Le document présente les innovations de XSPlatforms en matière de chariots de toit, nacelles et systèmes de monorails, avec un accent sur la sécurité et la personnalisation pour des bâtiments uniques. Il décrit en détail plusieurs projets internationaux, soulignant les caractéristiques techniques et les capacités de leurs équipements, comme une nacelle étanche et un système de contrôle sans fil. XSPlatforms vise à faciliter les travaux en hauteur tout en minimisant les risques pour les utilisateurs.

1. Chariots de toit, nacelles et monorails

2. Nosvaleursdebase:
La sécurité avant tout
Attention portée à la clientèle
La simplicité détermine la qualité
Le meilleur ne suffit pas
Les problèmes ne posent pas de problème
Si vous souhaitez lire l'ensemble de la XSPhilosophy, veuillez surfer sur xsplatforms.com
ChezXSPlatforms,nouspensonsqueletravail
enhauteurnedoitentraîneraucunrisqueni
aucunecomplication.Tantpourlestravaux
d'entretiensuruntoitquepourlenettoyage
desvitresduplusgrandgratte-cieldumonde.
Personnenedoitêtreexposéaumoindredan-
gerlorsqu'ileffectuedestravauxenhauteur.
ChezXSPlatforms,noussommesconstamment
àl'affûtdenouveauxdéfis.Parchaqueinno-
vationetchaqueaméliorationdeproduitque
nousréussissons,nousnecessonsdeplacer
labarreplushaut.Enagissantdelasorte,
nouscontribuonsàlaréalisationdenotre
objectifderendreletravailenhauteursûret
aisé.
XSPhilosophy:
Pourquoi
sommes-nous
motivéspar
l'innovation

3. Chaque bâtiment ou
structure est unique,
et requiert donc des
solutionsspécifiques
Alors que les unités de
maintenance de bâtiments
(BMU) deviennent de plus en
plus grandes et donc de plus en
plus lourdes, la capacité à les
contrôler parfaitement devient de
plus en plus vitale. Relier
l'installation à un système de
gestion de bâtiments (BMS)
constitue la réponse pour garder
le contrôle.
Pour des installations qui
requièrent un contrôle plus précis
et des possibilités de
diagnostique, XSPlatforms utilise
la technologie HMI-PLC pour
relier l'unité de maintenance de
bâtiments au système de gestion
de bâtiments. Nous pouvons citer
comme exemple la JewelTower à
Dubaï, pour laquelle XSPlatforms
a construit la plus grande unité de
maintenance de bâtiments des
Émirats arabes unis. Cette
installation télescopique présente
une longueur de flèche totale de
47 mètres (154,2 pieds) et un
mouvement vertical de 1,5 mètre
(4,9 pieds). Combinée à une
nacelle télescopique, cette unité
permet d'atteindre le moindre
recoin, y compris en s'éloignant
de la façade du bâtiment.
Tout cela rend la BMU plus
flexible, mais fait aussi du
contrôle du BMU un défi encore
plus grand. Via la technologie
PLC, le système de gestion du
bâtiment peut continuellement
suivre la position exacte de
l'installation, ainsi que la vitesse
et la direction du mouvement
tant de la nacelle que du chariot
de toit. En outre, le PLC offre des
fonctions de diagnostique et peut
contrôler les systèmes pour
déceler d'éventuelles erreurs.
Une autre option utile est la
possibilité d'inspecter et réparer
l'installation avec l'aide du siège
central de XSPlatforms aux Pays-
Bas via une connexion Internet.
Contrôle parfait
Relier une
BMU à un BMS
“Si vous en avez vue une, vous
les avez toutes vues”. Pas avec
l'arrivée de la nacelle étanche
de XSPlatforms. Elle offre un
espace de travail en hauteur
et est facile à commander. La
première nacelle conçue pour
protéger les utilisateurs des
conditions météorologiques
défavorables, en leur permettant
de travailler en toute sécurité
même en présence de conditions
qui auraient autrement rendu le
travail impossible. Cette nacelle
n'offre pas seulement une
solution pratique, mais combine
également fonctionnalité et
design. Une nacelle offrant une
esthétique agréable et qui ne
défigure pas l'allure du bâtiment.
Nacelle étanche Chariots
de toit
sans fil
XSPlatforms ne se dis-
tingue pas uniquement
en matière de design,
mais se positionne
également parmi les
premiers en termes de
communication.
innovationschezxsplatforms
Unenouvelleperspective
pourl'accèsauxfaçadespourl'entretiendelafaçade.C'estpourquoiXSPlatformsoffredessolutionssurmesurepourvotre
travail et vos besoins en termes de sécurité. Des solutions présentant un impact minimal sur la
structureetl'architecturedubâtiment.Allantdel'installationtélescopique,quiserétractedansle
bâtiment,aupluspetitdétailempêchanttoutendommagementsurlafaçadedubâtiment.
Traditionnellement, l'électro-
nique des nacelles et chariots de
toit est raccordée par un câble
de contrôle, permettant ainsi aux
utilisateurs de contrôler le mou-
vement du chariot de toit. À des
hauteurs de 60 mètres (196,9
pieds) et plus, ce processus
requiert des câbles conducteurs
spéciaux. Ces derniers sont
chers et leur installation est labo-
rieuse. XSPlatforms a équipé la
dernière génération de nacelles
d'une technologie permettant
une communication sans fil avec
le chariot de toit. Cet équipement
permet d'économiser des coûts.
Finalement : plus besoin d'un
câble de contrôle qui devra être
réparé, entretenu ou remplacé.

