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Décalaminage
Efficacité du moteur
Temps
Remplacement de la vanne EGR… 3k€
Remplacement du FAP… 5k€
Remplacement des injecteurs… 2k€
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Admission
d’hydrogéne
Machine de
décalaminage
ANTISMOG
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+
Réduction des
Émissions de CO2.... 592 kg *
* Équivalent au nombre d’arbres plantés.... 22
Réduction des
coûts de maintenance.... 3 206 €
Réduction de la consommation
de carburant (2 531 litres).... 3 417 €
Antismog promesse au client :
« Pour chaque PL de la flotte, Antismog s'engage à
apporter les améliorations suivantes, par an »
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Biz-case : STEF
10 Type de véhicule PL Données clients
20 Émissions de CO2, g par km 110 Source: http://villes-environnement.fr/modes-de-transport-et-emission-de-co2.html
30 Distance par jour, km 359 Source: https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr
40 Jours par mois 25 Données clients
50 Mois par an 12 Données clients
60 Distance par mois, km 8,975 =(30)*(40)
70 Distance par an, km 107,700 =(60)*(70)
80 Absorption de CO2 par arbre et par an, kg 27 Source: https://climate.selectra.com/fr/actualites/arbre-absorbe-co2
90 Réduction du CO2 projetée,% 5% Source: http://www.antismog.co
100 Émissions totales de CO2 par an, kg 11,847 =(20)*(70)/1000
110 Réduction du CO2 projetée, kg 592 =(90)*(100)
120 Réduction équivalente de CO2 en termes d'arbres 22 =(110)/(80)
130 Coût d'entretien, € par km 0.16 € Source: https://www.bts.gov/
140 Coût total de maintenance par an, € 17,232 € =(70)*(130)
150 Réduction des coûts de maintenance prévue 20% Source: http://www.antismog.co
151 Coût du décalaminage 20 € Source: http://www.antismog.co
152 Nombre de décalaminages par an 12 Source: http://www.antismog.co
153 Coût du décalaminage par an 240 €
- =(151)*(152)
160 Réduction des coûts d'entretien projetée par véhicule et par an, € 3,206 € =(130)*(140)*(150)-(153)
170 Consommation de carburant aux 100 km, L 47 Source: https://dumptruckdispatcher.com/
180 Consommation de carburant par an, L 50,619 =(70)*(170)/100
190 Réduction de la consommation de carburant projetée,% 5% Source: http://www.antismog.co
200 Réduction de la consommation de carburant projetée, L 2,531 =(180)*(190)
210 Coût du carburant, € par L 1.35 € Source: https://www.automobile-club.org/tourisme-et-voyages/prix-des-carburants/
220 Réduction de la consommation de carburant projetée, € 3,417 € =(200)*(210)
filtre à particules
(FAP)
catalyseur
(SCR)
vanne
EGR
Carburant
Air
Comb.
info@antismog.co
Carburant
filtre à particules
(FAP)
Air
catalyseur
(SCR)
Comb.
vanne
EGR
Hydrogen
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Avantages écologiques Avantages économiques Avantages sociaux
* Réduction des
émissions de CO2 des
moteurs à combustion
* Réduction de la
pollution
atmosphérique en
milieu urbain
* Réduction des
produits chimiques
nocifs rejetés dans
la nature
* Réduction des frais
d'exploitation :
* Réduction des coûts
de maintenance
* Consommation de
carburant plus faible
* Réduction des
dépenses
d’investissement
* Création d’emplois
* Formation du
personnel existant
* Meilleure qualité
de vie grâce à
l’amélioration de la
qualité de l’air
info@antismog.co
info@antismog.co
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Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 18/03/2021 11:30
Booking ID --
Véhicule Bus SETRA S415UL moteur diesel 8 L 600000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom Stés Keolis Bus Verts, S2MH
Processus 1 heure @ 10 litres HHO par minute
Fumée
Pas de changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite à suivre
Économie de
carburant
à suivre
Autres
commentaires
Les valeurs de la contre-pression à FAP ont
été mesurées avant et après la
décalaminage, à l'aide d'un logiciel de
diagnostic professionnel (JalTest). Après 1
heure de décalaminage, la contre-pression
au FAP est réduite de 9,1%
Opacimetre
Admission
d’hydrogéne
Machine de
décalaminage
Delta-P « avant » = 15,63 – 5,31 = 10,32
Delta-P « après » = 13,13 – 3,75 = 9,38
Réduction de
la contre-
pression au
FAP de 9,1%
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 07/12/2020 14:30
Booking ID UBPAHb
Véhicule Renault Espace 2000 2.5 L turbo diesel 120000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom R****** C*****
Processus 1 heure @ 6 litres HHO par minute
Fumée
Initialement, plus de fumée sort de
l’échappement au régime maximal, ce qui
signifie le déblocage de l’intérieur du
moteur et d’échappement.
