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ACCIONA 100% ECOPOWERED REVIENT SUR LE DAKAR

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APRÈS AVOIR ÉTÉ LE PREMIER VÉHICULE ZÉRO ÉMISSION À PRENDRE LE DÉPART EN 2015, ACCIONA PARTICIPERA POUR LA SECONDE FOIS AU DAKAR 2016, L'ÉPREUVE LA PLUS EXTRÊME DU MONDE DU MOTEUR. http://www.accionadakar.es/fr/

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ACCIONA 100% ECOPOWERED REVIENT SUR LE DAKAR

  1. 1. CCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition e la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec particularité d’être la première voiture 100% électrique qui participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye iLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar. es principales caractéristiques sont: CATÉGORIE: NRJ OPEN SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh) LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement) POIDS MAXIMUM: 2.100 kg CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées Moteur électrique de 250 kW PAR MOTEUR: 800 Nm BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain) ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g P A U L A V O I T U R E E T L E D É F I TECHNOLOGIQUE ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar. Ses principales caractéristiques sont: • CATÉGORIE: NRJ OPEN • SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course • SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh) • LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m • HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement) • POIDS MAXIMUM: 2.100 kg • CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées • Moteur électrique de 250 kW • PAR MOTEUR: 800 Nm • BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes • Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie • VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique • CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain) • ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g L A V O I T U R E E T L E D É F I TECHNOLOGIQUE ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétitio de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord ave la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais ave la particularité d’être la première voiture 100% électrique q a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rally OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar. Ses principales caractéristiques sont: • CATÉGORIE: NRJ OPEN • SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course • SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise d courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh) • LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m • HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement) • POIDS MAXIMUM: 2.100 kg • CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées • Moteur électrique de 250 kW • PAR MOTEUR: 800 Nm • BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes • Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie • VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique • CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain) • ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g L A V O I T U R E E T L E D É F I TECHNOLOGIQUE ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en la réglementation technique et de sécurité FIA-AS la particularité d’être la première voiture 100% él a participé au Dakar 2015, la première à avoir term OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur l Ses principales caractéristiques sont: • CATÉGORIE: NRJ OPEN • SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditio • SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTR courant domestique (220 V), connexion industrielle (4 système de recharge rapide (50 kWh) • LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 maximum FIA) / Empattement: 2,90 m • HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compressi d'amortissement) • POIDS MAXIMUM: 2.100 kg • CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques inc • Moteur électrique de 250 kW • PAR MOTEUR: 800 Nm • BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rap minutes • Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé carrosserie • VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électroniq • CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/10 fonction du type de terrain) • ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g L A V O I T U R E E T L E D É F I TECHNOLOGIQ
  2. 2. 2016RALLYE D A K A R 2016RALLYE D A K A R
  3. 3. Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le réalisons après d’avoir participé et terminé avec succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a permis de confirmer que l'ACCIONA 100% EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le Défi Dakar 2016. Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision de la portée et de la viabilité des énergies renouvelables dans les environnements les plus hostiles. Un thème consolidé cette année, où la réduction des émissions de CO2 et les effets du changement climatique revêtent une importance particulière pendant la tenue du sommet mondial sur le changement climatique, la COP21 de Paris. N O U S S O M M E S D E R E T O U R A V E C U N E É N E R G I E R E N O U V E L É E Après d’être entrés dans l'histoire en devenant premier véhicule zéro émissions à participer au Rally Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes d retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous réalisons après d’avoir participé et terminé ave succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui permis de confirmer que l'ACCIONA 100 EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever Défi Dakar 2016. Avec cette participation, nous réaffirmons notre visio de la portée et de la viabilité des énergi renouvelables dans les environnements les plu hostiles. Un thème consolidé cette année, où réduction des émissions de CO2 et les effets d changement climatique revêtent une importanc particulière pendant la tenue du sommet mondial s le changement climatique, la COP21 de Paris. E C V ) P a r N O U S S O M M E S D E R E T O U R A V E C U N E É N E R G I E R E N O U V E L É
