TraXon-for-Trucks boite zf pour camion et autocar

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TraXon pour camions
03_fr | G. Kirèche | Formation Technique Annuelle 2019 | TraXon pour camions

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TraXon pour Camions
03_fr | G. Kirèche | Formation Technique Annuelle 2019 | TraXon pour camions 2
• Volumes : TraXon & Intarder
• Modèles d'erreur
• L17 / 19 Fuite autour de la bride de sortie
• L18 / 03 FC 327 Problèmes de passage de vitesses et de bruit dans le groupe relais
• L18 / 04 Le véhicule ne peut pas être démarré FC 35 et FC 65 la boîte ne changent pas de rapport
• L18 / 06 Véhicules DAF / Secousses sporadiques lors du démarrage
• L18 / 09 Réclamations au passage et bruits de cliquetis
• L18 / 11 Bruit lors de l’engagement du groupe relais
• L18 / 12 Fuite au carter d’embrayage
• L18 / 15 FC 304 et FC 305 Problèmes de passage de vitesses dans le groupe relais
• L18 / 16 FC 249 Problèmes de passage dans le groupe doubleur de gamme
• L18 / 19 Les rapports des véhicules de MAN ne peuvent plus engagés : véhicule en panne
• FC 251 Fuite au capteur de pression dans le bloc valves
• FC 251 Signal de pression d’air dans le bloc valves en dehors de la plage autorisée
• Procédure de traitement des réclamations via le système de tickets

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Volumes
3

Internal
Volumes
4

Internal
Volumes

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L17/19 Fuite autour de la bride de sortie
UFB L17/19
Description of error / Cause
La transmission présente des fuites d'huile à la sortie causées par un
conditionnement insuffisant (emballage) de la bague d’étanchéité de
l’arbre, voir marquage du lot I2 (Freudenberg)
Measures / Remedy / Solution
Assemblage du joint d’arbre radial 0734.300.679 de Hutchinson
(OTK 0769.174.312 dissous / Freudenberg ne fournit plus le joint
d’arbre radial).
Responsibility / Warranty
ZF (fournisseur) / Garantie acceptée
Damage coding
• Pièce primaire défectueuse: 0734.300.421 bague d’étanchéité d’arbre
(I2)
Lieu du dommage: 049 (lèvre d'étanchéité)
Type de dommage: 800 (fuite)
Cause du dommage: 221 (pièce finie défectueuse

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L18/03 FC 327 Problèmes de passage de vitesses et de bruit dans
le groupe relais
UFB L18/03
la bague intérieure du roulement du porte-satellites s’est déplacée sous
l'effet de forces axiales en raison d’une liaison (connexion par friction)
insuffisante,
Augmentation de la température de la bague intérieure du roulement
de 80 ° C à 120 ° C lors du montage.
ZF / Garantie acceptée
Damage coding
Pièce principale défectueuse : roulement à aiguilles 0750.118.284
Lieu du dommage: 888 (bague intérieure de roulement)
Type de dommage: 485 (migré)
Cause du dommage: 289 (inspection à l'usine)

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L18/04 Le véhicule ne peut pas être démarré FC 35 et FC 65 la
boîte ne change pas de rapport
UFB L18/04
Le doigt de changement de vitesse dans la douille de passage de
vitesse est cassé, ce qui rend le changement de vitesse impossible. Le
démarrage du moteur n’est pas autorisé par le logiciel.
Introduction d'un filtre en céramique pour la coulée et contour optimisé
du composant.
Damage coding
• Partie principale défectueuse : 1358.306.084 changement de bague
• Lieu du dommage: 218 (conducteur)
• Type de dégât: 157 (cassé)
• Cause de l'endommagement: 218 (défaut de moulage)

Internal
L18/06 Véhicules DAF / Secousses sporadiques lors du
démarrage
UFB L18/06
De manière sporadique, les véhicules DAF subissent des soubresauts
lors des manœuvres. Le repoussement du disque d'embrayage sur
l'arbre d'entrée conduit à une augmentation prématurée du régime
d’entrée de boîte.
Changement de paramètre dans le logiciel (optimisation du processus
d'apprentissage TP).
En attente
Damage coding
• Partie défectueuse principale: logiciel 6070.106.XXX
• Lieu du dommage: 108 (programme d'entraînement)
• Type de dommage: 424 (mis à jour)
• Cause du dommage: 024 (impossible à déterminer)

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L18/09 Réclamations au passage et bruits de cliquetis
UFB L18/09
Une dent tordue au niveau du compteur a entraîné des problèmes de
décalage (signal de vitesse incorrect à la sortie) et des bruits de
cliquetis.
Surveillance optimisée du signal de vitesse de sortie sur les bancs
d’essai (EOL).
ZF ou assemblée externe / Décision en fonction des responsabilités
Damage coding
• Partie principale défectueuse: 1358.332.216 compteur de disque
• Lieu du dommage: 400 (dent)
• Type de dégât: 717 (tordu)
• Cause de l'endommagement: 235 (erreur de montage)
Handling
Assembly line