4. Lieu :
Île de Lantau,
Hong Kong
Année : 2013
Nombre d'unités : 1 chariot de toit traversant
Caractéristiquestechniques :
• Portée horizontale de 13,0 m
• Mouvement vertical de 3,8 m
• Contrepoids mobile
• Nacelle pantographe offrant une portée de 2,0 m
Hôpital
Lantau
Nord
Surl'îledeLantaus'élèveunhôpitalde8étages,52mètresde
hauteur.Comprenant160litspourmalades,unesalled'opération,un
servicedesurgences,uneimageriemédicale,unepharmacieetles
principauxservicesdeconsultation.Lasuperficiedeconstruction
totales'élèveenvironà43.000m2
.

5. Lieu :
Abu Dhabi,
Émirats
arabes
unis
Année : 2011
Nombre d'unités : 3 chariots de toit traversants et
1 système monorail
Caractéristiquestechniques :
• Chariots de toit télescopiques et fixes à rallonge
Portée horizontale de 23,5 m
• Mouvement vertical de 8,0 m
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 1200 kg
• Nacelle pantographe offrant une portée de 2,0 m
Siège
central
IPIC
LatourIPICestsituéesur
laMuroorRoad,àAbu
Dhabi. Unefoisterminé,le
siègecentralreprésente
unetourde35étages
atteignantunehauteur
d'environ185mètres.
InternationalPetroleumInvestmentCompany

6. Dubaï
Jewel
Tower LaJewelToweràDubaïfait41étagesdehaut,soituntotalde190
mètres.Ellerassembledescommercesdedétailaurez-de-chaussée
etàl'entresol,12étagesd'espacecommercialet28étagesd'espace
résidentielcomprenantdes appartements1,2,3et4chambreset2
appartementsdegrandstanding.
Lieu :
Dubaï,
Émirats
arabes
unis
Année : 2008
Nombre d'unités : 1 chariot de toit fixe
Caractéristiquestechniques :
• Longueur total de la flèche de 47,0 m
• Mouvement vertical de 1,5 m
• Contrepoids mobile
• Pantographe lourd d'une portée de 4,5 m

7. QPDistrict
Lieu :
Doha, Qatar
Année : 2012
Nombre d'unités : 8 chariots de toit fixes et
3 traversants
Caractéristiquestechniques :
• Tous les chariots de toit sont télescopiques
• Flèches à un angle fixe de 6o
• Portée horizontale max. de 34,0 m
• Mouvement vertical max. de 6,8 m
• Unités de remplacement de vitres offrant
une charge max. de 350 kg
LeQPDistrictcouvreàpeu
près693.400m2
etsecompose
deneuftoursadministrativeset
unhôtelcinqétoiles.Le
complexetotalvarieenhauteur
de21à52étages,unehauteur
maximalede223mètres.Une
foisterminées,lestours
servirontdesiègecentralpour
QatarPetroleum.

