2. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 07/12/2020 14:30
Booking ID UBPAHb
Véhicule Renault Espace 2000 2.5 L turbo diesel 120000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom R****** C*****
Processus 1 heure @ 6 litres HHO par minute
Fumée
Initialement, plus de fumée sort de
l’échappement au régime maximal, ce qui
signifie le déblocage de l’intérieur du
moteur et d’échappement.
Après l’essai routier, aucune fumée n’est
visible de l’échappement.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Commentaires du client : “j'ai réessayé de
fortes accelerations, plus de fumée et les
reprises bas régime sont meilleurs”
@ Ralenti @ 3000 Tr / min
Avant
Après
- 29% - 34%
info@antismog.co
(cc)
N = coefficient
d'atténuation
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
K = coefficient
d'absorption
3. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 18/03/2021 11:30
Booking ID --
Véhicule Bus SETRA S415UL moteur diesel 8 L 600000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom Stés Keolis Bus Verts, S2MH
Processus 1 heure @ 10 litres HHO par minute
Fumée
Pas de changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite à suivre
Économie de
carburant
à suivre
Autres
commentaires
Les valeurs de la contre-pression à FAP ont
été mesurées avant et après la
décalaminage, à l'aide d'un logiciel de
diagnostic professionnel (JalTest). Après 1
heure de décalaminage, la contre-pression
au FAP est réduite de 9,1%
info@antismog.co
(cc)
Opacimetre
Admission
d’hydrogéne
Machine de
décalaminage
Delta-P « avant » = 15,63 – 5,31 = 10,32
Delta-P « après » = 13,13 – 3,75 = 9,38
Réduction de
la contre-
pression au
FAP de 9,1%
4. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 10/12/2020 15:30
Booking ID ehyjxn
Véhicule 2008 Chevrolet Captiva 2 L turbo diesel 102000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom B****** Z*****
Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute
Fumée
Aucun changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
A l'arrivée, le véhicule a un voyant
d'erreur allumé, "problème de soupape
d'échappement". Après 40 à 45 minutes de
décalaminage, l'indicateur d'erreur a
disparu.
info@antismog.co
(cc)
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
5. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 14/12/2020 11:30
Booking ID ******
Véhicule 2008 Renault Scenic 1,5 L turbo diesel 208000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom J****** L*****
Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute
Fumée
Aucun changement dans les fumées, car il y
avait déjà un faible niveau d'opacité, une
indication du bon fonctionnement du FAP.
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Utilisation du logiciel Launch DiagPRO pour
le diagnostic via OBD-II Bluetooth
info@antismog.co
(cc)
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
La contre-pression
au FAP est passée
de 20 mbar "avant"
à 8 mbar "après",
pendant 1 heure de
décalaminage.
Ainsi 60% de
réduction du
blocage de FAP.
6. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 07/02/2021 16:00
Booking ID ******
Véhicule 2011 Mercedes Sprinter 311 CDI 2,7 L turbo diesel 230000 km
Immatriculation --
Nom, Prenom B****** F*****
Processus 1 heure @ 7,5 litres HHO par minute
Fumée
L'irritation par les gaz d'échappement a été
notablement réduite. Opacité mesurée = 0.03
Conduite
Une meilleure accélération est perceptible
lors d’un court essai routier, immédiatement
après le traitement.
Économie
de carburant
La valeur de l’ordinateur de consommation de
carburant a été réinitialisée, pour
commencer à suivre la nouvelle valeur après
la décalaminage.
Autres
commentaires
Vanne EGR debloqué dans 45 minutes, erreur
effacé.
info@antismog.co
(cc)
Le débit d'air a
augmenté d'environ 10%
en raison du déblocage
du FAP.
La vanne EGR a été
initialement bloquée,
avec une erreur
signalée via OBD-II.
Après 45 minutes,
l'EGR est débloqué,
l'erreur effacée et ne
réapparaît pas.
Admission
d’hydrogéne
Machine de
décalaminage C-600
7. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 03/03/2021 08:00
Booking ID rdv
Véhicule Renault Kangoo 2013 1.5 L dCi 160 000 km
Immatriculation --
Proprietaire Police Municipale St-Germain-en-Laye
Processus 1 heure @ 5 litres HHO par minute
Fumée
Pas de fumée de l'échappement au démarrage,
au ralenti ou à l'acceleration.
Conduite
Avant l'intervention, le moteur était bloqué
à 3000 tr / min max, en raison de multiples
erreurs liées aux injecteurs et au système
d'échappement (EGR, FAP ...) Après le
traitement le véhicule est revenu en mode de
fonctionnement normal, accélération jusqu'à
5000-6000 facilement, faible bruit, moteur
fonctionnant en douceur.
Économie
de carburant
à suivre
Avant Après
info@antismog.co
(cc)
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
Un certain nombre de problèmes
liés au encrassement des
injecteurs, de la vanne EGR, du
FAP, ont été résolus
8. Résumé du projet
Statistiques du projet
Visuels
Notes et commentaires
Date, heure 03/03/2021 09:30
Booking ID rdv
Véhicule Renault Master 2012 2,2 L dCi 40 000 km
Immatriculation --
Proprietaire Mairie de St-Germain-en-Laye
Processus 1 heure @ 7 litres HHO par minute
Fumée
Pas de fumée de l'échappement au démarrage,
au ralenti ou à l'acceleration.
Conduite
Le véhicule était en mode dégradé. Après
traitement, le différentiel de pression FAP
a été réduit de 5 à 2 Mbar, erreur effacée,
le véhicule est revenu à son état de
fonctionnement normal.
Économie
de carburant
à suivre
Autres
commentaires
L'erreur liée à la voie d'échappement (FAP)
a été corrigée à la fin du traitement.
info@antismog.co
(cc)
Diagnostique OBD
Admission
d’hydrogéne
Le différentiel de
pression FAP est
passé de 5 à 2 Mbar
La vanne EGR tourne
librement après environ
45 minutes de traitement