  4. 4. B O I T E D E V I T E S S É Q U E N T I E L L À 6 v i t e s s e s h a s é e d e d e 1 6 à 3 2 A E C H A R G E É L E C T R I Q U E D I R E C A S S I S À h a u t e s p e r e t h a u t e r é F r o t t e m e n t r é d u i t P N E U M A T I Q U E S 2 4 5 / 8 5 R 1 6 M O D U L E S D E B A T T E R I E S H A U T E P E R F O R M A N C E Av e c c a p a c i t é d e c h a r g e r a p i d e e n 6 0 m i n u t e s PA N N E A U S O L A I R E D e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i e d e 1 0 0 W h ( 1 2 V ) B O I T E D S É Q U À 6 Tr i p h a s é e d e 2 2 0 - 4 1 5 V d e 1 6 à 3 2 A P R I S E D E C H A R G E R É S E A U É L E C T R I Q U E À h e F r o t t e m e n t r é d u i t P N E U M A T I Q U E S 2 4 5 / 8 5 R 1 6 M O D U L E S D E B A T T E R I E S H A U T E P E R F O R M A N C E Av e c c a p a c i t é d e c h a r g e r a p i d e e n 6 0 m i n u t e s PA N N E A U S O L A I R E D e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i e d e 1 0 0 W h ( 1 2 V ) Tr i p h a s é e d e 2 2 0 - 4 1 5 V d e 1 6 à 3 2 A P R I S E D E C H A R G E A U R É S E A U É L E C T R I Q U E F r o t t e m e n t r é d u i t P N E U M A T I Q U E S 2 4 5 / 8 5 R 1 6 M O D U L E S D E B A T T E R I E S H A U T E P E R F O R M A N C E Av e c c a p a c i t é d e c h a r g e r a p i d e e n 6 0 m i n u t e s PA N N E A U S O L A I R E D e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i e d e 1 0 0 W h ( 1 2 V ) on ec ec qui ye e de Tr i p h a s é e d e 2 2 0 - 4 1 5 V d e 1 6 à 3 2 A P R I S E D E C H A R G E A U R É S E A U É L E C T R I Q U E F r o t t e m e n P N E U M A 2 4 5 / 8 M O D U L E S D E B A T T E R I E S H A U T E P E R F O R M A N C E Av e c c a p a c i t é d e c h a r g e r a p i d e e n 6 0 m i n u t e s PA N N E A U S O L A I R E D e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i e d e 1 0 0 W h ( 1 2 V )
  5. 5. Après d’être entrés premier véhicule zér Dakar (en 37 édition retour avec plus d' réalisons après d’a succès le Rallye OiLi permis de confir EcoPowered est char Défi Dakar 2016. Avec cette participat de la portée et renouvelables dans hostiles. Un thème réduction des émis changement climat particulière pendant le changement clima C A R R O S S E R I E F i b r e d e c a r b o n e M O T E U R É L E C T R I Q U E S Y N C H R O N E A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V ) à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r A M O R T I S S E M E N T H y d r a u l i q u e – A z o t e t o t a l e m e n t r é g l a b l e e s N O U S S O M R E T O É N E R G I E Après d’êtr premier véh Dakar (en 3 retour avec réalisons a succès le Ra permis de EcoPowered Défi Dakar Avec cette p de la por renouvelabl hostiles. U réduction d changemen particulière le changem C A R R O S S E R I E F i b r e d e c a r b o n e M O T E U R É L E C T R I Q U E S Y N C H R O N E A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V ) à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r S S E L E A M O R T I S S E M E N T H y d r a u l i q u e – A z o t e t o t a l e m e n t r é g l a b l e T I O N S T É E r f o r m a n c e s é s i s t a n c e N O U R É N E R Ap pre Da ret réa su pe Ec Dé Av de ren ho réd ch pa le C A R R O S S E R I E F i b r e d e c a r b o n e M O T E U R É L E C T R I Q U E S Y N C H R O N E A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V ) à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r D E V I T E S S E E N T I E L L E v i t e s s e s A M O R T I S S E M E N T H y d r a u l i q u e – A z o t e t o t a l e m e n t r é g l a b l e D I R E C T I O N A S S I S T É E h a u t e s p e r f o r m a n c e s e t h a u t e r é s i s t a n c e É C A R R O S S E R I E F i b r e d e c a r b o n e M O T E U R É L E C T R I Q U E S Y N C H R O N E A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V ) à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r B O I T E D E V I T E S S E S É Q U E N T I E L L E À 6 v i t e s s e s A M O R T I S S E M E N T H y d r a u l i q u e – A z o t e t o t a l e m e n t r é g l a b l e D I R E C T I O N A S S I S T É E À h a u t e s p e r f o r m a n c e s e t h a u t e r é s i s t a n c e S
  6. 6. D A K A R 2 0 1 6 R a l l y e ette année, le Dakar 2016 s'aventurera en olivie et en Argentine. Des pays qui résument géographie de tout un continent. Les pilotes ui se présenteront le 16 de janvier 2016 à osario, auront dû se mesurer à tous types de errains, telle que la grande ascension du haut ateau bolivien ou les pistes étroites et rapi- es d'Argentine. ans cette édition, le besoin d'adapter le pilo- age au terrain est multiplié avec les nouveaux éments techniques et physiques. Ceux qui y arviennent auront mérité leur repos sur la vière tranquille du fleuve Paraná. D A K A R 2 0 1 6 R a l l y e Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument la géographie de tout un continent. Les pilotes qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à Rosario, auront dû se mesurer à tous types de terrains, telle que la grande ascension du haut plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi- des d'Argentine. Dans cette édition, le besoin d'adapter le pilo- tage au terrain est multiplié avec les nouveaux éléments techniques et physiques. Ceux qui y parviennent auront mérité leur repos sur la rivière tranquille du fleuve Paraná.
  7. 7. 13 ÉTAPES 38 ÉDITIONS 8.000 KILOMÈTRES Jujuy n Thermes du Fleuve Hondo Rosario Buenos Aires rgentine 13 ÉTAPES 38 ÉDITIONS 8.000 KILOMÈTRES Bolivie Uyuni Jujuy Belén La Rioja San Juan Thermes du Fleuve Hondo Rosario Salta Buenos Aires Argentine 13 ÉTAPES 38 ÉDITIONS 8.000 KILOMÈTRES Bolivie Uyuni Jujuy Belén La Rioja San Juan Thermes du Fleuve Hondo Rosario Salta Buenos Aires Argentine 13 ÉTAPE 38 ÉDITION 8.000 KILOMÈTR Bolivie Uyuni Jujuy Belén La Rioja San Juan Thermes du Fleuve Hondo Rosario Salta Buenos Aires Argentine
  8. 8. w w w . a c c i en nt es à de ut pi- o- ux y la w w w . turera en résument es pilotes er 2016 à s types de n du haut es et rapi- er le pilo- nouveaux Ceux qui y pos sur la w R 6 s'aventurera en pays qui résument tinent. Les pilotes e janvier 2016 à er à tous types de ascension du haut s étroites et rapi- d'adapter le pilo- avec les nouveaux iques. Ceux qui y leur repos sur la araná.
  9. 9. . c o m B o n a . c o ma c c i o n a . c o mw w . a c c i o n a . c o m

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