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1. dB super E-spec
Directionnel
Un concept révolutionnaire
Pour YOKOHAMA, un pneumatique qui offre une résistance
réduite au roulement permet certes de réduire les émissions de
gaz à effet de serre, mais n’offre d’intérêt réel que si sa fabrica-
tion ne consomme pas inutilement des produits issus du pétrole.
Les ingénieurs de YOKOHAMA ont effectué des recherches pour
utiliser des produits non issus de la pétrochimie. Ils ont créé
un nouveau concept révolutionnaire limitant à seulement 20%
l’utilisation de matières premières issues du pétrole. Le nouveau
pneu “dB SUPER E-SPEC“ est donc fabriqué à 80% à partir de
matières premières renouvelables.
MATIERES PREMIERES : comparatif
Pneu conventionnel
Ressources
non issues
du pétrole =
80%
Matières issues du pétrole
et/ou de la pétrochimie
Matières de remplacement
Caoutchouc
synthétique
Caoutchouc
naturel
Carbone dérivé
du pétrole
Carbone dérivé
du charbon
Huile dérivée
du pétrole
Huile
d'orange
Fibre polyester
synthétique
Fibre de rayonne
recyclée
Quatre rainures droites.
Réparties idéalement sur la
bande de roulement, elles
procurent un drainage effi-
cace de l’eau.
Alternance à 5 variations
Basé sur les dernières tech-
niques de simulation et de
réduction des bruits de martè-
lement, c’est le facteur clé du
très faible bruit généré par le
profil du pneu.
Rainures silencieuses
Les rainures de flanc ont été
optimisées pour générer le
minimum de perturbations
acoustiques en roulage.
Haute densité des rainures arrondies
Les pains de gomme sont ainsi divisés en
144 petits pavés, parfait équilibre entre la
traction, le freinage et le silence.
Huile d’orange et caoutchouc naturel
Le composé de gomme baptisé “Super
Nano-Power“ associant caoutchouc naturel,
huile d’orange et silice permet d’obtenir
une résistance réduite au roulement tout
en améliorant l’adhérence notamment sous
la pluie.