1. DE PONT A PONT – LA PERONA
• El barri de la Perona constava de
dues parts: la Ronda de Sant
Martí i el Fons de Sant Martí i
començava al pont Espronceda.
• Arribava fins a l'altura de
l'església de Sant Martí on es
trobava el Pont del Treball (el
pont de Calatrava no existia)
• Els que vivien al barri eren
persones arribades de diversos
punts d'Espanya (la major part
d'Andalusia) que venien a
Barcelona per trobar feina.
2. BARRAQUES A LA PERONA
• Els habitants van aprofitar la
proximitat amb la via per
llançar allà tots els
residus, van construir pous
morts per a desguassos que
anaven a parar a les vies, fet
que va provocar múltiples
conflictes amb RENFE.
L'any 1954, la part de dalt
de la Perona, va estrenar
"l'electricitat“, poc després
també començaria a arribar
"l'aigua corrent".
3. MASSIFICACIÓ A LA PERONA
• L'any 1966(per portar a terme
unes maniobres militars) es
van desallotjar les barraques
de el Somorrostro, al costat de
la platja de la Barceloneta, els
habitants van anar a parar a
Montjuïc i a la Perona.
• Als pocs dies, es va decidir
aixecar a Montjuïc un parc
d'atraccions i, de nou, els
barraquistes van anar a parar a
la Perona. Va ser llavors quan
la població es desorbitar i van
començar a sortir barraques
de qualsevol lloc.
4. FI DE LA PERONA – CONSTRUCCIÓ
PONT DE CALATRAVA
• El barri de la Perona es va
inaugurar l’any 1947.
• L'any 1970 va començar
l'enfonsament de totes les
barraques amb el trasllat de
180 famílies al barri de la Mina
però, no va ser fins al 1989,
que les dues perones van
deixar d'existir, donant pas al
que fins avui és el parc de Sant
Martí, per poc temps, ja que
es van iniciar les obres i
l'Estació de la Sagrera, per
l’arribada de l'AVE.
• Havent construït primerament
el Pont de Calatrava entre els
anys 1985 i 1987.
5. OBRES DEL PONT D’ESPROCEDA
• Les obres del Pont d'Es-
pronceda es van dur a
terme l'any 1909, pel que
va ser el primer pont que
unia el barri de Sant Martí
amb el de la Sagrera i la
resta de Barcelona.
• No hi havia cap altre
pont per sortir del barri
pel que es produïa el seu
aïllament en ser molt
costós poder sortir i
entrar del barri.
6. VISTA PONT DEL TREBALL DESDE EL
PONT DE CALATRAVA
• Molts documents histò-
rics situen al setembre de
1921 la construcció d'un
viaducte que es l'actual
Pont del Treball (ara Pont
del Treball Digne), que a
partir d'ara serà enderro-
cat i, en el seu lloc, s'ha
construït un pont provi-
sional que uneix els
districtes de Sant Martí i
Sant Andreu.
7. PONT DE CALATRAVA
• L'esvelta silueta de l'ano-
menat popularment Pont
de Calatrava, es dibuixa a
la frontera entre dos dis-
trictes de la ciutat de
Barcelona: Sant Andreu i
Sant Martí. El pont de Bac
de Roda es va construir
entre els anys 1985 i
1987, al punt d’encreua-
ment entre els carrers
Felip II i Bac de Roda.