8. Lieu :
Abu Dhabi,
Émirats
arabes
unis
Année : 2011
Nombre d'unités : 5 chariots de toit traversants,
2 systèmes monorail et 1 système de bossoir
Caractéristiquestechniques :
• Chariots de toit télescopiques et fixes à rallonge
• 1 chariot de toit télescopique horizontalement (17,0 m)
• 4 chariots fixes à rallonge offrant une portée max. de 22,5 m
• Angle de relevage max. de 140
, 400
et 470
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 300 kg
• Nacelles pantographes réglables (2,2 m)
Lesdeuxtourssontsituéesdirectement
sur l'AbuDhabiCornicheetontune
hauteurde51et64étages.Sonpointle
plushautestde268mètres.LesNation
Towersdisposerontd'appartements,de
bureaux,d'unegaleriemarchandeet
d'unhôtel.Lesdeuxbâtimentssont
reliésparunepasserelleàunehauteur
de202,5mètres.
NationTowers

9. Gate
District
Situésurl'ÎleAlReem,leGateDistrictsecomposed'untotalde6tours,
variantenhauteurde22(ArcTower)à74étages(SkyTower).LaSkyTower
atteintunehauteurde312mètres.UnepartiedesGateTowersconstituela
structuredepontenappartementdegrandstandinglaplusélevée,
pourundéveloppementrésidentiel,situéeàunehauteurde245mètres.
Lieu :
Abu Dhabi,
Émirats
arabes
unis
Année : 2011
Nombre d'unités : 11 chariots de toit traversants et
4 systèmes monorails
Caractéristiquestechniques :
• 7 x flèches fixes d'une portée de 4,3 m
• 2 x flèches fixes d'une portée de 10,0 m
• Angle de relevage max. de 300
• 2 x flèches télescopique d'une portée de 13,0 m
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 350 kg

10. Lieu :
La Mecque,
Arabie
Saoudite
Année : 2013
Nombre d'unités : 17 chariots de toit traversants et
4 systèmes de bras bossoirs
Caractéristiquestechniques :
• Chariots de toit télescopiques et fixes à rallonge
• Portée horizontale max. de 18,0 m
• Angle de relevage max. de 300
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 350 kg
• Nacelle pantographe offrant une portée max. de 3,0 m
JabalOmarAucœurdeLaMecque,lesitedeJabalOmarsesituesurunterrainmontagneuxsurplombant
l'Al-Haram,lelieusaintmusulman.Ceprojetprésenteunesuperficietotalebrutede879.000m2
etsecomposedesepttoursàappartements(35étages),deuxtourshôtels(50étages),unhall
commercial(4étages)etquatreblocsd'hôtels(15étages).

11. Lieu :
Doha,
Qatar
Année : 2009
Nombre d'unités : 1 chariot de toit grimpant
Caractéristiquestechniques :
• Flèche fixe d'une portée de 7,0 m
• Angle de relevage max. de 250
• Traversant sous un angle grimpant de 20,5°
• Unité de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 160 kg
• Nacelle pantographe d'une portée de 1,5 m
• Système de ligne souple pour suivre la façade avec la nacelle
ALBidda
Tower
Unetourhautede215mètres,43étagesau
cœurdeDohaprésentantunmurrideau
diagonalnonconventionneldécoulantd'un
projetdetornadeprésentantunesuperficie
locativenetteagrégéede41.500m2
.

