1. François DESERTI
71 Chemin du Four de Buze - 13014 Marseille - France
+33 781 763 763 - francoisdeserti@gmail.com
http://in.linkedin.com/pub/francois-deserti/46/348/641
Peugeot Citroën
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OBJECTIVE
Purchaser – Sales and Key Account Manager – R&D Engineer –
Program Manager – Department Manager
Geographically Mobile
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EDUCATION – SKILLS
1992-1998 Master’s Degree in Engineering, top level Aeronautical and Automotive Engineering School
E.S.T.A.C.A: Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile, France
English: fully interactive, TOEIC score 940 (January 2015) - French: native language
IT: developed customized applications and tools in various dedicated languages
16 years’ experience in R&D, logistics, purchasing, sales, management in the automotive and marine industry
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PROFESSIONAL EXPERIENCE
Energy Manager - Bunker Fuel and Lubricant Purchaser
Staff management: 24 (operational)
75M€ purchasing budget per year, up to 9 car ferries
Reported to the Fleet Director
12/2008-1/2015
SNCM
Marseille, France
- Defined and elaborated a comprehensive energy saving strategy (heavy fuel, marine gas oil, lubricants)
Achievements: savings up to 8M€ per year, improved team cooperation and communication
Analyzed energy losses and set efficiency targets for 81 main and auxiliary engines and boilers
Defined customized measurements, monitoring processes and economic indicators
Technology intelligence: documented and sorted best tools and practices, studied possible influences
Implemented solutions to enhance efficiency (engines, boilers, air-conditioning, propelling lines, navigation)
Led tasks with officers, crew, superintendents, engine manufacturers, shipyards, oil and gas companies
- Elaborated a new purchasing and logistic strategy: fuels, lubricants, water, electricity (75M€, 6 suppliers)
Achievements: 2M€ per year savings on logistics costs (barges, trucks), improved team cooperation
Carried out in-depth analysis of needs, constraints and potential suppliers (safety, quality, reliability, cost)
Established contracts with suppliers: requirements, work organization, prices, invoicing policies, legal terms
Liaised with suppliers to sustain mutual continuous improvements and savings
Handled the sudden closure of our main fuel supplier and quickly built a good backup partnership
Ran day-to-day schedules, orders (1500/year), deliveries (fuel 150KT/year, SNCM+CMN, lubricant 2KT/year)
Established payment processes, optimized the cash flow and processed all invoices (75M€/year)
Rear and Front Axles and Breaks Sales Manager
Staff management: 2
Turnover: 500M€ per year
Reported to the Worldwide Sales Director
10/2006-11/2008
ARVIN MERITOR CVS
Saint-Priest, France

2. - Implemented and conducted sales relations with Volvo Trucks, Renault Trucks, Mack
Achievements: increased sales and profit margins - improved customer satisfaction and relations
Increased sales and consolidated forecasts to provide accurate data to all our plants and suppliers
Analyzed specifications and requests for quotation with R&D, purchasing and manufacturing teams
Built, validated, negotiated technical and financial proposals, implemented and followed-up on contracts
Monitored gross margin, cost savings, on time invoicing and payments, delivery performance
Ensured manufacturing of new and phased out products, and worldwide deliveries to the clients’ truck plants
Contributed to the design of upcoming products, following Volvo Truck and Renault Trucks merger
Directly involved in Lean Manufacturing, value added design and eco-friendly processes
Research and Development Powertrain Test Rigs Manager
Peugeot Citroën
Staff management: 27
Gearboxes and engines powertrain tests
Reported to the Benches and Vehicles Test Department Manager
4/2004-9/2006
PEUGEOT CITROËN
Vélizy, FRANCE
- Conducted and analyzed powertrain tests on benches, for engines assembled with gearboxes
Achievements: improved facilities, methods, team efficiency, cooperation, product performances
Calibrated and tuned engines and gearboxes (automatic and robotized), performed various durability tests
Liaised with teams to handle technical and commercial requirements, production issues, customer feedback
Led technical cooperation with suppliers to reduce both their and our costs without compromising quality
Motivated, managed and trained teams over different units and shifts (27 staff)
Continuously increased features and availability of the testing facilities and the team performance
Deeply involved in efficiency enhancement, value added design, eco-friendly process, cost and budget control