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L18/11 Bruit lors de l’engagement du groupe relais
UFB L18/11
Bruit lors du changement de position dans le groupe relais dû au fait
que la rondelle de butée a été formée deux fois. (presse)
Optimisation du processus de fabrication en séparant physiquement les
pièces brutes et finies et en surveillant l'état de traitement à l'aide d'une
caméra.
Damage coding
• Première pièce défectueuse: rondelle de butée 1358.332.223
• Lieu du dommage: 147 (engrenage interne)
• Type de dommage: 003 (non conforme au dessin)
• Cause du dommage: 212 (défaut de fabrication)

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Fuite au carter d'embrayage
UFB L18/12
Fuite d'huile au niveau du carter d'embrayage due à une surface de
carter défectueuse due à l'usure du moule
Optimisation des moules en changeant leur contour
Damage coding
• Partie défectueuse principale: 1358.401.113 carter d’embrayage
• Lieu du dommage: 385 (revêtement)
• Type de dommage: 800 (fuite)
• Cause du dommage: 212 (défaut de fabrication)

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Problèmes de passage FC 304 et FC 305 dans le groupe relais
UFB L18/15
En raison du retournement de l’anneau rainurée au niveau du piston de
commande, le groupe relais ne peut pas être déplacé (fuite d'air).
Introduction d'un anneau rainuré revêtu (siège optimisé).
ZF ou montage externe / Décision en fonction des responsabilités
Damage coding
• Pièce primaire défectueuse: bague rainurée 0501.302.061
• Lieu du dommage: 049 (lèvre d'étanchéité)
• Type de dégât: 723 (retourné)
• Cause de l'endommagement: 235 (erreur de montage)

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FC 249 Problèmes de passage dans le groupe doubleur de gamme
UFB L18/16
Vis de liaison de la bague de capteur de GV non serrée ce qui entraîne
un signal de capteur incorrect et donc des problèmes de passage
Dispositif de sécurité étendu pour la liaison par vis sur la bague de
capteur.
Damage coding
• Pièce défectueuse principale: 0636.102.673 vis à tête Torx
• Lieu du dommage: 371 (connexion à vis)
• Type de dommage: 220 (en vrac)
• Cause de l'endommagement: 235 (installation erronée)

Internal
Les rapports des véhicules MAN ne peuvent plus être changés:
véhicule en panne FC 61, FC 63, FC 67 et / ou FC 90
UFB L18/19
Le véhicule ne change pas de vitesse en raison d'un arbre principal
cassé. Les fissures sont causées par des vibrations.
Vérification des différentes variantes de conception de la spline pour y
réduire les tensions.
Garantie rejetée
Damage coding
• Partie défectueuse principale: arbre principal 1358.304.252
• Lieu du dommage: 915 (spline)
• Type de dommage: 550 (fissure (s)
• Cause de l'endommagement: 253 (vibrations)

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FC 251 Fuite au capteur de pression dans le bloc valves
En raison d'un mauvais collage de l'électronique hybride, le capteur de
pression dans le bloc valves fuit, ce qui entraîne des problèmes de
changement de vitesse.
En attente (la cause des dommages fait encore l'objet d'une enquête).
Damage coding
• Pièce défectueuse principale: bloc de vannes 0501.330.550
• Lieu du dommage: 145 (à l'intérieur)
• Type de dommage: 800 (fuite)
• Cause du dommage: 289 (inspection à l'usine)

Internal
FC 251 Signal de pression d’air dans le bloc valves en dehors de la
plage autorisée
Signal du capteur de pression incorrect en raison de mauvaise
connection (soudures insuffisantes).
Procédé de soudage optimisé.
Damage coding
• Pièce défectueuse principale: bloc de vannes 0501.330.550
• Lieu du dommage: 546 (contact)
• Type de dommage: 215 (défaut électrique)
• Cause du dommage: 221 (pièce finie défectueuse)

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Procédure de traitement des réclamations via le système de
tickets
• Sauvegarder des données de véhicule et de transmission XML, STA, EEPROM (documentation de
sauvegarde par ZF Testman)
• Parcourir la liste de contrôle (eChecklist ZF Testman)
• Mesurer la situation non conforme et marquer via un déclencheur / TRIGGER (suggestion de
paramètres de mesure sur Service Line)
• Si nécessaire, tester l'étanchéité et le fonctionnement à l'aide de ZF Testman (étanchéité du piston,
actionneur de sélecteur, ConAct)
• Créer un ticket dans Service Desk (via SAT ZF France !) et joindre tous les documents disponibles

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