OWNER OF A 2012 RENAULT MEGANE GETS A “HYDROGEN-BOOST” UPGRADE, REDUCES EMISSIONS BY 97% AND KEEPS ENGINE OIL CLEAN

2. Resume de projet / project summary
Installateur authorisé / authorised installer CAR DESIGN
Adresse / address Ozoir-la-Ferriere (77), France
Date d’installation / field installation date 13/09/2018
Vehicule / vehicle Renault Megane Scenic 2012 1.5L dCi diesel 110hp
info@antismog.co
‘Avant’ / ‘Before’ ‘Après’ / ‘After’
Réduction de 97% des émissions
97% emissions reduction

3. info@antismog.co

4. Évaluations qualitatives / Qualitative feedback
Après l'installation, les gaz d'échappement sont
devenus beaucoup moins irritants, ce qui a été
immédiatement noté par le personnel du garage.
Un jour après l'installation, sur 14/09/18, la
voiture a été prise à une station de contrôle
technique officiel pour vérifier les émissions. Les
lectures de l’appareil indiquaient «zéro». Le
personnel de la centre de contrôle technique a
soulevé une question d’homologation, mais a
accepté l’explication fondée sur le principe des
«additifs de carburant», en raison du fait qu’il ne
s’agissait pas d’un test technique formel complet.
Le conducteur a signalé de meilleures
caractéristiques de conduite du véhicule, mais
aucun changement notable dans la
consommation de carburant. En outre, le
propriétaire du véhicule a signalé une
amélioration notable de la qualité de l'huile
moteur (l'huile de lubrification reste plus
longtemps propre).
After the installation, the exhaust gases became
much less irritant, which was immediately noted
by the garage personnel.
One day after the installation, on 14/09/18, the
car was taken to an official MOT station for
emissions check. The device readings showed
‘zero’. The MOT personnel did raise a question of
homologation, but accepted the explanation
based on ‘fuel additive’ principle, and due to the
fact that it was not a full formal MOT test.
The driver reported better driving characteristics
of the vehicle, but no notable changes in the
fuel consumption. Additionally, the owner of the
vehicle reported notable improvement in the
quality of engine oil (lubricating oil stays cleaner
for longer).
info@antismog.co

6. Notes particulières / Special notes
L’appareil a été installé au «taux de production de
gaz fixe» et n’était pas connecté au capteur
debimetre, car le principal objectif de cette
installation était de réduire les émissions et pas
nécessairement de maximiser les économies de
carburant. Le courant de l'appareil a été défini à
2,5 ampères.
The device was installed in the ‘”fixed gas
production rate” and was not connected to the
MAF sensor, because the main objective of this
installation was to achieve emissions reduction
and not necessarily to maximise the fuel savings.
The device current was set at 2.5 Amps.
info@antismog.co