- Defined and delivered the new up to date generation of powertrain test rig
Achievements: conceived the best standard of powertrain test rig for the R&D Center
Specified and organized requirements for the test rig itself, the entire the test cell and the control room
Compared suppliers, negotiated with them, decided and ordered, dealt with the manufacturing and ramp-up
Started new features such as full road load simulation with both consumption and pollution measurements
Validated this new standard powertrain test rig and ordered 7 similar machines, for a 7M€ total cost
Research and Development Test Rigs Manager (transmission branch)
Management: 9
19 test rigs: component, powertrain, engine and car test rigs
Reported to the Benches and Vehicles Test Department Manager
10/1998-3/2004
VALEO EMBRAYAGE
Amiens, France
- Defined, followed up and delivered 11 new tailored test rigs and retrofitted 8 old test facilities
Achievements: built a brand new testing area, from the basement to the roof (8M€, 2000M², 19 test cells)
Specified and organized requirements for the test rig itself, the entire the test cell and the control room
Compared the suppliers, placed orders, dealt with manufacturing, commissioning, training and ramp-up
Retrofitted 8 test rigs and transferred them from the old to the new R&D Center
- Conducted and analyzed tests for all gearbox components and clutches (19 benches)
Achievements: improved facilities, methods, team efficiency, cooperation, product performances
Characterized and tuned clutches, linings, actuators, dual mass flywheels, converters
Liaised with teams to handle technical and commercial requirements, production issues, customer feedback
Led both technical and financial cooperation with clients (numerous carmakers), suppliers and partners
Built, motivated, trained and managed the team for testing and maintenance tasks
Continuously increased features and availability of the testing facilities and the team performance
Deeply involved in efficiency enhancement, value added design, eco-friendly process, cost and budget control

3. François DESERTI
71 Chemin du Four de Buze - 13014 Marseille - France
+33 781 763 763 - francoisdeserti@gmail.com
40 ans, mobilité géographique internationale
http://in.linkedin.com/pub/francois-deserti/46/348/641
Peugeot Citroën
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OBJECTIF
Acheteur – Ingénieur d’Affaires – Responsable Grands Comptes – Ingénieur R&D –
Chef de Programme – Chef de Service
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ATOUTS
Ingénieur ESTACA (Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), 1998
Anglais : professionnel et conversationnel, TOEIC 940 (janvier 2015)
16 années d’expérience en R&D, achat, vente dans des secteurs technologiques et innovants de l’énergie, de
l’automobile, du domaine maritime et naval
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EXPERIENCE PROFESSIONNELLE
Responsable des Combustibles : Achats, Logistique, Réduction des Consommations
Management Opérationnel : 24 personnes
75M€ d’achat par an pour 9 car-ferries, 150KT de combustible/an
Rattaché au Directeur de la Flotte
12/2008-1/2015
SNCM
Marseille, France
- Définition et mise en œuvre de méthodologies pour réduire les consommations (combustibles, lubrifiants)
Résultats : économies de 8M€/an, amélioration du travail en équipes et des échanges d’informations
Analyse des rendements et définition d’objectifs énergétiques pour les moteurs, chaudières, groupes-froids
Définition d’indicateurs physiques et économiques spécifiques, ainsi que leurs processus de contrôle
Etudes des meilleures théories et pratiques, des champs d’application (veille technologique et réglementaire)
Mise en place d’actions pour réduire la consommation d’énergie (moteurs, servitudes, propulsion, navigation)
Animation d’une dynamique entre les équipes à terre et en mer, les différents fournisseurs et partenaires
- Refonte des achats de fuel lourd, gasoil, lubrifiants (75M€), et de la logistique d’approvisionnement
Résultats : économies sur la logistique de 2M€/an (barges, camions), amélioration du travail en équipes
Spécification des besoins, des contraintes et analyse des fournisseurs (sécurité, qualité, fiabilité, cout)
Négociation, rédaction puis gestion des contrats d’achats : exigences, prix et facturation, clauses juridiques
Animation d’une dynamique d’amélioration continue et d’économie avec les fournisseurs et partenaires
Gestion de crise lors de la cessation d’activité de notre fournisseur principal de combustible
Planification des commandes (1500/an) et organisation logistique des livraisons (SNCM+CMN, 150KT/an)
