A Eurobike, Look a présenté son dernier vélo dédié aux épreuves de triathlon et de contre-la-montre, le 796. Comme à son habitude, le fabricant de Nevers a misé sur une technologie de pointe pour séduire le consommateur. La marque mise aussi sur de nouvelles fibres comme le lin, utilisé sur son nouveau modèle route, le 765.
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
Le Comptoir OCTO - Équipes infra et prod, ne ratez pas l'embarquement pour l'...OCTO Technology
par Claude Camus (Coach agile d'organisation @OCTO Technology) et Gilles Masy (Organizational Coach @OCTO Technology)
Les équipes infrastructure, sécurité, production, ou cloud, doivent consacrer du temps à la modernisation de leurs outils (automatisation, cloud, etc) et de leurs pratiques (DevOps, SRE, etc). Dans le même temps, elles doivent répondre à une avalanche croissante de demandes, tout en maintenant un niveau de qualité de service optimal.
Habitué des environnements développeurs, les transformations agiles négligent les particularités des équipes OPS. Lors de ce comptoir, nous vous partagerons notre proposition de valeur de l'agilité@OPS, qui embarquera vos équipes OPS en Classe Business (Agility), et leur fera dire : "nous ne reviendrons pas en arrière".
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
OCTO TALKS : 4 Tech Trends du Software Engineering.pdfOCTO Technology
En cette année 2024 qui s’annonce sous le signe de la complexité, avec :
- L’explosion de la Gen AI
-Un contexte socio-économique sous tensions
- De forts enjeux sur le Sustainable et la régulation IT
- Une archipélisation des lieux de travail post-Covid
Découvrez les Tech trends incontournables pour délivrer vos produits stratégiques.
A Eurobike, Look a présenté son dernier vélo dédié aux épreuves de triathlon et de contre-la-montre, le 796. Comme à son habitude, le fabricant de Nevers a misé sur une technologie de pointe pour séduire le consommateur. La marque mise aussi sur de nouvelles fibres comme le lin, utilisé sur son nouveau modèle route, le 765.
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
Le Comptoir OCTO - Équipes infra et prod, ne ratez pas l'embarquement pour l'...OCTO Technology
par Claude Camus (Coach agile d'organisation @OCTO Technology) et Gilles Masy (Organizational Coach @OCTO Technology)
Les équipes infrastructure, sécurité, production, ou cloud, doivent consacrer du temps à la modernisation de leurs outils (automatisation, cloud, etc) et de leurs pratiques (DevOps, SRE, etc). Dans le même temps, elles doivent répondre à une avalanche croissante de demandes, tout en maintenant un niveau de qualité de service optimal.
Habitué des environnements développeurs, les transformations agiles négligent les particularités des équipes OPS. Lors de ce comptoir, nous vous partagerons notre proposition de valeur de l'agilité@OPS, qui embarquera vos équipes OPS en Classe Business (Agility), et leur fera dire : "nous ne reviendrons pas en arrière".
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
OCTO TALKS : 4 Tech Trends du Software Engineering.pdfOCTO Technology
En cette année 2024 qui s’annonce sous le signe de la complexité, avec :
- L’explosion de la Gen AI
-Un contexte socio-économique sous tensions
- De forts enjeux sur le Sustainable et la régulation IT
- Une archipélisation des lieux de travail post-Covid
Découvrez les Tech trends incontournables pour délivrer vos produits stratégiques.
L'IA connaît une croissance rapide et son intégration dans le domaine éducatif soulève de nombreuses questions. Aujourd'hui, nous explorerons comment les étudiants utilisent l'IA, les perceptions des enseignants à ce sujet, et les mesures possibles pour encadrer ces usages.
Constat Actuel
L'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien, y compris dans l'éducation. Certaines universités, comme Science Po en janvier 2023, ont interdit l'utilisation de l'IA, tandis que d'autres, comme l'Université de Prague, la considèrent comme du plagiat. Cette diversité de positions souligne la nécessité urgente d'une réponse institutionnelle pour encadrer ces usages et prévenir les risques de triche et de plagiat.