12. Lieu :
Abu Dhabi,
Émirats
arabes
unis
Année : 2010
Nombre d'unités : 8 chariots de toit fixes et 2 traversants
et 3 système monorails
Caractéristiquestechniques :
• 8 chariots de toit fixes + 2 traversants (tous télescopiques)
• Max. portée horizontale de 33,5 m
• Mouvement vertical max. de 5,3 m
• Angle de relevage max. de 100
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 600 kg
• 8 unité avec nacelles réglables (longueur max. de 8,5 m)
Sowwah
Square
Sowwahsquareestlequartierfinanciersitué
danslecentred'AlMaryahIslandàAbuDhabi.
LeSowwahsquarecomprend4tourscom-
merciales,2hôtelsetlaboursed'AbuDhabi.
Les4tourscommercialessonthautesde30
à36étages,avecunehauteurmaximalede
165mètres,comprenant285.000m2
d'espace
consacréàdesbureaux.

13. Lieu :
Abu Dhabi,
Émirats
arabes
unis
Année : 2012
Nombre d'unités : 1 chariot de toit traversant, 2 échelles
et 1 système monorail
Caractéristiquestechniques :
• Portée horizontale de 13,5 m
• Mouvement vertical de 2,4 m
• Contrepoids mobile
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge
max. de 250 kg
• Nacelle pantographe réglable (2,3 m)
HôtelRosewoodJusteàcôtéduprojetdeSowwahSquare,situésurl'AlMaryahIslandàAbuDhabi,lachaîne
d'hôtelsRosewoodconstruitunhôtel5étoilestoutneuf.Cethôtelcompte34étagesetfaitplus
de143mètres(496pieds)dehautetcomprendraégalementSense,uncentrede1672m2
(18.000
pieds2
)debeauté,bien-êtreetfitness.

14. Lieu :
Macau
Année : 2006
Nombre d'unités : 3 chariots de toit traversants
Caractéristiquestechniques :
• Flèche fixe d'une portée de 21,5 m
• Angle de relevage max. de 140
• Nacelle pantographe offrant une portée de 2,0 m
Année : 2011
Nombre d'unités : 2 bossoirs traversants
Caractéristiquestechniques :
• 1 bossoir rotatif sur un dôme de 25,0 m
• 1 bossoir rotatif avec une longueur de 11,6 m
Thevenetian
LeVenetianMacauestuncomplexehôteletcasinoappartenantàla sociétéLasVegasSands.
LeVenetianfait225mètres,etreprésenteuneancrede2,4milliardsde$pourles7hôtelssur
laCotaiStripàMacau.LeVenetianMacau,980.000m2
reposesurlemodèledesoncomplexede
casinosœur–TheVenetianàLasVegas–etestleplusgrandbâtimenthôtelàstructureunique
enAsie,lesixièmeplusgrandbâtimentaumondeentermesdesuperficieetleplusgrandcasino
aumonde.

15. TourTornado
LatourTornadoestunbâtimentenformedetornadede52étages,200
mètresdehaut,situéàDoha,auQatar.Denuit,latourafficheunspec-
taclelumineuxgrandioseavecjusqu'à35.000combinaisonsdifférentes
delumières.CequienfaitunélémentpharepourlaWestBayettoutela
villedeDoha.
Lieu :
Doha,
Qatar
Année : 2008
Nombre d'unités : 1 chariot de toit traversant
Caractéristiquestechniques :
• Flèche fixe d'une portée de 12,8 m
• Angle de relevage max. de 310
• Unité de remplacement de vitres offrant une charge max. de 400 kg
• Nacelle pantographe d'une portée de 2,3 m
• Système de ligne souple pour suivre la façade avec la nacelle

16. Lieu :
Riyad,
Arabie Saoudite
Année : 2012
Nombre d'unités : 4 chariots de toit traversants
et 6 systèmes monorails
Caractéristiquestechniques :
• 2 chariots de toit pour toit et 2 chariots pour parapet
• Rallonge fixe offrant une portée max. de 8,5 m
• Angle de relevage max. de 350
• Nacelle pantographe offrant une portée de 1,5 m
Les
Tours
Olaya
LestoursjumellesappeléesToursOlayasesituententrelesroutes
d'OlayaetdelaKingFahd,danslavilledeRiyad.Lahauteurtotaledes
toursestde34et36étages,unehauteurmaximalede180mètres.
Lestourscomportentunentresol,quatresous-solsetunparking.