Optimisation de la coordination de tous les acteurs pour garantir efficacité et ponctualité (en toute sécurité)
Traitement des factures (75M€/an), des paiements et optimisation permanente de la trésorerie
Ingénieur d’Affaires Responsable des Ventes des Ponts, Essieux et Freins
Management : 2 personnes
Chiffre d’affaire : 500M€/an
Rattaché au Directeur des Ventes Internationales
10/2006-11/2008
ARVIN MERITOR CVS
Saint-Priest, France

4. - Gestion et développement de relations commerciales avec Volvo Trucks, Renault Trucks, Mack
Résultats : hausse des ventes et des marges, optimisation des relations et de la satisfaction clientèle
Développement des ventes et organisation du travail avec nos usines et tous les fournisseurs
Revue des cahiers des charges des clients avec nos équipes de conception, d’essai, d’achat et de fabrication
Rédaction et validation des propositions techniques et commerciales, négociation, mise en œuvre, suivi
Suivi de la conformité des livraisons (qualité, délai), de la facturation et des paiements, des couts et marges
Conception et mise en production des nouvelles gammes de produits pour les futures applications
Plans d’actions pour continuer à fabriquer et livrer les anciennes références (marché des pièces de rechange)
Amélioration continue : Lean Manufacturing, Kaizen, création de valeur ajoutée, démarche écologique
Responsable des Bancs d’Essais Groupe Moto Propulseur (GMP)
Peugeot Citroën
Management : 27 personnes
Essais des boîtes de vitesses, moteurs, échappements
Rattaché au Responsable des Essais sur Bancs et sur Véhicules
4/2004-9/2006
PEUGEOT CITROËN
Vélizy, France
- Réalisation des essais en configuration Groupe Moto Propulseur (moteur, boîte, échappement)
Résultats : optimisation des moyens, des processus, des équipes, des prestations, des produits finis
Calibration et validation des moteurs (essences, diesels) et boîtes de vitesses (automatiques et robotisées)
Travail d’équipe pour gérer les contraintes de R&D et production, les objectifs commerciaux et financiers
Coopération technique et économique avec les équipementiers, fournisseurs et partenaires
Management d’équipes (27 personnes) réparties en plusieurs unités, en horaires postés (de type 2 x 8)
Amélioration continue de la disponibilité et des capacités des installations, et de la polyvalence des effectifs
Gestion des budgets, augmentation de la productivité, création de valeur ajoutée, démarche écologique
- Définition de la future génération de banc d’essais polyvalent en configuration Groupe Moto Propulseur
Résultats : réalisation du meilleur compromis possible, incluant des fonctions et régulations innovantes
Rédaction des spécifications techniques et fonctionnelles : du moyen d’essai, du génie civil et des servitudes
Analyse financière et technique des offres, choix et décision, achat, suivi de fabrication, mise en service
Reproduction de l’environnement réel et conformité de la chaine motrice : simulation des lois de route,
régulations en températures et en fluides, mesures de consommation et pollution, pilotage des calculateurs
Après validation, 7 bancs ont été commandés et mis en service (cout total supérieur à 7M€)
Responsable des Bancs d’Essais du Centre de Recherche et Développement
Management : 9 personnes
19 bancs d‘essais composants, moteurs, GMP, véhicules
Rattaché au Responsable des Essais sur Bancs et sur Véhicules
10/1998-3/2004
VALEO EMBRAYAGE
Amiens, France
- Définition, achat et mise en service de 8 nouveaux bancs d’essais et reconditionnement de 11 machines
Résultats : création d’un nouveau centre de R&D : 19 bancs sur 2000 m², 8M€ avec servitudes et génie civil
Rédaction des spécifications techniques et fonctionnelles : des moyens, du génie civil et des servitudes
Analyse financière et technique des offres, choix et décision, achat, suivi de fabrication, mise en service
Reconditionnement des installations de l’ancien site de Saint-Ouen, transfert sur le nouveau site d’Amiens
- Réalisation et analyse des essais d’embrayages et des composants de transmissions (19 bancs)
Résultats : optimisation des moyens, des processus, des équipes, des prestations, des produits finis
Caractérisation et validation des garnitures, embrayages, commandes, actionneurs, volants-moteurs, …
Travail d’équipe pour gérer les contraintes de R&D et production, les objectifs commerciaux et financiers
Coopération technique et économique avec les constructeurs, fournisseurs et partenaires
Création puis management d’une équipe de 9 personnes (montage, maquettage, exploitation, maintenance)
Amélioration continue de la disponibilité et des capacités des installations, et de la polyvalence des effectifs
Gestion des budgets, augmentation de la productivité, création de valeur ajoutée, démarche écologique