Télécharger pour lire hors ligne
Loire a velo
- 1. A Péneau Mars 2011Rencontres Régionales de la Loire à Vélo . Fontevraud LOIRE A VELO L'an dernier, ils ont été 736 000 cyclistes à parcourir 21,5 millions de km. La moitié sont des touristes, gens plutôt aisés . En ajoutant les fondus de roller, les piétons et autres joggers, la fréquentation dépasse allégrement le million de personnes. Cinq ans après son lancement officiel, La Loire à vélo, projet soutenu en tandem par les régions Centre et Pays de la Loire en lien avec les départements, a trouvé son rythme de croisière. Plus de la moitié des sorties à vélo sont effectuées par des touristes, dont 36 % d'étrangers (Néerlandais et Allemands en tête). Un quart des cyclistes sont itinérants. Ils changent d'hébergement chaque soir. Les Français s'y mettent de plus en plus. Après l'effort le réconfort. Les cyclistes sont amateurs de bonne chair et de nourritures culturelles, musée et autres. En repas, hébergement et autres achats, ils dépensent 68 € par jour. Leur fréquentation, autour de huit jours, dépasse les durées habituelles. Le portrait-type est celui d'un couple plutôt aisé : des jeunes seniors ou des cadres supérieurs . Mais la palette est large depuis les étudiants adeptes du camping sauvage au riche Australien à même de dépenser 1 500 € pour un séjour d'une semaine en relais château. Sans oublier les familles avec de jeunes enfants, de plus en plus nombreuses. Les tronçons les plus fréquentés : les plus anciens Tours à Saumur Le moins fréquenté : Le Pellerin – Paimboeuf Saison longue de pâques à la Toussaint avec pointe très forte en été Pratique très forte sur certaines portions par les résidents quand les boucles ont ete crées ex : Bouchemaine (site record 100 000 cyclistes / an contre 10 000 au Péllerin) Les 800 km de La Loire à vélo devraient être définitivement balisés et sécurisés fin 2012 . La part des pistes cyclables est de 12 %. Le reste est réalisé sur des voies vertes ou des routes partagées. En Pays de la Loire, des aménagements sont au menu dans la section Montjean-Saint-Florent-le-Viel, Mauves-La Chapelle-Basse-Mer- Champtoceaux. Une portion d'un kilomètre sur la digue de Mindin (commune de Saint- Brévin-les-Pins) permettra la jonction avec la voie cycliste Nord-Sud de Roscoff à Hendaye. 50 millions ont été dépensés depuis 1995, mais c'est sans doute l'un des meilleurs retours sur investissement. Les seules retombées directes ont atteint 15 millions d'euros l'an dernier. C'est au moins 150 emplois directs et deux à trois fois plus d'indirects. « La Loire à vélo est devenue un produit touristique à part entière », fait valoir Jacques Auxiette, président de la Région Pays de la Loire. En sachant qu'il y a encore des marges de manoeuvre. Des Franciliens à attirer et des campings mieux adaptés pour prolonger les séjours dans l'avant et l'arrière- saison. (1) Étude réalisée par Indeggo-Altermodal pour le compte du comité régional du tourisme Centre-Val de Loire et de la SEM Pays de la Loire, avec cofinancement de l'État.
- 2. ENJEUX pour NANTESMETROPOLE : Aménagement de la section MAUVES NANTES Traversée de Nantes Métropole Clientèles parisiennes et Europe du Nord : Pays bas Allemagne Newsletter Loire à Vélo : concevoir des offres, envoyer info sur évenementiels ex : château du Pé Rénovation du site Loire à Vélo : à suivre Réalisation d’un Clip video en cours >> Nantes sur le coup ? Poursuite des actions presse Offre plus professionnalisée necessaire pour les TO : véritable engouemment pour le produit Aménagement Enjeu sur TER pour distribution des territoires Points faibles à travailler : Services au public Services marchands sur l’itinéraire Intermodalité Vélo – Fluvial >> une évidence cf Angers Pratique des touristes Visites de sites Gastronomie et vins Baignade