Après l’essai routier, aucune fumée n’est
visible de l’échappement.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Commentaires du client : “j'ai réessayé de
fortes accelerations, plus de fumée et les
reprises bas régime sont meilleurs”
@ Ralenti @ 3000 Tr / min
Avant
Après
- 29% - 34%
N = coefficient
d'atténuation
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
K = coefficient
d'absorption
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 10/12/2020 15:30
Booking ID ehyjxn
Véhicule 2008 Chevrolet Captiva 2 L turbo diesel 102000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom B****** Z*****
Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute
Fumée
Aucun changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
A l'arrivée, le véhicule a un voyant
d'erreur allumé, "problème de soupape
d'échappement". Après 40 à 45 minutes de
décalaminage, l'indicateur d'erreur a
disparu.
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 14/12/2020 11:30
Booking ID ******
Véhicule 2008 Renault Scenic 1,5 L turbo diesel 208000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom J****** L*****
Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute
Fumée
Aucun changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Utilisation du logiciel Launch DiagPRO pour
le diagnostic via OBD-II Bluetooth
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
La contre-pression
au FAP est passée
de 20 mbar "avant"
à 8 mbar "après",
pendant 1 heure de
décalaminage.
Ainsi 60% de
réduction du
blocage de FAP.
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 07/02/2021 16:00
Booking ID ******
Véhicule 2011 Mercedes Sprinter 311 CDI 2,7 L turbo diesel 230000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom B****** F*****
Processus 1 heure @ 7,5 litres HHO par minute
Fumée
L'irritation par les gaz d'échappement a été
notablement réduite. Opacité mesurée = 0.03
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Vanne EGR debloqué dans 45 minutes, erreur
effacé.
Le débit d'air a
augmenté d'environ 10%
en raison du déblocage
du FAP.
La vanne EGR a été
initialement bloquée,
avec une erreur
signalée via OBD-II.
Après 45 minutes,
l'EGR est débloqué,
l'erreur effacée et ne
réapparaît pas.
Admission
d’hydrogéne
Machine de
décalaminage C-600
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 03/03/2021 08:00
Booking ID rdv
Véhicule Renault Kangoo 2013 1.5 L dCi 160 000 km
Immatriculation --
Proprietaire Police Municipale St-Germain-en-Laye
Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute
Fumée
Pas de fumée de l'échappement au démarrage,
au ralenti ou à l'acceleration.
Conduite
Avant l'intervention, le moteur était bloqué
à 3000 tr / min max, en raison de multiples
erreurs liées aux injecteurs et au système
d'échappement (EGR, FAP ...) Après le
traitement le véhicule est revenu en mode de
fonctionnement normal, accélération jusqu'à
5000-6000 facilement, faible bruit, moteur
fonctionnant en douceur.
Économie
de carburant
à suivre
Avant Après
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
Un certain nombre de problèmes
liés au encrassement des
injecteurs, de la vanne EGR, du
FAP, ont été résolus
info@antismog.co
Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 03/03/2021 09:30
Booking ID rdv
Véhicule Renault Master 2012 2,2 L dCi 40 000 km
Immatriculation --
Proprietaire Mairie de St-Germain-en-Laye
Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute
Fumée
Pas de fumée de l'échappement au démarrage,
au ralenti ou à l'acceleration.
Conduite
Le véhicule était en mode dégradé. Après
traitement, le différentiel de pression FAP
a été réduit de 5 à 2 Mbar, erreur effacée,
le véhicule est revenu à son état de
fonctionnement normal.
Économie
de carburant
à suivre
Autres
commentaires
L'erreur liée à la voie d'échappement (FAP)
a été corrigée à la fin du traitement.
