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Pour  relier les zones de travail aux zones de flottage ou de chargement sur les bateaux, les distances étaient tellement grandes, que l’on a construit des chemins de fer   Un photographe Darius  Kinsey a fixé sur des plaques, le travail de ces hommes  .  .Exploitations forestières  .  dans la région de Seattle  .  autour de  1900
Ils utilisaient de curieuses locomotives à engrenages
Toutes les roues sont motrices   Probablement lentes et bruyantes, mais qui permettent des rayons de courbure très serrés, et de forts couples de démarrage
Les pistons  verticaux entraînent  un axe équipé de pignons, engrenant sur les roues
Le poids de cet axe de transmission oblige  le déport de la chaudière sur l’autre coté donnant à la locomotive un aspect dissymétrique
L’axe horizontal est articulé pour mieux s’inscrire dans les courbes
la  Shay Il  existait  2  types principaux:
et la Climax
Reste t’il quelques exemplaires  ?
 
Tout le monde prend la pose
 
 
Entraînement par bielles, mais 2 jeux de pistons
 
 
 
Remarquez dans quel état les forestiers  laissaient le terrain
 
 
 
Au début, les  wagons étaient freinés en descente par des serre freins  qui agissaient  au commandement  du sifflet de la locomotive.
 
Construction d’un pont
Superbes ouvrages d’art
 
Là encore, tout le monde prend la pose
Autre style de pont
Construit  pour le temps du chantier
Véhicule de service
Une équipe  d’entretien
FIN D’une époque
nous sommes  le  dimanche 12 juin 2011 il est  20:14   plus d’un siècle s’est écoulé depuis ces images   D G

Histoires de locomotives