Enquête Nationale
Pour mieux comprendre ces dynamiques, une enquête nationale intitulée "L'IA dans l'enseignement" a été réalisée. Les auteurs de cette enquête sont Le Sphynx (sondage) et Compilatio (fraude académique). Elle a été diffusée dans les universités de Lyon et d'Aix-Marseille entre le 21 juin et le 15 août 2023, touchant 1242 enseignants et 4443 étudiants. Les questionnaires, conçus pour étudier les usages de l'IA et les représentations de ces usages, abordaient des thèmes comme les craintes, les opportunités et l'acceptabilité.
Résultats de l'Enquête
Les résultats montrent que 55 % des étudiants utilisent l'IA de manière occasionnelle ou fréquente, contre 34 % des enseignants. Cependant, 88 % des enseignants pensent que leurs étudiants utilisent l'IA, ce qui pourrait indiquer une surestimation des usages. Les usages identifiés incluent la recherche d'informations et la rédaction de textes, bien que ces réponses ne puissent pas être cumulées dans les choix proposés.
Analyse Critique
Une analyse plus approfondie révèle que les enseignants peinent à percevoir les bénéfices de l'IA pour l'apprentissage, contrairement aux étudiants. La question de savoir si l'IA améliore les notes sans développer les compétences reste débattue. Est-ce un dopage académique ou une opportunité pour un apprentissage plus efficace ?
Acceptabilité et Éthique
L'enquête révèle que beaucoup d'étudiants jugent acceptable d'utiliser l'IA pour rédiger leurs devoirs, et même un quart des enseignants partagent cet avis. Cela pose des questions éthiques cruciales : copier-coller est-il tricher ? Utiliser l'IA sous supervision ou pour des traductions est-il acceptable ? La réponse n'est pas simple et nécessite un débat ouvert.
Propositions et Solutions
Pour encadrer ces usages, plusieurs solutions sont proposées. Plutôt que d'interdire l'IA, il est suggéré de fixer des règles pour une utilisation responsable. Des innovations pédagogiques peuvent également être explorées, comme la création de situations de concurrence professionnelle ou l'utilisation de détecteurs d'IA.
Conclusion
En conclusion, bien que l'étude présente des limites, elle souligne un besoin urgent de régulation. Une charte institutionnelle pourrait fournir un cadre pour une utilisation éthique.
1. LML STAR 4 TEMPS : 60 KM AVEC 1 LITRE.
- LA RÉVOLUTION SUR DEUX ROUES -
Projecteurs pointés sur STAR, le scooter qui révolutionne le monde du deux roues en mariant l’innovation
et la tradition.
STAR 4 Temps est le résultat d’une entreprise industrielle et commerciale jeune et dynamique, fruit d’une
heureuse union entre le succès d’entreprise des économies des pays émergeants et les canons stylistiques
du meilleur design international.
STAR 4 Temps, avec les moteurs de 125 cc et 150 cc, est en effet l’heureuse synthèse entre une esthétique
classique, qui s’impose depuis 30 ans avec une extraordinaire modernité, et les technologies actuelles les
plus avancées et éco-compatibles. Le nouveau 4 Temps, qui s’ajoute au STAR 2 Temps, se place parmi les
véhicules les plus écologiques au monde grâce aux émissions polluante réduites et à sa faible
consommation de carburant. STAR 4 Temps parcourt jusqu’à 60 km avec un litre d’essence.*
Mais avec son nouveau scooter, LML introduit également d’autres importantes nouveautés stylistiques et
techniques sur le marché motocycliste. En effet, le nouveau STAR 4 temps, se renouvelle au niveau du
cadre, de la motorisation et des détails ce qui lui permet de conquérir de nouveaux paramètres de sécurité,
fiabilité et confort qui lui permettent d'affronter la circulation citadine d'une façon plus désinvolte et fluide.