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
Le différentiel de
pression FAP est
passé de 5 à 2 Mbar
La vanne EGR tourne
librement après environ
45 minutes de traitement
info@antismog.co
info@antismog.co
info@antismog.co
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info@antismog.co
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ANTISMOG prez nov2021-03

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  • 3. - 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Décalaminage Efficacité du moteur Temps Remplacement de la vanne EGR… 3k€ Remplacement du FAP… 5k€ Remplacement des injecteurs… 2k€ info@antismog.co
  • 6. info@antismog.co + Réduction des Émissions de CO2.... 592 kg * * Équivalent au nombre d’arbres plantés.... 22 Réduction des coûts de maintenance.... 3 206 € Réduction de la consommation de carburant (2 531 litres).... 3 417 € Antismog promesse au client : « Pour chaque PL de la flotte, Antismog s'engage à apporter les améliorations suivantes, par an »
  • 7. info@antismog.co Biz-case : STEF 10 Type de véhicule PL Données clients 20 Émissions de CO2, g par km 110 Source: http://villes-environnement.fr/modes-de-transport-et-emission-de-co2.html 30 Distance par jour, km 359 Source: https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr 40 Jours par mois 25 Données clients 50 Mois par an 12 Données clients 60 Distance par mois, km 8,975 =(30)*(40) 70 Distance par an, km 107,700 =(60)*(70) 80 Absorption de CO2 par arbre et par an, kg 27 Source: https://climate.selectra.com/fr/actualites/arbre-absorbe-co2 90 Réduction du CO2 projetée,% 5% Source: http://www.antismog.co 100 Émissions totales de CO2 par an, kg 11,847 =(20)*(70)/1000 110 Réduction du CO2 projetée, kg 592 =(90)*(100) 120 Réduction équivalente de CO2 en termes d'arbres 22 =(110)/(80) 130 Coût d'entretien, € par km 0.16 € Source: https://www.bts.gov/ 140 Coût total de maintenance par an, € 17,232 € =(70)*(130) 150 Réduction des coûts de maintenance prévue 20% Source: http://www.antismog.co 151 Coût du décalaminage 20 € Source: http://www.antismog.co 152 Nombre de décalaminages par an 12 Source: http://www.antismog.co 153 Coût du décalaminage par an 240 € - =(151)*(152) 160 Réduction des coûts d'entretien projetée par véhicule et par an, € 3,206 € =(130)*(140)*(150)-(153) 170 Consommation de carburant aux 100 km, L 47 Source: https://dumptruckdispatcher.com/ 180 Consommation de carburant par an, L 50,619 =(70)*(170)/100 190 Réduction de la consommation de carburant projetée,% 5% Source: http://www.antismog.co 200 Réduction de la consommation de carburant projetée, L 2,531 =(180)*(190) 210 Coût du carburant, € par L 1.35 € Source: https://www.automobile-club.org/tourisme-et-voyages/prix-des-carburants/ 220 Réduction de la consommation de carburant projetée, € 3,417 € =(200)*(210)
  • 10. Avantages écologiques Avantages économiques Avantages sociaux * Réduction des émissions de CO2 des moteurs à combustion * Réduction de la pollution atmosphérique en milieu urbain * Réduction des produits chimiques nocifs rejetés dans la nature * Réduction des frais d'exploitation : * Réduction des coûts de maintenance * Consommation de carburant plus faible * Réduction des dépenses d’investissement * Création d’emplois * Formation du personnel existant * Meilleure qualité de vie grâce à l’amélioration de la qualité de l’air info@antismog.co
  • 15.
  • 16.
