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Le document traite de l'état des infrastructures et superstructures des chenaux d'accès des zones 1 à 4, nécessitant un dragage à différentes profondeurs. Les zones 1 et 2 ont subi un dragage à -10 m au lieu de -13 m, tandis que les zones 3 et 4 n'ont pas encore subi de dragage. L'impact sur le coût des escales et la compétitivité des pads est également abordé.

