En 1999, le tunnel du Mont Blanc s'embrasait et faisait 39 morts. Au delà de la catastrophe elle même, cela a entrainé de nombreux changements. Au niveau européen, les normes en termes de ventilation, de gestion d'incendie et de gestion du trafic ont évoluées. Une obligation de surveillance globale des ouvrages et un examen de sécurité périodique ont été instaurées. En termes d'infrastructures, cela a entrainé la création de nouvelles galeries de sécurité ou l'installation de systèmes plus performants. En partant des équipements électriques jusqu'au système d'aide à l'exploitation, je vous propose un tour d'horizon des technologies mises en oeuvre dans un tunnel routier. De l'extracteur d'air au capteur de pression sur une porte, chaque équipement doit pouvoir être supervisés et pour certains, commandés. Pour cela, des progiciels existent et des automates sont utilisés pour assurer la liaison entre ces logiciels et les équipements. Un système d'aide à la supervision permet d'assurer la traçabilité des évènements et des actions entreprises par le superviseur. Tout cela doit bien sûr répondre à des exigences de disponibilité et de redondance. Venez découvrir l'architecture que nous avons mise en place sur nos projets de rénovation de la supervision des tunnels autoroutiers. On parlera Spring, Redis et JMS entre autres... Vous n'emprunterez plus un tunnel de la même manière après ce talk. Talk donné à Volcamp en 2023

1. En sécurité sur la route des
vacances

2. 24 Mars 1999

3. © AP Photo / SIPA
© AP Photo/Stefano Sarti/Sipa

4. Benjamin MARRON
Gentleman coder since 1996
Lead Developper
@bmarron

5. Conséquences
• Prise de conscience de la dangerosité potentielle des ouvrages
• Etat des lieux des tunnels français
• Evolution de la réglementation au niveau européen :
• examen périodique,
• obligation d'exercices de sécurité réguliers

6. Conséquences
• Génie civil
• Equipements
• Système

7. Anatomie d’un tunnel

8. Equipements dynamiques
• Composants électro-mécaniques
• Interface électrique (tout-ou-rien) ou analogique
• Monde des électriciens

9. Automates
• Lien entre équipements et systèmes informatiques
• Implémentation de logique métier critique
• Monde des automaticiens

10. Automates

11. Automates

12. Supervision
• Connaitre l’état de chaque équipement (fonctionnel et technique)
• Algorithmes de calculs (alarmes, synthèses, …)
• Monde des mainteneurs

13. Supervision

14. Supervision

15. GTC
Automates
+
Supervision
=
Gestion Technique Centralisée (GTC)

16. Système d’Aide à la Supervision
• Connaitre l’état synthétique d’un ouvrage (fonctionnel et technique)
• Déclenchement de procédures d’exploitation
• Monde des superviseurs

17. Système d’Aide à la Supervision

18. Architecture
propriétaire
OPC/UA socket

19. Rénovation des IHM
Ancien système
• Client lourd
• Langage propriétaire
• Difficultés de création de
nouvelles IHM
• Utilisation de taches C sur le
poste opérateur
• Communication via socket
Nouveau système
• Client léger
• Java11 (SpringBoot)/Angular
• Intégration rapide de nouveaux
ouvrages
• Solidarité inter sites
• Connexion AMQP/JMS

20. Architecture Cible

21. Rénovation des IHM

22. Backend

23. Backend
• Afficher les états en temps réel ?
• Pouvoir intégrer rapidement un nouvel ouvrage ?
• Avoir l’état des équipements dès la connexion ?
• Pouvoir simuler les états des équipements ?

24. Afficher les états en temps réel ?

25. Intégrer rapidement un nouvel ouvrage ?

26. Etat des équipements dès la connexion

27. Simuler les états des équipements
Connecteur Legacy
Simulateur
Connecteur REST
Connecteur Socket
Connecteur OPC/UA

28. Résilience
Site 1
App App
Bus
Site 2
App App
Bus
Site 3
App App
Bus
GTC GTC

29. Et la suite ?
• Déploiement de la solution chez d’autres concessionnaires
• Création d’un logiciel de supervision pour nos clients

31. Merci