El documento discute los desafíos actuales del transporte ferroviario de mercancías en Europa y la necesidad de cambios. Señala que la cuota de mercado del ferrocarril está estancada a pesar de grandes inversiones, y que es improbable alcanzar los objetivos de transporte sostenible de la UE. Argumenta que se necesitan mejoras en la interoperabilidad, mercados más integrados, y un nuevo modelo de negocio para promover la competencia y hacer del ferrocarril una opción más atractiva para el transporte de mercancías.

1. Corredor del
Meditérraneo:
¿Qué hay que cambiar?
Miguel Ángel Dombriz
SIL 2016
7 de juny de 2016

2. • El transporte multimodal no
acaba de despegar (informe
del Tribunal de Cuentas de
Europa)
• La cuota de mercado del
transporte ferroviario está
estancada (en Europa y en la
Península Ibérica)
• Inversiones importantes en
infraestructura ferroviaria se
encuentran en situación difícil
Quo Vadis transporte de mercancías?

3. • No se conseguirá el objetivo del 30
% de transporte sostenible en
2030 (Libro Blanco del Transporte
UE) a pesar de haber invertido
28.000 m € desde 2008
• En España, el 95 % de las
inversiones financiadas con fondos
FEDER fue a la alta velocidad entre
2007 y 2013
Quo Vadis transporte de mercancías?

4. • Las exportaciones catalanas se han
doblado desde el inicio del siglo XXI
• La estructura del comercio mundial
se ha transformado con la
incorporación de China a la OMC y el
desarrollo de Asia
• El Corredor Mediterráneo se
encuentra en la rótula entre África y
Europa
• Casi 10.000 camiones diarios cruzan
la frontera por la Jonquera
El entorno es favorable al transporte ferroviario

5. • Interoperabilidad en la TEN-
T con estándares adecuados
al transporte de mercancías
• Mercado europeo de
locomotoras y vagones
• Superación de las fronteras
nacionales para el
transporte ferroviario de
mercancías
Infraestructuras para transporte de mercancías

6. • Nuevo modelo de negocio integrador con trenes
multiproducto y multicliente
• Separación de la gestión del material móvil de la
operación ferroviaria
• Armonización de los trámites para operar servicios
ferroviarios
• Desarrollo de un mercado único europeo para el
transporte ferroviario de mercancías en el que puedan
aparecer nuevos jugadores y que favorezca la
competencia
Ecosistema favorecedor de la competencia

7. Gracias por la atención!
Preguntas?
Miguel Ángel Dombriz
madombriz@fgc.cat