Son style rétro sans pareil fait de STAR un objet exclusif ; c’est un véritable plaisir pour les yeux et l’esprit,
grâce à sa qualité, sa classe, sa solidité et à l’incomparable plaisir de conduite offert par la boîte manuelle à
4 vitesses.
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
2. Voici toutes les nouveautés qui caractérisent le nouveau STAR dans la version 4 Temps, un symbole
d’excellence du design international.
PARTIE CYCLE
LML entre dans le marché du scooter avec un véhicule qui va au-delà des modes, toujours actuel, unique et
exclusif dans son genre ; le contraste avec l’incomparable style et la modernité de sa nouvelle structure, fait
de STAR un véhicule unique et un objet convoité.
Le nouveau STAR se caractérise par une carrosserie/un châssis révolutionnaire. Une structure inédite a
en effet été conçue, constituée par des tubes d’acier électrosoudés qui renforce la configuration
monocoque préexistante, en apportant les innovations suivantes :
- rigidité torsionnelle 700 fois supérieure à un cadre monocoque classique, typique du 2 temps ;
- possibilité de loger le moteur en position plus centrale ;
- adoption d’un support moteur équipé d’un silentbloc en guise de raccordement cadre - moteur ;
- Puissance de freinage supérieure avec réduction de l’espace d’arrêt de 50%;
- nouvel étalonnage des suspensions.
Cette structure révolutionnaire améliore remarquablement les caractéristiques de conduite du véhicule,
grâce à une stabilité remarquable, à l’absence de vibrations et d’oscillations anormales ; elle assure le
confort, la sécurité et le plaisir de conduite sans modifier de manière importante l’esthétique et le style de
STAR, unique depuis plus de 30 ans.
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
3. MOTEUR
STAR possède un moteur révolutionnaire, 4 temps monocylindre horizontal à simple arbre avec deux
soupapes, un système de refroidissement par air forcé et une boîte manuelle à 4 vitesse avec démarrage et
à pédale ; ces caractéristiques particulières facilitent la conduite même pour ceux qui ont moins
d'expérience étant donné que le moteur est équipé d’un bon couple même à bas régimes.
Il a des performances record, avec une puissance maximale de 6.75 KW à 6250 Tr/min pour le modèle
150cc. et 5.84 KW à 6000 Tr/min pour le modèle 125cc.
Entièrement conçu et réalisé par LML dans les deux motorisations 125cc et 150cc, le moteur 4 temps EURO
3 à basse émission de CO2, offre aux scooteristes le plaisir d’exploiter et de profiter au maximum des
performances avec une consommation et des frais de maintenance réduits ; le nouveau né de chez LML est
en effet en mesure de parcourir jusqu’à 60 kilomètres avec 1 litre d’essence*.
LML ET L’ENVIRONNEMENT
LML a voulu consacrer une attention particulière à l'éco-compatibilité.
Avec le nouveau STAR 4 temps, LML a adopté une attitude intérieure positive et sensible vis-à-vis de
l’environnement, aussi bien au niveau de la réduction des émissions polluantes avec des données record
(STAR 125cc, CO = 1.66 g/km – HC = 0.21 g/km**) qu’au niveau de la minimisation de la consommation.
Dans le but d’étendre ses propres horizons et de révolutionner la mobilité urbaine, LML présente
aujourd’hui un produit extraordinairement innovant pour sa catégorie. En proposant un véhicule agréable
à conduire et dynamique, LML accorde une attention particulière à la nécessité de contenir les frais de
maintenance et la consommation : en effet, avec un seul litre d’essence, le nouveau STAR 4 Temps
parcourt jusqu’à 60 Km et le prix d’achat est extrêmement avantageux.
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
4. DÉTAILS
LML consacre depuis toujours une grande attention au soin des détails : STAR 4 temps est enrichi par un
moyeu avant à 5 rayons inédit, une prise d’air placée dans la carrosserie droite, une roue de secours, une
nouvelle instrumentation à double échelle (Km e Mph) et une nouvelle selle rénovée au niveau du style et
du confort.
