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AFRAA
AFRIC
AN
AIRLINES ASSOCI
ATION
ASSOCIATIO
N
DES COMPAGNIES AERIENNES
AFRICAINES
Ailes d'Afrique
L’Environnement: Développement Durable
des Aéroports Africains
Satisfaire les besoins actuels de transport et de
mobilité sans pour autant compromettre la capacité
des générations à venir à satisfaire ces mêmes
besoins1
tel est le défi majeur que les parties prenantes au secteur du
transport aérien devront réaliser au cours des prochaines années. Cet
objectif ne peut être atteint que si tous les acteurs du transport aérien
s’engagent à créer un bon équilibre entre les domaines économique,
social, environnemental et écologique.
Le secteur de l’aviation génère globalement, plus de 700 millions de
tonnes de dioxyde de carbone par an dont 30 million de tonnes sont
générées par les aéroports. La plupart des aéroports dans le monde
agissent avec entrain pour freiner leurs émissions de gaz à effet de
serre et atteindre la neutralité. Nous relevons cependant, que les taux
de réduction de gaz à effet de serre ne sont pas publiés par tous les
aéroports. Cette situation n’est pas propre aux aéroports mais générale
à tous les secteurs et a été clairement soulignée lors des discussions
sur le changement climatique à Lima au Pérou en Décembre 2014.
Lors du congrès annuel & assemblée générale de l’ACI en 2007,
engagement pris par l’industrie mondiale de l’aéronautique par
l’adoption d’une résolution spéciale de réduire ses émissions de
carbone. En application de cet engagement, ACI Europe a lancé
en 2009, l’Accréditation Carbone des Aéroports. L’Accréditation
Carbone des Aéroports (ACA) est la première initiative institutionnelle
approuvée qui agit en toute indépendance pour procéder à des
évaluations et encourager les efforts engagés par les aéroports en
vue de gérer et réduire leurs émissions en CO2. L’ACA a déjà été
gratifié par l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI), le
Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE), et l’Union
Européenne (UE). L’ACA comporte quatre niveaux de certifications :
Cartographie, Réduction, Optimisation et Neutralité.
Actuellement, 115 aéroports sont certifiés dans six continents, soit le
quart des passagers du transport aérien mondial annuel.
En 2013, le programme a été étendu à l’Afrique en partenariat avec
l’ACI Afrique et la première certification a été délivrée à l’Aéroport
International Enfidha-Hammamet.
TAV Tunisie, opérateur de l’Aéroport International Enfidha-Hammamet,
a été capable d’appliquer la rhétorique du développement durable en
améliorant son efficacité énergétique et en incorporant les énergies
renouvelables. Durant la phase étude, TAV Tunisie a conçu un aéroport
écologique avec une utilisation étendue de l’énergie photovoltaïque.
Afin de faire face à l’augmentation continue des coûts de l’énergie et
réduire sa facture énergétique, TAV Tunisie a conçu et construit une
installation de trigénération qui permet de produire simultanément,
électricité et chaleur ou froid à partir du gaz naturel.
La politique énergétique de TAV Tunisie a permis de réduire ses
émissions en CO2 de 48% en quatre ans et de maintenir sa facture
énergétique constante durant les cinq années d’exploitation de
l’Aéroport et ce, malgré une augmentation de 60% des prix unitaires
de l’énergie (électricité et gaz).
En Afrique, avec l’augmentation de la tendance à la privatisation
des aéroports, la rentabilité devient la principale préoccupation.
L’expérience de TAV Tunisie en matière de contrôle et de réduction
des émissions en CO2 donne la preuve que développement durable
et réduction des coûts d’exploitation ne sont pas contradictoires.
Par: M. Fourat Binous, Deputy PDG (Technical) - TAV Tunisie
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Black W R. 1996. Sustainable transport:
a US perspective. Journal of Transport Geography 4:151‐159