1. II. Les facteurs de succés du rapprochement frontalier entre
Renault-Nissan.
L’alliance Renault-Nissan est un partenariat stratégique entre Renault et Nissan,
respectivement basés à Paris et Yokohama. Une voiture sur 10 vendu e dans le monde est une
voiture de l’alliance. L’alliance Renault-Nissan a été crée en 1999 et a vendu 8.03 millions de voitures
près de 200 pays en 2011. Depuis sa création il y a 13ans, ce partenariat interculturel s’est
considérablement développé, en particulier dans les marchés en développement.
Ainsi, l’histoire du premier groupe automobile mondial est aujourd’hui une « succes story » qui
est devenue un cas d’école. Ce groupe tire sa réussite de plusieurs facteurs, que nous présentons ci-
dessous :
1. L’idée du rapprochement.
En effet, Renault avait été le premier à inventer un nouveau concept de voiture, une voiture de taille
moyenne surélevée, créant un nouveau segment dans le marché automobile, les « monospaces
compacts ». Pendant ce temps, Nissan traversait une mauvaise phase de son histoire, puisqu’elle ne
présentait pas beaucoup d’intérêt au public. Quoi qu’elle construisait de bon moteurs, le design et le
marketing étaient probablement déficients.
Nissan s’est retrouvé à la fin de l’année 1998 avec environ 20 milliards de dollars US de déficit. Il
fallait donc envisager un partenariat avec un concurrent pour sauver l’entreprise. Renault était l’un
des candidats postulant pour le projet de partenariat celui-ci s’est amélioré pour que Renault reste
finalement le seul choix à Nissan, et comme l’approche de ses dirigeants était bonne est rassurante
vis-à-vis des dirigeants de Nissan, l’entente fut signée et Renault devint premier actionnaire de
Nissan à hauteur de 36.8% et puis jusqu’à 44%.
2. Le plan de sauvetage mis en œuvre par Carlos Ghosn
Au moment où l’alliance a eu lieu, beaucoup pouvaient douter du sucées de celle-ci, en raison de
nombreux obstacles (de culture, de langue, d’endettement, de déficit et d’image. Néanmoins, chez
Renault ils avaient également conscience des synergies possibles avec Nissan, des avantages de cette
alliance : complémentarités géographiques, qualité des ingénieurs de Nissan et réputation de
productivité de ses usines.
Suite à ceci, Carlos Ghosn, aujourd’hui le PDG de « Renault-Nissan », était jadis l’un de ceux de
Renault qui ont fait beaucoup pour que l’alliance se fasse. Il a d’abord pris la peine d’observer et de
comprendre la situation de Nissan en visitant les usines et quelques concessionnaires mais aussi en
discutant beaucoup avec le personnel de la firme. Au bout de quelque mois, il a élaboré son plan de
sauvetage qu’il a nommé « Nissan Revival Plan » (NRP).
Ce plan prévoyait la fermeture de quelques usines, le licenciement de quelques employés et un
retour aux bénéfices dans un délai très court. Mais dans un pays ou les employés étaient habitués à
l’emploi à vie dans la même compagnie, ce plan était un véritable choc. Le NRP a donc consisté à

2. passer en revue toutes les dépenses de Nissan et à les réduire de manière drastique en mettant en
concurrence les fournisseurs de celle-ci.
Année après année, Carlos a pu annoncer des résultats en nette amélioration et même des profits
supérieurs à ceux de la maison mère de Nissan, Renault.
3. La prudence de Louis Schweitzer et autres dirigeants.
Louis Schweitzer, PDG de Renault, ne voulait pas commettre les mêmes erreurs managériales avec
Nissan que celles commises avec Volvo (Schweitzer, 2007) qui, selon lui était le principal facteur
d’échec d’une alliance. Pour ce, les dirigeants de Nissan et Renault ont apporté des solutions
apportées au niveau des valeurs et au niveau des artefacts. Et c’est ainsi qu’ils ont su anticiper les
freins et les risques d’échec associés aux rapprochements transfrontaliers. Les outils utilisés révèlent
qu’une préparation judicieuse du processus permet d’éviter les erreurs commises par d’autres
acteurs.
Ce n’est donc pas par hasard si le premier groupe automobile mondial en terme de stratégie est
Renault-Nissan. Une « succes story » qui se déroule devant nous et qui n’est pas encore finie. En
effet, le groupe traverse toujours une phase particulièrement enthousiasmante et qui enchaine les
succès et les paris gagnés malgré de nombreux obstacles.