrès, séminaires, expositions
se succèdent sur ce thème.
Sur la route bitumée, virer à droite (Amboise, La Rable). Après 350 m, à la fourche suivante,
prendre à gauche vers Tournay, La Gautrie. Ne pas quitter le bitume jusqu'au hameau de La
Gautrie. Dans ce hameau, laisser la route tourner à gauche et prendre tout droit la rue de la
Chapelle (voie sans issue). Entrer dans une zone pavillonnaire. Après 200 m, à la fin du
bitume, franchir la barrière verte par le chemin qui descend fortement. Face au pont, virer à
gauche et rejoindre le centre-bourg de Chaumont-sur-Loire par l'avenue du Maréchal
Leclerc.
*GR est une marque déposée appartenant à la FFRP.
Blois - Chaumont-sur-Loire 85