  • 17. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 18/03/2021 11:30 Booking ID -- Véhicule Bus SETRA S415UL moteur diesel 8 L 600000 km Immatriculation -- Nom, Prenom Stés Keolis Bus Verts, S2MH Processus 1 heure @ 10 litres HHO par minute Fumée Pas de changement dans les fumées, car il y avait déjà un faible niveau d'opacité, une indication du bon fonctionnement du FAP. Conduite à suivre Économie de carburant à suivre Autres commentaires Les valeurs de la contre-pression à FAP ont été mesurées avant et après la décalaminage, à l'aide d'un logiciel de diagnostic professionnel (JalTest). Après 1 heure de décalaminage, la contre-pression au FAP est réduite de 9,1% Opacimetre Admission d’hydrogéne Machine de décalaminage Delta-P « avant » = 15,63 – 5,31 = 10,32 Delta-P « après » = 13,13 – 3,75 = 9,38 Réduction de la contre- pression au FAP de 9,1% info@antismog.co
  • 18. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 07/12/2020 14:30 Booking ID UBPAHb Véhicule Renault Espace 2000 2.5 L turbo diesel 120000 km Immatriculation -- Nom, Prenom R****** C***** Processus 1 heure @ 6 litres HHO par minute Fumée Initialement, plus de fumée sort de l’échappement au régime maximal, ce qui signifie le déblocage de l’intérieur du moteur et d’échappement. Après l’essai routier, aucune fumée n’est visible de l’échappement. Conduite Une meilleure accélération est perceptible lors d’un court essai routier, immédiatement après le traitement. Économie de carburant La valeur de l’ordinateur de consommation de carburant a été réinitialisée, pour commencer à suivre la nouvelle valeur après la décalaminage. Autres commentaires Commentaires du client : “j'ai réessayé de fortes accelerations, plus de fumée et les reprises bas régime sont meilleurs” @ Ralenti @ 3000 Tr / min Avant Après - 29% - 34% N = coefficient d'atténuation Diagnostique OBD Admission d’hydrogéne K = coefficient d'absorption info@antismog.co
  • 19. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 10/12/2020 15:30 Booking ID ehyjxn Véhicule 2008 Chevrolet Captiva 2 L turbo diesel 102000 km Immatriculation -- Nom, Prenom B****** Z***** Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute Fumée Aucun changement dans les fumées, car il y avait déjà un faible niveau d'opacité, une indication du bon fonctionnement du FAP. Conduite Une meilleure accélération est perceptible lors d’un court essai routier, immédiatement après le traitement. Économie de carburant La valeur de l’ordinateur de consommation de carburant a été réinitialisée, pour commencer à suivre la nouvelle valeur après la décalaminage. Autres commentaires A l'arrivée, le véhicule a un voyant d'erreur allumé, "problème de soupape d'échappement". Après 40 à 45 minutes de décalaminage, l'indicateur d'erreur a disparu. Diagnostique OBD Admission d’hydrogéne info@antismog.co
  • 20. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 14/12/2020 11:30 Booking ID ****** Véhicule 2008 Renault Scenic 1,5 L turbo diesel 208000 km Immatriculation -- Nom, Prenom J****** L***** Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute Fumée Aucun changement dans les fumées, car il y avait déjà un faible niveau d'opacité, une indication du bon fonctionnement du FAP. Conduite Une meilleure accélération est perceptible lors d’un court essai routier, immédiatement après le traitement. Économie de carburant La valeur de l’ordinateur de consommation de carburant a été réinitialisée, pour commencer à suivre la nouvelle valeur après la décalaminage. Autres commentaires Utilisation du logiciel Launch DiagPRO pour le diagnostic via OBD-II Bluetooth Diagnostique OBD Admission d’hydrogéne La contre-pression au FAP est passée de 20 mbar "avant" à 8 mbar "après", pendant 1 heure de décalaminage. Ainsi 60% de réduction du blocage de FAP. info@antismog.co
  • 21. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 07/02/2021 16:00 Booking ID ****** Véhicule 2011 Mercedes Sprinter 311 CDI 2,7 L turbo diesel 230000 km Immatriculation -- Nom, Prenom B****** F***** Processus 1 heure @ 7,5 litres HHO par minute Fumée L'irritation par les gaz d'échappement a été notablement réduite. Opacité mesurée = 0.03 Conduite Une meilleure accélération est perceptible lors d’un court essai routier, immédiatement après le traitement. Économie de carburant La valeur de l’ordinateur de consommation de carburant a été réinitialisée, pour commencer à suivre la nouvelle valeur après la décalaminage. Autres commentaires Vanne EGR debloqué dans 45 minutes, erreur effacé. Le débit d'air a augmenté d'environ 10% en raison du déblocage du FAP. La vanne EGR a été initialement bloquée, avec une erreur signalée via OBD-II. Après 45 minutes, l'EGR est débloqué, l'erreur effacée et ne réapparaît pas. Admission d’hydrogéne Machine de décalaminage C-600 info@antismog.co
