1. Communiqué de presse
Bertrange, le 07 février 2013
Communiqué de presse « pneus d’hiver »
Quelques données techniques sur les pneus d’hiver
L’intervention récente du Parti démocratique pour une modification de la
réglementation sur les pneus d’hiver a relancé un débat sur cette question, parfois
entaché d’erreurs techniques. Voici donc quelques données techniques
importantes :
M +S, M .S. ou M &S : ce marquage qui signifie « mud & snow » peut se
retrouver sur des pneus d’hiver, sur certains pneus d’été pour 4X4 ou sur des
pneus toutes saisons. Il résulte d’une classification des fabricants et ne
repose pas sur des tests par conditions hivernales. Sur les véhicules de > 3,5
t, les pneus M +S sont essentiellement utilisés comme pneus toutes saisons
et ne disposent pas de lamelles étudiées pour la neige.
(logo 3PM SF) : Si tous les pneus M +S ne sont pas des pneus d’hiver, tous
les pneus portant le logo 3PM SF sont par contre en même temps des pneus
M +S. Ils ont été conçus pour rouler sur la neige, testés sous conditions
hivernales et sont qualifiés par un règlement de l’UE comme « pneumatiques
neige ».
Différences entre pneus d’été et pneus d’hiver : elles concernent non
seulement les rainures et les lamelles, mais aussi le type de gomme. Ainsi,
les mélanges de caoutchouc des pneus d’été durcissent à basse température
et leur adhérence est donc réduite. C’est pour cela que les pneus d’hiver sont
conseillés dès que les températures tombent en-dessous des 7 °C.

2. Le profil : Sur un pneu neuf, le profil est le suivant :
- environ 8 mm pour les véhicules légers
- entre 22 et 24 mm pour les véhicules > 3,5t
La loi prescrit une profondeur de profil minimale de 1.6 mm. Les Automobile
Clubs conseillent un profil minimum de 3 à 4 mm. Dans certains pays, ce
profil minimum supérieur à 1,6 mm fait d’ailleurs partie de la définition du
pneu d’hiver, tant pour les véhicules légers que pour les camions et les
autobus.
L’âge du pneu : Les pneus sont soumis au vieillissement, et par conséquent
leurs performances s’amoindrissent avec le temps. Lors de l’achat de
nouveaux pneus, ceux-ci ne devraient pas avoir plus de trois ans. Les pneus
qui ont plus de dix ans ne doivent plus être utilisés pour des raisons de
sécurité. La date de fabrication est indiquée sur le pneu par le n° DOT.
L’ACL salue la reprise du débat sur les pneus d’hiver et espère qu’il mènera à
une amélioration du texte pour plus de sécurité sur nos routes.
En cas de question, n’hésitez pas à nous contacter.
(Communiqué par l’Automobile Club)
...........................................................................................................
Vous obtiendrez plus d’informations auprès de :
Automobile Club du Luxembourg, 54, route de Longw y, L-8080 Bertrange
Frank Schmit, Responsable Service M embres
Tél.: 45 00 45 – 224 ou 621 454 972