Le document explore le concept de design responsable, qui s'appuie sur l'économie de l'accès et vise à optimiser l'utilisation des biens tout en tenant compte de leur cycle de vie. Il met en avant des exemples, notamment le service de partage de vélos Vélib à Paris, en discutant de ses réussites et défis, tout en soulignant la nécessité d'une approche systémique et holistique dans le design. Le texte interroge les enjeux sociétaux liés à la transition vers une nouvelle société basée sur l'accès collaboratif et la gestion durable des ressources.

1. Design Responsable
IGNAZIO MOTTOLA UX Design,Social Media
Marathon de Pékin, 2014

2. Design Responsable
C’est quoi le design responsable?
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Plusieurs interprétations possibles et beaucoup de ???

3. Design Responsable
Economie de l’accès, nous y sommes?
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4. Design Responsable
Economie de l’accès, nous y sommes? Peut être mais…
Il est évident que gérer tout ça n’est pas simple
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5. Design Responsable
Quelques exemples
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6. Design Responsable
Quelques exemples
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Lutte entre deux modèles
économiques

7. Design Responsable
Quelques exemples
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Lutte entre deux modèles
économiques
https://soundcloud.com/
blablacar/france-inter-5-
octobre-2014
3,17

8. Design Responsable
Quelques exemples
IGNAZIO MOTTOLA UX Design,Social Media
Lutte entre deux modèles
économiques

9. Design Responsable
Pourquoi l’économie de l’accès intéresse à l’école multimédia?
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10. Design Responsable
Economie de l’accès, pas si angélique
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http://www.hubinstitute.com/economie-collaborative-nouvelle-opportunite-
pour-les-marques/
De nombreuses personnes ont aujourd’hui besoin de revenus supplémentaires. Les sites collaboratifs sont apparus
dès lors comme une solution. Cependant certains ne respectent pas le principe « user centric » d’internet et en
profitent pour réaliser de gros bénéfices sur leur dos. L’économie de partage n’est donc pas axée sur la collaboration
mais sur l’utilisation des consommateurs.

11. Design Responsable
Economie de l’accès, ce qui la rend possible
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12. Design Responsable
Economie de l’accès, ce qui la rend possible
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13. Design Responsable
Alors c’est quoi finalement le design responsable?
• Basé sur l’accès
• C’est en général un design de services
• Qui essaie d’optimiser l’utilisation des biens
• Qui tient en compte du cycle de vie des objets
• L’obsolescence des objets n’est pas programmé
• Les matériaux sont choisi de façon logique et responsable
• Prévoit la réparation et le recyclage des objets
Mais c’est bien plus complexe que ça…
Alors voyons qui a des réponses:
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14. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
La plupart des écoles: pas d’enseignement
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15. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
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Ecole de Design de Nantes
Approche produit
http://www.lecolededesign.com/fr/2e-cycle/
Master-innovation-responsable/
Video 2.48

16. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
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Köln international School of
Design
Approche pluridisciplinaire

17. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
IGNAZIO MOTTOLA UX Design,Social Media
Köln international School of
Design
Service design

18. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
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Köln international School of
Design
Ecology and design

19. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
IGNAZIO MOTTOLA UX Design,Social Media
Design Academy
Eindhoven
Social design

20. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
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Aalto university of art and
design Helsinki
Sustainability into all teaching
and research

21. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
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Aalto university of art and
design Helsinki
Sustainability into all teaching
and research

22. Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
Conclusion
le design responsable a comme but de trouver des
réponses à des problèmes sociétaux complexes : il
doit s’appuyer sur un approche holistique plutôt que
idéologique ou, pire, simpliste.
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23. Design Responsable
La mobilité: un étude de cas
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Responsable ou pas responsable?

24. Design Responsable
La mobilité: un étude de cas
Vente du véhicule électrique, modèle économique non basé sur l’accès mais sur la propriété
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Green washing

25. Design Responsable
La mobilité: un étude de cas
Partage du véhicule électrique, modèle économique basé sur l’accès, design
responsable
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26. Design Responsable
La mobilité: un étude de cas
Le design de l’objet n’est pas si important
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27. Design Responsable
La mobilité: un étude de cas
C’est le design global du service qui est important
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28. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche, ce qui ne marche pas, ce qui peut être amélioré
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C’est du design responsable?

29. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche
Le plus gros service de partage de
vélos au monde
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30. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche
Plus de déplacements en vélo, moins de pollution
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31. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche
Velib’ est un service complexe, conçu à partir d’une approche systémique qui
tient compte des dimensions humaines, économiques, techniques et
environnementales.
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32. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche?
Velib’ est un un partenariat public privé
la Ville de Paris, qui empoche les recettes de
location, a perçu près de 20 millions d'euros, en
comptant une redevance d'environ 4 millions
d'euros
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De son côté, le groupe JCDecaux se rémunère
grâce aux panneaux publicitaires alloués en
contrepartie de l'entretien et l'installation du parc
de Vélib. Le codirecteur général reste muet à ce
sujet, en vertu du secret des affaires.

33. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui marche?
Velib’ est un un partenariat public privé
http://thisbigcity.net/should-urban-cycle-hire-schemes-
be-financially-self-sustaining/
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34. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui ne marche pas
8 000 vélos détruits, velib c’est aussi le miroir des tensions
sociales de la région parisienne, et ça on ne l’avait pas du tout
prévu…
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Parkings pleins ou vides

35. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui peut être amélioré: design responsable
• Meilleure coordination entre Velib et les autres transports, par exemple
comment passer d’un transport à un autre, y compris des transports
privés (voitures, cars)
• Une app pour éviter le vandalisme et favoriser le civisme
• Une app ou un jeu contre la mauvaise distribution des vélos
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36. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Ce qui peut être amélioré: design responsable
• Des concepts complètements novateurs appliqués au système
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37. Design Responsable
La mobilité: Vélib
Velib est t’il écologique?
Sur un forum du “Monde”:
…on arriverait a 3000 euros de frais annuel par velo.
Il y’a 20 000 velib a Paris, donc comme mon super vélo (crescent sport) qui
est encore super apres 10 ans d’age m’a coute 350 euros neuf (reduc mais
bon pour prix de gros), je compte qu’a ce prix ca fait 200 000 velos made in
france qu’on pourrait offrir chaque annee a Paris, soit environ equiper 2
millions de parisien gratuitement sur 10 ans. Comme il y’a 2 millions de
Parisien, on peut considerer qu’avec l’argent des velibs on pourrait facilement
equiper tous les parisiens…
On ne le sait pas encore…mais ça vaut le coup d’essayer
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38. Vers une nouvelle société?
Sans doute mais laquelle?
Optimistes
Jeremy Rifkin
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Société de l’accès
Collaborative commons
Zero marginal cost
Design Responsable

39. Vers une nouvelle société?
Sans doute mais laquelle?
Pessimistes
Evgeny Morozov
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Nous sommes dans une nouvelle forme de capitalisme,
où l’on paie des biens et des services avec (nos données,
qui sont ensuite vendues contre de) la publicité.
Au lieu de prendre cela en compte et de comprendre les
nouvelles structures à mettre en place pour réguler cette
nouvelle forme de capitalisme, nous faisons semblant de
penser que rien n’a changé depuis cinquante ans
Design Responsable

40. Design Responsable
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Merci!
Presentation disponible sur www.ignaziomottola.com