Lycée J. Algoud  T le  STI GMA 2011 Challenge F2000
Ce challenge est une opportunité pour notre classe. En effet, il nous permet de mettre à profit nos savoirs et nos compéte...
<ul><li>A partir de la jante en plastique montée d’origine sur la voiture: </li></ul><ul><li>Mesurer la jante et réaliser ...
EFICN Réglage Usinage Contrôle ? En deux  phases d’usinage. En trois phases d’usinage. Vote pour désigner le meilleur modè...
 
Nous avons passé une convention avec un circuit proche de Valence, afin de tester nos voitures  et de déterminer les pilot...
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Diapo f2000 valence 2011 1

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Diapo f2000 valence 2011 1

  1. 1. Lycée J. Algoud T le STI GMA 2011 Challenge F2000
  2. 2. Ce challenge est une opportunité pour notre classe. En effet, il nous permet de mettre à profit nos savoirs et nos compétences acquises pendant notre formation. Le travail sous forme de projet nous permet de mettre en œuvre toutes les étapes de réalisations et de pouvoir aller jusqu’à l’utilisation de notre fabrication en situation. Ce projet développe l’esprit d’équipe au sein de la classe de terminale GMA. Afin de personnaliser notre voiture, nous avons décidé de travailler sur le design des jantes pour améliorer son esthétisme et favoriser l’aération des disques avant. Les contrainte sont de conserver les dimensions des parties accueillants les pneumatiques, du carré d’entrainement ainsi que l’empattement de la voiture. Chaque binôme crée son propre design, ensuite il usine un exemplaire de sa jante. Un vote organisé avec les 1 er GMA désigne la meilleure jante qui sera alors usinée en quatre exemplaires pour être montée sur la voiture lors du challenge D’avoir vu les terminales participer l’année dernière au challenge nous à donner l’envie de poursuivre l’aventure. C’est pourquoi nous renouvelons cette activité .
  3. 3. <ul><li>A partir de la jante en plastique montée d’origine sur la voiture: </li></ul><ul><li>Mesurer la jante et réaliser le dessin sous SolidWorks </li></ul><ul><li>Pour la forme intérieure de la jante, chaque binôme crée son propre design . </li></ul><ul><li>Pour la matière nous partons sur des jantes en aluminium car le rendu esthétique est agréable. C’est aussi une matière pour la quelle nous avons l’habitude des conditions de coupes. La difficulté reste de trouver une colle permettant de maintenir le pneu sur la jante en aluminium. </li></ul><ul><li>Usinage de la jante : </li></ul><ul><li>- Usinage du premier coté (intérieur) en tournage avec le 3ème axes (c) pour le carré d’entrainement </li></ul><ul><li>- Pour le deuxième coté (extérieur) deux solutions s’offrent à nous : </li></ul><ul><li>* une phase de tournage puis une phase de fraisage </li></ul><ul><li>* une seule phase de tournage avec l’usinage des battons avec l’axe C </li></ul>ou
  4. 4. EFICN Réglage Usinage Contrôle ? En deux phases d’usinage. En trois phases d’usinage. Vote pour désigner le meilleur modèle qui sera installé sur la voiture pour le challenge 2011 Usinage d’une série de 4 jantes et collage des pneus
  5. 6. Nous avons passé une convention avec un circuit proche de Valence, afin de tester nos voitures et de déterminer les pilotes et mécaniciens pour le challenge 2011 Nous avons aussi travaillé sur la réalisation du carter de protection des pignons et étudions la possibilité de réaliser les triangles de direction.

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