Sarah Morris inaugure les « Défis du Mur » de la rue Saint-Bon avec une peinture murale spécialement pensée et réalisée pour « Le Mur ». #mursaintbon

1. Sarah Morris
Lower Manhattan Expressway
© Sarah Morris
Sarah Morris inaugure les « Défis du Mur » de la rue Saint-Bon avec
une peinture murale spécialement pensée et réalisée pour « Le Mur ».
Elle revient à cette occasion à ses fondamentaux et à sa ville fétiche :
New York. Le titre « Lower Manhattan Expressway » fait référence au
projet architectural le plus visionnaire jamais réalisé à Manhattan par
Paul Rudolph.
Paul Rudolph (1918-1997) est un architecte américain appartenant au
courant du Brutalisme. Formé par Walter Gropius, à Harvard, il participe
entre les années 1967 et 1971 à une étude (financée par la Fondation Ford)
afin de proposer un « Lower Manhattan Expressway » visant à décongestionner
une partie de la ville. Son infrastructure en forme de Y traverse la
ville de part en part et relie les deux rivières, en partant à l’ouest
du pont de Williamsburg jusqu’au pont de Manhattan à l’est.
L’idée de Rudolph est de créer une autoroute à 8 voies souterraines
et aériennes, au risque d’effacer une partie de SoHo et de Tribeca,
créant une faille dans la ville.
17 février — 7 mai 2016
Organisation Natacha Carron et le Consortium Paris
Vernissage mardi 16 février 2016, 19h00 — 20h30

2. Le projet « Lower Manhattan Expressway » est vivement contesté par
le maire de la ville John Lindsey, les habitants de SoHo mais aussi…
la mafia New-Yorkaise. Rudolph ignore complètement le principe des rues
orthogonales, pierre angulaire de l’urbanisme New-Yorkais. Il prône avec
cette « faille » l’idée d’un anti-urbanisme pour une ville futuriste.
Pour beaucoup, il s’agit là d’une vision nouvelle trop avant-gardiste,
trop dévastatrice. Cet imaginaire de la ville dérange.
Malgré l’investissement et la persistance le projet est officiellement
abandonné après des années de débat.
En souvenir de cette « vision », Sarah Morris entend faire allusion
à cette tentative de mégastructure et invente une composition hybride
de tunnels, de terrasses suspendus, de bureaux et de parking. Le tout
formant un hub à plusieurs niveaux, vertical comme horizontal, elle propose
à son tour et en retour, rien de moins qu’un nouveau cœur de la ville.
Le « Mur », 8 rue Saint-Bon, 75004 Paris
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