Facteur humain "accident chimique"
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in this presentation, we have showed how no well-formed workers can cause catastrophic accidents that results death
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Facteur humain "accident chimique"
- 1. Facteur humain “Risque Chimique” Préparé par: Anis Khawla Sufyan ALATTAR 1 Encadré par:
- 2. Plan du presentation 1. Déroulements des évènements 2. Le diagrame d’ishikawa 3. Les facteurs humains 4. Arbre des causes 5. Mesures preventive 6. conclusion 2
- 3. 1- Déroulement des évènements 3
- 6. 6
- 7. 1- Déroulement des évènements 7
- 8. Opérateur non expérimenté Absence de matériel de détection / alarme Dispositif d’agitation et système de ventilation Moteur électrique du couvercle défaillant Manque de compétences et de formation Température Matériels Matières Méthodes Intoxication au sulfure d’hydrogène Milieu Main d’œuvre 2- Diagramme Cause-Effet (Ishikawa) Acide lactique Sulfure Non respect du mode opératoire Stress et fatigue des opérateurs Mauvaise procédure de déchargement Maitrise de risque insuffisante 8
- 9. Décision inappropriée de l’opérateur d’effectuer le déchargement par le couvercle ouvert Fatigue de l’opérateur 3- Facteurs Humains : Cause de l’accident Manque de formation sur la réactivité et la nocivité d’un mélange de déchets 9
- 10. 4- Arbre des causes 10
- 11. 5- Mesures de prévention 1. Former les secours (Les secours sont intervenu sans avoir connaissances des dangers) 2. Etudier les sources possible d’émissions de H2S lors d’une fermentation 3. Séparer les déchets 4. Mettre en place une procédure à suivre des operations 5. Equiper l’installation de matériels de mesure de H2S 6. Utiliser un autre agent stabilisant ne contenant pas de souffre 7. Former les employés aux risques chimique 8. Equiper les opérateurs de téléphone Man Down 11
- 12. Merci pour votre attention 12
Notes de l'éditeur
- Pour identifier les causes potentielles de l’explosion du four, nous avons établie le diagramme cause à effet (Ishikwa) La causse est classée selon les 5 M déchets liquides chargés en sulfures, de pH proche de 8,5 et d’une température de 60 °C, sont des boyaux et des viscères de porc La réaction entre ces substances et les matières déjà présentes dans la fosse (déchets animaux ou de laiteries, de pH peu élevé d’après les analyses effectuées après l’accident) serait à l’origine d’un fort dégagement d’H2S. Le personnel n’est pas formé à la gestion des situations d’urgence, les personnes venues pour secourir les victimes périssent à leur tour La procédure de déchargement du camion n ‘est pas respectée à la suite d’une panne du moteur du couvercle recouvrant la fosse la laissant ainsi ouverte Les dispositifs de ventilation et d’agitation en marche favorisent la formation de H2S
- La procédure de déchargement du camion n ‘est pas respectée à la suite d’une panne du moteur du couvercle recouvrant la fosse la laissant ainsi ouverte Le déchargement ne s’effectue pas via la valve étanche, mais par le couvercle ouvert à la suite de la panne du moteur servant à manoeuvrer ce dernier 3. Le camion arrivé trop tard à l’usine reste stationné à la porte toute la nuit (à 150 mètres de l’entrée). L’opérateur n’est pas informé de la possibilité d’émissions de H2S ( Le personnel n’est pas formé à la gestion des situations d’urgence, L’opération n’aurait pas du débuter car une partie du matériel était hors service (couvercle de la fosse)
- Ce Téléphone doté d’un GPS ainsi que de capteurs Man Down intégrés qui détectent les chocs, les chutes et l’absence de mouvement. Par exemple, si l’opérateur s’évanouit, un signal précisant sa position GPS est envoyé automatiquement à ses collègues et aux services de secours.
- Enfin de compte, nous sommes des humains, c’est dans notre nature de commetre les errers et d’avoir des default, mais c’est justement ce qui nous permettre d’evoluer, Et c’est de notre responsabilite comme des ingenieurs de maitrise des risques, de minimizer les risques que possible, et de le contenir, Pourtant ca ne fait pas en penalisant les huamis, ni les blamer, mais en l’esssant de les comprendre pour les accompagner et les bien former