  • 22. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 03/03/2021 08:00 Booking ID rdv Véhicule Renault Kangoo 2013 1.5 L dCi 160 000 km Immatriculation -- Proprietaire Police Municipale St-Germain-en-Laye Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute Fumée Pas de fumée de l'échappement au démarrage, au ralenti ou à l'acceleration. Conduite Avant l'intervention, le moteur était bloqué à 3000 tr / min max, en raison de multiples erreurs liées aux injecteurs et au système d'échappement (EGR, FAP ...) Après le traitement le véhicule est revenu en mode de fonctionnement normal, accélération jusqu'à 5000-6000 facilement, faible bruit, moteur fonctionnant en douceur. Économie de carburant à suivre Avant Après Diagnostique OBD Admission d’hydrogéne Un certain nombre de problèmes liés au encrassement des injecteurs, de la vanne EGR, du FAP, ont été résolus info@antismog.co
  • 23. Résumé du projet Statistiques du projet Visuels Notes et commentaires Date, heure 03/03/2021 09:30 Booking ID rdv Véhicule Renault Master 2012 2,2 L dCi 40 000 km Immatriculation -- Proprietaire Mairie de St-Germain-en-Laye Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute Fumée Pas de fumée de l'échappement au démarrage, au ralenti ou à l'acceleration. Conduite Le véhicule était en mode dégradé. Après traitement, le différentiel de pression FAP a été réduit de 5 à 2 Mbar, erreur effacée, le véhicule est revenu à son état de fonctionnement normal. Économie de carburant à suivre Autres commentaires L'erreur liée à la voie d'échappement (FAP) a été corrigée à la fin du traitement. Diagnostique OBD Admission d’hydrogéne Le différentiel de pression FAP est passé de 5 à 2 Mbar La vanne EGR tourne librement après environ 45 minutes de traitement info@antismog.co
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Notes de l'éditeur

  1. Bonjour. La startup été cree en 2014 en Angleterre. Ensuite, il été rétabli en 2017 à Paris. Aujourd'hui, nous sommes 5 en France, avec un détachement de 4 personnes en Angleterre. ===== Hello. The startup was launched back in 2014 in England. Then, reestablished it in 2017 in Paris. Today, we are 5 in France, with a detachment of 4 people in England.
  2. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles sont sous pression pour réduire les émissions. Et de nombreuses technologies ont été mises en place, telles que la vanne de recirculation, le filtre à particules et l'AdBlue. Mais toutes les technologies actuelles se concentrent sur la partie post-combustion. Le principe de créer des émissions par une combustion incomplète, puis de capturer les émissions, n'est pas optimal. ===== Today, the carmakers are under pressure to reduce the emissions. And many technologies have been put in place, such as recirculation valve, particulate filter, and AdBlue But all current technologies are focused on post-combustion part. The principle of creating emissions through incomplete combustion, and then capturing the emissions, is not optimal.
  3. Notre innovation est basée sur l'attaque du problème d'un côté opposé, à la phase de précombustion. En ajoutant un troisième élément, l'hydrogène, au mélange air-carburant, nous sommes en mesure d'optimiser le processus de combustion. Cela nous permet de brûler toutes les particules sortant du moteur et de garder les éléments internes du système d'échappement plus propres. ===== Our innovation is based on attacking the problem from an opposite end, at the pre-combustion phase. By adding a third element, hydrogen, into the air-fuel mix, we are able to optimise the combustion process. This allows us to burn all the particles leaving the engine, and keep the internals of the exhaust system cleaner.
  4. C'était ma courte présentation. Je serai heureux de répondre à vos questions. ===== This was my short presentation. I will be happy to answer your questions.
  5. Bonjour. La startup été cree en 2014 en Angleterre. Ensuite, il été rétabli en 2017 à Paris. Aujourd'hui, nous sommes 5 en France, avec un détachement de 4 personnes en Angleterre. ===== Hello. The startup was launched back in 2014 in England. Then, reestablished it in 2017 in Paris. Today, we are 5 in France, with a detachment of 4 people in England.
  6. C'était ma courte présentation. Je serai heureux de répondre à vos questions. ===== This was my short presentation. I will be happy to answer your questions.
  7. C'était ma courte présentation. Je serai heureux de répondre à vos questions. ===== This was my short presentation. I will be happy to answer your questions.