17. Central
Park
District08
LestoursadministrativesdeCentralPark
sontuneréférenceclédansleCentre
financierinternationaldeDubaï.Les2
tours-unetourrésidentielleetuneadmi-
nistrative-mesurent294mètresdehaut
etchacunecomporte49étages.Lestours
s'étendentsurunesurfacede28.825m2
.
Lieu :
Dubaï,
Émirats arabes
unis
Année : 2010
Nombre d'unités : 6 chariots de toit fixes
et 6 sans chenilles
Caractéristiquestechniques :
• Chariots de toit télescopiques et fixes à rallonge
• Intégrés dans le design du bâtiment
• Portée horizontale max. de 28,3 m
• Mouvement vertical max. de 12,0 m
• Angle de relevage max. de 600
• Unités de remplacement de vitres offrant une
charge max. de 320 kg

18. ToursEmiratespark
Lieu :
Dubaï,
Émirats arabes
unis
Année : 2010
Nombre d'unités : 6 chariots de toit traversants
et 1 système monorail
Caractéristiquestechniques :
• Flèche fixe avec un max. portée de 16,0 m
• Angle de relevage max. de 270
• Unités de remplacement de vitres offrant une charge max. de 1000 kg
• Nacelles pantographes réglables et standard (4,2 m)
Pluscourtesseulementde26mètresparrapportàl'EmpireStateBuilding,lestoursEmiratesPark
Towersreprésententleplushautcomplexehôtelierdumonde.L'hôtelaunecapacitéd'accueilde
1606chambres,9restaurantset5salons. Répartiessur77étageschacune,lestoursmesurent
335mètresdehautautotal.

19. XSPlatforms développe des solutions innovantes pour un travail sûr et efficace en hauteur. De la conception et la fabrication au montage, à l'inspection et à la gestion des
systèmes permettant d'accéder aux façades. En outre, XSPlatforms – depuis ses établissements en Europe occidentale, en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord,
propose des formations aux utilisateurs, des relevés de risques et des services de consultance partout dans le monde.
À propos de XSPlatforms
Les solutions de XSPlatforms se caractérisent par un beau design durable, un haut niveau de fiabilité, un confort d'utilisation inégalé et des innovations pratiques.
Le portefeuille comprend :
Protection ANti CHute
Une protection maximale permanente est
offerte par nos systèmes de garde-corps et
lignes de vie. Avec un minimuim d’endom-
magement sur le toit et un montage rapide
de nos produits pour protection antichute
portable , ils sont parmi les systèmes les
plus excellents dans le monde. Toutes les
solutions de protection antichute ont été
conçus tout en pensant à l’utilisateur :pra-
tique, sûr et intuitif.
Equipement de maintien de FACADE
La reglementation sur la sécurité est en-
train de devenir de plus en plus strict
partout. Pour assurer un minimum d’im-
pact sur la valeur architecturale d’un bâ-
timent , nos unités de maintenance de
bâtiments durables sont faits sur me-
sure, adaptés aux caractèristiques spéci-
fiques du bâtiment. Avec les technolo-
gies de pointes, nos nacelles ou chariots
de toit, offrent une protection optimale à
l’utilisateur
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Le meilleur d’hier n’est pas assez bien
pour aujourd’hui. Avec cela dans la tête
de notre équipe de concepteurs, ils pro-
posent de nouvelles conceptions breve-
tées de systèmes déchafaudage. Sûr à
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offre à l ‘utilisateur plus de liberté de
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