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
5. Grâce à ces soins des détails, le design de STAR est encore plus attrayant et exclusif, avec un clin d'œil aux
années ’60.
COULEURS
La nouvelle gamme de couleurs pour la version 4 temps est étendue et variée ; 3 lignes sont proposées
pour satisfaire les goûts et les personnalités de la clientèle.
Ligne Classic : pour les amateurs de la tradition, dans les couleurs blanc, argent et noir métallisé ;
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
6. Ligne Prestige : pour ceux qui veulent mettre en valeur le côté prestigieux et chic d’un classique
intemporel, dans les couleurs rouge, métallisé, graphique (gris foncé) et océan (bleu) ;
LML ITALIA novembre 2009
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7. Ligne Vintage : pour les nostalgiques du passé, dans les couleurs ivoire, orange et jaune cab.
En 2010 de nombreuses séries spéciales seront présentées, qui permettront à chacun de personnaliser son
propre STAR suivant l’état d’esprit du moment et en faisant de sa propre passion un véritable Star
Lifestyle.
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
8. ACCESSOIRES
Le STAR 4 temps peut être équipé avec une vaste gamme d’accessoires originaux LML en mesure de le
rendre encore plus polyvalent et original. Voici quelques nouvelles propositions dans ce domaine :
Porte-bagages chromé avant et arrière
Pare-brise haut en polycarbonate
Bulle fumée
Garde-boue avant
Support de coffre
Protège-coques chromés
Large gamme de couleurs et matériaux pour la selle
Pneus bicolores
Béquille latérale
COÛTS
Jusqu'au 31 Décembre 2009, en Italie le prix de lancement de STAR 4 temps est :
STAR 125cc - € 2 660.00 (€ 2 290.00 pour le reste de l’Europe, hors taxes) Prix hors frais de mise en route.
STAR 150cc - € 2 860.00 (€ 2 380.00 pour le reste de l’Europe, hors taxes) Prix hors frais de mise en route.
Deux ans de garantie et un an de secours routier compris.
* - Sur la base de tests effectués par LML Italia.
** - Valeurs testées
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577
9. DONNÉES TECHNIQUES STAR 125 / 150cc - 4 Temps
Moteur Monocylindre horizontal 4 Temps, simple arbre à came en tête avec 2
soupapes, refroidi par air forcé
Cylindrée 125cm³ / 150cm³
Alésage pour course 52,4 x 57,8 mm / 57,42 x 57,8 mm
Rapport de compression 9 ± 0,5 : 1
Puissance maximale 5,84 ± 0,25 kW à 6000 ± 200 rpm / 6,75 ± 0,25 kW à 6250 ± 200
rpm
Couple maximal 9,15 Nm à 5000 tr/min / 11,54 Nm à 3500 tr/min
Alimentation Carburateur KEHIN PB Ø 18
Allumage Électronique (CDI)
Démarrage Électrique et à pédale
Boîte de vitesses Manuelle 4 vitesses
Hauteur selle 820mm
Dimensions (LxLxH) 1760 x 695 x 1110 mm
Entraxe 1235 mm
Capacité réservoir essence 5,5 Litres y compris 1 Litre de réserve
Suspensions avant Bras oscillant, amortisseur avec ressort hélicoïdal et hydraulique à
double effet
Suspension arrière Carter moteur en fonction de partie oscillante et amortisseur avec
ressort hélicoïdal et hydraulique à double effet
Roue avant/arrière Composable en acier moulé
Pneu avant/arrière 3.50-10 (51J)
Frein avant Disque en acier inox de Ø 200 mm
Frein arrière Tambour de 150 mm
Cadre Structure mixte avec coque en acier et tubes en acier
Poids 121 kg
LML ITALIA novembre 2009
Presse: Salemme&Partners – Valeria Prestisimone tél. 081 644608, fax 081 2462577